ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Allgemeines
2.3.5.4 Bedarfsermittlung
Bei der Planung von Fahrradabstellanlagen an Haltestellen des ÖV ist, um eine „Überparkung“
oder auch leere Abstellanlagen zu vermeiden, der Bedarf an Abstellplätzen richtig einzuschätzen.
Der Anteil des Radverkehrs ist abhängig von der Topographie, der vorhandenen Infrastruktur sowie
vom Stellenwert des Radfahrens in der Gemeinde / der Region.
Anforderungen
Die österreichischen Richtlinien (RVS) sehen bei der Nutzung „Bahnhöfe, Haltestellen, Bushaltestellen“
eine gesonderte Bedarfsermittlung vor. Es sind daher im Gegensatz zu den Nutzungen
„Wohnen“, „Schule“ oder „Einkauf“ keine Werte für die Anzahl der Radabstellplätze an ÖV-
Stationen angegeben.
Für die Bedarfsermittlung stehen grundsätzlich die Möglichkeiten „Bedarfsschätzung mittels Zählungen“
und „Bedarfsberechnung mittels Orientierungswerten“ zur Verfügung.
� Bedarfsschätzung mittels Zählungen
Zählungen der abgestellten Räder sind zu Zeiten durchzuführen, zu denen ein hoher Bedarf erwartet
wird. Als geeignete Zählzeiträume sind in der Literatur angeführt:
o Werktage im Juni oder September
o Zeit zwischen 9 und 17 Uhr
o trockenes Wetter
Neben der Zählung der abgestellten Fahrräder sollte bei der Erhebung auch die Zahl der ÖV-
EinsteigerInnen an der betreffenden Haltestelle in die Planung einbezogen werden, um eine Abschätzung
potentieller UmsteigerInnen zu erhalten. Bei der Bedarfsschätzung ist anhand der umgebenden
Nutzung weiters zu berücksichtigen, dass neben den Fahrgästen des ÖV auch KundInnen
benachbarter Geschäfte und Dienstleitungsbetriebe oder Angestellte benachbarter Firmen die
Abstellanlage nutzen können.
Die Ergebnisse sind anschließend entsprechend der zukünftigen Erwartung hochzurechnen. Nach
den Angaben in der Literatur steigt nach Errichtung einer Abstellanlage in der Regel die Nachfrage
nach Abstellplätzen. Das Resultat der Zählung entspricht daher dem Minimalbedarf und muss mit
einem Erweiterungsfaktor multipliziert werden. Für Velostationen in der Schweiz wird dabei ein
Erweiterungsfaktor von ca. 15 % in 5 Jahren angegeben.
� Bedarfsberechnung mittels Orientierungswerten
In der Literatur finden sich mehrere Berechnungsverfahren, mit denen ein Bedarf an Abstellanlagen
in Abhängigkeit von der Nutzung, den BenutzerInnen und der umgebenden Infrastruktur und
Topographie abgeschätzt werden kann.
Ausführliche Informationen zur Bedarfsberechnung sowie der Einstufung von Gemeinden mithilfe
von Indikatoren finden sich in der Schweizer Norm SN 640 065 – Leichter Fahrradverkehr, Abstellanlagen,
Bedarfsermittlung (VSS 1996a). Eine Kurzfassung ist bei Meschik, M. im „Planungshandbuch
Radverkehr“ zu finden.
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