Standortkonzept für Sportboothäfen an der ... - IKZM-D Lernen
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Seite 10 <strong>St<strong>an</strong>dortkonzept</strong> <strong>für</strong> <strong>Sportboothäfen</strong> <strong>an</strong> <strong>der</strong> Küste Mecklenburg-Vorpommerns<br />
Touristische Attraktivität<br />
Die touristische Attraktivität ist vor allem <strong>für</strong> Gastlieger ein wichtiges Kriterium <strong>für</strong> die Hafenwahl.<br />
Durch Häfen, die in einem touristisch attraktiven Umfeld liegen, erhöhen sich zugleich<br />
die Attraktivität eines Segelreviers insgesamt und somit auch die Auslastungsch<strong>an</strong>ce <strong>für</strong> die<br />
"Basishäfen" <strong>der</strong> Dauerlieger.<br />
Zugleich sind <strong>Sportboothäfen</strong> Anziehungspunkte <strong>für</strong> verschiedene Touristengruppen, die das<br />
maritime Flair als attraktiv empfinden. Folglich k<strong>an</strong>n eine optimale Kombination aus Hafen<br />
und St<strong>an</strong>dort zu positiven wirtschaftlichen Folgeeffekten führen. Die Anfor<strong>der</strong>ungen unterscheiden<br />
sich daher nicht zwischen Dauerlieger- und Gastliegerhäfen. Lediglich <strong>für</strong> Vereinshäfen<br />
spielt die touristische Attraktivität keine Rolle. Günstig ist die räumliche Nähe von touristischen<br />
Zentren zu Wassersporthäfen, da hierdurch eine gegenseitige Attraktivitätssteigerung<br />
erreicht wird.<br />
Zu den touristischen Anziehungsmerkmalen können gehören:<br />
• Historische Sehenswürdigkeiten (Baudenkmäler etc.)<br />
• Attraktive Stadtbil<strong>der</strong><br />
• Natürliche Sehenswürdigkeiten<br />
• Museen<br />
• Sport<strong>an</strong>gebote<br />
Verfügbarkeit von Liegeplätzen<br />
Die Verfügbarkeit von ausreichenden Liegeplatzkapazitäten ist eine evidente Anfor<strong>der</strong>ung <strong>an</strong><br />
einen Hafen.<br />
Vereinshäfen beschränken ihr Liegeplatz<strong>an</strong>gebot normalerweise auf die eigenen Mitglie<strong>der</strong>.<br />
Fremde Dauerlieger müssen sich daher oft in <strong>an</strong><strong>der</strong>en Anlagen einmieten. Die Basishäfen<br />
<strong>für</strong> auswärtige Dauerlieger halten jedoch in <strong>der</strong> Regel auch Liegeplätze <strong>für</strong> Gastlieger frei.<br />
Häufig spielt dabei <strong>der</strong> Auslastungsgrad <strong>der</strong> dauervermieteten Liegeplätze keine so entscheidende<br />
Rolle, da auch diese Liegeplätze häufig Gastliegern zur Verfügung stehen (wenn<br />
sich <strong>der</strong> Liegeplatzmieter gerade auf einem Segeltörn befindet).<br />
2.2.3 Ausstattungsbezogene Anfor<strong>der</strong>ungen<br />
Die Ausstattung eines Hafens definiert sich über die Ver- und Entsorgungseinrichtungen, die<br />
technischen Dienstleistungen sowie die sonstige l<strong>an</strong>dseitige Versorgung.<br />
Ausstattungsbezogene Merkmale sind weitgehend - in Abhängigkeit von <strong>der</strong> Wirtschaftlichkeit<br />
- verän<strong>der</strong>bar und stehen daher bei <strong>der</strong> Frage <strong>der</strong> Hafenst<strong>an</strong>dorte nur insoweit im Vor<strong>der</strong>grund,<br />
als St<strong>an</strong>dorte mit bereits vorh<strong>an</strong>denen Ausstattungsmerkmalen gegenüber <strong>an</strong>sonsten<br />
gleichwertigen St<strong>an</strong>dorten zu bevorzugen sind.<br />
Ein einheitliches international <strong>an</strong>erk<strong>an</strong>ntes Qualitätssiegel in Bezug auf die Ausstattung<br />
eines Hafens existiert gegenwärtig noch nicht. Innerhalb <strong>der</strong> Bundesrepublik Deutsch-