ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Ein deutlicher Einpendlerüberschuss zeigt sich in Steinhaus bzw. Thalheim bei Wels, wo 82 bzw.
80% der Erwerbstätigen am Arbeitsort von auswärts in die Gemeinde pendeln. Durch den Index
der Pendlermobilität ist dieses Ungleichgewicht deutlich zu erkennen.
3.5.8 Mobilität - Fahrradklima
Im Jahr 2001 führte das Land Oberösterreich eine umfassende Verkehrserhebung durch, bei der
unter anderem auch die Verkehrsmittelwahl abgefragt worden ist. Es zeigt sich, dass das Fahrrad
den höchsten Anteil bei der Verkehrsmittelwahl nach Wegen mit 10,6% in der Stadt Wels aufweist.
Am geringsten ist der Anteil im Bezirk Wels-Land mit 5,6%, wobei in diesem Bereich die Nutzung
des motorisierten Individualverkehrs im Gegenzug mit 72,2% am höchsten ausfällt und deutlich
über dem Landesschnitt von 62,2% liegt.
Oberösterreich 0,4%
Linz-Land0,4%
14,4%
0,3%
Wels-Stadt
Wels-Land
0,4%
9,8%
16,3%
19,1%
5,6%
6,4%
5,9%
Modellregion Wels
Verkehrsmittelwahl der Wege (Bezirke)
10,6%
62,2%
65,9%
72,2%
57,6%
12,4% 2,4%
11,5% 2,0%
10,7%
9,0%
1,7%
2,9%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Abbildung 103: Modellregion Wels – Verkehrsmittelwahl
Quelle: Amt der Oö Landesregierung
keine Angaben
Eine Untersuchung zum Fahrradklima in der Modellregion liegt nicht vor, da in Oberösterreich derartige
Studien bislang nicht flächendeckend durchgeführt worden sind.
3.5.9 Verkehrsangebot Individualverkehr
3.5.9.1 Straßennetz
Wels, das Zentrum der Modellregion, ist von drei hochrangigen Straßen umgeben. Im Osten von
der West-Autobahn A 1 (Wien-Salzburg), im Westen von der Innkreis-Autobahn A 8 (Knoten Voralpenkreuz-Suben)
und im Norden von der Welser-Autobahn A 25 (Knoten Haid-Knoten Wels). Die
Orte Gunskirchen, Wels und Marchtrenk sind zudem durch die Wiener-Bundesstraße B 1 verbunden,
sowie die Orte Haidling und Wels durch die Innviertler-Bundesstraße B 137. In Süd-Richtung
zu Fuß
Fahrrad
mIV
ÖV
IV-ÖV
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