ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Erhebung des ÖV-Fahrplanangebotes
Im Hinblick auf die Erforschung der intermodalen Schnittstellen zwischen Radverkehr und öffentlichem
Verkehr ist neben der Untersuchung der radrelevanten Gegebenheiten auch dem ÖVseitigen
Fahrplanangebot entsprechende Bedeutung beizumessen. Die Anzahl der an einer Haltestelle
gegebenen ÖV-Verbindungen bildet einen wichtigen Indikator für deren Stellenwert und das
damit einhergehende grundsätzliche Fahrgastpotenzial.
Durch die Auswertung der einzelnen Fahrpläne wurde für jeden Bahnhof bzw. für jede Haltestelle
die Bedienungshäufigkeit (in Form der Anzahl der werktäglichen Abfahrten) ermittelt. Zusätzlich
erfolgte eine Klassifizierung der Abfahrten nach „zentralen“ Zielen (Landes- oder Bezirkshauptstädte)
und „regionalen“ Zielen, sowie eine Aufschlüsselung nach Tageszeiten.
Grobeinschätzung des allgemeinen „Fahrradklimas“
Während der Fokus der Erhebungen im Rahmen des Arbeitspaketes auf dem Verkehrsangebot an
den Bahnhöfen und Haltestellen bzw. in deren unmittelbarem Umfeld liegt, soll darüber hinaus eine
grobe, allgemeine Einschätzung des „Fahrradklimas“ in den Gemeinden der Modellregionen (sofern
entsprechende Informationen verfügbar sind) vorgenommen werden. Dadurch können im Zuge
der weiterführenden Auswertungen auch die jeweiligen generellen Rahmenbedingungen berücksichtigt
werden. Die Erhebung der dafür erforderlichen Informationen erfolgt je nach Gemeinde
durch eine bzw. mehrere der folgenden Methoden:
• Beobachtungen des Erhebungspersonals im Zuge der Vor-Ort-Erhebungen
• Literaturrecherchen
• Teilweise persönliche Gespräche mit Gemeindeverantwortlichen (in größeren Gemeinden,
die einen Ansprechpartner zum Thema Radverkehr genannt haben)
Da eine umfassende und vollständige Analyse der gesamten Radverkehrssituation in allen Gemeinden
der Untersuchungsregionen den Rahmen sprengen würde, konzentriert sich die Fragestellung
darauf, einzuschätzen, welchen Stellenwert der Radverkehr in einer Gemeinde einnimmt,
und ob bzw. inwieweit seine Förderung aktiv betrieben wird.
4.1.5 Aufbereitung, Auswertung und Interpretation der Ergebnisse
Sämtliche Ergebnisse der durchgeführten Erhebungen werden digitalisiert und in Form einer umfassenden
Datenbank als Grundlage für alle weiterführenden Auswertungen und Analysen aufbereitet.
Die zahlreichen Fotos, anhand derer die Erhebungsarbeiten vor Ort bzw. alle relevanten
Infrastruktureinrichtungen dokumentiert sind, werden strukturiert und den einzelnen Erhebungsorten
sowie den jeweiligen Radabstellanlagen zugeordnet. Die Resultate der ÖV-Fahrplananalysen
werden in Form der Bedienungshäufigkeiten, gegliedert nach Abfahrten in „zentrale“ und „regionale“
Ziele sowie nach Tageszeiten, tabellarisch dargestellt.
Die Aufbereitung und Darstellung der Ergebnisse erfolgt zunächst in kompakter Form für die einzelnen
Bahnhöfe und Haltestellen – hier werden die wichtigsten Informationen und Daten übersichtlich
zusammengestellt. Anschließend werden zusammenfassende Auswertungen nach Modellregionen
vorgenommen und allgemein daraus ableitbare Aussagen präsentiert.
178