ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Schließlich sind auf Länderebene lediglich Städte, Gemeinden oder Verbände dazu berechtigt,
Förderungen zu beantragen. Gerade am Arbeitsort wäre eine sichere und bequeme Abstellmöglichkeit
aber wichtig, um die Mitarbeiter zur Anfahrt mit dem Fahrrad zu motivieren. Es wäre daher
zu begrüßen, wenn die Förderungen auch auf Betriebe ausgeweitet werden, wie dies in der Steiermark
angedacht ist. Auf Bundesebene geschieht eine solche Förderung bereits im Zuge des
klima:aktiv mobil Programmes. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Transparenz der Förderungsvoraussetzungen.
Wenn diese klar und exakt formuliert sind, haben die potentiellen AntragstellerInnen
größere Sicherheit über den Erhalt von Förderungen.
Über die Vermietung von Werbeflächen kann weiters auch die Privatwirtschaft als potentieller Förderer
von Radabstellanlagen, Radboxen oder Verleihsystemen gewonnen werden, wie es bereits
in einigen Bundesländern praktiziert wird.
Wie bereits im Masterplan Radfahren Strategie zur Förderung des Radverkehrs in Österreich 2006
angeregt, wäre eine Internetplattform und laufendes Benchmarking zu empfehlen. Es soll eine umfassende
Informations- /Kommunikationsplattform zur Stärkung der Fahrradnutzung durch das zur
Verfügung stellen einer hochqualitativen Informationsbasis für alle RadfahrerInnen erfolgen. Diese
Internetplattform sollte auch Informationen zur Förderung von Radinfrastruktur für Privatpersonen,
Firmen, Gemeinden, etc. mit einer Vernetzung und Verlinkung mit bestehenden (regionalen) Förderangeboten,
wie z.B. Radverkehrsanlagen, Verleihsysteme, Radabstellanlagen beinhalten.
PREMIUM
(Mindestanforderungen + Komfort)
BASIS
(Mindestanforderungen)
Qualitätsstufen von Förderungen 38
� klare Richtlinien und Voraussetzungen zum Erhalt von Förderungen
� Bau und Beschilderung von Radwegen fördern
� gezielt Förderung von Fahrradständern bei Bus- und Bahnhaltestellen forcieren
� Förderungen von Länderseite auch auf Betriebe ausweiten
� Internetplattform und laufendes Benchmarking für Rad-Fördermaßnahmen
� Berücksichtigung der Integration geförderter Maßnahmen in ein übergeordnetes
Verkehrskonzept
� Möglichkeit, bestimmte, qualitativ hochwertige Radständertypen unter dem Listenpreis
zu beziehen
� Projektwettbewerbe für innerörtliche Radwegprojekte in Gemeinden
� Partnerschaften mit der Wirtschaft eingehen (z.B. Werbung an Radabstellanlagen
oder Leihrädern)
� Förderungen von Fahrradboxen
� Förderung zur Verbesserung der Infrastruktur für den Alltagsradverkehr (Schlüsselprojekte)
in den Ortsgebieten (siehe z.B. RADLand-Gemeindewettbewerb 2009)
38 farbiger Text weist auf besondere ISR-Relevanz hin
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