ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Auffallend ist hier der hohe Anteil der Personen, die nicht Bescheid wissen. Die Zufriedenheit fällt
eher bescheiden aus. Hier scheint hoher Handlungsbedarf gegeben.
5.3.2 Verhaltenshomogene Gruppen - Typologie des Radfahrers
Die Verdichtung der Fragen zu Personencluster ist im Kontext der vorangegangenen Faktorenanalyse
erfolgt. Die Vier-Cluster Lösung erscheint am besten zur Erklärung geeignet.
235
189
Radfahrtypen
327
252
Der Allrounder
Abbildung 203; Fahrradtypen
Quelle: Research & Data Competence
Der wenig Routinierte
Der trainierte Freizeitfahrer
Die vernunft-/sicherheitsbetonte RF
Eine Clusterung zu Typen ergibt 4 unterschiedliche, in sich homogene Radfahrgruppen.
Durch die weiche Definition der RadfahrerInnen als „zumindest gelegentliche NutzerInnen“, durch
die auch sehr seltene FahrerInnen abgedeckt werden, ist die Gruppe „der/die wenig routinierte/ambitionierte
RadfahrerIn“ am größten.
Beschreibung der Typen:
A. Der/die AllrounderIn
Diese Personengruppe umfasst am ehesten die derzeitigen AlltagsradfahrerInnen. Es handelt
sich hier um Routiniers und IntensivfahrerInnen (höchster Anteil an täglichen FahrerInnen).
Das Fahrrad wird in hohem Ausmaß als Transportmittel für Alltagswege und weniger als reines
Sportgerät genutzt; auch der Anteil derjenigen, die das Rad als Zubringer zu öffentlichen Verkehrsmitteln
(Bus und Bahn) verwenden, ist hier am höchsten.
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