Spur/scale - Pirata
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Europäische Schnellzüge eurostar 50 km Tunnelstrecke unter dem Ärmelkanal verbinden nunmehr Großbritannien und Frankreich. Der Eurostar verkehrt ab Herbst 1994 auf den Strecken London-Paris und London- Brüssel. Die Weiterführung der Verbindung via Köln ist in Planung. K10327 Eurostar 8-tlg. / 8-pieces set tgV Duplex Nach dem großen Erfolg des TGV-PSE und TGV-A mussten weitere Züge bestellt werden. Vor allem das hohe Passagieraufkommen auf der Süd-Ost-Linie verlangte nach einer Möglichkeit, soviel Fahr gäste wie möglich in einem Zug zu beför dern. Noch enger als bisher schon konnte man die Sitze nicht mehr stellen, also gab es nur noch eine Lösung: die Fahrgäste müssen übereinander Platz finden. Im Oktober 1991 begann man, mit einem Versuchszug Erfahrungen mit den Doppelstockwagen bei Schnellfahrten zu sammeln. 30 Un tunnel de 50 km de longueur sous la Manche relie la France avec l’Angle terre. Dès l’automne 1994 l’Eurostar est en service entre Londres et Paris et entre Londres et Bruxelles. Il est prévu d’élargir la circulation par Cologne. Im Vergleich zu den bisher gebauten TGV- Typen ging man bei der Gestaltung der deutlich rundlicheren Triebköpfe neue Wege. Trotz Doppelstockbauweise bietet ein TGV Duplex den Reisenden einen für TGV-Verhältnisse sehr hohen Komfort. Aufgrund des großen Erfolges bestellte die SNCF 2007 weitere 120 TGV Duplex. Spätestens ab 2011 sollen die neuen TGV Duplex mit den POS- Triebköpfen Frankreich mit Deutschland, Luxemburg und der Schweiz verbinden. K10916 TGV Duplex SNCF 10-tlg. inkl. Unitrack-Gleisen K10917 TGV Duplex SNCF 10-tlg. inkl. Unitrack-Gleisen, inkl. Innenbeleuchtung
tgV thalys PbKa 2010 Nunmehr seit über 10 Jahren verkehren die Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam. Zwei Triebwagen des Thalys gehören zum Bestand der Deutschen Bahn AG und bedienen täglich die Strecke Paris, Brüssel und Köln. Ab Ende 2009 erhielten alle TGV Thalys den neuen Look in Bordeauxrot und Silber. tgV PoS # 4402 (weltrekord) Am Mittag des 3. April 2007 stellte die modifizierte TGV-POS-Einheit 4402 den bis dato gültigen Geschwindigkeitsweltrekord für Schienenfahrzeuge auf. In 13 Minuten beschleunigte die Einheit auf 574,8 km/h. Damit blieb der Zug nur knapp unter dem Rekord für spurgeführte Fahrzeuge, der im Dezember 2003 durch die japanische Magnetschwebebahn JR-Maglev MLX01 mit 581 km/h aufgestellt wurde. Hinzu kommt eine chromfarbene Linie, die entlang des gesamten Thalys verläuft. Der Effekt dieses Designs wird sichtbar, wenn der Zug bei 300 km/h vorbeifährt. Der Zug wirkt dann wie ein Pfeil aus Chrom. K10918 TGV Thalys PBKA, 10-tlg., inkl. UNITRACK Gleisen / 10 car set including UNITRACK system / modèle se compose de 10 pièces et est equipé du système UNITRACK Nach dem Weltrekord wurden die beiden Triebköpfe des Versuchszugs wieder in den originalen Zustand zurück versetzt. Sie behielten jedoch für den Einsatz als POS 4402 Ihre charakteristische Sonderlackierung. Jeweils der erste Wagen hinter jedem Triebkopf bekam dazu einen passende Sonderlackierung. Die anderen Wagen behielten die Standard TGV POS Lackierung. K10919 TGV Thalys POS #4402, 10-tlg., inkl. UNITRACK Gleisen / 10 car set including UNITRACK system /modèle se compose de 10 pièces et est equipé du système UNITRACK INNENBELEuCHTuNg FüR ALLE TgV-TypEN Prototype - Sous réserve d'obtention des autorisations. SNCF ® et TGV ® sont des marques déposées de la SNCF. Tout droit de reproduction réservé. Handmuster – Produktion unter Vorbehalt der Genehmigung. SNCF ® und TGV ® sind eingetragene Marken der SNCF. Alle Rechte vorbehalten. K11211 Innenbeleuchtung für alle TGV Typen (o. Abb.) K11212 Set aus 6x Innenbeleuchtung. Preisvorteil! (o. Abb.) 31
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tgV thalys PbKa 2010<br />
Nunmehr seit über 10 Jahren verkehren die<br />
Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Paris,<br />
Brüssel, Köln und Amsterdam. Zwei Triebwagen<br />
des Thalys gehören zum Bestand der<br />
Deutschen Bahn AG und bedienen täglich die<br />
Strecke Paris, Brüssel und Köln.<br />
Ab Ende 2009 erhielten alle TGV Thalys den<br />
neuen Look in Bordeauxrot und Silber.<br />
tgV PoS # 4402 (weltrekord)<br />
Am Mittag des 3. April 2007 stellte die modifizierte<br />
TGV-POS-Einheit 4402 den bis dato<br />
gültigen Geschwindigkeitsweltrekord für<br />
Schienenfahrzeuge auf. In 13 Minuten<br />
beschleunigte die Einheit auf 574,8 km/h.<br />
Damit blieb der Zug nur knapp unter dem<br />
Rekord für spurgeführte Fahrzeuge, der im<br />
Dezember 2003 durch die japanische<br />
Magnetschwebebahn JR-Maglev MLX01 mit<br />
581 km/h aufgestellt wurde.<br />
Hinzu kommt eine chromfarbene Linie, die<br />
entlang des gesamten Thalys verläuft. Der<br />
Effekt dieses Designs wird sichtbar, wenn<br />
der Zug bei 300 km/h vorbeifährt. Der Zug<br />
wirkt dann wie ein Pfeil aus Chrom.<br />
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Nach dem Weltrekord wurden die beiden<br />
Triebköpfe des Versuchszugs wieder in den<br />
originalen Zustand zurück versetzt.<br />
Sie behielten jedoch für den Einsatz als POS<br />
4402 Ihre charakteristische Sonderlackierung.<br />
Jeweils der erste Wagen hinter jedem<br />
Triebkopf bekam dazu einen passende Sonderlackierung.<br />
Die anderen Wagen behielten<br />
die Standard TGV POS Lackierung.<br />
K10919 TGV Thalys POS #4402, 10-tlg., inkl. UNITRACK Gleisen /<br />
10 car set including UNITRACK system /modèle se compose de 10 pièces et est equipé du système UNITRACK<br />
INNENBELEuCHTuNg FüR ALLE TgV-TypEN<br />
Prototype - Sous réserve d'obtention des autorisations.<br />
SNCF ® et TGV ® sont des marques déposées<br />
de la SNCF. Tout droit de reproduction réservé.<br />
Handmuster – Produktion unter Vorbehalt der<br />
Genehmigung. SNCF ® und TGV ® sind eingetragene<br />
Marken der SNCF. Alle Rechte vorbehalten.<br />
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