ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
62,5
17,7
Altersstrukturprognose in der Region Leibnitz
19,8 22,3
63,2
26,7
59,6
32,9
53,9
14,4 13,7 13,3
2001 2011 2021 2031
über 60
15-60
unter 15
Abbildung 96: Altersstrukturprognose Region Leibnitz
Quelle: DI Tischler ZT
3.3.5 SchülerInnen/Schulen
Im Bereich der Bildungseinrichtungen ist ebenfalls eine deutliche Konzentration im Einzugsbereich
0-3 km zu erkennen. Nur einige Volksschulen sind weiter als 3 km von beiden Bahnhöfen entfernt.
Der Bahnhof Kaindorf ist vor allem für die HTBLA Kaindorf von Bedeutung.
Einzugsbereich
Leibnitz Bahnhof (inkl. Bus)
Schulen
absolut
VS HS AHS BHS Sonstige
0-3km 17 5 3 1 5 3
3-6km 5 5 0 0 0 0
0-6km
Kaindorf / Sulm Bahnhof
22 10 3 1 5 3
0-3km 16 6 3 1 3 3
3-6km 6 4 0 0 2 0
0-6km 22 10 3 1 5 3
Tabelle 27: Schulen in den Einzugsbereichen der Modellregion Leibnitz
Quelle: DI Tischler ZT
3.3.6 Beschäftigung und Einkommen
Das monatliche Bruttomedianeinkommen der unselbstständig Beschäftigten erreichte in der Region
Leibnitz im Jahr 2007 einen Wert von 2.187 € und liegt damit 265 € unter dem steirischen und
286 € unter dem österreichischen Durchschnitt. Frauen verdienen im Bezirk im Schnitt monatlich
um 552 € weniger (Männer: 1.940 €, Frauen 1.388 €).
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