Clancy, Tom - Jack Ryan 05 - Das Echo aller

traf gerade ein, als sie in der unteren Ebene des Empfangsgebäudes verschwanden.
Drinnen suchten sich die beiden Männer einen abschließbaren Raum, in
dem sie sich umzogen. Heraus kamen sie wie Geschäftsleute gekleidet, anders
frisiert und mit Sonnenbrille.
"Sind Operationen immer so einfach, Mr. Clark?"
"Nein." Die beiden marschierten nun zum anderen Ende des Gebäudes. Sie
waren dort etwa 800 Meter von der 747 der JAL entfernt, hatten sie aber immer
noch im Blick. Außerdem sahen sie einen Business-Jet Gulfstream-IV, der als
Privatflugzeug markiert war. Dieser sollte kurz vor dem japanischen Passagierflugzeug
abheben und dann einen Parallelkurs mit ihm halten. Clark nahm
einen Sony Walkman aus der Aktentasche, legte eine Kassette ein und setzte
den Kopfhörer auf. Er vernahm das Murmeln der Leute von der Sicherheit in
der Maschine, das nun von dem in einem Taschenbuch versteckten Tonbandgerät
aufgenommen wurde. Schade, daß ich kein Japanisch kann, dachte Clark.
Jetzt begann das untätige Warten, das fast immer einen Großteil von verdeckten
Operationen ausmacht. Clark hob den Kopf und beobachtete, wie der rote
Teppich ausgerollt wurde, die Ehrenkompanie sich aufstellte und das Rednerpult
herangetragen wurde. Was für ein bescheuerter Job für die armen Kerle,
dachte er.
Nun aber kam Bewegung auf. Der mexikanische Präsident begleitete den
japanischen Premier höchstpersönlich zu seinem Flugzeug und schüttelte ihm
an der Treppe herzlich die Hand. Na, haben wir da schon einen Beweis? fragte
sich Clark, der frohgemut war, weil die Operation gut zu laufen schien, aber
auch traurig, weil es so heimtückische Abmachungen überhaupt geben konnte.
Die Japaner gingen die Stufen hinauf, die Tür wurde geschlossen, die Treppe
weggerollt, und dann liefen die Triebwerke der 747 an.
Clark hörte, wie die Unterhaltung auf dem Oberdeck der Maschine begann.
Sobald die Triebwerke liefen, fiel die Tonqualität drastisch ab. Nun rollte die
Gulfstream an. Zwei Minuten später setzte sich die Boeing in Bewegung. Der
Zeitvorsprung hatte einen guten Grund: Man flog nicht hinter einem Jumbo
her, weil die Turbulenzschleppe dieses Großraumflugzeugs sehr gefährlich
sein konnte. Die beiden CIA-Leute blieben auf der Aussichtsterrasse, bis die
747 abgehoben hatte. Damit war ihre Arbeit getan.
Die Gulfstream stieg auf ihre Reiseflughöhe von 13 000 Meter und ging auf
Kurs null-zwei-sechs in Richtung New Orleans. Auf Anweisung der Männer
hinter ihm nahm der Pilot die Schubhebel etwas zurück. Weit rechts von ihnen
hatte die Boeing die gleiche Höhe erreicht und flog nun Kurs zwei-drei-eins.
Die Whiskyflasche in dem Riesenvogel sendete ihr Signal auf EHF durchs
Fenster, das Antennen in der Gulfstream empfingen. Die sehr günstige Datenbandbreite
garantierte ein sehr gutes Signal. Für die beiden Seitenbandkanäle
lief je ein Bandgerät. Der Pilot flog die Gulfstream so nahe heran, wie er sich
traute, und als die beiden Maschinen über dem Meer waren, drehte er nach
links ab. Nun ging ein zweites Flugzeug, eine EC-135, die vom Luftstützpunkt
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