ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...
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LOB iC ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010 - Die Korrelation zwischen beiden Größen ist sehr groß. Zwischen Siedlungsstruktur und Raum liegen signifikante und wichtige Zusammenhänge vor. Dabei geht es vor allem um die Bereiche: • Siedlungsstruktur, • Standortqualität, • Erreichbarkeit, • Aktivitätengelegenheiten und • Verkehrssysteme. Ergänzend und zusammenfassend kann folgendes festgestellt werden: siedent.ppt • Entwicklung der Siedlungsstruktur zu einer globalen Stadtlandschaft, vergl. dazu Abbildung 16. • Mit zunehmender Zersiedlung und sinkender Bevölkerungsdichte steigt die „Abhängigkeit“ vom Pkw, vergl. dazu die Tabelle 10. • Mit abnehmender Einwohnerdichte steigt der Benzinverbrauch pro Kopf signifikant, vergl. dazu Abbildung 15. • Weitere Zusammenhänge zwischen Ortsgröße und Verkehr: siehe Tabelle 11 bis Tabelle 13. Die Entwicklung zur globalen Stadtlandschaft ländliche Phase Übergangsperiode städtische Phase 1900 2000 2100 Der Anteil der Stadtbevölkerung nimmt bis zum Ende des nächsten Jahrhunderts weltweit noch zu und führt die Menschen auf immer engerem Raum zusammen. Um die Mobilität nicht kollabieren zu lassen, werden zunehmend dezentrale Strukturen erforderlich. 1995 sbu München Abbildung 16: Entwicklung der Siedlungsstruktur Quelle: sbu München, 1995 39
LOB iC ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010 über 1 Mio. 300.000 - 1 Mio. 100.000 - 300.000 20.000 - 100.000 5.000 - 20.000 Verkehrsmittelwahl nach Stadtgröße Auto öffentl. Verkehr Fahrrad zu Fuß 28 25 3 44 38 17 5 41 41 14 8 38 47 9 13 31 50 8 13 29 bis 2.000 53 12 11 24 BRD insgesamt vorl_1.xls 49 11 10 30 Tabelle 10: Verkehrsmittelwahl und Stadtgröße 6 6 MONHEIM H., MONHEIM-DANDORFER R.: Straßen für alle - Analysen und Konzepte zum Stadtverkehr der Zukunft. Verlag Rasch und Röhring, 1990 40
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<strong>ISR</strong> – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010<br />
- Die Korrelation zwischen beiden Größen ist sehr groß.<br />
Zwischen Siedlungsstruktur und Raum liegen signifikante und wichtige Zusammenhänge vor. Dabei<br />
geht es vor allem um die Bereiche:<br />
• Siedlungsstruktur,<br />
• Standortqualität,<br />
• Erreichbarkeit,<br />
• Aktivitätengelegenheiten und<br />
• <strong>Verkehr</strong>ssysteme.<br />
Ergänzend und zusammenfassend kann folgendes festgestellt werden:<br />
siedent.ppt<br />
• Entwicklung der Siedlungsstruktur zu einer globalen Stadtlandschaft, vergl. dazu<br />
Abbildung 16.<br />
• Mit zunehmender Zersiedlung und sinkender Bevölkerungsdichte steigt die „Abhängigkeit“<br />
vom Pkw, vergl. dazu die Tabelle 10.<br />
• Mit abnehmender Einwohnerdichte steigt der Benzinverbrauch pro Kopf signifikant,<br />
vergl. dazu Abbildung 15.<br />
• Weitere Zusammenhänge zwischen Ortsgröße und <strong>Verkehr</strong>: siehe Tabelle 11 bis<br />
Tabelle <strong>13</strong>.<br />
Die Entwicklung zur globalen Stadtlandschaft<br />
ländliche Phase Übergangsperiode städtische Phase<br />
1900 2000 2100<br />
Der Anteil der Stadtbevölkerung nimmt bis zum Ende des nächsten Jahrhunderts<br />
weltweit noch zu und führt die Menschen auf immer engerem Raum zusammen.<br />
Um die Mobilität nicht kollabieren zu lassen, werden zunehmend dezentrale Strukturen<br />
erforderlich. 1995 sbu München<br />
Abbildung 16: Entwicklung der Siedlungsstruktur<br />
Quelle: sbu München, 1995<br />
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