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ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

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LOB iC<br />

<strong>ISR</strong> – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010<br />

Zu den gesellschaftlichen Bestimmungsfaktoren sollen folgende Bereiche erwähnt werden:<br />

• ordnungspolitische Rahmenbedingungen, Normen und juristische Bedingungen,<br />

• Individualisierung der Gesellschaft,<br />

• Wertewandel in der Gesellschaft.<br />

Sie spielen <strong>für</strong> den <strong>Verkehr</strong> eine signifikante Rolle und sind insbesondere <strong>für</strong> die Zukunft sehr we-<br />

sentlich.<br />

• Ordnungspolitische Rahmenbedingungen, Normen und juristische Bedingungen:<br />

- Macht einen „geregelten“ <strong>Verkehr</strong> erst möglich.<br />

- Schränkt ihn gleichzeitig ein.<br />

- Prinzip der Gleichberechtigung ?<br />

- Kontrolle<br />

• Individualisierung der Gesellschaft:<br />

- Individualisierungsthese von Ulrich BECK 18 : Durch Wohlstandsgesellschaft kommt es<br />

zu einer schwindenden Bindungswirkung traditioneller Sozialzusammenhänge und<br />

entsprechenden verkehrlichen Konsequenzen.<br />

- Dies führt zu einer Zunahme der Ein- und Zwei-Personen-Haushalte und zu einer<br />

weiter steigenden Motorisierung.<br />

- Steigende Erwerbstätigkeit der Frauen - verkehrliche Konsequenzen<br />

• Wertewandel in der Gesellschaft:<br />

- Theorie des Wertewandels besteht in der Theorie des Postmaterialismus von<br />

INGLEHART 19<br />

- „Abkehr“ von den materiellen Wünschen hin zu den „postmaterialistischen“ Werten,<br />

wie<br />

- Selbstverwirklichung,<br />

- Partizipation,<br />

- Abenteuer,<br />

- Spannung usw.<br />

- zunehmende „Erlebnisorientierung“<br />

- Freizeit- und Einkaufsverkehrswachstum<br />

18 BECK U.: Risikogesellschaft - Auf dem Weg in eine andere Moderne. Frankfurt am Main 1986<br />

19 INGLEHART R.: The Silent Revolution. Changing Values and Political Styles among Western Publics. Princeton 1997<br />

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