ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

LOB iC
ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
Die erste halbe Stunde ist kostenlos. Danach kostet die nächste halbe Stunde 1 € und die übernächste
halbe Stunde 2 €. Jede weitere halbe Stunde (mit dem gleichen Rad) kostet 4 €. Wie in
anderen Städten soll durch dieses progressive Tarifsystem die überwiegende Anzahl der Fahrten
innerhalb von einer halben Stunde enden und das Fahrrad wieder an einer Station abgegeben
werden.
Die Stadt überlässt in einem public-private partnership während der Dauer von 10 Jahren ihre Außenwerbeflächen
und Plakatwände und deren Mieteinnahmen dem Werbeunternehmen, das im
Tausch für zirka 75 Millionen Euro das System Vélib' betreibt. Sämtliche Einnahmen aus der Vermietung
und den Jahres-, Wochen- und Monatskarten fließen an die Stadtverwaltung.
Abbildung 66: Ausschnitt der Webübersicht der Stationen (linkes Bild) und Beispiel einer velib Station
Quelle: www.velib.paris.fr, Abfrage am 08.05.2009
� Exkurs: „bikey“-Fahrradboxen im Verkehrsverbund-Rhein-Ruhr (D)
o Einleitung
Das System „bikey“ richtet sich an alle Fahrgäste der Bahn, die mit dem Rad zum Bahnhof fahren
und/oder am Zielort ein Fahrrad nutzen möchten und stellt somit ein Mischsystem aus vermietbarer
Fahrradparkbox zum sicheren Abstellen des eigenen Rades und Verleihsystem dar.
Zu „bikey“ gehören zwei Typen von Boxen: Die blauen Boxen bieten Platz für die Fahrräder der
KundInnen, die roten Boxen beinhalten ein Leihfahrrad (Beschriftung der Box mit „for rent“). Beide
Fahrrad-Parkboxvarianten sind komplett vormontiert, inklusive Elektronik und der internen Verkabelung.
Abbildung 67: Fahrradparkboxen System „bikey“
Quelle: F&E-Projekt „Radpendler“, Bericht Status-Quo, Marktanalyse, 2009
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