ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...
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LOB iC ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010 Ortsgröße (Einwohner) durchschnittliche Pkw-Tagesfahrleistung 1 in km unter 5.000 63 5.000 - 20.000 54 20.000 - 50.000 43 50.000 - 100.000 50 100.000 - 500.000 58 500.000 und mehr 60 Insgesamt 57 1 bezogen auf Pkw, die am Stichtag mindestens einmal benutzt wurden (im Durchschnitt werden ca. 74% der Pkw aus privaten Haushalten mindestens einmal pro Tag eingesetzt). vorl_1.xls Tabelle 13: Tagesfahrleistung von Pkw aus privaten haushalten, differenziert nach der Ortsgröße 10 • Veränderungen von Zentren- und Siedlungsstrukturen im postindustriellen Zeitalter 11 : - Modifikation des auf Massenproduktion und Massenkonsum eingestellten Produktionsregimes der Nachkriegszeit (Fordismus) durch: - erhöhte Flexibilität der Produktion (Economics of Scope statt Economics of Scale) durch die fortschreitende Segmentierung der internationalen Märkte, - tiefgreifende Veränderungen der Produktionsprozesse durch Produkt- und Prozessinnovationen, - Internationalisierung des Kapitals, - „Casino“-Wirtschaft, - zunehmende Konkurrenz der Regionen um Zuteilung von Kapital, - Dezentralisierung der Produktion, - Modifikation des Verhaltens von Staaten und Gebietskörperschaften aufgrund finanzieller Engpässe und geänderter politischer Grundpositionen: - zunehmende Dezentralisierung politischer Funktionen, - Deregulierung gegenüber dem privatwirtschaftlichen Sektor, - sukzessive Privatisierung von bisher öffentlichen Aufgaben zur „Private-Public- Partnership“, - Modifikation der industriellen Gesellschaft: 10 HAUTZINGER H.: Siedlungsstruktur und Verkehr. In: Baubehörde Hamburg (Hg.): Symposium „Hamburg - Perspektiven im Verkehr“, Hamburg 1992, S. 47 - 53 11 STEINBACH J.: Entwicklungsperspektiven der Wiener Zentren- und Siedlungsstruktur. In: Beiträge zur Stadtforschung, Stadtentwicklung und Stadtgestaltung in Wien, Nr. 39, Wien 1992 43
LOB iC ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010 - Reduzierung des Anteils der ArbeiterInnen zugunsten des Anteils der Angestellten, - Dominanz der Mittelschichten, - gleichzeitig aber verstärkte Polarisierung in der Gesellschaft, - zum Teil radikaler Umbau der demografischen Strukturen: � Verkleinerung der Haushaltsgröße, � sukzessive Überalterung bei ungenügenden Reproduktionsraten. 44
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LOB iC<br />
<strong>ISR</strong> – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010<br />
- Reduzierung des Anteils der ArbeiterInnen zugunsten des Anteils der Angestellten,<br />
- Dominanz der Mittelschichten,<br />
- gleichzeitig aber verstärkte Polarisierung in der Gesellschaft,<br />
- zum Teil radikaler Umbau der demografischen Strukturen:<br />
� Verkleinerung der Haushaltsgröße,<br />
� sukzessive Überalterung bei ungenügenden Reproduktionsraten.<br />
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