ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Datengrundlage/Aufbereitung:
Die durchzuführenden Erhebungen können am besten durch kompetente Gemeindebedienstete
(Radverkehrsbeauftragte, Bauamt etc.), und/oder durch externe ExpertInnen durchgeführt werden.
Faktor 6: Radabstellanlagen: Verfügbarkeit
Die Anzahl der vor Ort (am Bahnhof bzw. an der Haltestelle) verfügbaren Radabstellplätze ist zu
erheben. Der ermittelte Wert wird der Kundenfrequenz an der Haltestelle (ÖV-EinsteigerInnen pro
Tag) gegenübergestellt. Dadurch lässt sich die Verfügbarkeit von Abstellplätzen in Relation zur
Zahl der verkehrenden Fahrgäste bewerten. Als ergänzende Information sollte in jedem Fall auch
die Auslastung der vorhandenen Abstellanlagen, also die Zahl der an einem Erhebungsstichtag
tatsächlich belegten Fahrradständer, berücksichtigt werden. In die Faktoren-Matrix fließt jedoch die
generelle Verfügbarkeit ein, da die Auslastung bereits eine nachfrageseitige Kenngröße darstellt.
Datengrundlage/Aufbereitung:
Als Datengrundlagen werden die Zahl der ÖV-EinsteigerInnen pro Tag (Datenquelle: ÖBB bzw.
sonstige Verkehrsdienstleister) sowie die Zahl der vorhandenen Radabstellanlagen an der Haltestelle
benötigt. Diese Zahl ist entweder bereits in der Gemeinde bekannt, oder durch eine entsprechende
Vor-Ort-Erhebung in Erfahrung zu bringen.
Faktor 7: Radabstellanlagen: Standort der Anlagen
Auf Basis der erhobenen mittleren Entfernungen der Abstellanlagen zu den Bahnsteigen wird eine
qualitative Bewertung der Lage unter Berücksichtigung der Bahnhofsgröße vorgenommen.
Datengrundlage/Aufbereitung:
Die Entfernung der Abstellanlagen zu den Bahnsteigen ist (z.B. unter Verwendung von Messrädern)
zu ermitteln. Sofern an der betreffenden Haltestelle mehr als eine Abstellanlage vorhanden
ist, ist ein über die Anzahl der Stellplätze gewichteter Mittelwert zu bilden. Die Erhebung kann in
der Regel durch Gemeindebedienstete erfolgen, wobei bei Bedarf externe ExpertInnen hinzugezogen
werden können.
Faktor 8: Radabstellanlagen: Qualität der Modelle
Der Anteil „hochwertiger Radabstellanlagen“ (Bügel, Modell Beta etc.) wird erhoben und prozentuell
den „nicht hochwertigen“ Modellen (z.B. Felgenhalter) gegenübergestellt.
Datengrundlage/Aufbereitung:
Die Erhebung der vorhandenen Abstellanlagen und die Klassifizierung in „hochwertige“ und „nicht
hochwertige“ Modelle kann durch eine(n) Radverkehrsbeauftragte(n) der Gemeinde, eventuell unter
Einbeziehung externer ExpertInnen, erfolgen.
Faktor 9: Radabstellanlagen: Überdachung & Beleuchtung
Der prozentuelle Anteil an überdachten bzw. der prozentuelle Anteil an beleuchteten Stellplätzen
an der Gesamtzahl der vorhandenen Abstellanlagen wird erhoben.
Datengrundlage/Aufbereitung:
Die Erhebung der Überdachung und Beleuchtung der Abstellanlagen kann durch einen Radverkehrsbeauftragten
der Gemeinde erfolgen.
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