Hallo Taxi 1 2012 - bei Taxi 60160

Rücksendung an: CC Taxicenter GmbH, Pfarrgasse 54, 1230 Wien
ZEitschRift füR dAs tAxi-, MiEt- & LEihWAgEn Und fiAkERgEWERbE ÖstERREichs
HallO
Ausgabe 1 / 2012
EUR 2,80
Taxi
P.b.b.
Verlagsort 1230 Wien
07Z037642 M
Frohe Ostern!

HallO
Taxi
TiTelgescHicHTe 4
„Eine Erfolgsgeschichte wie aus dem Bilderbuch“
KommR Leo Müllner leitet seit 30 Jahren das Unternehmen Taxi 40 100
Bundesländer akTuell
Burgenland:
City-Taxi Eisenstadt
Messe- und Veranstaltungstermine von April bis Juni 2012
Kärnten:
Peter Belohuby ist neuer Obmann
Sazburg:
Landeskollektivvertrag für Taxi- und Mietwagenlenker
Steiermark:
Fahrverbot für alte Diesel-Taxis in Graz
Wien: Elf Kriminalbeamte geehrt
Oberösterreich:
Tariferhöhung bei der Patientenbeförderung
service Für PrOFis
Taxi in Wien – ein Beispiel an gelungener Integration
Einfache Tipps zur Servicequalität
Im Fahrtest:
Renault Fluence Z.E.
FunkgeFlüsTer
Vereinfachte Firmenstruktur
Feride Saymaz:
Spitzenlenkerin und Medienstar
Walzerklänge und Songs von Peter Cornelius
aus aller WelT
Flughafen Berlin Brandenburg:
Kompromiss bei den Taxitarifen
Taxis in Düsseldorf
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gescHäTZTe leserinnen und leser!
gescHäTZTe leserinnen und leser!
keine frage,
taxi 40 100 hat
eine erfolgreiche,
aber
auch turbulente
Unternehmensgeschichte
hinter
sich. heute kann man sich gar
nicht mehr vorstellen, dass das
Vorläuferunternehmen vor
30 Jahren eigentlich vor dem
„Aus“ stand.
Leo Müllner, der 1982 eine bankrotte
genossenschaft übernommen
hatte und sie zu einem der
größten taxivermittler Mitteleuropas
gemacht hat, erinnert
sich in diesem heft.
Von der firmen-Vergangenheit zur
technik der Zukunft: die fährt vielleicht
elektrisch. Wir haben den
ersten ernstzunehmenden Elektro-
PkW unter die Lupe genommen,
denn der Renault fluence Z.E. ist
als taxi zugelassen. Pro und
impressum
Medieninhaber:
CC WIHUP Taxicenter Taxiservice GmbH, GmbH, Laaer Berg Straße
Pfarrgasse 32, Ladenzeile, 54, A-1230 A-1100 Wien
herausgeber & geschäftsführer:
Martin Gerhard Hartmann Pfister
Tel.: Leitende 01/614 Redakteurin: 55 – DW 855 Karin Cisar-Loder
e-mail: Auslandskorrespondent: m.hartmann@taxi40100.at Wim Faber
Layout & grafik:
chefredakteurin:
Adele Formanek, Karin Cisar-Loder
Karin Adresse Cisar-Loder von Redaktion & Anzeigenverwaltung:
Layout Laaer Berg & grafik: Straße 32, Ladenzeile,
Adele A-1100 Formanek, Wien, Tel.: 01/602 Karin Cisar-Loder 31 45 – DW 212,
Fax: 01/602 31 45 – DW 744;
contra im praktischen betrieb
haben wir für sie erfahren.
‚Only bad news are good news‘
behauptet eine alte Zeitungsmacher-Weisheit.
Wir zeigen gern
das gegenteil – unsere Presseaussendung
über frau feride
saymaz, die den dezemberwettbewerb
von taxi 40 100 gewonnen
hatte, entfesselte eine richtige flut
an berichterstattung in den
Medien: der standard (drei Mal!),
krone, kurier, ORf, zahlreiche
Online-Medien, ja sogar ausländische
Medien veröffentlichten
beiträge. Uns freut für frau feride
saymaz und unser gewerbe, dass
man auch mit nachrichten über
fleiß und berufliches Engagement
ein positives Medieninteresse
wecken kann.
für unsere Leserinnen in den
bundesländern haben wir wieder
die wichtigsten regionalen neuigkeiten
gesammelt.
Redaktion e-mail: hallotaxi@taxi & Anzeigenverwaltung:
60160.at
Pfarrgasse internet: www.taxi60160.at
54, A-1230 Wien,
Tel.: Verlag 01/614 & Produktion: 55 – DW 833, Fax: DW 838
e-mail: Businessworld hallotaxi@taxi Media, A-1106 60160.at Wien,
internet: Postfach www.taxi60160.at
64
Produktion: hersteller: Otto Stutzig Werbeagentur;
www.stutzig.at
“agensketterl“ Druckerei GmbH,
Kreuzbrunn 19, A-3001 Mauerbach
Die Redaktion behält sich Kürzungen und
stilistische Die Redaktion Modifizierungen behält sich Kürzungen vor. Namentlich und
gezeichnete stilistische Modifizierungen Beiträge müssen vor. sich nicht
unbedingt Namentlich mit gezeichnete der redaktionellen Beiträge Meinung müssen
decken. sich nicht Nachdruck unbedingt – mit auch der auszugsweise redaktionellen–
Meinung decken.
HallO
Taxi
daher, viel freude mit 28 seiten
geballter taxi-information,
wünscht
ihr
Martin hartmann
Ps: Wissen bedeutet Vorsprung.
Wir freuen uns, wenn sie sich den
Wissensvorsprung im gewerbe
9,50 Euro kosten lassen. Einen
Erlagschein finden sie im heft.
oder Nachdruck Fotokopien –auch dürfen auszugsweise– nur mit Quellen- oder
angabe Fotokopien und dürfen schriftlicher nur mit Genehmigung
Quellenangaben
des und Medieninhabers schriftlicher Genehmigung oder deren des Autoren
erfolgen. Medieninhabers oder deren Autoren
erfolgen.
Offenlegung gemäß § 25 Mediengesetz:
Offenlegung gemäß § 25 Mediengesetz:
„Hallo “Hallo Taxi” versteht sich als unabhängige
Taxi-Zeitschrift für das österreichische
Personenbeförderungsgewerbe mit PKW
und dessen LenkerInnen Lenker und erscheint und erscheint 4x jähr-
4x lich. jährlich. Unternehmensgegenstand:
Taxiservice
Unternehmensgegenstand: Taxiservice
HallO Taxi 1|12 3

TiTelgescHicHTe eine erfolgsgeschichte
„eine erfolgsgeschichte wie
kommr leo Müllner leitet seit 30 Jahr
Hallo Taxi: Herr Müllner, Sie wurden exakt am 27. Jänner
1982 im Alter von nur 40 Jahren zum Obmann der Wiener
Genossenschaft V.Ö.T., Verband des österreichischen Transportgewerbes
reg. Gen.m.b.H., gewählt. Unter Ihrer Führung
erhielt diese Genossenschaft eine zeitgemäße Firmenstruktur
und firmiert seit 1999 als „Taxi 40 100 Taxifunkzentrale
GmbH“. Doch der Start Ihrer Karriere als Geschäftsführer
war alles andere als einfach.
komm. leo Müllner: „An diesem
Tag vor 30 Jahren wurden insgesamt
zwölf Vorstände und acht Aufsichtsräte
von der Mehrheit der Genossenschaftsmitglieder
neu gewählt. Dazu
muss man wissen, dass davor die
sofortige Enthebung der bisher in
diesen beiden Gremien tätigen
Personen stattgefunden hatte, denn
das Team um Herrn Schlapfer
und Herrn Kotinsky hatte die
Genossenschaft seit 1977 in
ziemliche wirtschaftliche
Turbulenzen geführt.“
Hallo Taxi: Als Sie Obmann
wurden, wie stellte sich die
wirtschaftliche Lage der
Genossenschaft dar?
komm. leo Müllner: „Die
genaue Situation konnte nicht
sofort festgestellt werden, da
nur mangelhafte Bilanzen und
Buchhaltungsunterlagen vorzufinden
waren. Innerhalb
von vier Jahren hatten die
abgewählten Herrschaften
die Genossenschaft in den
Bankrott manövriert. Vorhandene
Bilanzen waren falsch
und Geschäftsunterlagen bei
der Wirtschaftspolizei.
Ich erinnere mich noch sehr
gut an einen der ersten Brie-
4
Die erfolgreiche Führung eines Unternehmens ist durch zahlreiche Faktoren gekennzeichnet
wie etwa Fachkompetenz, Kreativität, Kontinuität und Mitarbeiterführung.
Außergewöhnlich im Wirtschaftsleben sind sicherlich Führungskräfte, die über Jahrzehnte
anerkannt an der Spitze eines Unternehmens stehen. Wie etwa KommR Leo Müllner, der
seit 30 Jahren Geschäftsführer von Taxi 40 100 ist. Im Interview mit „Hallo Taxi“ erzählt er,
warum sein Start alles andere als einfach war und er trotzdem nie aufgegeben hat.
[
HallO Taxi 1|12
fe, die ich Ende Jänner 1982 als Vorstand erhielt. Es war
ein Schreiben der Finanzbehörde, mit der Aufforderung
nach Begleichung der Ausstände in Höhe von 656.000,–
Schilling, ansonsten werde das bereits gepfändete
Inventar abgeholt. Täglich stellten wir uns die Frage, wie
überleben wir den kommenden Tag.“
„Der Erfolg ist allen
Gesellschaftern, Funktionären,
Mitarbeitern und unseren
Partnern aus dem Gewerbe
zu verdanken“]
Von li.n.re.: kommR Leo Müllner, kommR Walter bruckberger, norbert Prieschink
und franz necas († 2005). das gruppenfoto wurde anläßlich der Vertragsunterzeichnung
des Ankaufs des taxifunks 91 01 aufgenommen

aus dem Bilderbuch“
en das unternehmen Taxi 40 100
Hallo Taxi: Und wie haben Sie’s geschafft?
komm. leo Müllner: „Bis 1983 wurde
Schritt für Schritt die Buchhaltung
aufgearbeitet. Als der wahre Schuldenstand
feststand, sah sich der Vorstand
und Aufsichtsrat genötigt einen
gerichtlichen Ausgleich mit 50%iger
Quote anzumelden. Dieser wurde von
HallO
Taxi
den Gläubigern akzeptiert und entsprechend
erfüllt. Damit war die
Schuldenlast mit Ausnahme der Bankschulden,
die Sonderrechte hatten,
halbiert. Nun war es endlich möglich
HallO Taxi 1|12 5
>>

TiTelgescHicHTe eine erfolgsgeschichte
eine aktive Geschäftspolitik zu forcieren. Mein Dank an
dieser Stelle gilt allen Mitgliedern des Vorstands und
Aufsichtsrates, dem Personal und den Partnern aus dem
Gewerbe. Nur gemeinsam haben wir es aus diesem
Desaster geschafft. Ans Aufgeben habe ich persönlich nie
gedacht.“
Hallo Taxi: In der Folge konnten Sie zahlreiche strategische
Maßnahmen setzen, die das Unternehmen zur größten
Taxifunkzentrale Österreichs werden ließen.
kommr leo Müllner: „Durch den Kauf der Wiener
Zentralen 91 01 und 81 400 gelang es beispielsweise
wichtige Marktanteile zu sichern. Anfang der 90er Jahre
waren schließlich die Räumlichkeiten in der Bennogasse
einfach zu eng und es folgte der Umzug in repräsentative
Büros in der Ottakringer Straße. Um dem Unternehmen
mehr Eigenkapital zuzuführen wurde die Genossenschaft
zu einer GmbH gewandelt und ehemalige Genossenschaftsmitglieder
waren bereit hier entsprechende Einzahlungen
zur Stärkung des Eigenkapitals vorzunehmen.
Auch die Entscheidung des Aufsichtsrates und Vorstands
der langjährige Vorsitzende des Aufsichtsrats hubert
Eder († 2004) mit Walter bruckberger (re.)
für die Einführung des Datenfunks mit dem Produkt von
Austrosoft und fms (damals Indelco) war aus heutiger
Sicht die richtige. Dass das Unternehmen erfolgreich wirtschaftete,
gipfelte im Erwerb einer eigenen Liegenschaft
in der Pfarrgasse und dem 100%igen Kauf der WIHUP
Taxiservice GmbH.“
Hallo Taxi: Eine Erfolgsgeschichte wie aus dem Bilderbuch?
kommr leo Müllner: „Rückblickend betrachtet, ist dieser
über 30 Jahre lange Erfolg allen Gesellschaftern,
generalversammlung der genossenschaft VÖt in den
1980er Jahren
6
HallO Taxi 1|12
Aufsichtsratsvorsitzender Walter bruckberger (li.) und
Obmann Leo Müllner
Funktionären, Mitarbeitern und unseren Partnern aus dem
Gewerbe zu verdanken. Insbesondere KommR Walter
Bruckberger und Norbert Prieschink möchte ich an dieser
Stelle meinen Dank aussprechen. Unsere gemeinsamen
Jahrzehnte können wirklich als eine Erfolgsgeschichte
der Wirtschaft wie aus dem Bilderbuch bezeichnet
werden.“
Hallo Taxi: Und die Gegenwart? Wie sehen Sie die jüngsten
Aktivitäten eines App-Anbieters und den Start einer neuen
Funkzentrale in Wien?
kommr leo Müllner: „Ich halte hier dezidiert fest:
Konkurrenz belebt den Markt – also auch den Taximarkt.
Einfach wird es für die neuen Anbieter aufgrund der
hohen Qualität der seit Jahrzehnten etablierten Wiener
Funkzentralen nicht. Letztendlich ist der Kunde König und
es entscheidet immer der Fahrgast, wo und wie (per Telefon,
per App) er sein Taxi bestellt. Dass die Bestellart
über App eine gewisse Zukunft hat, davon waren wir bei
Taxi 40 100 schon vor über einem Jahr überzeugt und
haben bereits im Herbst 2010 unsere Taxi 40 100-App eingeführt.
Neue Konkurrenten sind immer auch eine neue
Herausforderung und Belebung. In den letzten 30 Jahren
als Geschäftsführer hat sich diese Auffassung mehrfach
bestätigt.“
Hallo Taxi: Wir danken für das Gespräch.
general karl Mahrer im gespräch mit dem Wiener
Alt-Vorsteher Josef Litsauer bei der Eröffnung des
neuen firmenstandorts in der Pfarrgasse 54

Burgenland
city-Taxi eisenstadt:
innovativer stadtverkehr
Das City-Taxi Eisenstadt ist ein Vorzeigeprojekt für ganz Österreich, was den
Einsatz von Taxifahrzeugen im öffentlichen Verkehr betrifft. Im letzten Jahr
wurde das System von der Stadt neu ausgeschrieben und modernisiert.
Das City-Taxi wurde im Jahr 1992 als Pilotversuch eingeführt.
Grundüberlegung war und ist, dass teure Stadtbusse durch
ein System ersetzt werden, das den Fahrgästen möglichst
viele Vorteile bietet: City-Taxis sind rund um die Uhr ohne
starren Fahrplan erreichbar und bringen den Fahrgast
bequem von „Tür zu Tür“.
Im Sommer 2011 wurde das City-Taxi Eisenstadt neu ausgeschrieben.
Aus Sicht der Fachgruppe ist die Ausschreibung
und Vergabe der neuen Lizenzen korrekt erfolgt. „Die
gesetzlichen Vorgaben wurden zu 100 Prozent erfüllt, die
notwendigen Fristen ordnungsgemäß eingehalten. Alle
Taxiunternehmen haben die Chance gehabt, sich am
Ausschreibungsverfahren zu beteiligen“, so Obmann Patrick
Poten. „Die Bewerbung mit allen notwendigen Unterlagen
einzureichen, erfordert auch ein gewisses Maß an Eigeninitiative“,
so Poten weiter.
neuvergabe der Lizenzverträge
Sieben örtliche Taxiunternehmen sind Lizenz-Partner der
Stadt und bieten das City-Taxi-Service. Erkennbar sind die
Fahrzeuge an den speziellen Aufklebern. Im Zuge der Neuausschreibung
wurde auch der Stadttarif neu verhandelt.
Seit 1992, damals kostete eine Fahrt 50 Schilling, hatte sich
der Tarif kaum verändert. Höhere Benzinpreise, gestiegene
Kosten für Fahrzeuge und Reparaturen – das bekommen
auch die Taxiunternehmer zu spüren.
Daher haben die Taxi-Betriebe die Erhöhung ihrer Gebühren
verlangt und auch klargestellt, dass sie ohne kostendeckende
Fahrpreise nicht mehr als City-Taxis zur Verfügung
stehen. Dies hätte das Aus des bürgernahen Systems bedeutet.
In mehreren Verhandlungsrunden mit allen Vertragspartnern
und der Interessensvertretung konnte Einigkeit
erzielt werden. „Die durchschnittliche Distanz einer City-Taxi
Fahrt beträgt 5,85 Kilometer und dauert etwas über zehn
Minuten. Wenn wir die Summe der km-abhängigen Kosten
und die zeitabhängigen Kosten, wie beispielsweise Personalkosten,
addieren, betragen die Selbstkosten für den
Unternehmer pro Stadtfahrt 4,92 €. Beim alten City-Taxi Tarif
von 3,75 € war es daher für die Taxibetreiber nicht mehr
möglich, kostendeckend zu fahren, geschweige denn Geld
zu verdienen. Daher war unsere Forderung den Tarif auf
5,50 € zu erhöhen. Mit den Gemeindevertretern haben wir
uns dann nach intensiven Verhandlungen auf 5 € geeinigt“,
rechnet Bernhard Dillhof, Fachgruppen-Geschäftsführer, die
Preisgestaltung vor.
cc taxicenter ist system-Partner
Eine weitere Neuerung beim City-Taxi-System ist die Partnerschaft
der Gemeinde mit dem Wiener Unternehmen
CC Taxicenter GmbH, das seit Jahren maßgeschneiderte
Ortstaxi-Lösungen anbietet. Alle City-Taxis wurden mit dem
Datenbediengerät DBGtouch, dem fms Hub MSC, und dem
Thermopapierdrucker ausgestattet. Diese neue Hard- und
Software bietet sowohl den Taxi-Betreibern als auch den
Sachbearbeitern im Rathaus bessere Kontrollmöglichkeiten,
um jede Fahrt genau nachzuvollziehen.
„Die Logistik unseres Systems ist extrem variabel und wird auf
die tatsächlichen Anforderungen der Gemeinde und deren
Bürger maßgeschneidert. In Eisenstadt standen die Vereinfachung
des Abrechnungsmodus und die Verhinderung von
Missbrauch im Vordergrund“, erklärt Mag. Christian Holzhauser,
Geschäftsführer von CC Taxicenter. „Als Beitrag zur Verwaltungsvereinfachung
und zum Ausbau ihres Bürgerservices
bietet die Stadt unter anderem an, dass die City-Taxi-Fahrten
mittels der neuen Bürgerkarte bargeldlos Online abgewickelt
werden. Die ständige Onlineverbindung wird durch die
Implementierung von zwei SIM-Karten im Hub gewährleistet.“
Die Bürgerkarte gilt als Berechtigungskarte für das City-Taxi.
Um die City-Taxi-Fahrt zu bezahlen, gibt man die Karte dem
Fahrer, der mit dem eingebauten Terminal die Abrechnung
vornimmt. Der Gemeindeanteil wird somit automatisch entrichtet,
der Fahrgastanteil (€ 2,50) ist vom Kunden zu bezahlen.
Auf Wunsch kann die Bürgerkarte mit Bargeld (entweder
im Taxi selbst oder in der Bürgerservicestelle) aufgeladen
und der Fahrgastanteil somit auch bargeldlos entrichtet werden.
Die City-Taxi-Funktion der Bürgerkarte ist für zwei Jahre
gültig. Danach ist diese Funktion im Rathaus zu verlängern.
Als besonderen Service für Gäste der Stadt gibt es auch die
Gästekarte, mit der das City-Taxi in gleicher Weise wie mit
der Bürgerkarte genutzt werden kann.
HallO Taxi 1|12 7
Bundesländer aktuell

Bundesländer aktuell
Österreich
Messe- und veranstaltungstermine
von april bis Juni 2012
8
bregenz
dornbirn
graz
igls
klagenfurt
Lauterach
Linz
Obervellach
Oberwart
Ried
salzburg
st. Pölten
Velden
Wels
Wien
6. – 8.4.2012
13. – 15.7.2012
14. – 15.4.2012
16. – 20.4.2012
27.4. – 1.5.2012
27.4. – 1.5.2012
1. – 3.6.2012
13. – 15.4.2012
13. – 15.4.2012
13. – 15.4.2012
13. – 15.4.2012
28.4. – 6.5.2012
31.5. – 3.6.2012
11. – 13.5.2012
13. – 15.4.2012
14. – 15.4.2012
14. – 15.4.2012
1. – 2.4.2012
13. – 14.4.2012
26.5. – 3.6.2012
19. – 22.4.2012
8. – 10.5.2012
14. – 17.6.2012
14. – 15.4.2012
28.4. – 1.5.2012
5. – 6.5.2012
19. – 21.6.2012
20. – 21.6.2012
7. – 8.4.2012
14. – 15.4.2012
18. – 20.4.2012
24. – 25.4.2012
26. – 28.4.2012
27. – 29.4.2012
4. – 6.5.2012
4. – 6.5.2012
Bregenzer Gartenkultur – Gartenmesse
art bodensee – Internationale Kunstmesse - Kunst nach 1960
TRENDS IN STYRIA-Fachmesse für Kosmetik, Nagel-Design, Fußpflege und Massage
WFC 11 – Weltkongress für Filtration mit Ausstellung
FRÜHJAHRSMESSE GRAZ – Messe für Bauen, Wohnen, Garten und Lifestyle
ADVENTURE WORLD – Österreichs erste Messe für Abenteuer und Outdoor
Blühende Träume – Tiroler Gartentage
Auto & Bike – Auto- und Motorradmesse
FREIZEIT – Frühjahrsmesse für Reisen, Sport, Mode, Garten, Wandern und Caravan
EsoNaturaMesse – Esoterik- und Gesundheitsmesse
MODEPALAST – Verkaufsausstellung für Mode, Schmuck und Accessoires
CONSUMA I – Konsumgüterausstellung am Urfahraner Frühjahrsmarkt
Design Linz – Internationale Fach- und Publikumsmesse
MÖLLTALER MESSE – Regionale Verbrauchermesse
Motomotion – Messe für Auto, Bike und Zubehör
GUTEN APPETIT – Die Messe für erlebbaren Genuss – bewusste Ernährung
50 PLUS – Die Messe für die zweite Lebenshälfte
SHOES & BAGS HO – Hauptordertage für Schuhe und Taschen
Frühjahrsordertage – Fachinfotage für den Elektrohändler
Dult – Die Salzburger Dult
WISA – Bauen Wohnen Freizeit Garten
Fachausstellung zum Österreichischen Geodätentag
Exclusiva – Luxusmesse
Tattoo Convention Messe für Tattoo und Piercing
PFERD WELS – Österreichs internationale Pferdefachmesse
Int. Fishing Festival – Messe für Raub-, Karpfen- und Fliegenfischen
resources&materials – Int. Fachmesse & Dialogforum f. effiziente Produktionsprozesse
FERTIGUNG&INSTANDHALTUNG – Ausstellung f. Produktionsprozesse & Instandhaltung
Wildstyle und Tattoo Messe
NUMISMATA Wien – Int. Numismatikmesse
Passenger Terminal Expo – Int. Ausstellung & Konferenz für Management, Gestaltung,
Sicherheit und Technologie von Flughäfen und Bahnhöfen
DMX Austria – Ausstellung und Konferenz für digitales Marketing
austropharm – Fachmesse für pharmazeutische Produkte
Esoterik-Tage
BabyExpo – Alles für die junge Familie – Ausstellung
MODEPALAST – brand new expo – Verkaufsausstellung f. Mode, Schmuck, Accessoires
HallO Taxi 1|12

Wien
Wiener neustadt
Wieselburg
Zeltweg
11. – 12.5.2012
11. – 13.5.2012
23. – 24.5.2012
2. – 4.6.2012
21. – 22.4.2012
28.6. – 1.7.2012
20. – 21.4.2012
WID – Wiener Internationale Dentalausstellung
greenEXPO EUROPE – Fachmesse für Green Business & Technology
REAL VIENNA CONVENTION – The Real Estate and Investment Fair focused on
Central & Eastern Europe
VieVinum – Internationales Weinfestival Wien
HAUSTIER AKTUELL – Ausstellung für Heimtiere und Heimtierbedarf
Wieselburger Messe – INTER-AGRAR – Wieselburger Volksfest
AINOVA – Die Messe im Aichfeld – Handels- und Verkaufsausstellung
kärnten
Peter Belohuby ist
neuer Fachgruppen-Obmann
Mit Februar hat der Villacher Taxiunternehmer Peter Hugo Belohuby die
Funktion des Fachgruppen-Obmanns übernommen. Er vertritt die Gewerbe-
anliegen von rund 710 Mitgliedern des Kärntner Personenbeförderungs-
gewerbes mit Pkw.
Da der bisherige Obmann Günther Weitensfelder sein
Mandat als Ausschussmitglied und Fachgruppen-Obmann
zurückgelegt hatte, wurde Peter Belohuby von der Hauptwahlkommission
per 1. Februar 2012 zum neuen Fachgruppen-Obmann
ernannt.
Im Gespräch mit „Hallo Taxi“ betont Peter Belohuby, dass
ihm die qualitative Verbesserung des Berufsstandes ein
wichtiges Anliegen ist: „Taxilenker sind Repräsentanten einer
Stadt und sehr oft die ersten Ansprechpartner für Urlauber
und reisende Geschäftsleute. Daher ist es wichtig, als
Taxilenker/in Fremdsprachen zu können und über Sehenswürdigkeiten,
Hotels und Restaurants Bescheid zu wissen.
Jeder, der einen Taxilenkerausweis besitzt, sollte neben den
fahrtechnischen Qualifikationen daher auch im Umgang
mit Menschen geschult werden. Wir sind Dienstleister und
Vertrauenspersonen für unsere Kunden.“
In Kärnten gibt es derzeit 295 aufrechte Taxikonzessionen
mit 558 Taxifahrzeugen sowie 165 Mietwagenkonzessionen
mit 351 Mietwagenfahrzeugen. Insgesamt hat die Fachgruppe
rund 710 Mitglieder.
Peter Belohuby ist bereits seit 1977 in Villach als Taxiunternehmer
tätig und hat derzeit ein Fahrzeug „ohne Angestellte“,
wie er betont, in Betrieb. Auch als Obmann des 1. Villacher
Funktaxivereins engagiert er sich seit Jahren um alle Taxi-
Belange in der zweitgrößten Stadt Kärntens.
Foto: WKK
dem neuen Obmann Peter belohuby ist die qualitative
Verbesserung des berufsstandes besonders wichtig
HallO Taxi 1|12 9
Bundesländer aktuell

Bundesländer aktuell
salzburg
landeskollektivvertrag für
Taxi- und Mietwagenlenker
10
Nachdem bereits Wien, Steiermark und Vorarlberg einen Landeskollektivvertrag
für Taxi- und Mietwagenlenker abgeschlossen haben, sind nun
auch die Salzburger Vertreter von Gewerkschaft und Wirtschaftskammer
aktiv geworden und haben sowohl eine eigene Lohn- als auch Diätenregelung
für Salzburg abgeschlossen.
Im Jahr 2009 wurde erstmals ein Bundeskollektivvertrag
für Taxi- und Mietwagenlenker
abgeschlossen. Damals
wurde auf Bundesebene ein Bruttomindestlohn
von € 1.000,– für 55 Stunden
bei Taxilenkern und 45 Stunden
bei Mietwagenlenkern festgelegt.
Der Bundeskollektivvertrag enthält
jedoch die Option, einen individuellen
Landeskollektivvertrag mit einem
höheren Mindestlohn und einer Diätenregelung
abzuschließen. Nun haben
sich auch die Salzburger Vertreter von
Gewerkschaft und Wirtschaftskammer
an einen Tisch gesetzt und sowohl eine
eigene Lohn- als auch Diätenregelung
für Salzburg abgeschlossen. Dazu FG-
Geschäftsführerin Mag. Verena Umlauft:
„Von Seiten der Salzburger Taxi- und
Mietwagenunternehmen wurde mehrfach
der Wunsch geäußert es zu ermöglichen,
den Mitarbeitern steuerlich
und sozialversicherungsrechtlich begünstigte
Taggelder auszubezahlen.
Die Fachgruppe hat daher mit der
Gewerkschaft Vida einen Landeskollektivvertrag
per 1.1.2012 abgeschlossen.“
fg-geschäftsführerin Mag. Umlauft
folgende neuerungen
gelten seit 1. Jänner 2012:
• der brutto-kV-Mindestmonatslohn
beträgt € 1.050,– .
• der taxi- und Mietwagenlenker hat
Anspruch auf tagesgeld in höhe
von max. 12 Euro pro kalendertag.
• dauert die fahrtätigkeit oder
beträgt die Abwesenheit vom
dienstort mehr als 3 stunden, gebührt
für jede angefangene stunde
1/12 des tagesgeldes (1 Euro).
• bis zu 3 stunden fahrtätigkeit oder
Abwesenheit vom dienstort gebührt
kein tagesgeld.
Taggelder werden als Abgeltung für
den erhöhten Lebensaufwand bei
Dienstleistungen (Fahrtätigkeit) außerhalb
des Dienstortes (Betriebsstätte)
gewährt. Als Dienstort gilt jener Ort
(Anschrift) an dem der Dienstnehmer
zur Sozialversicherung gemeldet ist.
Das bedeutet, dass Unternehmer diese
HallO Taxi 1|12
Taggelder unter den obigen Bedingungen
auszahlen müssen. Diese Zahlungen
stehen dem Mitarbeiter eines Taxioder
Mietwagenunternehmens auch
dann zu, wenn er seine Fahrleistungen
nur innerhalb der Dienstort-Gemeinde
erbringt. Denkbar wäre, dass der
Mitarbeiter länger als 3 Stunden vom
Betriebsstandort entfernt ist und z.B.
Kranken- oder Behindertentransporte
durchführt.
Diese Taggelder sind sowohl gemäß
§ 3 Abs.1 Z. 16 b Einkommensteuergesetz
steuerbefreit, als auch von den
Beiträgen zur Sozialversicherung ausgenommen.
Voraussetzungen für die
Steuerfreiheit der Taggelder sind unter
anderem, dass eine arbeitsrechtliche
Verpflichtung zur Zahlung besteht (z.B.
aufgrund eines Kollektivvertrages) und
die Taggelder nicht als Ersatz für eine
übliche Lohnerhöhung bezahlt werden.
„Aus diesem Grund war es auch notwendig
den Brutto-KV-Mindestlohn
zumindest geringfügig zu erhöhen“,
erklärt Mag. Verena Umlauft.

steiermark
Fahrverbot für alte diesel-Taxis
Seit 1. März gilt in der Landeshauptstadt Graz das Fahrverbot für Dieselbetriebene Taxis
der Euro-Norm 0. Von dieser Regelung betroffen sind sieben Fahrzeuge. Ab 1. 1. 2013
müssen aber dann rund 170 Taxis der Euro-Klassen 1, 2 und 3 ausgemustert werden.
Am 21. Jänner trat die Steiermärkische Luftreinhalteverordnung
in Kraft, die Maßnahmen zu den Bereichen Verkehr
und Landwirtschaft für den größten Teil der Steiermark enthält.
§ 4 dieser Verordnung betrifft Maßnahmen für dieselbetriebene
Taxifahrzeuge, für die (abhängig von der jeweiligen
Partikelemission/Euro-Klasse) Fahrverbote in Graz eingeführt
wurden.
Ursprünglich sollte das Fahrverbot nicht nur schon Anfang
Februar in Kraft treten sondern für alle Dieselbetriebenen
Taxifahrzeuge der Euro-Abgasnorm 0, 1 und 2 gelten. Demnach
hätten an die 50 Taxis in Graz nicht mehr fahren dürfen.
Diese Frist wäre zu kurz gewesen, sagt Fachgruppen-
Geschäftsführer Mag. Peter Lackner: „Ein Taxiunternehmer,
selbst wenn er wollte, hätte keine Chance mehr gehabt,
innerhalb dieser kurzen Zeit ein neues Taxi zu bestellen. Da
bin ich froh, dass wir eine Lösung gefunden haben.“ Das
Argument, eine Taxiflotte sei nicht innerhalb weniger Wochen
umstellbar, überzeugte auch den zuständigen Verkehrsund
Umweltlandesrat Gerhard Kurzmann.
Die Regelung trat verzögert in Kraft: Seit 1. März dürfen
Diesel-Taxis mit Euro 0 (Erstzulassung vor 31.12.1992) in Graz
nicht mehr fahren. „Insgesamt sind davon sieben Wagen
betroffen", erklärt Sylvia Loibner, Obfrau der Fachgruppe
Taxi und Mietwagen. „Wären alle Abgasgruppen jetzt
Fahrverbot ab 1. März 2012:
dieselbetriebene taxis (Euro-klasse 0), die den maximalen
Partikelemissionsgrenzwert von 0,18 g/km überschreiten,
ist in Ausübung ihres gewerbes das befahren des stadtgebietes
von graz sowie das halten und Parken in diesem
ab 1. März 2012 nicht gestattet.
Fahrverbot ab 1. Jänner 2013:
dieselbetriebene taxis (Euro-klasse 1, 2, 3), die den
maximalen Partikelemissionsgrenzwert von 0,025 g/km
überschreiten, ist in Ausübung ihres gewerbes das
befahren des stadtgebietes von graz sowie das halten
und Parken in diesem ab 1. Jänner 2013 nicht gestattet.
Taxiplakette
die Einhaltung der grenzwerte wird durch zwei Plaketten
dokumentiert. die orange Plakette wird an taxis der Euroklassen
1, 2 und 3 ausgegeben, die somit bis 1.1.2013 in
das stadtgebiet von graz einfahren dürfen. die grüne
Plakette erhalten fahrzeuge, die zumindest den Euro 4
standard erreichen und auch nach dem 1.1.2013 das
grazer stadtgebiet befahren dürfen, wobei gleichgültig ist,
ob der Abgasstandard mittels nachrüstung (filtersystem)
oder von der bauart des fahrzeuges her erreicht wird.
HallO Taxi 1|12
schon aus dem Verkehr gezogen worden, hätten die Unternehmer
kurzfristig rund 170 Autos austauschen müssen – das
entspricht fast einem Drittel der gesamten Grazer Taxiflotte.“
fahrverbot für Altfahrzeuge ab 2013
Diese Regelung für Dieselbetriebene Taxis der Euro-Klassen
1 bis 3 tritt nunmehr ab Jänner 2013 in Kraft und gilt für alle
Taxifahrzeuge, die in die Landeshauptstadt Graz fahren,
nicht jedoch für Mietwagen.
Um der Branche den Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge
zu erleichtern, werden seitens des Landes Förderungen
zur Verfügung gestellt. Unternehmer, die neue Taxifahrzeuge
mit Hybrid- oder Erdgasantrieb kaufen, bekommen
pro Fahrzeug 3.500 Euro vom Land. Diese Förderung ist
auf maximal zwei Fahrzeuge pro Unternehmen beschränkt.
Die Abwicklung der Förderung erfolgt über die Fachgruppe
für die Beförderungsgewerbe mit PKW der Wirtschaftskammer
Steiermark.
11
Bundesländer aktuell

Bundesländer aktuell
Wien
Beförderungspflicht für
Blindenhund und rauchverbot
12
Seit Jahresbeginn ist die neue Landesbetriebsordnung in Kraft und damit ist nun jedes
Wiener Taxi eine Nichtraucher-Zone. Auch die Beförderungspflicht für Personen, die auf
die Begleitung eines Blindenhunds angewiesen sind, wurde gesetzlich festgeschrieben.
tAxi = öffentlicher Raum =
nichtraucher-bereich
Mit Ausnahme des burgenlands gilt bereits in allen bundesländern
generelles Rauchverbot in taxis. in Wien ist es am
1. Jänner 2012 mit der neuen Landesbetriebsordnung in
kraft getreten. Jedes taxi ist daher auch als nichtraucherbereich
deutlich zu kennzeichnen – am besten mit einem
international gängigen nichtraucher-symbol.
In Österreich wird
der Nichtraucherschutz
in Räumen
öffentlicher
Orte seit
dem Jahr
2004 mit
dem Tabakgesetz
geregelt.
Laut § 13 gilt
grundsätzlich ein
Rauchverbot für
Räume öffentlicher Orte,
worunter Amtsgebäude, Schulen,
Theater, Büroräume mit Kundenverkehr, etc. aber auch
„Einrichtungen des öffentlichen und privaten Bus-, Schienen-,
Taxi-, Flug- und Schiffsverkehrs“ fallen. Desweiteren hat
eine Kennzeichnung des Rauchverbots zu erfolgen.
Aufgrund der gesetzlichen Bestimmungen sind daher alle
Taxifahrzeuge von ihren Besitzern deutlich als Nichtraucher-
Bereich zu kennzeichnen – am besten mit Rauchverbot-
Aufklebern, die beispelsweise sowohl an der linken als auch
an der rechten Fahrgasttür angebracht werden. Diese
eindeutig verständlichen Piktogramme sind nicht nur in der
Wiener Fachgruppe, sondern auch im Taxi-Shop von
Taxi 40 100 kostenlos erhältlich.
Oberösterreich war Vorreiter für das qualmfreie Taxi, denn
bereits im Jahr 2003 wurde hier das Rauchverbot eingeführt.
Die Bundesländer Steiermark und Vorarlberg folgten 2007.
Salzburg führte 2008, Kärnten 2009 und Tirol und Niederösterreich
2010 das Rauchverbot in ihren Landesbetriebsordnungen
ein. Auch im Burgenland bereitet man derzeit
die Einführung der rauchfreien Taxis vor.
HallO Taxi 1|12
beförderungspflicht für
blinden- oder führhund
Mit der neuen Landesbetriebsordnung gilt seit 1. Jänner
2012 auch Beförderungspflicht für Hunde und zwar, „wenn
die zu befördernde Person auf Grund ihres Gesundheitszustandes
auf die Begleitung eines besonders ausgebildeten
Hundes (Blinden- oder Führhund) angewiesen ist“ (LBO
§ 9 (2)).
„Bitte ein Taxi in die …Straße – und mein Hund fährt mit!“
Für die Fahrer bei Taxi 40 100 und 60 1 60 stellen derartige
Fahrtaufträge kein Problem dar, denn am Display sehen sie
in so einem Fall die Zusatzinfo „# Hund“. Wer – aus welchen
Gründen immer – keine Hunde in seinem Taxi mitfahren
lassen will, gibt dies in seiner Merkmalliste der Taxizentrale
bekannt, und erhält somit keinen Fahrtauftrag mit Hund.
Dies gilt allerdings nur für „normale“ Hunde, denn seit
Jahresbeginn ist jeder Wiener Taxifahrer verpflichtet
Personen, die auf ihren Führhund angewiesen sind, zu
befördern.
Hintergrund dafür, warum die Beförderungspflicht von Führhunden
durch eine Verordnung festgelegt wurde, ist die
traurige Tatsache, dass einige funklose Taxilenker ein
unentschuldbares Fehlverhalten an den Tag gelegt hatten:
Blinden Mitmenschen und deren Hunden haben sie
schlichtweg die Fahrt verweigert.
Foto: www.Blindenhund.at

Wien
elf kriminalbeamte geehrt
Am 12. Jänner 2012 wurden elf Polizisten des Landeskriminalamts Wien
für die Aufklärung einer Serie an Raubüberfällen auf Taxilenker im Zeitraum
von Jänner bis Oktober 2011 geehrt.
Die Ehrung der elf Kriminalbeamten wurde vom Wiener
Fachgruppen-Obmann, KommR Christian Gerzabek und
dem Landespolizeikommandant für Wien, General Karl
Mahrer vorgenommen. In seiner Dankesrede unterstrich der
Obmann, dass mit der Ehrung vor allem ein Zeichen nach
außen gesetzt werde. Zwar seien Taxilenker manchmal
auch Sorgenkinder für die Polizei, aber viele Erstmeldungen
von Taten kämen von aufmerksamen Lenkern, so Obmann
Gerzabek, der die enge Zusammenarbeit zwischen Fachgruppe
und Wiener Polizei hervorhob.
Den elf Kriminalbeamten, die eine Serie von Raubüberfällen
auf Taxilenker aufklären konnten, überreichte er als
Anerkennung eine Ehrenurkunde und einen Golddukaten.
Auch Landespolizeikommandant Mahrer würdigte in seiner
Ansprache die tollen Leistungen der Geehrten und lobte
die sehr gute Kooperation.
die geehrten kriminalbeamten sind:
Oberstleutnant klaus Mair,
chefinspektor Josef schöner,
Abteilungsinspektor Josef Weissinger,
Abteilungsinspektor Erich dorfstetter,
bezirksinspektor hermann schuster,
bezirksinspektor Andreas Polixmair,
bezirksinspektor gerhard schmatz,
bezirksinspektor gerhard beigel,
bezirksinspektorin doris köcher,
bezirksinspektor gebhart navratil und
bezirksinspektor Wolfgang fichtinger.
im historischen saal der Wirtschaftskammer Wien wurden elf kriminalbeamten am 12. Jänner von fg-Obmann
kommR christian gerzabek für die rasche Aufklärung einer serie an Raubüberfällen auf taxilenker geehrt
HallO Taxi 1|12 13
Bundesländer aktuell

Bundesländer aktuell
Wien
green Taxis auf dem vormarsch
14
Mehr als 200 Umwelt-Taxis sind in Wien bereits unterwegs. Vorteile gegenüber Diesel-
Taxis: Geringerer CO 2-Austoß, weniger schädliche Emissionen und fast kein Feinstaub bei
Erdgas-Taxis.
Die für das Taxigewerbe in Wien zuständige
Stadträtin Sandra Frauenberger sagt dazu:
„Wir forcieren in Wien ganz bewusst eine möglichst
rasche Umrüstung auf Öko-Taxis mit weit
weniger schädlichen Emissionen. Deswegen
traten mit 1.1.2012 in Wien strengere Regelungen
für Taxi-, Mietwagen- und Gästewagenunternehmen
in Kraft."
Bei Taxi 40 100 kann man bereits seit geraumer
Zeit ein umweltfreundliches Taxi bestellen: die
rund 170 „Green Taxis“ entsprechen der Norm
Euro 6 bzw. verfügen über Hybrid- oder Erdgas-
Antrieb. „Wir haben bewusst Öko-Taxis eingeführt,
um Kunden eine Alternative in Wien
anzubieten. Umweltfreundliche Taxis können in
unserer Zentrale ohne Mehrkosten für den
Konsumenten angefordert werden“, sagt
Martin Hartmann, Taxi 40 100-Geschäftsführer.
Wien fördert Erdgastaxis
In der Bundeshauptstadt wird die Anschaffung eines Erdgasautos
von der Stadt und Wien Energie gefördert: Taxiunternehmer
können pro Jahr bis zu zwei Erdgas-Fahrzeuge
mit je 3.000 Euro gefördert bekommen. In Summe ergibt das
Es passte so richtig zum Fasching: ausgerechnet
am Rosenmontag startete
nach vielen Versprechungen und
langen Verzögerungen die neue
Funkzentrale aus Frankfurt am Main in
Wien.
Wie so oft ist die Realität nach vollmundigen
Ankündigungen ziemlich
ernüchternd. So versuchten sich unsere
deutschen Kollegen als Partner der
Unternehmer darzustellen und warfen
uns unterschwellig Knebelung des
Gewerbes sowie offen Preistreiberei
vor.
An den Taten sollt ihr sie messen, nicht
an den Worten, sagt man. Wenn man
nach einer dreimonatigen Probezeit
nicht aussteigt, muss man bei den
V. li. n. re.: ing. Wolfgang Altmann von Wien Energie, stadträtin sandra
frauenberger und taxi 40 100-geschäftsführer Martin hartmann
Frankfurtern einen Vertrag auf 24 Monate
unterschreiben! Zum Vergleich: bei
Taxi 40 100 kann der Unternehmer
jederzeit frei wählen und mit einer
Kündigungsfrist von nur einem Monat
wechseln.
Mit der Ankündigung von Dumpingpreisen
wollten sich die Frankfurter
anscheinend zum Lidl des Funks
machen. Ihre Pauschale mag zwar
niedriger sein als unsere, aber das ist
weniger als die halbe Wahrheit: nur
eine Minderheit unserer Partner zahlt
die „große“ Pauschale, der durchschnittliche
Funkbeitrag liegt etwa auf
gleicher Höhe wie beim Newcomer.
Vor allem wird sich jeder wirtschaftlich
denkende Unternehmer fragen: was
HallO Taxi 1|12
6.000 Euro an Förderungen. Neben den umweltfreundlichen
Aspekten bringen Umwelt-Taxis den Taxiunternehmen vor
allem wirtschaftliche Vorteile: Der Wiener Unternehmer
Friedrich Horn hat sich mit seinen zehn Erdgas-Taxis aufgrund
günstiger Erdgaspreise und Förderungen in zwei
Jahren rund 70.000 Euro erspart.
Wir mögen Frankfurter von Martin Hartmann
nützt mir ein etwas geringerer Preis,
wenn ich dafür nur einen Bruchteil an
Leistung (= Fahrten) bekomme?
Zu guter Letzt noch das traurige Bild,
das die Frankfurter in der Öffentlichkeit
zeichnen. Medienberichte von 15
Minuten Wartezeit auf ein Taxi oder,
noch schlimmer, „nach 40 Minuten in
der Kälte ist das Taxi noch immer
nicht da“ erwecken bei den Wienern
den Eindruck einer mangelhaften
Versorgung. Da könnte bald der Ruf
nach mehr Taxis laut werden.
Fazit: Wir hätten uns eine professionellere
Konkurrenz gewünscht, die mit
den bestehenden Funkzentralen und
Unternehmen den Ruf des Wiener
Taxigewerbes positiv aufbaut.

Oberösterreich
Tariferhöhung bei der
Patientenbeförderung
Schwerpunkt der diesjährigen Fachgruppentagung waren die erfreulichen Neuerungen
bei der Patientenbeförderung. Mit 1. März erfolgte nicht nur eine Tarifanpassung sondern
erstmalig in der Geschichte der Patientenbeförderung konnten die Mitgliedsbetriebe
eine 5 %ige Nachverrechnung der Jahresabrechnungssumme für durchgeführte
Beförderungen im Jahr 2011durchführen.
Über 200 UnternehmerInnen aus ganz Oberösterreich
nahmen an der Tagung am 2. Februar teil,
die in den Räumlichkeiten der Firma Pappas Linz
mit einer Präsentation der aktuellen Fahrzeugpalette
den perfekten Rahmen bot.
Rund 1100 Fahrzeuge der mehr als 500 oberösterreichischen
Taxiunternehmen sind bevorzugte
Beförderungsmittel, wenn es darum geht, rasch
und sicher ans Ziel zu kommen. Nicht zu unterschätzen
ist die Rolle dieser Dienstleister aber
auch im Bereich der Patienten- und Behindertentransporte.
Knapp 500 Taxi- und Mietwagenunternehmen
befördern als Vertragspartner der Sozialversicherungsträger
Patienten zu Krankenhäusern,
Ärzten etc. und entlasten damit das Rettungswesen
nachweislich.
Plus 3,4 Prozent bei
Patientenbeförderung
Umso erfreulicher ist für die Branche der erfolgreiche Abschluss
der Verhandlungen mit der OÖ Gebietskrankenkasse:
mit Wirksamkeit vom 1. März 2012 wurden die Entgelte in der
Patientenbeförderung um 3,4 Prozent angehoben. Und erstmalig
wurde den Vertragspartnern die Möglichkeit geboten,
für durchgeführte Patientenbeförderungen eine Nachverrechnung
in Höhe von 5 Prozent der Jahresabrechnungssumme
2011 vorzunehmen. „Die Beharrlichkeit bei den Verhandlungen
mit der OÖGKK wurde mit einem beachtlichen
Erfolg für unsere Mitglieder gekrönt“, freut sich Obmann
KommR Michael Gräfner.
Da auch alle anderen Sozialversicherungsträger die mit der
OÖGKK ausverhandelten Bedingungen akzeptiert haben,
kommen die neuen Tarifbestimmungen bei allen Versicherungsträgern
zur Anwendung. Gräfner: „Parallel dazu ist es uns
auch gelungen, die mit Nachdruck vorgetragene Forderung
der OÖGKK, die Patientenbeförderung mittels Taxi in den
Tarifgebieten Linz und Wels auf Pauschalen umzustellen, abzuwehren
– auch 2012 können derartige Fahrten weiterhin
nach Taxameter abgerechnet werden.“
Der Fachgruppenobmann freut sich, dass es gelungen ist,
den Fortbestand dieser Leistungen für die Zukunft abzusichern.
Der eingeschlagene Weg der Reduktion auf jene
Anzahl von Patientenfahrten, die wirklich unabdingbar not-
wendig sind, im Sinne des Mottos „lieber ein paar Fahrten
weniger, diese aber dafür besser entlohnt“, habe sich als
richtig und zukunftsweisend gezeigt. „Unter der Voraussetzung,
dass es zu keiner überproportionalen Steigerung
des Transportvolumens kommt“, betonte Gräfner in seinem
Bericht an die anwesenden Mitglieder, „könnte sich für 2013
wiederum ein Spielraum für eine neuerliche Tarifanpassung
ergeben.“
600 schulbuslenker haben schon
Lenkertraining absolviert
Foto: WKOÖ
fg-gf Mag. Robert Riedl, Obmann kommR Michael gräfner,
kabarettist bernhard Ludwig, fachverbands-Obmann ing.
Anton Eberl, fachverbands-gf Mag. Paul blachnik und fg-
Obmann-stv. gunter Mayrhofer (v.li.n.re.)
Eine höchst verantwortungsvolle Aufgabe erfüllen zahlreiche
Mietwagenunternehmen vor allem bei der Beförderung
von Kindern. Mehr als 370 oö. Personenbeförderer
sind mit ihren 1300 Kleinbussen im Einsatz, um Tag für Tag
über 60.000 Kinder sicher zum Kindergarten, zur Schule und
wiederum nach Hause zu bringen. Wie ernst und gewissenhaft
diese Transporte durchgeführt werden, spiegelt sich
u.a. darin wider, dass alleine in den letzten Jahren mehr als
600 Schulbuslenker über Initiative der Fachgruppe Fahrsicherheitstrainings
absolviert haben, um den täglichen
Anforderungen im Sinne der Sicherheit ihrer Passagiere voll
gerecht zu werden. Gräfner: „Diese Lenkertrainings werden
wir daher auch in Zukunft fortsetzen."
HallO Taxi 1|12 15
Bundesländer aktuell

service für Profis
Juristisches:
kein Trauerschmerzensgeld
bei Tötung eines Haustiers
16
von Rechtsanwalt Dr. Christian Preschitz, e-Mail: ra@preschitz.eu
vor einem Supermarkt kam es zu einem
Vorfall, bei dem der Hund der Beklagten
zwei Hunde der Klägerin biss und verletzte.
Eine Woche später starb ein Hund, der
von der Klägerin wie ein Kind geliebt
wurde, an seinen Verletzungen. Diese
verlangte daraufhin u. a. 6.000,– Euro
Schmerzensgeld und 4.000,– Euro Trauerschmerzensgeld.
Da im Wesentlichen die
gleiche Rechtslage besteht,
wenn etwa ein Hund durch
ein Kfz überfahren wird, ist
dieser Fall auch für Autofahrer
interessant.
Das Erstgericht sprach ein
Schmerzensgeld von 3.800,–
Euro zu. Dies wurde damit
begründet, dass die Klägerin
eine äußerst innige
Beziehung zum verstorbenen
Hund hatte und durch
ihre besondere emotionale
Verletzbarkeit in den
Monaten nach dem Vorfall
unter Alpträumen, Schlafstörung
sowie Angst- und
Depressionszuständen gelitten
hat. Dabei sind Schmerzen
im Umfang von 30
Tagen leicht und 4 Tage
mittlere Schmerzen komprimiert
entstanden. Für diese
aus dem Vorfall stammenden
und einer Krankheit
entsprechenden psychischen
Beeinträchtigungen
wurde eben ein Schmerzensgeld
von 3.800,– Euro
als angemessen angesehen
und zugesprochen.
Gegen diese Entscheidung
haben beide Seiten Berufung ergriffen. Das Oberlandesgericht
wies jedoch beide Rechtsmittel ab: Für den Zuspruch
weiteren Schmerzensgeldes für die aufgrund des Vorfalls
bei der Klägerin ausgelöste normale Trauer (der kein Krankheitswert
zukommt) bleibt neben dem bereits zugesprochenen
Schmerzensgeld kein Raum.
Eine gesonderte Abgeltung von reinem Trauerschaden
HallO Taxi 1|12
kommt nur dort in Betracht, wo der Trauerschmerz nicht
über das normale Maß hinaus geht und keinen Krankheitswert
erreicht. Nimmt diese Trauerreaktion – wie im gegenständlichen
Fall – ein über das übliche Maß hinausgehendes
Ausmaß an und führt sie zu einer psychischen Erkrankung,
besteht ohnehin ein Schmerzensgeldanspruch, mit
dem aber auch der „normale“ Trauerschmerz abgegolten
ist.
Die bei jedem Menschen
typischerweise in einer solchen
Situation auftretende
Trauer geht in dem über
das übliche Maß hinausgehenden
Trauerschmerz
auf.
Von der Rechtsprechung
wird daher in jenen Fällen,
in denen der Trauerschmerz
Krankheitswert erreicht,
über das dafür zustehende
Schmerzensgeld hinaus
auch kein weiterer
Schmerzensgeldbetrag für
den „normalen“ Trauerschaden
zugesprochen.
Daraus ergibt sich aber,
dass der durch den Vorfall
bei der Klägerin ausgelöste
Trauerschmerz mit dem
Zuspruch des Schmerzensgeldes
von 3.800,– Euro zur
Gänze abgegolten ist.
Es war daher gar nicht
weiter zu klären, ob beim
Tod eines innig geliebten
Tieres ein Anspruch auf
Ersatz von nicht krankheitswertigen
Trauerschmerzen
besteht.
Zu diesem Thema wurde
noch ergänzend angemerkt,
dass einer schadenersatzrechtliche Sonderstellung
von Tieren aufgrund der emotionalen Bindung zwischen
Mensch und Tier dadurch Rechnung getragen wurde, dass
die Heilungskosten nach den Bestimmungen des ABGB
ersatzfähig sind. Darüber hinaus bestimmen sich Grund und
Höhe eines Schadenersatzanspruches bei Verletzung oder
Tötung von Tieren weiterhin nach den Regelungen des
ABGB über die Sachbeschädigung.

Taxi in Wien –
ein Beispiel an gelungener integration
„Mit seinem Ausbildungsprogramm ist Taxi 40 100 ein gutes Beispiel für
gelungene Integration", zeigte sich Integrationsstaatssekretär Sebastian Kurz
bei seinem Besuch in der Taxischule.at von den Leistungen überzeugt.
Da staunten die Kursteilnehmer nicht schlecht, als es am
Vormittag des 10. Jänners an der Tür klopfte und Integrationsstaatssekretär
Sebastian Kurz den Raum betrat um sich
persönlich ein Bild von der Qualität der Taxischule von Taxi
40 100 zu machen. „Integration funktioniert über Leistung.
Nur wer in Österreich arbeiten und hier seinen Beitrag leisten
kann, wird sich als Österreicher fühlen. Gerade das
Taxigewerbe ist hier sehr wichtig, weil es viele Menschen mit
Migrationshintergrund beschäftigt und einen Einstieg in die
Berufswelt möglich macht“, betonte Kurz, der auch mit den
angehenden Taxifahrern angeregt plauderte.
Leopold Kautzner, langjähriger Leiter der Taxischule, vermittelte
dem jungen Politiker einen Überblick darüber, mit
schulungsleiter Leopold kautzner gab sebastian kurz
(li.) einen überblick über das Ausbildungsprogramm
Taximarkt
Zu verkaufen: Pewag Schneeketten nur 1x gebraucht
um je € 10,–; Dimension: 185-13, 195/70-13, 175-14,185/70-
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Tel. 0676/351 64 20 oder 0676/380 57 97;
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Telefonanlage sowie moderner Fuhrpark und umfangreicher
Kundenstock vorhanden! Telefonische Anfragen
täglich von 16.00 bis 18.00 Uhr unter 0664/ 511 72 40
Wegen Pensionierung: Komplette Datenfunkanlage,
Terminal fms DBGE 100, Arat-Halterung mit Kugelgelenk,
integrationsstaatssekretär sebastian kurz besuchte
am 10. Jänner die taxischule.at in Wien-favoriten
welchen modernen Methoden in der Taxischule die Lehrinhalte
vermittelt werden. Und Kurz war sichtlich beeindruckt
von den Leistungen, die Taxi 40 100 bei der Ausbildung
von Lenkern erbringt, und verbrachte fast zwei
Stunden in der Taxischule.
„Uns ist es ein großes Anliegen, dass die Qualität der Arbeit
von Taxilenkerinnen und -lenkern hoch bleibt, egal welchen
kulturellen Hintergrund sie haben“, sagt Leopold Kautzner.
„Deshalb wird in unserer hauseigenen Taxischule sehr viel
Wert auf vorbereitende und unterstützende Ausbildung
gelegt.“ Jedes Jahr bringt die Taxischule.at in Wien 10,
Laaer Berg Straße 32 über 100 neue, hochqualifizierte
Taxilenker hervor.
Diese Rubrik steht allen Taxi- und MietwagenunternehmerInnen
kostenlos zur Verfügung. Einfach Ihren Text faxen (01/614 55 838)
oder per e-mail (hallotaxi@taxi60160.at)senden.
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E-mail: tini_tibi@hotmail.com
HallO Taxi 1|12 17
service für Profis

service für Profis
Tipps für Taxiunternehmen:
Eine Taxifahrt dauert meist nicht länger als eine halbe Stunde
– durchschnittlich noch deutlich kürzer. In dieser knappen
Zeit findet die Begegnung zwischen Taxilenker und Fahrgast
statt, deren Verlauf darüber entscheidet, ob derselbe
Fahrgast sich beim nächsten Mal für dasselbe Taxi (-unternehmen)
entscheidet. Wir nennen diese Begegnung daher
„Moment der Wahrheit“.
Der Taxilenker ist gefordert jedem fahrgast eine besondere
freundlichkeit entgegenzubringen, unabhängig von dessen
eigenem Verhalten und Laune. Diese innere Bereitschaft
anderen Menschen jederzeit mit Herzlichkeit und Zuvorkommen
zu begegnen ist eine der grundvoraussetzungen
für optimale dienstleistungsqualität – und damit für wirtschaftlichen
Erfolg. Die gute Optik des KFZ (Sauberkeit,
Geruch, Ordnung) sowie das gepflegte Äußere des Taxilenkers
und dessen Ortskundigkeit werden vom Fahrgast als
selbstverständlich erwartet. Entscheidend für die Wahl des
taxis sind vielmehr die zwischenmenschlichen faktoren,
welche dem Fahrgast vom Taxilenker entgegengebracht
werden:
1. herzliche begrüßung und volle Aufmerksamkeit
2. Zuvorkommende fragen bzgl. des Weges, Zahlungswunsches,
des laufenden Radios, des telefons,…
3. danksagung und freundliche Verabschiedung
18
von Andreas Vögl, CMC, Head of Tourism,
andreas.voegl@tpa-horwath.com
einfache Tipps zur
serviceQualiTäT
Was macht eine angenehme Taxifahrt aus?
Welche Herausforderungen stellen sich dabei den TaxilenkerInnen?
Wie können TaxilenkerInnen zur Qualität ihrer Dienstleistung beitragen?
Berater sein heißt Partner sein:
hohe fachliche Qualifikation – langjährige Erfahrung – persönliche kundenbetreuung vor Ort –
umfassendes service – Verlässlichkeit – kreativität – rasche kompetente Lösungen
TPA Horwath zählt zu den führenden Steuerberatungs - und Wirtschaftsprüfungsunternehmen in Österreich sowie in Zentralund
Osteuropa. TPA Horwath informiert in dieser Kolumne über interessante Steuertipps für Taxiunternehmen.
TPA Horwath Wirtschaftstreuhand und Steuerberatung GmbH,
1020 Wien, Praterstraße 62-64, E-Mail: wien@tpa-horwath.com, Tel.: +43 1 588 35-0, Fax: DW 500, www.tpa-horwath.com
HallO Taxi 1|12
Dabei tragen vor allem ein Lächeln im gesicht und die
Zauberwörter „bitte“, „danke“, „gerne“ zur positiven
Atmosphäre bei.
der kleine, aber feine Unterschied macht’s aus
Zusätzliche Services mit dem Gepäck, regionaltypische
Musik oder Stadtpläne im Taxi, oder auch die Begleitung
bei Regen mit Schirm bis zum nächsten Schutz können den
Mehrwert des einen Taxiunternehmens im Vergleich zu den
anderen für den Fahrgast ausmachen.
Für die Entwicklung und praktische Umsetzung von einzigartiger
Servicequalität in Ihrem Taxiunternehmen stehen
Ihnen unsere Tourismus-ExpertInnen gerne zur Verfügung:
Andreas Vögl, CMC, Head of Tourism,
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Consulting.html

im Fahrtest:
renault Fluence Z.e.
Elektroautos sind zwar in aller Munde, doch die verfügbaren Modelle sind
bislang kaum als Taxis einsetzbar. Der Renault Fluence Z.E. ist weltweit die erste
in Großserie hergestellte Stufenhecklimousine mit reinem Elektroantrieb. Für
„Hallo Taxi“ hat Manfred Domandl dem Elektro-Auto auf den Zahn gefühlt.
Hier sein Testbericht.
Renault fluence Z.E. – die typenbezeichnung Z.E. steht für Zero Emission, also keine Emissionen. diese Aussage
trifft zumindest für den fahrbetrieb zu. Ob allerdings der strom, mit dem die Akkus des fluence geladen werden
müssen, auch emissionsfrei erzeugt wurde, ist eine andere geschichte
komfortable Limousine ohne
Motorgeräusche
Seit Jänner 2012 ist der Fluence Z.E. in Österreich erhältlich:
Eine Limousine mit reinem Elektroantrieb, die uns zu Testzwecken
von Renault Österreich zur Verfügung gestellt
wurde. Bei dem fast 5 Meter langen und über 1.500 kg
schweren Wagen mit Elektroantrieb war ich anfangs ein
wenig skeptisch, was die Fahrleistung bzw. –eigenschaften
und vor allem Reichweite betraf.
Umso erfreulicher und beeindruckender ist die Realität. Das
Fahrwerk ist straff, das Handling für ein Fahrzeug dieser
Größe und Gewichtsklasse sehr gut. Besonders bei der Beschleunigung
merke ich den großen Vorteil des E-Antriebs:
Die Kraft (226 nM) ist sofort voll da! Auf den ersten Metern
sehen da PS-stärkere Fahrzeuge ziemlich lahm aus. Doch
empfehlenswert ist das nicht, weil es die Akkus schnell leert
(was auch deutlich angezeigt wird).
Der Renault Fluence Z.E. ist eine formschöne Stufenhecklimousine.
Durch den Elektroantrieb entfällt der Motorenlärm
und bietet den Passagieren ein leises und ruhiges
Fahrgefühl. Wenn man während der Fahrt vom Gas geht
wechselt der Wagen in eine Energie-Rückgewinnungs-
Phase. Diese bremst – ähnlich der Motorbremswirkung – das
Fahrzeug ab und das ziemlich heftig. Vergleichbar mit dem
Effekt, wenn in einem Dieselfahrzeug bei 50 km/h in den
zweiten Gang zurückgeschaltet wird.
Den Tacho sollte man immer im Blickfeld haben, denn wegen
der fehlenden Motorakustik ist man im Ortsgebiet statt
HallO Taxi 1|12 19
service für Profis

service für Profis
mit 50 km/h im Nu mit 70 km/h unterwegs. Meine Empfehlung:
den vorhandenen Geschwindigkeitsbegrenzer unbedingt
nutzen.
Im Stadtverkehr ist es ratsam, das Gaspedal wirklich sehr
diszipliniert zu betätigen. Gerade beim „Ampelstart“ reizt es,
die sofort verfügbare Kraft zu nutzen. Und wie bereits
erwähnt: Die Reichweite der Akkus reduziert sich dadurch
gewaltig.
Höhere Geschwindigkeiten auf Freilandstraßen bzw. Autobahn
sind für den Renault Fluence Z.E. ebenfalls kein Problem.
Die in Österreich erlaubte Höchstgeschwindigkeit wird
vom Fluence Z.E. problemlos erreicht. Besonders interessant
für mich: auf der Autobahn ist der Energieverbrauch laut
Anzeige bei konstanten 130 km/h überraschend niedrig.
20
Als taxi
empfehlenswert?
Von den gesetzlichen Bestimmungen her (laut Wiener
Landesbetriebsordnung ist eine Mindestlänge von 4200 mm
vorgeschrieben) ist die Limousine als Taxi in Wien zugelassen.
Form, Größe, Innenausstattung und Platzangebot für
die Fahrgäste sind einwandfrei. Da gibt es einige Fahrzeuge,
die mit dem Renault Fluence Z.E. nicht mithalten
können.
Die Sitze sind bequem, vielseitig einstellbar und wie der
gesamte Innenraum freundlich gestaltet. Die Kopf- und
Beinfreiheit auf den hinteren Sitzen ist gut. Bis jetzt ist alles so,
wie es sich für ein Taxi gehört. Kommen wir nun zum Kofferraum.
Da im Fahrzeug ja irgendwo die leistungsstarken
Lithium-Ionen-Akkus verbaut werden müssen, geht dies zu
Lasten des Kofferraums. „Restlicher“ Platz ist noch gegeben,
besonders groß ist er aber nicht. Ein wesentliches Manko,
das den Fluence Z.E. nicht zum idealen Taxi macht.
Da es im Taxialltag sehr oft vorkommt, dass Fahrgäste mit
Gepäck (und wir alle wissen, wie viele Koffer da oft zu verstauen
sind) unterwegs sind, ist das Platzangebot des Koffer-
die sitze sind bequem, vielseitig einstellbar und wie
der gesamte innenraum freundlich gestaltet. die
kopf- und beinfreiheit auf den hinteren sitzen ist gut
HallO Taxi 1|12
Links vom geschwindigkeitstacho befindet sich die
Anzeige der Akkuladung, rechts davon die Anzeige
der noch verbleibenden Reichweite
raums eindeutig zu klein. Ein Schönheitsfehler, der aber nicht
Grund dafür ist, warum ich mir dieses Auto nicht als Taxi in
Wien vorstellen kann.
immer noch ein Manko:
die Reichweite
Die realistische Reichweite mit einer Akkuladung unter normalen
Bedingungen (Klimaautomatik auf ECO, Scheinwerfer,
Scheibenwischer, etc.) sind ca. 120 km. Die Ladezeit
beträgt je nach Ladeart 6 bis 8 Stunden über Ladestation,
8 bis 9 Stunden mittels Extrakabel über eine Haushaltssteckdose.
Selbst wenn alle Taxistandplätze mit Ladestationen
ausgestattet wären, kann ich mir kaum vorstellen, dass das
Fahrzeug den Anforderungen im Taxibetrieb gerecht wird.
Dazu ein Beispiel aus der täglichen Praxis:
19. Bezirk, Standplatz Glanzing; Auftrag: Krottenbachstraße
85 zum Flughafen. Vom Flughafen leer zurück in den 11. Bezirk,
Standplatz Grillgasse; dort ein Einsteiger ins Zentrum zur
Oper. Von hier wieder in den Außenbezirk 23., Tenschertgasse
14...
Ein Lauf, den wir uns alle wünschen. In kurzer Zeit werden so
ca. 54 km gefahren. In der Annahme, dass der Akku am
Standplatz Glanzing voll aufgeladen war, ist er in der
Tenschertgasse nur mehr etwa halb voll. Selbst wenn ich im
23. Bezirk nun eine Stunde lang am Standplatz stehe und
wieder auflade, gewinne ich im günstigsten Fall weniger als
ein Viertel an Akkuladung dazu. Man kann sich also leicht

Foto: Querel X., Media Renault
die Ladezeit beträgt je nach Ladeart (Ladestation oder mittels
Extrakabel über eine haushaltssteckdose) 6 bis 9 stunden
ausrechnen, dass es nicht lange dauern
wird und der Akku geleert ist – und
damit die Schicht vorzeitig zu Ende.
Der Einsatz des Renault Fluence Z.E. im
Taxibetrieb ist – leider – erst dann realistisch,
• wenn die Reichweite bei mindestens
300 km liegt, um ihn im Ein-
Schicht-Betrieb einsetzen zu können.
• wenn es gelingt, die Akkuladezeit
auf unter 2 Stunden zu senken. Erst
dann ist ein Einsatz im Zwei-Schicht-
Betrieb denkbar.
Vorausgesetzt natürlich, dass
in Zukunft jeder Standplatz
über eine Schnell-Ladestation
verfügt.
Mein Fazit nach einer Woche
ausgiebiger Fahrtests: Im
Taxibetrieb ist der Renault
Fluence Z.E. noch Zukunftsmusik.
Eigentlich schade!
Wer diese Elektrolimousine
einmal selbst gefahren ist,
wird verstehen, warum.
Manfred Domandl
unverbindliche richtpreise (ohne antriebsbatterie)
Ausstattung
Primetime
Expressio
Dynamique
nettopreis in €
22.000,–
21.625,–
22.541,67
noVA
„kleines gepäck“ fotogen im kofferraum drapiert: 317 Liter Ladevolumen
sind im taxibetrieb sehr knapp. Zwei große schalenkoffer
können nicht transportiert werden
0 %
0 %
0 %
bruttopreis inkl. Ust. in €
26.400,–
25.950,–
27.050,–
Weitere Meinungen über
den renault Fluence Z.e.
Das Interesse, diese Limousine mit reinem
Elektroantrieb ausgiebig zu testen, war bei
den Mitarbeitern von Taxicenter Wien groß.
Martin hartmann,
geschäftsführer:
„Der Fluence macht bessere
Menschen aus uns: man
fährt entspannter, ruhiger,
vorausschauender, damit
rücksichtsvoller und sicherer.
Die Ruhe im Auto ist eine Offenbarung, da merkt
man erst, wie nervend das sonstige Diesel-
Geklattere ist. Und die Reichweite? Hmmm –
unter idealsten Bedingungen trau ich mir 200 km
zu – bets, anyone?“
Andreas Waranycia,
Leiter des kontrolldienstes:
„Für mich war wirklich sehr,
sehr gewöhnungsbedürftig
auf’s Gas zu steigen und
keinerlei Motorgeräusche zu
hören. Ehrlich, das hat mich
am meisten irritiert. Es ist ein neues Fahrgefühl, an
das man sich aber schnell gewöhnt. Sicherlich ein
Fahrzeug für die Zukunft.“
dragan Milosavljevic,
Abteilungsleiter der technik:
„Wer wie ich Vater von drei
Kindern ist, wird bei der Fahrt
mit dem Fluence Z.E. erstaunt
sein, wie laut seine Kinder
eigentlich sind. Das leise
Dahingleiten mittels Elektroantrieb verstärkt regelrecht
ihr Geplapper und Geraunze. Meine Ausrede
‘Ich kann dich nicht hören’ zieht in diesem
Auto nicht.“
Technische daten laut Hersteller:
• fahrzeugtyp: viertürige Limousine
(fünfsitzer)
• Länge: 4.748 mm
• höhe: 1.458 mm
• Radstand: 2.641 mm
• Leergewicht: 1.610 kg
• Ladevolumen: 317 Liter
• Antrieb: Elektromotor
• Leistung: 70/95 (kW/Ps)
• drehmoment: 226 nm
• höchstgeschwindigkeit: 135 km/h
• getriebe: Automatik
• kapazität: 22 kWh
• Reichweite nach nEfZ: 185 km
• batterie: Lithium-ionen-Akkus
• Ladezeit: 6 bis 8 stunden (220 Volt)
HallO Taxi 1|12 21
service für Profis

Funk geflüster
vereinfachte Firmenstruktur
Schwesternverschmelzung und Konzerneinbringung lauten
die Fachtermini, die es ermöglichten eine Vereinfachung
und Umstrukturierung unserer Gesellschaften durchzuführen.
So erfolgte mit Generalversammlungsbeschluss vom
20. Jänner 2012 die Schwesternverschmelzung von
„WIHUP Taxiservice GmbH“ mit der seit 1995 bestehenden
„CC Taxicenter GmbH“ gemäß § 96 GmbHGesetz.
22
Mit Generalversammlungsbeschluss
vom 24. Jänner 2012
hat dann die „Taxi 40 100 Taxifunkzentrale
GmbH“ ihren
Betrieb im Wege einer Sacheinlage
nach § 38 UGB Unter-
von Mag. christian Holzhauser
Mehr Effizienz im Umgang mit Kunden und Partnern sowie
strategische Optimierung sind Hintergrund für die deutlich
vereinfachte Struktur unserer Unternehmensgruppe.
Seit 1. März ist die „CC Taxicenter GmbH“ IHR Partner.
Die Firma HALE electronic GmbH ist seit 2008 als offizielle
Eichstelle für Taxameter in Österreich durch das BMWFJ
ermächtigt. Mehr als 35 Jahre Erfahrung mit der Herstellung
von Taxametern sowie eine enge Zusammenarbeit mit
vielen Zulassungsbehörden und Eichämtern in mehr als
40 Ländern garantieren Know-how und Kompetenz.
Laut § 7 (2) des Maß- und Eichgesetzes (MEG) sind Taxameter
eichpflichtig: „Wer ein eichpflichtiges Messgerät verwendet
oder bereithält, ist dafür verantwortlich, dass das
Messgerät geeicht ist.“ Bereithalten bedeutet bereits das
Anfahren eines Standplatzes oder auch die Anmeldung zur
Funkvermittlung.
Zur Einhaltung dieser Verpflichtung unterhält Hale für Wiener
Taxiunternehmer eine permanente Eichstelle in Wien-
Strebersdorf, Lohnergasse 9d, Ecke Trauzlgasse. Hier werden
HallO Taxi 1|12
nehmensgesetzbuch auf die
„CC Taxicenter GmbH“ übertragen.
Das Tochterunternehmen
CC Taxicenter GmbH hat die
Einzelrechtsnachfolge angetreten.
Über diese Veränderungen wurden alle unsere Partner
schriftlich in Kenntnis gesetzt.
Sowohl der Zusammenschluss zu einem Unternehmen als
auch die Konzerneinbringung dienen zur strategischen
Ausrichtung und Optimierung der Kundenbetreuung. Dadurch
entsprechen wir dem hohen Qualitätsanspruch bei
der Durchführung unserer Dienstleistungen noch besser und
bieten unseren Kunden und Partnern bestmögliche Effizienz.
Werte Leserin, werter Leser!
seit mehr als zwei Jahrzehnten erscheint „hallo taxi“, die periodisch alle taxi- und Mietwagenunternehmen in ganz
Österreich erhalten. Als einzige österreichweit erscheinende fachzeitschrift für das Personenbeförderungsgewerbe
informieren wir über gesetzliche neuerungen, trends und Entwicklungen auf nationaler aber auch internationaler
Ebene. dieser Ausgabe ist ein Erlagschein für ihr Jahresabonnement „hallo taxi 2012" beigelegt. Mit nur 9,50 Euro fürs
ganze Jahr sind sie stets am Laufenden und darüber informiert, was sich national und international im taxi- und Mietwagenbereich
ereignet und wohin der trend geht.
Hale – Taxameter- und eichprofi
Taxameter prompt und schnell geeicht – auch ohne Voranmeldung
von Mo bis Do, 7 bis 12 und 12:45 bis 15:15 Uhr
sowie Fr, 7 bis 13:15 Uhr. Nähere Auskünfte unter e-Mail:
taxametereichwien@hale.at oder Tel. 0664 / 510 88 80.
Eine weitere permanente Eichstelle unterhält Hale am
Hauptstandort in Salzburg, Eugen-Müller-Straße 18. Zusätzlich
sind mobile Eichteams regelmäßig in den Bundesländern
unterwegs und führen Eichungen vor Ort durch. Für
bestehende Eichkunden wird ein besonderes Service geboten:
Vor Ablauf der zweijährigen Frist erhalten die Kunden
eine Erinnerung mit Terminvorschlag für die Nacheichung.
Bei der Eichung von Hale-Taxametern gibt es keine Rückweisungen,
da Abweichungen in Zeit oder Datum bzw.
Wegkonstante sofort und kostenlos korrigiert werden.
Egal, wo in Österreich geeicht wird – Hale bietet höchste
Servicequalität!

Feride saymaz:
spitzenlenkerin und Medienstar
Das Taxigewerbe ist unbestritten eine männlich dominierte Branche. Umso
erfreulicher ist es, wenn wieder mal eine Kollegin ins Rampenlicht
gerückt weden darf: Feride Saymaz, seit über 19 Jahren in Wien als Taxifahrerin
unterwegs, wurde Siegerin bei der Taxi 40 100-Dezemberaktion.
Mit deutlichem Vorsprung hat Feride
Saymaz bei der Dezemberaktion von
Taxi 40 100 ihre männlichen Kollegen
„abgehängt“. Wie schon im Jahr 2007
hat sie es auch diesmal wieder mit viel
Disziplin und Fleiß geschafft, die meisten
Fahrtaufträge im Dezember durchzuführen.
„Ich war sehr erstaunt, dass
ich wieder gewonnen habe, denn ich
habe einfach so wie immer gearbeitet:
zeitig beginnen und dann den ganzen
Tag die Fahrgäste an ihr Ziel fahren“,
meint die quirlige Kollegin, die sich
über die Anerkennung sehr freut.
Das große Echo, das Feride Saymaz in
den Medien wie ORF, Standard, Kurier,
Presse, Krone, etc. ausgelöst hat, ist
der bescheidenen Wienerin eher
unangenehm, denn Medienstar will sie
keiner sein.
Feride Saymaz, ursprünglich LKW-Lenkerin,
ist eine Vollblut-Taxifahrerin.
Klagen über das schlechte Taxigeschäft
hört man von ihr nie: „Als Taxifahrer
muss man Geduld haben. Denn
wenn ich aufhöre, weil längere Zeit
kein Fahrgast einsteigt, dann kann ich
auch nichts verdienen. Nach einem
Tief kommt auch immer ein Hoch und
abgerechnet wird
immer erst am
Abend“. Funkleiter
Manfred Schmid
gefällt diese Einstellung,
denn „es gibt
nur einen Unterschied
zwischen
erfolgreichen und
weniger erfolgreichen
Lenkern: die
einen bleiben im
Wagen sitzen und
wissen, dass erst bei
Schichtende abgerechnet
wird. Die
anderen müssen sich
nach einem kleinen
Tief sofort im Kaffeehaus
erholen und übers Geschäft jammern.“
Weiters haben gewonnen...
Die Plätze zwei bis fünf der „fleißigsten
Dezember-Abnehmer“ belegten die
Kollegen Yahya Yazici, Esref Bozan,
Hossein Derafshkaviany und
Muhammad Monirul Khan. Bei der
Siegerehrung am 20. Februar gratulierte
Funkleiter Manfred Schmid den
Martin hartmann und Manfred schmid (re.) überraschten
feride saymaz mit einem iPhone 4s
Spitzenfahrern persönlich und überreichte
Geschenke. Als Anerkennung
für ihren tollen Einsatz erhielt Feride
Saymaz ein brandneues iPhone 4S, für
den Zweitplatzierten Yahya Yazici und
den Drittplatzierten Esref Bozan (er lag
beim Fototermin mit Grippe im Bett)
gab es Gutscheine für erholsame
Wellness-Tage in Loipersdorf. Hossein
Derafshkaviany und Muhammad
Monirul Khan durften sich über wertvolle
Taxi-Shop-Gutscheine freuen.
Ehrung der gewinner: Martin hartmann, hossein derafshkaviany, Yahya Yazici, feride saymaz, Manfred
schmid und Muhammad Monirul khan (von li.n.re.)
HallO Taxi 1|12 23
Funk geflüster

Funk geflüster
Walzerklänge und
songs von Peter cornelius
Es ist ein musikalisches Dankeschön, das Taxicenter Wien alljährlich seinen
Kunden und Partnern zu Jahresbeginn macht. Die Einladung zu einem Konzert
im Musikverein und im Gasometer nahmen heuer über 3500 Gäste gerne an.
Viel Applaus erhielt die sopranisten simona saturova
für ihren Auftritt am 4. Jänner im Wiener Musikverein
Knapp1800 Gäste wurden von den Geschäftsführern
Mag. Christian Holzhauser und KommR Leo Müllner im Musikverein
beim traditionellen Neujahrskonzert begrüßt. Die
Stimmung hier war ebenso hervorragend wie bei dem zeitgleich
stattfindenden Galaauftritt des bekannten Liedermachers
Peter Cornelius im Gasometer, der über 1700
Gäste mit seinen Songs in Stimmung versetzte.
„Mit unseren gästen haben wir auf ein erfolgreiches
2012 angestoßen“, freut sich Mag. christian holzhauser,
im bild mit WkW-Präsidentin brigitte Jank
24
HallO Taxi 1|12
klassik im Musikverein
Das Neujahrskonzert im Musikverein zählt seit Jahren
für viele Kunden und Partner von Taxi 40 100
und Taxi 60 1 60 zum Fixpunkt für einen guten Start
ins neue Jahr. Auch heuer begeisterten die N.Ö.
Tonkünstler, unter der Leitung von Alfred Eschwé,
mit einem schwungvollen Musikprogramm, das
u.a. mit bekannten Kompositionen von Rossini,
Smetana und Johann Strauß, aufwartete. „In der
Programmpause haben wir mit unseren Gästen
natürlich auf das neue Jahr angestoßen“, sagt
Geschäftsführer Holzhauser. „Ich freue mich, dass
unsere Kunden diesen Abend genossen haben.“
Peter cornelius im gasometer
Völlig andere Klänge ertönten am selben Abend im Wiener
Gasometer: Der österreichische Liedermacher und Gitarrist
Peter Cornelius verwöhnte die 1700 Gäste mit einem Querschnitt
seines Schaffens aus vier Jahrzehnten. „Schon nach
den ersten Minuten kam im Publikum so richtig Stimmung
auf“, freut sich Taxicenter-Geschäftsführer Martin Hartmann
über die gelungene Veranstaltung. Bei Hits wie „Reif für die
Insel", „I leb in einer Wolk'n", „Du entschuldige i kenn di",
„Der Kaffee ist fertig", „Ganz Wien hat den Blues" oder
„Segel im Wind" sangen viele Gäste begeistert mit.
Mit seinen Liedern begeisterte Peter cornelius das
Publikum, das auf Einladung von taxicenter Wien
einen vergnüglichen Abend im gasometer genoss
Foto: www.petercornelius.com

Flughafen Berlin Brandenburg
kompromiss bei den Taxitarifen
Eine Weltstadt, ein internationaler Großflughafen, zwei Bundesländer und
für die Taxifahrgäste kaum nachvollziehbare Preisunterschiede für ein und
dieselbe Strecke: Nicht von Wien ist die Rede, sondern von Berlin.
Den Bau des neuen Großflughafens
Berlin Brandenburg beschlossen die
Ministerpräsidenten der Länder Berlin
und Brandenburg und der Verkehrsminister
wenige Jahre nach der Deutschen
Einheit, im Jahr 1996. Damit war
klar, dass die drei alteingesessenen
Flughäfen Berlins nach und nach stillgelegt
werden würden. Berlin-Tempelhof
wurde bereits 2008 geschlossen,
die Schließung von Tegel und Schönefeld
erfolgt mit der Eröffnung des
neuen Flughafens Berlin Brandenburg
im heurigen Sommer.
Der Großflughafen liegt südlich von
Berlin im Landkreis Dahme-Spreewald.
Damit war ein Streit um die Taxitarife
am neuen Flughafen „Berlin Brandenburg“
eigentlich schon vorprogrammiert.
Erst nach zähen Gesprächen
haben die Berliner Behörden und die
Kreisverwaltung von Dahme-Spreewald
Anfang Februar einen vorläufigen
Kompromiss gefunden. Leidtragende
sind die Kunden, denn sie zahlen
für die Fahrten nach Berlin mehr.
Im Juni 2012 wird der Flughafen Berlin
Brandenburg eröffnet. Ab dann gelten
für Berliner und Brandenburger Taxis
die gleichen Regeln. Fahrten aus Berlin
müssen nach dem
Berliner Tarif abgerechnet
werden,
für alle Fahrten
vom Flughafen
aus gelten die
Brandenburger
Preise. Je nach
Tageszeit und
Entfernung liegen
sie um mehrere
Euro auseinander, denn Dahme-
Spreewald hat einen der höchsten
Taxitarife in Deutschland.
Streit hatte es auch darüber gegeben,
ob und wie viele Brandenburger Taxis
Foto: Berliner Flughäfen
Foto: Günther Wicker, Berliner Flughäfen
derzeit proben noch testpersonen
alle Abläufe einer
ganz normalen flugreise:
vom check-in über die
sicherheitskontrolle bis zum
boarding. im Juni folgt die
Eröffnung des flughafens
berlin brandenburg
ihren Kollegen in Berlin Konkurrenz
machen dürfen. Die neue Regelung
begrenzt die Zahl auf höchstens 400
und schreibt fest, dass die Fahrer die
Berliner Ortskundeprüfung ablegen
müssen.
aus für die letzten käfer-Taxis
Sie haben jahrzehntelang das Straßenbild
in Mexiko-Stadt geprägt, doch die
Ära der „Vochos", wie die VW-Käfer-
Taxis genannt werden, ist vorbei. Verantwortlich
dafür ist eine Regelung, die
den Betrieb von Taxis auf acht und im
Falle der Käfer ausnahmsweise auf
zehn Jahre beschränkt. Bereits 2003
schrieb die Stadtverwaltung aus Sicherheitsgründen
viertürige Taxis vor. Die
Vochos verfügen traditionell lediglich
über zwei Türen. Die Lizenz für die 2002
in Dienst gestellten Käfer läuft Ende des
Jahres aus. Die Käfer sind in Mexiko
zwar Kult, für ihren Komfort oder ihre
Sicherheit wurden sie allerdings nie
gelobt. Viele Taxifahrer bauten den
Beifahrersitz aus, damit die Fahrgäste
leichter einsteigen konnten.
Mit Darlehen will die Stadtverwaltung
den Taxifahrern nun den Abschied vom
Vocho versüßen. Wer seinen VW Käfer
verschrotten lässt, erhält für die Anschaffung
eines neuen Taxifahrzeugs
einen Kredit.
HallO Taxi 1|12 25
Taxi aus aller Welt

Taxi aus aller Welt
Taxis in düsseldorf
26
düsseldorf aus der taxi-Perspektive: 588.000 Einwohner, 217 Quadratkilometer
und 1.336 taxis, oder „taxen“, wie sie in deutschland sagen, und
zwei Vermittlungszentralen.
das Motto lautet „Auf die nette tour“: Rhein-taxi setzt auf freundliche Lenker und piekfeinen fuhrpark
in der Hauptstadt des
Landes Nordrhein-Westfalen
gibt es 1.336 Taxis:
Auf ein Taxi kommen also
440 Düsseldorfer. Ein besserer
Schnitt als beispielsweise
in der Bundeshauptstadt
Wien, wo sich nur 400 Bewohner ein
Taxi „teilen“.
Düsseldorf ist keine klassische Tourismus-Metropole,
das Hauptgeschäft
machen die Taxis mit den Einheimischen.
Ein zweites Standbein stellen
die Geschäftsreisenden dar, denn
Düsseldorf ist jährlich Schauplatz von
25 internationalen Messen, darunter
die größte Modemesse Deutschlands,
die „Collections Premieren Düsseldorf“.
Die 1.336 Düsseldorfer Taxis werden
von 646 Unternehmern betrieben – es
dominieren also eher kleine Betriebe.
Aufstellen können sich die Taxis im
Stadtgebiet auf 151 Standplätzen, von
denen 48 mit einer Telefonrufsäule ausgerüstet
sind.
Bis auf wenige Ausnahmen sind sämtliche
Fahrzeuge bei einem der beiden
Vermittlungspartner angeschlossen:
rund 1.200 bei der Genossenschaft Taxi
Düsseldorf eG, der Rest bei Rhein-Taxi.
HallO Taxi 1|12
Foto: Rhein-Taxi
Rhein-taxi 21 21 21
Diese kleinere Funkgemeinschaft
wurde erst 1996 von Hans Becker
gegründet, der die Zentrale heute
noch führt. Die Fahrtenvermittlung
erfolgt über das fms/Austrosoft-System,
das bereits in über 100 Zentralen in
mehr als 50 europäischen Städten zur
Anwendung kommt.
Rhein-Taxi setzt in seinem Marketing
auf Freundlichkeit und Qualität, um
sich vom größeren Konkurrenten abzugrenzen.
Lenker, die bei Rhein-Taxi fahren
wollen, müssen dafür eine umfassende
Ausbildung absolvieren. Diese

Foto: Rhein-Taxi
hans becker sorgt mit seinem team von Rhein-taxi seit
16 Jahren für das gewisse Maß „mehr“ dienstleistung
umfasst 160 Stunden, die sich auf
sechs Wochen verteilen. Gelehrt werden
natürlich die rechtlichen Rahmenbedingungen,
Ortskenntnis, vor allem
aber auch Kundenorientierung und
dienstleistungsgerechtes Verhalten.
Den positiven Erfolg erkennt man als
Fahrgast: Lenker bei Rhein-Taxi steigen
immer aus, um ihrem Kunden die Tür zu
öffnen bzw. beim Ein- und Ausladen
behilflich zu sein.
Auch für die Flotte gelten strenge
Qualitätskriterien: bei Rhein-Taxi fahren
nur Mercedes E-Klasse mit Klimaanlage
neueren Baujahrs. Dass die Fahrzeuge
im Dienst innen und außen tipp-topp
sauber sind, versteht sich da schon
von selbst.
taxi düsseldorf eg
Platzhirsch in der Rhein-Ruhr Metropole
ist die Taxi Düsseldorf eG. Sie ist eine
Genossenschaft
und betreibt
neben ihrer
Vermittlungszentrale
auch eine
Werkstatt auf dem
eigenen Grundstück
in der Kölner
Straße 356. Hier
werden nicht nicht
nur Taxis, sondern
auch Privatfahrzeugeprofessionell
betreut.
Zum Leistungsangebot zählt noch eine
Tankstelle, bei der man neben her-
Viel Platz für taxiservice bietet die hauseigene kfZ-Werkstatt der genossenschaft
taxi düsseldorf
kömmlichen Treibstoffen auch Gas
tanken kann. Darüber hinaus betreibt
die Genossenschaft ein Versicherungsservicebüro
und bildet Taxilenker aus.
In der Funkzentrale vermitteln 38 Disponent/innen
rund 2,1 Millionen Fahrtaufträge
pro Jahr. Dazu wird das
kanadische DDS-System verwendet,
das in Europa sonst nur im skandinavischen
Raum (z.B. in Kopenhagen)
eingesetzt wird. Die Funkgeräte stehen
im Eigentum der Genossenschaft und
werden den Unternehmern vermietet.
Einen überaus positiven geschäftlichen
Aspekt stellt für die Taxi Düsseldorf eG
die Bewirtschaftung des Flughafens
große Zentrale mit langer tradition: dennis klusmeier, Vorstandsvorsitzender
von taxi düsseldorf zeigt historische Aufnahmen des firmengeländes
in der kölner straße 356
dar: über einen eigenen Park- bzw.
Auffahrplatz wird sichergestellt, dass
die ankommenden Fluggäste immer
rasch ein Taxi zur Verfügung haben.
In der Lenkerausbildung geht die
Genossenschaft einen anderen Weg
als Rhein-Taxi: die Schulung umfasst
nur zwölf Stunden, die in vier Blöcken
zu je drei Stunden absolviert werden.
Dabei handelt es sich im Wesentlichen
um eine Einweisung, welche Lerninhalte
studiert werden müssen. Von
den angehenden Lenkern wird intensives
Heimstudium erwartet. Die Kosten
der Kurse zur Vorbereitung auf die
Ortskenntnisprüfung (durch den Dachverband)
und die interne Prüfung der
Taxi Düsseldorf eG. betragen immerhin
799,12 Euro.
Martin Hartmann
HallO Taxi 1|12 27
Taxi aus aller Welt