ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
C Bauliche Qualitätsansprüche
Bestehen bauliche Mängel, so hat dies negative Auswirkungen auf das persönliche Sicherheitsgefühl
und somit indirekten Einfluss auf die Fahrradnutzung. Dies beinhaltet sowohl die Sicherheit
der eigenen Person als auch die Diebstahls- und Vandalismussicherheit in Bezug auf das
abgestellte Fahrrad. Bedeutende Faktoren stellen in dieser Hinsicht die Wahl eines geeigneten
Standorts der Anlagen, der Witterungsschutz und die Beleuchtung dar.
- Abstellanlagen sind aus Gründen der guten Einsehbarkeit (soziale Kontrolle) möglichst nahe
an den Eingängen der Haltestelle, also an belebten Zonen, zu errichten. Sollte dies nicht möglich
sein, kann (insbesondere bei größeren Haltestellen) die Sicherheit beisipelsweise durch
Videoüberwachungssysteme verbessert werden.
- Ein weiteres Qualitätskriterium für Abstellanlagen stellt der Witterungsschutz dar. Falls die Errichtung
eines geschlossenen Abstellbereiches nicht möglich ist, sollte die Anlage zumindest
gegen wetterseitige Witterungseinflüsse geschützt werden (Glasverschlag etc.).
- Eine gute Beleuchtung erhöht die Benutzerfreundlichkeit bzw. den Sicherheitsfaktor der Anlagen.
Empfehlungen:
� Einhaltung der entsprechenden Richtlinien (siehe Kapitel 2.3.3)
� Kooperationen mit haltestellennahen Betrieben (beispielsweise Fahrradverleih)
D Quantität
„Wildes“ Parken wirkt sich negativ auf das Gesamterscheinungsbild aus und vermindert eine effektive
Raumnutzung. Auch an stark frequentierten Haltestellen soll jedem/jeder RadfahrerIn ein
bequemes und sicheres Benützen der Radabstellanlagen ermöglicht werden. Hierzu sollte die zu
planende Kapazität einer Fahrradabstellanlage mindestens der Zahl der im Bestand abgestellten
Fahrräder entsprechen. Darüber hinaus sollte nach Möglichkeit, aufbauend auf dem Ausgangsniveau
(Erhebung), auch eine Abschätzung der zukünftig zu erwartenden Entwicklungen in die
Planung mit einbezogen werden. Entsprechende Erweiterungsmöglichkeiten der Anlagen sind
vorzusehen.
Weiters ist die Belegung der vorhandenen Radabstellplätze durch einspurige Kraftfahrzeuge zu
vermeiden. Diesbezüglich sind Radabstellbereiche und Abstellbereiche für motorisierte einspurige
Kraftfahrzeuge eindeutig zu kennzeichnen bzw. als solche auszuweisen.
Empfehlungen:
� Durchführung von Nachfrage-Erhebungen und Berücksichtigung der Nachfrageentwicklung
� Berücksichtigung von Erweiterungsmöglichkeiten
� Trennung von Radabstellplätzen und Abstellplätzen für einspurige Kraftfahrzeuge
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