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26 I campushunter ® .de / Reportage
Hier eine Übersicht der
Technischen Abnahmen:
Scruitineering:
Alle sicherheitsrelevanten Bau- und Zubehörteile des Rennwagens werden
überprüft. Dazu gehören unter anderem Rahmen, Radaufhängung, Lenkung,
Bremsen, Felgen, Reifen, bis hin zur Verlegung der Versorgungsleitungen und
Funktion von Notausschaltern. Übrigens: Das Fahrzeug darf generell aus Sicherheitsgründen
nur auf fest vorgegebenen Plätzen in Betrieb genommen
werden. Ein Anlassen des Fahrzeuges in den Teamboxen ist strengstens untersagt.
Tilt Table Test
Hier wird getestet, ob
keine Flüssigkeiten aus
dem Fahrzeug laufen
und der Überrollschutz
gewährleistet ist. Das
Fahrzeug wird in vollgetanktem,
startklarem
Zustand mit allen Komponenten
und Anbauteilen
getestet. Der
größte Fahrer des
Teams sitz dabei im
Fahrzeug, während der
Tilt Table eine 45 Grad
Position einnimmt. Es dürfen keine Flüssigkeiten austreten.
Abschließend wird die Position auf 60 Grad erhöht,
bei denen die Räder nicht den Boden verlassen dürfen,
um auch diesen Test zu bestehen.
Noise Test
Der Noise Test überprüft die Einhaltung des
zulässigen Lärmpegels, der unter bestimmten
Voraussetzungen 100dBA nicht überschreiten
darf.
Nur wenn alle 4
Tests bestanden
werden, ist der
vierteilige Aufkleber
der technischenAbnahme
komplett,
der Bedingung
für einen Start ist.
Brake Test
Der Bremstest überprüft den kontrollierten
Stop des Fahrzeuges, sowie die Vollbremsung
aller vier Räder. Nach Beschleunigung
und Bremsung muss das Fahrzeug in einem
makiertem Bereich zum Stillstand kommen.
Nach der technischen Abnahme folgen die
Dynamischen und Statischen Disziplinen für die jedes Team
eine bestimmte Anzahl von Punkten erreichen kann. Das Team
mit der höchsten Gesamtpunktzahl wird Gesamtsieger.
campushunter ® .de Wintersemester 2008/2009