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MAGAZIN DER AMMANN GRUPPE, SEPTEMBER 2010
extremen klimatischen und geologischen Bedingungen
Ostsibiriens erschwerten den Bau.
Der gut 2000 Kilometer lange Abschnitt M58
von Tschita nach Chabarowsk stellte die grösste
Herausforderung dar. Jährliche Temperaturschwankungen
von bis zu 100°C und der Bau
von 200 Brücken in gänzlich unerschlossenem
Gebiet lassen erahnen, wie hoch die Anforderungen
waren. Obwohl im Jahr 2004 formell
eingeweiht, klaffte auf der M58 noch eine
grosse Lücke, die zum Teil nur auf abenteuerlichen
Waldwegen durch die Taiga zu passieren
war. Auch Jahre später hatte die Strasse
noch nichts mit einer modernen Autobahn
gemein. Sie glich eher einer transkontinentalen
Schotterpiste, da noch über 1000 Kilometer
Wegstrecke auf eine Asphaltdecke warteten.
montage einer asphalt-mischanlage
abseits jeder zivilisation
Bei Kilometer 6906 hält die Transsib im Bahnhof
von Mogotscha, einer kleinen Stadt mit
12 000 Einwohnern in der Region Transbaikalien.
Mit mittleren Temperaturen im Januar von
–30°C und bis –62°C in der Spitze ist Mogotscha
das im Winter kälteste Gebiet entlang der
Transsib. Südlich davon, etwa 70 Kilometer
entfernt, verläuft die Trasse der M58. Millionen
Tonnen Asphalt wird sie in den nächsten zwei
Jahren verschlingen. Asphalt, der auch von
einer neuen Ammann JustBlack produziert
wird, die im Sommer dieses Jahres dort im Niemandsland
– drei Autostunden von Mogotscha
– montiert wurde.
Die Montagebedingungen waren selbst für
die hartgesottenen und erfahrenen Ammann-
Monteure und die Hilfsmannschaft aus dem
1200 Kilometer entfernten Ulan Ude etwas
Besonderes: kein fliessendes Wasser, kein
Strom, kein Mobilfunkempfang – nichts, was
an Zivilisation erinnert. Trotz dieser widrigen
Umstände gelang es, vier Wochen nach dem
Eintreffen der ersten Anlagenteile, Mischgut zu
produzieren. Der Kunde stand verständlicherweise
unter Zeitdruck, da ab August wieder
damit zu rechnen ist, dass Frost den Strassenbau
unmöglich macht. Bis zum Jahr 2011
– über 100 Jahre nach Inbetriebnahme der
Transsibirischen Eisenbahn – werden die gut
sieben Millionen Menschen im fernen Osten
Russlands noch warten müssen. Dann werden
sie ihr Heimatland auch auf Asphalt durchqueren
können.
Südlich von Mogotscha produziert die neue
asphalt-Mischanlage vom Typ JustBlack der Firma
«Ikat-Plus» aus Ulan Ude asphalt für das letzte
Teilstück der M58.
die Unterkünfte der Montagecrew: der nächste Ort
70 Kilometer entfernt, kein Strom, kein fliessendes
Wasser, kein Mobilfunknetz.
WOrldWIdE 25
�� die Strecke der Transsibirischen Eisenbahn
(gebaut 1891 bis 1916). der zweispurige ausbau
wurde nach dem Zweiten Weltkrieg fertig
gestellt, die durchgehende Elektrifizierung erst
im Jahr 2002 abgeschlossen.
�� Baikal-amur-Eisenbahnmagistrale.
�� 10 000 Kilometer Strasse von Moskau bis
Wladiwostok.
�� das letzte Teilstück, die M58 zwischen
Tschita und Chabarowsk.
Improvisationstalente: Spezialisten von ammann
russland aus Moskau vor ihrer Mischanlage.