ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

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ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Auf der Einstellungsebene waren die unterschiedlichen Bedürfnisse, Motivierbarkeit und die Zufriedenheit
mit den Radfahrbedingungen der Wohnumgebung von zentralem Interesse. Darüber
hinaus wurde versucht, die Barrieren für die Nutzung des Rades im Alltag projektiv auszuloten.
Benutzerintensität – intermodale Schnittstelle
Bei der Betrachtung der saisonalen Radnutzung zeigt sich erwartungsgemäß ein starker Rückgang
in der kalten Jahreszeit. Nur ein Viertel der RadfahrerInnen ist auch in der Kälte unterwegs und nur
11% relativ unabhängig vom Wetter. Dieser harte Kern der Allwetterradler ist eher männlich, jünger
(bis 29 Jahre), lebt in einem Singlehaushalt und ist im städtischen Bereich (Stadt mittlerer Größe
und Großstadt Zentrum) daheim. Jeder Zweite, der das Rad auch als Zubringer zur Bus- oder
Bahnhaltestelle benutzt, ist auch in der kalten Jahreszeit unterwegs. Das sind gegenüber dem
Durchschnitt doppelt so viele Personen.
8% der befragten RadfahrerInnen verwenden das Rad als Zubringer zu Bus- oder Bahnhaltestelle,
davon ein Viertel zumindest einige Male pro Woche. Eine Hochrechnung ergibt, dass es sich ungefähr
um 58.000 Personen handelt, die zum Teil regelmäßig diese Schnittstelle nutzen. Eine
Gegenrechnung über andere Quellen (siehe unten), lässt vermuten, dass dieser Wert etwas zu
hoch gegriffen ist.
Hochrechnungsbasis:
15-60 Jahre 5.300 000 Personen
Internetverfügbarkeit 73% (allerdings auf die
Bevölkerung ab 14 Jahren ohne Altersbeschränkung)
15-60 Jahre und Internet 3.800.000 Personen
15-60 Jahre RadfahrerIn und Internet 3.345.000 Personen
zumindest einige Male pro Woche
mit Rad zu Bus- oder Bahnhaltestelle
unterwegs (2,3%) 76.000 Personen
Korrekturfaktor Jahreszeit ca. 58.000 Personen
Gegenrechnung aus anderer Quelle:
3.112.070 tägliche PendlerInnen (Quelle Statistik Austria)
x
18% ÖV Anteil (Quelle Erstbefragung 2001 bei 8100 Personen
= 560.172 Personen
x
0,11 (1. Verkehrsmittel ist Rad bei ÖV Pendlern, die mit mehr als 1VKM unterwegs sind) (Quelle:
Pendlerstudie 2009; NÖ Einpendler nach Wien)
x
Korrekturfaktor Jahreszeit
ca. 47.000 Personen
Fahrzweck
Bei einer Vorgabe von acht Auswahlmöglichkeiten zum Fahrzweck (gestützt), wurden im Schnitt
2,4 Nennungen abgegeben. Eine Untergliederung der RadfahrerInnen ausschließlich über den
Zweck, ist also nur schwierig möglich, was auch Schweizer Studien bestätigen. Ein knappes Drittel
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