ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

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ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Abbildung 244: Querschnitt eines Mehrzweckstreifens mit angrenzendem Gehsteig und Beispiel
Quelle: RVS 03.02.13, eigene Darstellung verkehrspuls
Radfahren gegen die Einbahn
Um RadfahrerInnen unnötige Umwege und Zeitverluste zu ersparen, ist es zweckmäßig, diese in
Einbahnstraßen von der vorgeschriebenen Fahrtrichtung per Verordnung auszunehmen. Eine solche
Ausnahmeregelung ist durch Zusatztafeln am Beginn und am Ende der Einbahn kundzumachen.
Eine Trennung der entgegen der Einbahnrichtung fahrenden RadfahrerInnen vom übrigen Verkehr
durch Leit- oder Sperrlinien ist bei breiten Querschnitten empfehlenswert, jedoch nicht immer erforderlich.
Die Fahrtrichtung auf dem Radfahrstreifen ist durch Richtungspfeile zu kennzeichnen. Der Breitenbedarf
eines Radfahrstreifens gegen die Einbahn beträgt, analog den Radfahrstreifen, 1,5 m. Bei
einer Fahrbahnbreite unter 3,75 m ist eine Führung des Radverkehrs gegen die Einbahn ohne
markierten Fahrstreifen zu empfehlen. Es kann hierbei durch die Markierung mit Richtungspfeilen
und Fahrradsymbolen auf den gegenläufigen Radverkehr hingewiesen werden.
Abbildung 245: Fahrbahn mit Radfahren gegen die Einbahn
Quelle: RVS 03.02.13, eigene Darstellung verkehrspuls
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