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LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Wegeetappen (segmentierte Wege)
Ein Weg wird mit bestimmten Verkehrsmitteln überwunden.
Die Verkehrsmittel können sein:
• Zu Fuß
• Rad
• Motorad, Moped, ...
• Pkw-Fahrer
• Pkw-Mitfahrer
• Bus
• Straßenbahn
• Eisenbahn
• ...
Die entsprechenden Verkehrsmittel, die während eines Weges benutzt werden, definieren
Wegetappen (Wegsegmente). Das sind jene Wegabschnitte, die mit ein und demselben Verkehrsmittel
zurück gelegt werden.
Besteht ein Weg aus mehreren Etappen, so findet beim Übergang von einer Etappe zur nächsten
(definitionsgemäß) ein Verkehrsmittel-Wechsel (also ein Umsteigen) statt, wobei die Verkehrsmittel
nicht unterschiedlich sein müssen (z.B. von einem Bus in einen anderen).
Der Weg setzt sich damit aus verschiedenen (Überwindungs-)Widerständen zusammen:
• den Strecken-Widerständen der Etappen (des Weges)
• und den Übergangswiderständen von einer Wege-Etappe zur nächsten Etappe des Weges,
der aus dem Umsteigewiderstand besteht.
Eine Segmentierung ist demnach die Aufteilung eines gesamten Weges in einzelne Teilstücke
(Etappen, auch Segmente genannt). Diese Etappen ergeben sich sowohl durch Umsteigevorgänge
zwischen Verkehrsmitteln (z.B. Pkw � Bahn) oder durch Änderungen der Verkehrsart (z.B. Fahren
� Zu-Fuß-Gehen), als auch durch Aktivitäten, die den Gesamtweg (Wegekette) unterbrechen
(z.B. könnte der Weg zur Arbeit als Wegekette von der Wohnung über den Kindergarten und den
Bäcker führen).
Bei mehreren benutzten Verkehrsmitteln für einen Weg wird oft dann ein so genanntes hauptsächlich
genutztes Verkehrsmittel bestimmt: Ein benutztes Verkehrsmittel für einen Weg nennt man
hauptsächlich benutztes Verkehrsmittel, wenn es in der oben definierten Reihenfolge „X“ gegenüber
den anderen auf diesem Weg benützten Verkehrsmitteln „darunter“ liegt., also „Rad“ schlägt
„Fuß“, „Motorrad /Moped“ schlagen Rad und Fuß usw.
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