ISR -Gesamtbericht (pdf 13,6 MB) - Bundesministerium für Verkehr ...

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ISR – Intermodale Schnittstellen im Radverkehr 16. Februar 2010
� Radverkehrspolitik in den Niederlanden
Die Radverkehrspolitik ist in den Niederlanden stark dezentral organisiert und stellt eine Aufgabe
der Gemeinden dar. Die Gemeinden sind dabei für die Radverkehrsinfrastruktur verantwortlich.
Dazu zählt neben dem Bau von Radverkehrsanlagen auch die Errichtung von Fahrradabstellanlagen.
Die Förderung des Fahrradgebrauchs und die Verbesserung der Verkehrssicherheit ist für die
Gemeinden die Hauptzielsetzung der Radverkehrspolitik.
Für die Finanzierung der Radverkehrsinfrastruktur weisen die meisten Gemeinden eigene Budgetposten
aus. Damit soll die Kontinuität bei der Durchführung der Radverkehrspolitik gewährleistet
bleiben. Neben der gemeindeeigenen Finanzierung werden seitens der Gemeinden auch Beihilfen
in Anspruch genommen, die von den Provinzen und Stadtregionen verwaltet werden.
Die Errichtung und Erhaltung von Fahrradabstellanlagen werden in vielen Gemeinden aus den
Parkgebühren der Kfz-Lenker und/oder von privaten Unternehmen oder im Rahmen öffentlichprivater
Partnerschaften finanziert.
Seitens der Gemeinden werden oftmals erhebliche Geldmittel für die Radverkehrspolitik zur Verfügung
gestellt. So stehen beispielsweise in Amsterdam (rund 740.000 Einwohner) für den Zeitraum
2006-2010 rund 100 Mio. €, in Groningen (rund 180.000 Einwohner) für den Zeitraum von 10 Jahren
rund 23 Mio. € für Maßnahmen im Bereich Radverkehr zur Verfügung (Quelle: Broschüre
„Radfahren in den Niederlanden“; herausgegeben vom Ministerie van Verkeer en Waterstaat; unter
www.fietsberaad.nl).
In den Niederlanden sind sechs landesweite Organisationen für die Wissensverbreitung und als
Unterstützung für die Politik in Sachen Radverkehr tätig. Als bekannteste Organisation ist dabei
der Radverkehrsrat (Fietsberaad) zu nennen. Dieser wird vom Ministerium für Verkehr, Wasserwirtschaft
und öffentliche Arbeiten finanziert und unterstützt die Radverkehrspolitik der untergeordneten
Gebietskörperschaften.
� Zahlen und Fakten
Im Durchschnitt werden in den Niederlanden gut ein Viertel aller Wege (26 %) mit dem Rad zurückgelegt.
Für Entfernungen bis 7,5 km stellt das Fahrrad sogar das am häufigsten genutzte Verkehrsmittel
dar. Im Jahr 2007 wurden 34 % aller Wege bis 7,5 km mit dem Fahrrad zurückgelegt.
Da in den Niederlanden immer noch 70 % aller zurückgelegten Wege kürzer als 7,5 km sind,
macht sich die starke Position des Fahrrads auf diesen Entfernungen auch im gesamten Modal-
Split bemerkbar (Anteil des Fahrrads 26 %). Gleichzeitig fällt auf, dass auch Strecken über 7,5 km
noch häufig mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. In der Entfernungsklasse 7,5 bis 15 km sind es
immerhin 15 % (Quelle: Broschüre „Radfahren in den Niederlanden“; herausgegeben vom Ministerie
van Verkeer en Waterstaat; unter www.fietsberaad.nl).
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