Spur/scale - Pirata

Doppelstockwagen
Sbb iC2000
Im Rahmen des Projekts Bahn 2000 wurden für den Fernverkehr von
den SBB 341 Doppelstockwagen mit Tiefeinstieg des Typs IC2000
beschafft, angetrieben von der SBB Re460.
H25108 SBB IC2000 Doppelstockwagen 1. Kl., neue Betr.-Nr.
H25110 SBB IC2000 Doppelstockwagen 1. Kl. mit Gepäck abteil,
neue Betr.-Nr.
H25112 SBB IC2000 Doppelstockwagen mit Bistro/Restaurant, neue
Lackierung
Im Inland-Fernverkehr stehen fast ausschließlich Pendelzüge im Einsatz
– an beiden Zugenden befindet sich ein Führerstand, was den
zeit- und kapazitätsraubenden Lokwechsel in Wendebahnhöfen erübrigt.
Die Wagen sind für Geschwindigkeiten von 200 km/h ausgelegt.
Bemerkenswert ist auch, dass auf den wichtigsten Strecken – vor
allem im Dreieck Basel/Bern/Zürich, aber auch auf den Relationen
zwischen Zürich und Luzern sowie Zürich und der Westschweiz diese
Züge im 30-Minuten-Takt verkehren. Die Fahrzeiten dieser Züge konnten
Ende 2004 durch die Einführung der Hochgeschwindigkeitsstrecke
Matt stetten-Rothrist (zwischen Bern und Olten gelegen) zum Teil
signifikant gekürzt werden, was weiteren Fahrgastzuwachs auslöste.
Die Intercity-Züge in der Schweiz weisen mindestens einen Minibarservice,
auf den wichtigsten Strecken zusätzlich ein Bistro oder einen
Speisewagen auf. Bei den Doppelstockwagen IC2000 wurde zunächst
nur eine „Bistro-Bar” vorgesehen, diese wird nun jedoch der Nachfrage
entsprechend in Vollspeisewagen umgebaut.
H25109 SBB IC2000 Doppelstockwagen 2. Kl., neue Betr.-Nr.
H25111 SBB IC2000 Steuerwagen 2. Kl. ”Globi"
Abbildung zeigt die für Spur N extrem detaillierte Inneneinrichtung.
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