ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
- Wetter
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• Knotenwiderstand zwischen den Wege-Etappen 1 und 2: Bereich der Einstiegs Bahnhaltestelle
Bestandteile dieses Knotenwiderstands:
- Fuß-Strecke bis zum Rad-Abstellplatz
- Qualität des Abstellplatzes
- Sicherheit des Abstellplatzes
- Fuß-Strecke vom Rad-Abstellplatz zum Bahnsteig
- Wartezeit am Bahnsteig bis zur Ankunft des Zuges
- Sicherheit am und im Bahnhof
- Auskünfte und Durchsagen
- Einkaufsmöglichkeiten
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• Knotenwiderstand zwischen den Wege-Etappen 2 und 3: Bereich der Ausstiegs-
Bahnhaltestelle und der Bus-Einstiegshaltestelle
Bestandteile dieses Knotenwiderstands:
- Aussteigemöglichkeiten am Bahnhof
- Fuß-Strecke bis zur Bus-Haltestelle
- Wartezeit an der Bus-Haltestelle bis zur Ankunft des Busses
- Einsteigemöglichkeiten in den Bus
- Sicherheit an der Bus-Haltestelle
- Auskünfte und Durchsagen
- Unterstellmöglichkeiten
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• Knotenwiderstand zwischen den Wege-Etappen 3 und 4 – Variante „Weiter mit dem
Fahrrad“: Bereich der Bus-Ausstiegshaltestelle
Bestandteile dieses Knotenwiderstands:
- Aussteigemöglichkeiten
- Fuß-Strecke bis zum Rad-Abstellplatz
- Sicherheit des Rad-Abstellplatzes
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