ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
o Innenräume (Fahrradboxen, Fahrradgaragen)
� Materialien für Überdachung und Seitenwände
Die nachstehend angeführten Unterscheidungskriterien beim Material beziehen sich auf die Transparenz
der Dächer und Seitenwände und zeigen deren Vor- und Nachteile:
o transparent (mineralisches Glas, Kunststoffglas)
+ freundliches, helles Erscheinungsbild, zusätzliche Beleuchtung nur bei fehlender
Beleuchtung des Umfelds oder starker Verschmutzung nötig
- Verschmutzung durch Umwelteinflüsse, Straßenstaub, Laub, Plakatierung,
aufwändiger Unterhalt, hohe Beschädigungsgefahr (Graffiti)
o schwach lichtdurchlässig (glasfaserverstärkte Kunststoffe)
+ freundliches, helles Erscheinungsbild
- mögl. zusätzliche Beleuchtung notwendig, Beschädigungsgefahr
o lichtundurchlässig (Metall, Holz, Beton)
+ wenig Unterhalt notwendig, Verwendung robuster Materialien möglich
- zusätzliche Beleuchtung notwendig, wirkt tagsüber dunkel
Ist die Verwendung von Seiten- und/oder Rückwand vorgesehen, sind folgende Punkte zu berücksichtigen:
o Platzierung der Rückenwand gegen die Wetterseite
o Keine Schaffung von dunklen, die Sicherheit beeinträchtigenden Bereichen
� Abmessungen
Bei Überdachungen ist für die Fahrgasse und die Abstellfelder
eine lichte Höhe von min. 2,20 m vorzusehen 21 . Bei größeren
Anlagen, besonders in Innenräumen, ist dieser Wert zu erhöhen,
um einen Tunneleffekt zu vermeiden.
Die Überdachung soll mindestens 0,5 m über das Abstellfeld
hinausragen, damit die BenutzerInnen beim Parkiermanöver
und während des An-/Ausziehens der Regenkleider vor der
Witterung geschützt sind. Je höher das Dach, umso mehr
muss es vorspringen, um genügend Schutz vor Niederschlag
zu bieten.
21 Quelle: Handbuch Veloparkierung – Empfehlungen zu Planung, Realisierung und Betrieb, CH
Abbildung 28: Skizze Abmessungen
für Überdachung
Quelle: verkehrspuls
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