Quartier-Anzeiger Archiv - Quartier-Anzeiger für Witikon und ...

Verwirrung um die Buchzelgstrasse
Die Stadt plant Massnahmen zur
Einhaltung von Tempo 30. Ihre
Pläne stossen jedoch auf massive
Kritik. In der unteren Buchzelgstrasse
droht ein Verkehrschaos.
Ein Rückbau der zu breiten Strasse ist
vernünftig. Sämtliche Vorschläge sind
denn auch in Tempo 30-Zonen längst erprobt
und bewährt. So sind in allen
Kreuzungsbereichen (untere und obere
Buchholzstrasse, Lehfrauenweg, Flurweg)
erhöhte Trottoirüberfahrten mit
Rampen geplant. Diese als Schwellen zu
bezeichnen, wie das vor allem bürgerliche
Verkehrspolitiker zu tun pflegen, ist
sachlich falsch. Gleichzeitig werden
dort, wie im Gesetz für Wohnzonen mit
Quartiertempo vorgesehen, die Fussgängerstreifen
ersatzlos entfernt.
Die Fahrbahn wird grundsätzlich
schmaler, die Trottoirs dafür breiter. Die
Reduktion beträgt, je nach Strassenabschnitt,
zwischen einem halben und
1.40 Meter. Für die Fussgänger steht
zwischen 0.40 und einem Meter mehr
Platz zur Verfügung. Auf der Zentrumsseite
wird auf dem Trottoir eine Allee
Paulus Akademie will bis
2014 von Witikon weg
Der Countdown läuft. Sagt die Synode
am 24. Juni Ja zum Baukredit von knapp
15 Millionen Franken, zügelt die Paulus-
Akademie (PAZ) bis in vier Jahren in
den «Kulturpark» in Zürich-West. So
heisst die gemeinsame Überbauung der
«Hamasil»-Stiftung und der Bau- und
Wohngenossenschaft Kraftwerk 1 zwischen
Hardbrücke, Pfingstweidstrasse,
Schiffbauhalle und Turbinenplatz. Die
PAZ möchte sich einmieten und massiv
grösser werden, aber definitiv auf einen
eigenen Hotelbetrieb verzichten. Neben
der Zustimmung des katholischen Kirchenparlaments
müssen auch noch die
Kraftwerk-Genossenschafter Ende Mai
ihren Segen dazu erteilen. (ee)
Was sagt die Stadt jetzt?
Kürzlich hat sich ein Leser über die
Aufhebung von Parkplätzen in der
Blauen Zone am Lehfrauenweg beklagt.
Die Antwort des zuständigen Departements
der Stadt Zürich lautete, dass keine
Parkplätze abgebaut werden. An der
Buchholzstrasse Höhe Hausnummer 92
bis 112 sind aber mindestens sechs
Parkplätze samt der Blaue Zone-Tafel
verschwunden. Ich habe aber nicht gesehen,
dass anderswo neue Parkplätze
geschaffen wurden. Ich bin gespannt auf
die Antwort der Stadt Zürich.
Hans-Rudolf Christen
mit 17 Bäumen gepflanzt. Die Zahl der
Parkplätze wird laut dem Projektentwurf
zwar um drei erhöht, die der Parkfelder
dafür um eines reduziert. Die Felder
werden ausserdem so verteilt, dass neue
Engpässe mit einer Bremswirkung entstehen.
Zudem müssen die Anwohner
künftig vermehrt im unteren Teil der
Buchzelgstrasse parkieren.
Sackgasse ohne Kehrplatz?
Eines der neuen Parkfelder ist denn auch
die grosse Schwachstelle. Es folgt gleich
auf die Bushaltestelle nach der Post. Ist
die Schlange vor dem Rotlicht zu lang,
kann der Gegenverkehr ins Buchzelgquartier
nicht mehr kreuzen, kommt zum
Stillstand und blockiert in Spitzenzeiten
die Busspur auf der Witikonerstrasse.
Erst recht unverständlich scheint die
Absicht, die obere Ausfahrt der Buchzelgstrasse
zu sperren und diese so zur
Sackgasse zu machen. Auf den Plänen
ist das Trottoir jedenfalls weg und der
Gartenzaun versetzt, aber einen Kehrplatz
sucht man umsonst. So bitte nicht!
(ee)
Wie bringt man einem Esel eine Sicherheitslinie
bei? Hoffnungslos! Und einem
Automobilisten – auch wenn er ein
noch so grosser Esel ist? Mit dem Maurer,
dem Maler oder dem Staatsanwalt.
Schulstube für diese Verkehrslektion ist
die Witikonerstrasse, genauer die VBZ-
Haltestelle Drusbergstrasse stadtauswärts.
Immer wieder überholen Autos
den stehenden Trolleybus links der Sicherheitslinie.
Das ist ebenso kriminell
wie idiotisch, denn dadurch bringen sie
Passagiere in grosse Gefahr, wenn diese
über die Strasse wollen.
Die Stadt prüft auf eine dringende Bitte
der Quartierentwicklungskommission,
was gegen derart verantwortungslose
Automobilisten unternommen werden
Die Ruhe täuscht, denn die Pläne für
eine Sanierung der drei letzten Teilstücke
der Witikonerstrasse (Waser/
Berghalde, Berghalde/ Looren, Looren/Stadtgrenze)
sind pfannenfertig. Sie
werden noch diesen Sommer öffentlich
aufgelegt und die Bevölkerung zur Mitwirkung
eingeladen. Vorher ist noch
eine Informationsveranstaltung für das
Quartier vorgesehen. Einsprachen sind
erst später gegen das definitive Projekt
möglich. Frühester Bautermin ist 2012,
im mittleren Abschnitt wegen des Landerwerbs
eventuell später. Im oberen Teil
müssen Parkplätze der Busspur weichen.
(ee)
Die Burgwies
wird entrümpelt
und neu möbliert
Unter all den hässlichen Stadtzürcher
Entlein war die Tramhaltestelle Burgwies
– trotz dem neuen Trammuseum –
bisher eines der hässlichsten. Aber nicht
mehr lange. Die Stadt hat ihre Umbaupläne
veröffentlicht. Der Platz soll endlich
ein echter Platz werden, das vergammelte
Betongehäuse wird abgerissen
und die Abfallcontainer verschwinden
unter den Boden. Die Visualisierung
verspricht eine grosse sonnige
Sitztreppe, unter schattigen Bäumen lässt
sich flanieren, wenn man den Elfer verpasst
hat (oder hält künftig auch die
Forchbahn?!), nur der Wehrenbach
bleibt in seinem Verbauungskorsett.
Eine Renaturierung ist wegen des Regenrückhaltebeckens
nicht möglich.
Eingebettet ist das Projekt in die Sanierung
der Werkleitungen und Geleise in
der Forchstrasse bis zum Friedhof Enzenbühl.
Und der Platz für die Talstation
eines allfälligen Schienentaxis hinauf
ins Zentrum Witikon ist laut den Plänen
zumindest nicht verbaut. (ee)
Mit Pinsel und Farbe gegen Idioten am Steuer
soll (Automobilistinnen sind wie immer
mit gemeint). Da die Bushaltestelle wegen
der Betonplatte nicht verschoben
werden kann, müsste die Fussgängerinsel
versetzt werden – eine zu kostspielige
Lösung. Billiger wäre, die Sicherheitslinie
mit Pinsel und Farbe so zu
verändern, dass auch der ungeduldigste
Lenker hinter dem Bus anhält und wartet,
bis dieser weiterfährt.
Die einfachste Möglichkeit wäre sicher
ein Polizeirapport, der den Staatsanwalt
ins Spiel brächte. Doch für eine gesalzene
Busse oder sogar einen Fahrausweisentzug
müssten die Verkehrssünder in
flagranti ertappt werden – was bis jetzt
noch nie der Fall war. So gescheit sind
sie dann eben doch. (ee)
Baustelle Witikonerstrasse Trampelpfad-Metamorphose
Solange die Langmattwiese nicht überbaut
war, wurde auch der Trampelpfad
nicht angetastet. Doch dann erhielt er
ein eigenes Strassenschild, «Nagelfluhweg»,
und 2011 zusätzlich ein Trassee,
das auch bei Hudelwetter mit Grossstadtkinderwagen
problemlos begehbar
ist. Das Tiefbauamt plante den zwei
Meter breiten Kiesweg zwischen Glimmerweg
beim Langmattschulhaus und
Segetenweg ursprünglich schon dieses
Jahr. Grün Stadt Zürich sorgt für Ruhebänke
und hofft, dass diese das Ruhebedürfnis
der privaten Landbesitzer im
oberen Wegteil nicht zu fest strapazieren.
(ee)
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