ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
8.3.4 Empfehlungen zur Ausstattung von Abstellanlagen an der
ÖV-Haltestelle
Allgemeines
ISR-spezifische Ausstattungskriterien für Abstellanlagen lassen sich hinsichtlich der unterschiedlichen
Anforderungsansprüche klassifizieren. Grundsätzlich kann zwischen der Nutzung des Fahrrads
an der Quell- und an der Zielhaltestelle des ÖV unterschieden werden, wobei ersteres, also
die Nutzung des Fahrrads als Zubringer zu Bahn oder Bus, den häufigeren Fall darstellt.
An stark frequentierten Haltestellen ist es diesbezüglich von Bedeutung, für geeignete Vorrichtungen
zum Abstellen von Fahrrädern zu sorgen. Durch die Schaffung von Abstellplätzen in angemessener
Zahl und Qualität soll nicht nur die vorhandene Nachfrage befriedigt werden. Vielmehr
können auch potenzielle NutzerInnen von Radverkehrseinrichtungen durch ein attraktives Angebot
vermehrt angesprochen werden.
Schlecht geplante bzw. angelegte Abstellanlagen hingegen reduzieren die Nutzung des Fahrrads
an der intermodalen Schnittstelle erheblich.
Mängel aufgrund ungeeigneter Abstellanlagen an der intermodalen Schnittstelle führen zu:
- Beschädigungen am Fahrrad („Felgenkiller“, Kabelzüge etc.)
- einer Verringerung des Sicherheitsstandards
- einer unzureichende Benutzerfreundlichkeit im Gebrauch der Abstellanlagen
- einer Beeinträchtigung des Erscheinungsbilds der Haltestelle („wildes“ Parken)
- einer generellen Abwertung der Qualität einer Haltestelle
Anzusprechende Nutzergruppen
Bei der Errichtung von Abstellanlagen im Bereich von ÖV-Haltestellen ist auf die Ansprüche der
verschiedenen Nutzergruppen Rücksicht zu nehmen (Detailinformationen siehe Kapitel 2.3.5). Eine
hohe Beanspruchung der Abstellanlagen besteht insbesondere durch Berufs- und AusbildungspendlerInnen,
welche überwiegend als Langzeitparker mit einer Abstelldauer zwischen 6 und 10
Stunden einzustufen sind. Dementsprechend hoch muss der Sicherheitsstandard der eingesetzten
Fahrradparksysteme sein.
Anforderungen an Radabstellanlagen an der intermodalen Schnittstelle (ISR)
Das Anforderungsprofil an Radabstellanlagen ist generell sehr umfassend. Im Rahmen der vorliegenden
Arbeit werden insbesondere jene Aspekte, die für Abstellanlagen im Bereich von ÖV-
Haltestellen, also an intermodalen Schnittstellen relevant sind, behandelt. Die diesbezüglich wichtigsten
Kriterien werden als Ausstattungsstandard für „Intermodale Schnittstellen im Radverkehr“
ausgewiesen und sollen als entsprechende Richtlinie verstanden werden.
A Erreichbarkeit/Standort der Abstellanlagen
Der Vorteil des Fahrrades als alltägliches Verkehrsmittel liegt insbesondere in seiner Schnelligkeit
in einem Streckenbereich bis etwa 5 km. Hierzu zählt auch, dass FahrradfahrerInnen bis direkt
zur Haltestelle fahren und dort das Fahrzeug abstellen können. Abstellanlagen, welche diesen
Aspekt nicht ausreichend berücksichtigen, werden nicht angenommen. (Detailinformationen
siehe Kapitel 2.3.5).
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