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Sie alle müssen für den gemeinsamen Erfolg
des Teams zusammenarbeiten – das ist die
Formula Student.
campushunter ® .de: Zu einem klassischen
Autorennen gehören rasante Überholmanöver
und sekundenschnelle Boxenstopps. Gibt es
so etwas auch bei der FSG?
Dr. Vollrath: Nein, denn die FSG ist kein reines
Autorennen, sondern ein Konstruktions-Wettbewerb.
Das Gesamtpaket muss stimmen und
die Fahrdisziplinen bilden einen Teil der Gesamtanforderungen.
Aber selbstverständlich
wird auch gefahren. So gibt es ein langes Ausdauerrennen,
bei dem die Fahrer auf einem
kurvenreichen Parcours gegeneinander auf
Zeit antreten. Darüber hinaus müssen die Wagen
besondere dynamische Prüfungen bestehen,
wie etwa einen Beschleunigungs- und
Bremstest oder eine Acht auf Zeit fahren, um
nachzuweisen, dass sie bei der Kräfteverteilung
alles bedacht haben – auf den Geruch
von Benzin und verbranntem Gummi muss also
keiner verzichten!
campushunter ® .de: Neben 43 deutschen
Hochschulen waren in diesem Jahr auch
Teams aus den USA, Australien, Kanada, Indien
und Japan mit dabei. Wie erklären Sie
sich den internationalen Erfolg?
Dr. Vollrath: Die FSG hat sich auch international
zu einer echten Marke entwickelt. 2005
steckte noch alles in den Kinderschuhen, doch
mittlerweile greift bei den Verantwortlichen und
Ehrenamtlichen jedes Rad ins andere. Zudem
spielt auch der internationale Erfolg deutscher
Teams eine wichtige Rolle. Das Rennteam der
Uni Stuttgart zum Beispiel beteiligte sich mit
großem Erfolg bei dem Wettbewerb in den
USA und konnte im englischen Silverstone sogar
gewinnen. Das fordert natürlich die internationale
Konkurrenz heraus. Alles in allem
wird das Interesse an der FSG unter Studenten
und Unternehmen immer größer. Der VDI lag
goldrichtig mit seiner Entscheidung die FSG
auszurichten. Wir wollen Studierende in lockerer
Atmosphäre und zugleich professionell auf
ihr späteres Berufsleben vorbereiten. Die fachlichen
und menschlichen Qualifikationen, die
sie sich hier aneignen, sind von großem Wert.
Das werden ihnen auch die teilnehmenden
Unternehmen bestätigen, die sich jährlich an
der FSG beteiligen. Hier können sie frühzeitig
den Kontakt zum Nachwuchs aufnehmen.
campushunter ® .de: Inwieweit ist zu erwarten,
dass von den Teams gemachte Erfindungen
tatsächlich Einfluss auf die Konstruktion moderner
Automobile nehmen können?
Dr. Vollrath: Wir müssen realistisch sein. Natürlich
werden die Nachwuchs-Konstrukteure
nicht gerade das Rad neu erfinden oder Inno-
campushunter ® .de Wintersemester 2008/2009
Die Aufgaben sind
klar formuliert und
sehr herausfordernd.
Die Studenten
müssen innerhalb
eines Jahres einen
Rennwagen planen
und bauen.
vationen entwickeln, die man in ein oder zwei
Jahren in einem VW-Golf wiederfinden kann.
Aber die Studierenden setzen in jedem Fall
wichtige Akzente. Das hier erlernte fachliche
Know-how werden sie in ihrem späteren Berufsleben
brauchen und anwenden. Denn sie
wissen dann, worauf es ankommt. Und es ist
besonders die Teamarbeit, die sie hier lernen
und das sind wertvolle Erfahrungen, die man
nicht kaufen kann, man muss sie erleben! Aber
ich will nicht ausschließen, dass sich einige
Entwicklungen irgendwann in einem Serienfahrzeug
wiederfinden werden.
campushunter ® .de: Wird es auch im kom-
menden Jahr 2009 eine FSG geben? Was er-
warten Sie von dem nächsten Event?
Dr. Vollrath: Es wird mit Sicherheit wieder einen
Wettbewerb geben, so dass die Erfolgsge-
Foto: campushunter ® .de
campushunter ® .de / Interview I 41
Termin FSG 2009:
05. bis 09. August 2009
schichte FSG weitergeschrieben werden kann.
Das genaue Datum steht bislang allerdings
noch nicht fest. Doch eines ist in jedem Fall
klar: Auch 2009 werden sich Anfang August
wieder hunderte Studierende am Hockenheimring
einfinden und die Nächte in den Boxen
verbringen, um ihren Konstruktionen den letzten
Feinschliff zu geben.
campushunter ® .de bedankt sich bei Herrn
Dr. Vollrath für das Interview und wünscht
weiterhin viel Erfolg. campushunter ® .de wird
auch 2009 garantiert wieder vor Ort sein. ■