ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...
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LOB iC<br />
<strong>ISR</strong> – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 14. Dezember 2009<br />
11. Abbildungsverzeichnis<br />
Abbildung 1: Wege pro Person nach Berufstätigkeit............................................................................. <strong>13</strong><br />
Abbildung 2: Mobilitätsindikatoren......................................................................................................... 16<br />
Abbildung 3: Ablaufschema in der Analyse........................................................................................... 17<br />
Abbildung 4: Ablaufschema in der <strong>Verkehr</strong>sprognose .......................................................................... 20<br />
Abbildung 5: Aktivitäten und ihre entsprechenden Zusammenhänge am Beispiel ... ........................... 22<br />
Abbildung 6: Teil einer Wegekette/Darstellung der untersuchten intermodalen<br />
Schnittstellen................................................................................................................................. 27<br />
Abbildung 7: Bewertung der Anteile der Streckenwiderstände ............................................................. 29<br />
Abbildung 8: Zusammenhänge zwischen Mobilitätsindikatoren und<br />
soziodemografischen Größen....................................................................................................... 34<br />
Abbildung 9: Außer-Haus-Anteil pro Werktag der Wiener Bevölkerung ab 6 Jahren 1991 .................. 34<br />
Abbildung 10: Außer-Haus-Anteil nach Alter <strong>für</strong> die Wiener Bevölkerung ............................................ 35<br />
Abbildung 11: Modal-Split nach Alter <strong>für</strong> die Wiener Bevölkerung........................................................ 36<br />
Abbildung 12: Wegezweckgruppen nach Alter <strong>für</strong> die Wiener Bevölkerung......................................... 36<br />
Abbildung <strong>13</strong>: Beispiel <strong>für</strong> Pkw-Wege in Graz....................................................................................... 37<br />
Abbildung 14: Modal-Split nach Pkw-Verfügbarkeit <strong>für</strong> die Wiener Bevölkerung.................................. 37<br />
Abbildung 15: Zusammenhänge zwischen <strong>Verkehr</strong> und BIP bis zu den 90er Jahren ......................... 38<br />
Abbildung 16: Entwicklung der Siedlungsstruktur ................................................................................. 39<br />
Abbildung 17: Einwohnerdichte und Benzinverbrauch pro Einwohner ................................................. 41<br />
Abbildung 18: Städtische Vermögenskonzentration als kumulativer Prozess aus<br />
reproduktionsbedingt zirkulärer Verursachung ............................................................................ 45<br />
Abbildung 19: Bestimmungsgrößen zur Haushaltsmotorisierung 8 ....................................................... 46<br />
Abbildung 20: <strong>Verkehr</strong>smittelwahl und Berufstätigkeit ......................................................................... 47<br />
Abbildung 21: <strong>Verkehr</strong>smittelwahlverhalten ......................................................................................... 48<br />
Abbildung 22: <strong>Verkehr</strong>sangebot und <strong>Verkehr</strong>swahlverhalten ............................................................ 49<br />
Abbildung 23: <strong>Verkehr</strong>szuwachs und Kapazität ................................................................................... 49<br />
Abbildung 24: Werktägliches <strong>Verkehr</strong>saufkommen der NÖ Wohnbevölkerung nach<br />
<strong>Verkehr</strong>smittelanteilen 2008 [in %] ............................................................................................... 51<br />
Abbildung 25: Werktägliche <strong>Verkehr</strong>sleistung (Personenkilometer) der NÖ<br />
Wohnbevölkerung nach <strong>Verkehr</strong>smittelanteilen 2008 [in %] ........................................................ 52<br />
Abbildung 26: Anteil der Wege nach hauptsächlich benutztem <strong>Verkehr</strong>smittel und<br />
Gemeindetyp in % – Personen ab 6 Jahren (Werktag) ................................................................ 52<br />
Abbildung 27: Anteil der <strong>Verkehr</strong>sleistung nach hauptsächlich benutztem <strong>Verkehr</strong>smittel<br />
(Werktag) ...................................................................................................................................... 53<br />
Abbildung 28: Skizze Abmessungen <strong>für</strong> Überdachung ......................................................................... 59<br />
Abbildung 29: Beispiel Rahmenhalter/Anlehnbügel .............................................................................. 62<br />
Abbildung 30: Beispiel kombinierter Rahmen- und Vorderradhalter ..................................................... 63<br />
Abbildung 31: Beispiel Lenkerhalter ...................................................................................................... 63<br />
Abbildung 32: Beispiel Vorderradhalter................................................................................................. 63<br />
Abbildung 33: Fahrradboxen Salzburg .................................................................................................. 64<br />
Abbildung 34: Maße (in m) <strong>für</strong> ebenerdige Fahrradaufstellung............................................................. 66<br />
Abbildung 35: Achsabstände der Fahrradhalter, Maße (in m) .............................................................. 66<br />
Abbildung 36: Prinzip der Anlage von Radabstellplätzen in Abhängigkeit der<br />
Anfahrtswege ................................................................................................................................ 67<br />
Abbildung 37: zentraler Ansatz einer Radabstellanlage........................................................................ 68<br />
Abbildung 38: dezentraler Ansatz von Radabstellanlagen.................................................................... 68<br />
Abbildung 39: Vorwegweiser und Hauptwegweiser in der Stadt Salzburg in Ausführung<br />
gemäß RVS- Empfehlungen......................................................................................................... 73<br />
Abbildung 40: Zwischenwegweiser in der Stadt Salzburg..................................................................... 73<br />
Abbildung 41: Radparkplatzschilder in NÖ............................................................................................ 74<br />
Abbildung 42: Piktogramme <strong>für</strong> Bahnhof, Bike&Ride, überdachte Radabstellanlage........................... 75<br />
Abbildung 43: Logo "Radstation" und Piktogramme <strong>für</strong> die Dienstleistungen....................................... 75<br />
Abbildung 44: Logo Velostation............................................................................................................. 76<br />
Abbildung 45: Fahrradparkhaus Dornbirn ............................................................................................. 83