Schiffsbetriebstechnik - Fachhochschule Flensburg
Schiffsbetriebstechnik - Fachhochschule Flensburg
Schiffsbetriebstechnik - Fachhochschule Flensburg
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Der technische Schiffsoffizier<br />
Maschinenanlagen und technische Systeme auf heutigen Seeschiffen<br />
sind mit ihren zahlreichen Hilfs- und Nebenaggregaten Kraftwerke,<br />
die in der Vielfalt ihrer Funktionen so kompakt an Land kaum anzutreffen<br />
sind. Sie sorgen für den Antrieb des Schiffes, seine Steuerung<br />
sowie die Stromversorgung, für die Frischwasserversorgung und Abwasseraufbereitung.<br />
Auch die Klimatisierung, die sanitäre Einrichtung und Stromversorgung<br />
des Wohn- und Freizeitbereiches fallen in den Bereich der<br />
Maschinenanlage eines Seeschiffes. Ein Leiter oder eine Leiterin der<br />
Maschinenanlage ist verantwortlich für den reibungslosen Ablauf des<br />
Maschinenbetriebs, dessen Organisation, Koordination und Funktion<br />
im Rahmen der internationalen Regeln und Gesetze.<br />
Zum Leiter der Maschinenanlage kann man vom Reeder ernannt werden,<br />
wenn man über die notwendige Persönlichkeit, Qualifikation, Erfahrung<br />
und das entsprechende Befähigungszeugnis verfügt. Der Weg<br />
zum Leiter der Maschinenanlage beginnt beim Technischen Offiziersassistenten<br />
oder beim Schiffsmechaniker-Auszubildenen und führt<br />
über das Studium und weitere Erfahrungszeiten zu dem Berufsziel.<br />
Technische Schiffsoffiziere unterstützen den Leiter der Maschinenanlage<br />
bei seinen Aufgaben. Sie haben zudem aktive Aufgaben in allen<br />
Bereichen der Schiffssicherheit – sei es in der Brandbekämpfung oder<br />
dem Rettungsbootsdienst – und sorgen für den Arbeitsschutz und die<br />
Ausbildung in ihrem Aufgabenbereich.<br />
Im Studiengang Schiffstechnik werden die Grundlagen für eine fundierte<br />
Ausbildung zum technischen Schiffsoffizier mit den Schwerpunkten<br />
Schiffsmaschinenbau und <strong>Schiffsbetriebstechnik</strong> geschaffen.<br />
Inhalte Studienschwerpunkt<br />
Das sieben-semestrige Studium der Schiffstechnik an der FH <strong>Flensburg</strong><br />
schließen Sie mit dem „Bachelor of Engineering“ ab.<br />
<strong>Schiffsbetriebstechnik</strong><br />
Ziel des Studiums ist es, die Befähigung zu einer auf wissenschaftlicher<br />
Grundlage beruhenden, selbständigen Tätigkeit als<br />
technischer Wachoffizier und später Leiter/Leiterin der Maschinenanlage<br />
zu erwerben. Mit dem Abschluss des Studiums der <strong>Schiffsbetriebstechnik</strong><br />
erfüllen die Studierenden die Voraussetzungen<br />
nach § 15 SchOffzAusbV zur Erteilung des Befähigungszeugnisses<br />
zum technischen Schiffsoffizier.<br />
Die <strong>Fachhochschule</strong> <strong>Flensburg</strong> besitzt, was die Ausbildung von<br />
Schiffsingenieuren betrifft, das beste Renommee aufgrund ihres<br />
Anspruchs, Praxisbezugs sowie der wohl besten Laborausstattung.<br />
<strong>Flensburg</strong>er Schiffsingenieure/ Schiffsingenieurinnen haben daher<br />
in der Wirtschaft einen sehr guten Ruf und damit zurzeit hervorragende<br />
Chancen auf dem Arbeitsmarkt.<br />
Berufsfelder und Tätigkeiten<br />
Das Berufsfeld der <strong>Flensburg</strong>er <strong>Schiffsbetriebstechnik</strong>-Ingenieure<br />
und -Ingenieurinnen lässt sich beispielhaft wie folgt beschreiben:<br />
Technischer Wachoffizier und später Leiter/Leiterin der Maschinenanlage<br />
auf Seeschiffen in weltweiter Fahrt, Ingenieur/in für<br />
Offshore-Anlagen, Reedereiinspektionen, maritime Zulieferindustrie,<br />
Werften, Energie-Versorgungsunternehmen, Betriebsleiter/<br />
in in Kraftwerken, Raffinerien, Chemiebetrieben, Betriebs- und<br />
Vertriebsingenieur/in, Sachverständige in Klassifikationsgesellschaften<br />
oder Technischen Überwachungsvereinen, Berufsgenossenschaften,<br />
Havarie- und Versicherungsbüros sowie Behörden.<br />
Meinung<br />
„Nach meiner Ausbildung zum<br />
Schiffsmechaniker war klar, dass ich<br />
hier in <strong>Flensburg</strong> ein Studium in der<br />
Schiffstechnik anschließen werde,<br />
um später als Technischer Offizier<br />
oder Chief zur See zu fahren –<br />
nicht zuletzt aufgrund der<br />
hervorragenden Verdienst- und<br />
Aufstiegsmöglichkeiten.“<br />
Kai Görges, 24 Jahre, 6. Semester<br />
Schiffstechnik mit Studienschwerpunkt<br />
<strong>Schiffsbetriebstechnik</strong>