ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

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ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
• WZ 9 - St. Ruprecht – Gleisdorf:
Länge: 9,1 km (Bhf. St. Ruprecht – Bhf. Gleisdorf)
Anschluss: R 11
• WZ 10 - Energieradweg
Länge: 25 km (Weiz – Sulz)
Anschluss: R 11, WZ 8
• WZ 11 - Labuchradweg
Länge: 16 km (Gleisdorf – Sulz)
Anschluss: R 11
3.4.10 Verkehrsangebot Öffentlicher Verkehr
Die Modellregion liegt unmittelbar an der steirischen Ostbahn, auf der in etwa im Ein-Stunden-Takt
ein Regionalexpress bzw. ein Regionalzug zwischen Graz und Fehring bzw. ein Regionalzug zwischen
Graz und Szentgothard verkehrt. Des Weiteren verkehren regelmäßig Regionalzüge zwischen
Gleisdorf und Weiz, Feldbach und Bad Gleichenberg sowie zwischen Fehring und Wiener
Neustadt. Zwischen Fehring und Wiener Neustadt besteht ebenfalls eine Verbindung über Graz
mit Inter- bzw. Eurocityzügen. Neben den Bahnverbindungen gibt es mehrere regionale Busverbindungen
mit dem Postbus. Insgesamt sind dies 16 Verbindungen von bzw. nach Gleisdorf, 7 von
bzw. nach Feldbach und 5 von bzw. nach Weiz.
3.4.11 Detailanalyse der Einzugsbereiche
Die hier dargestellten Ergebnisse beruhen auf Tabellen und thematischen Karten (siehe Anhang).
Wohnbevölkerung
Die größten Einwohnerpotentiale der Modellregion befinden sich um die Bahnhöfe und Haltestellen
in Gleisdorf, Weiz und Feldbach. Der hohe Wert im Einzugsbereich 3-6 km um den Bahnhof Lödersdorf
ist mit den Überlappungsbereichen zu Feldbach und Fehring zu erklären und führt hier
auch zu einer hohen Bevölkerungsdichte. Bei den anderen Haltestellen und Bahnhöfen ist diese
auf Grund der zentralen Lage in den Nahbereichen (0-3km) um ein Vielfaches höher als in den
Einzugsbereichen 3-6 km.
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