Arbeitskreis_21.06.2012 (122 KB) - .PDF - Mistelbach

stadterneuerung mistelbach
Bericht: Arbeitskreis Verkehr 2020
21.06.2012 20:00 GH Diesner
Teilnehmer:
Bruckner Helmut
Czaby Heinrich
Herbert Ettenauer
Danzinger Hans
Martina Pürkl
Theil Leopold
Wolfram Markus entschuldigt
Brandstetter Anita entschuldigt
Tagesordnung:
1� Bericht AK Leiter
2� Sanfte Mobilität
3� Öffentlicher Verkehr
4� Bewußtseinsbildung
AK Leiter Leopold Theil begrüßt die Teilnehmer
Sanfte Mobilität – Radfahren im Alltag und Ausbau der Radrouten in Mistelbach
Hans Danzinger stellt Verbesserungsvorschläge seines zum Radfahren im Alltag vor:
Folgende Straßenabschnitte sollten hinsichtlich Kennzeichnung oder Fahrbahnsanierung bearbeitet werden:
Franz Josef Str.‐über Hauptplatz –Kirchengasse ‐‐‐‐
Franz Josef Str. über Marktgasse –Hauptplatz ‐‐‐
Folgende angesprochene Abschnitte werden bereits saniert oder radfreundlicher gestaltet:
Haydngasse –Mozartstraße
Mitschastraße von Haydngasse bis Weinlandbad
Mozartgasse durch Landesbahnpark – Josef Dunklstraße
Steinerne Brücke –Markierung Übergang (Triftweg‐Waldstzraße grüne Straße..)
Neu: Alleegasse über Bahnzeile – Parkgasse
Franz Josef Str. durchgehend v Bahnstr. Bis Körnerstr.
Hüttendorfer Kreuzung‐Bahnstr. Bis Alleegasse
Lanzendorf‐ Schricker Str. neben Lanza –Schuster –Hauptstraße
Ebendorf – Ebendorfer Hauptstr. –Verbindungsweg – Zayaweg
ZVR 550714705
Verband für Landes-, Regional- und Gemeindeentwicklung, Amtsgasse 9, A-2020 Hollabrunn

Aus der Bevölkerung kommt immer wieder der Wunsch die Marktgasse zur Fußgeherzone zu machen – die Betriebe
wollen nach einer Umfrage dies allerdings nicht .
Viele breite Gehsteige könnte man mit einem Radfahrstreifen kombinieren. Z.B. Bahnstraße
Heinrich Czaby weist darauf hin dass die Radrouten und Radwege den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen
müssen – bei Veränderungen ist eine Verkehrsverhandlung erforderlich.
Ing. Bruckner weist darauf hin, dass das KfV mit der Erstellung eines aktuellen Verkehrskonzeptes beauftragt ist . Die
Anregungen des Arbeitskreises sollen an die Projektanten weitergegeben werden .
Konkrete Maßnahmen: Herstellung eines übersichtlichen Planes von Mistelbach in dem nur die alltagstauglichen
Radrouten und –wege eingezeichnet sind .
Ähnliches ist auch für die Fußgeher geplant : Plan mit Gehradien ‐5 Min. – 10 Min. – 15Min.
Was kann man von einem beliebigen Ausgangspunkt in der Stadt zu Fuß in welcher Zeit erreichen?
Ziel ist die deutliche Reduzierung des hausgemachten Autoverkehrs (Quellverkehr) .
Ergänzend zu den Radwegen sollen auch die Radabstellanlagen überprüft werden. Die oft teuren Räder sollten
entsprechend gesichert werden können. (Bügel statt „Felgenkiller“)
Bewusstseinsbildung ‐ „Warum ist es besser zu Fuß zu gehen oder mit dem Rad zu Fahren?“
Diese beginnt bereits in den Schulen – sollte intensiver über Elternvereine und Organisationen betreiben werden.
Laufende , kurze Artikel in den Stadtnachrichten
Eine weitere Möglichkeit besteht in Zusammenarbeit mit der AUVA Schulwegpläne zu erstellen:
http://www.auva.at/portal27/portal/auvaportal/channel_content/cmsWindow?action=2&p_menuid=63203&p_tabi
d=3&p_pubid=641399
Kurz angesprochen wurde auch die Frage der Parkraumbewirtschaftung‐ ähnlich wie in Korneuburg, Stockerau oder
Waidhofen an der Ybbs – dies müßte man gezielt untersuchen.
Öffentlicher Verkehr:
Leopold Theil berichtet vom Symposium „Mobilität im ländlichen Raum“ welches vor einigen Tagen in Mistelbach
mit den Verkehrsverantwortlichen des Landes abgehalten wurde . Vorgestellt wurden diverse Stadtbusse und
Sammeltaxiprojekte . (Siehe Beilagen im Anhang)
Für Mistelbach zeichnet sich vorerst keine leistbare Lösung ab‐ Martina Pürkl wird sich das Stadtbuskonzept von
Deutsch Wagram näher ansehen.
Ein Citybius wäre nur mit entsprechender Förderung durch das Land in Mistelbach finanzierbar.
Ing. Bruckner und Heinrich Czaby weisen auf die 275 Busbewegungen/Tag am Hauptplatz hin . Tatsächlich fahren
viele Linien in alle Richtungen durch die Stadt – innstädtisch werden die Busse von der Stadtbevölkerung kaum
genutzt da nur die Destinationen angeschrieben sind (Z.B. Poysdorf, Laa…) Die Busse fahren zum einheitlichen Tarif
durch die Großgemeinde . Die Leute sollten auf die Busverbindungen hingewiesen werden – ein übersichtlicherer ,
einfacher Fahrplan für die Stadt könnte hier helfen.
Nächstes Treffen des AK Verkehr 2020: 18.September 2012 19:30 GH Diesner
Reservierung: AK Sprecher Leopold Theil
Für den Bericht Edwin Hanak 24.05.2012
ZVR 550714705
Verband für Landes-, Regional- und Gemeindeentwicklung, Amtsgasse 9, A-2020 Hollabrunn