Ausgabe 2 / Juni 2006 - Sikkens GmbH
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<strong>Juni</strong> 2/<strong>2006</strong><br />
www.sikkenscr.de<br />
www.sikkenscr.at<br />
www.sikkenscr.ch<br />
SIKKENS<br />
Bestnoten:<br />
VOC-Klarlacksystem<br />
Superior<br />
Power Point:<br />
WM Live auf Großleinwand<br />
in den <strong>Sikkens</strong> Regionen<br />
Marketing:<br />
Neue Anzeigenvorlagen<br />
für Partnerkunden<br />
Neuprodukte:<br />
Spot Sealer DTM und<br />
Autosurfacer HB<br />
Praxistipp:<br />
Hände gut, alles gut<br />
aktuell
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Liebe Leser,<br />
sehr geehrte Kunden,<br />
wir befinden uns bereits in<br />
der 4. Runde.<br />
Nein, ich spreche diesmal<br />
nicht von der Fußball-<br />
Weltmeisterschaft, sondern<br />
von den Umstellungswellen<br />
auf VOC-konforme Produkte. Wenn Sie dieses Thema<br />
eventuell nicht mehr hören möchten, kann ich Ihnen<br />
versichern, wenn Sie alle 3 Runden bereits mitgemacht<br />
haben, ist dies auch die letzte große Runde zu diesem<br />
Thema.<br />
• Wasserlacke<br />
➡ eingeführt<br />
• 2K-Lacke auf LV-Basis<br />
➡ eingeführt<br />
• Füller und Grundierungen VOC-konform<br />
➡ eingeführt<br />
• neue Generation Klarlacke<br />
➡<br />
Einführung läuft mit der Klarlack-<br />
Familie <strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior<br />
ab Mai auf vollen Touren.<br />
Autoclear LV Superior wird in der Lage sein, große<br />
Volumen und auch alle Spezial-Klarlacke im konventionellen<br />
Bereich ablösen zu können. Er wird sich<br />
an die Spitze der VOC-konformen Klarlacke stellen,<br />
was Anwenderfreundlichkeit, Ergiebigkeit und Oberflächenqualität<br />
angeht.<br />
Am besten, Sie probieren ihn einfach selbst einmal<br />
aus.<br />
Nun wünschen wir allen unseren Lesern aus Deutschland,<br />
Österreich und der Schweiz interessante Spiele<br />
während der Fußball-Weltmeisterschaft, egal, aus<br />
welcher Motivation heraus Sie diese betrachten,<br />
und viel Vergnügen beim Lesen dieser <strong>Ausgabe</strong> von<br />
<strong>Sikkens</strong> aktuell.<br />
Ihr<br />
Klaus Kraemer<br />
Geschäftsführer <strong>Sikkens</strong> <strong>GmbH</strong><br />
News<br />
Auto der Vernunft: Opel Zafira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4<br />
Zertifizierung für Akzo Nobel Reparaturlacke . . . . . . . . . . . . . . 5<br />
Schnell wieder neu lackiert: Airbus A380 . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Im Fokus: Service für Versicherungen und<br />
Kundenbetreuung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7<br />
BFL tagt bei <strong>Sikkens</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Anwenderfreundlich zum Download:<br />
Musterdokument Explosionsschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10<br />
Thema: <strong>GmbH</strong>-Geschäftsführer sind Verbraucher . . . . . . . . . . 11<br />
<strong>Sikkens</strong> im Fußball-Fieber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12<br />
Produkte /Werkstatt<br />
Schnell zur Hand – einfach in der Anwendung . . . . . . . . . . . . . 14<br />
Macht leicht dick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14<br />
Einfach Klasse dieser Klarlack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Einer für alle oder alle für einen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
Der Flexible im Klarlackbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Bis zu 30% Materialersparnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Zusatz-Standbein: Wassertransferdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . 21<br />
Umweltfreundlich lohnt sich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Anpassungsfähiger Atemschutz von Sata . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Kraft sparend auf großen Flächen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Hände gut, alles gut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Farbton<br />
Aussichtsreich: Alfa Romeo Brera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Stark und schnell: Mazda6 MPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Aerodynamisch: Toyota RAV4 <strong>2006</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Eigenständig: VW CrossPolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Komfortabel: der neue Volvo C70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Geräumiger: Der neue Mazda MX-5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Trendy: Lancia Ypsilon Momo Design . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Anspruchsvoll: Ford Mustang 2005/<strong>2006</strong> . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Service / Forum<br />
Anzeigenwerbung leicht gemacht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Frische Sommeridee: Vergissmeinnicht-Samen . . . . . . . . . . . . 33<br />
Das Partnerprogramm von <strong>Juni</strong> bis September <strong>2006</strong> . . . . . . . . 33<br />
<strong>Sikkens</strong> schlägt Brücken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Sicherung Unternehmer-Lebenswerk –<br />
bei Scheidung, Tod und Betriebsübergabe . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
Info-Tour de Suisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37<br />
<strong>Sikkens</strong> informiert Lackierer-Nachwuchs . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Inhalt 3
News<br />
Auto der Vernunft: Opel Zafira<br />
Die über drei Millionen Leser<br />
des Verbrauchermagazins<br />
„Guter Rat“ und der Zeitschrift<br />
„Super-Illu“ haben ihr „Auto der<br />
Vernunft <strong>2006</strong>“ gekürt. Der<br />
Opel-Kompaktvan Zafira gewann<br />
die Kombi-/Van-Wertung.<br />
Bei der insgesamt sechsten Wahl<br />
zum „Auto der Vernunft“ überzeugte<br />
der Zafira mit der Kombination<br />
aus vorbildlichem Raumangebot,<br />
variablem „Flex7“-Sitzsystem,<br />
ausgezeichnetem Sicherheitsniveau<br />
sowie sehr sparsamen<br />
Motoren.<br />
Opel-Chef Hans H. Demant, der<br />
die Auszeichnung in Berlin entgegennahm,<br />
freute sich über das<br />
klare Leservotum: „Besonders<br />
stolz macht mich, dass dieser<br />
Raumwunder: Das einzigartige Sitzsystem des Opel Zafira überzeugte die Leser bei ihrer Wahl zum „Auto der Vernunft“.<br />
4 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Spaß-Mobil: Die Sitze des Opel Zafira können in Sekundenschnelle so umgebaut<br />
werden, dass auch ein Mountainbike darin Platz findet.<br />
Preis direkt von den Leserinnen<br />
und Lesern kam. Sie sind die Kundinnen<br />
und Kunden, für die wir<br />
unsere Autos entwickeln.“ Anschließend<br />
beglückwünschte Demant<br />
den Gewinner der Verlosung:<br />
„Viel Vergnügen mit dem Opel<br />
Tigra TwinTop, der hier im letzten<br />
Jahr bei den Cabrios und Coupés<br />
die Nase vorn hatte – eine vernünftige<br />
Wahl für Menschen, die<br />
Fahrspaß pur suchen.“ ■
Zertifizierung für Akzo Nobel Reparaturlacke<br />
Akzo Nobel Car Refinishes<br />
(Autoreparaturlacke) ist weltweit<br />
in drei regionale Einheiten<br />
unterteilt. Eine davon ist<br />
„EMEA“ (Europe, Middle East,<br />
Africa). Die Vertriebsorganisation<br />
Car Refinishes EMEA und<br />
das Werk in Sassenheim wurden<br />
nun nach ISO/TS 16949<br />
zertifiziert.<br />
16949…<br />
… ist das jüngste Qualitätsmanagement-System<br />
für die<br />
Automobil- und Automobilzulieferindustrie<br />
und basiert auf<br />
der ISO 9001:2000. Es vereinigt<br />
alle bisher weltweit<br />
existierenden InfoISO/TS1<br />
Qualitätsnormen<br />
und wird von allen Automobilherstellern<br />
weltweit anerkannt.<br />
Veröffentlicht wurde sie von der<br />
International Automotive Task<br />
Force (IATF), die sich aus Vertretern<br />
der großen Automobilhersteller<br />
zusammensetzt. Forderungen<br />
der neuen ISO/TS<br />
16949 sind zum Beispiel die<br />
strategische Businessplanung,<br />
die Weiterentwicklung des Verbesserungsprozesses,<br />
eine stabile<br />
Prozessfähigkeit, aber auch<br />
Verfahren zur Einhaltung gesetzlicher<br />
Vorschriften und die<br />
Mitarbeitermotivation.<br />
Mit diesem<br />
Zertifikat erfüllen<br />
die Vertriebsorganisation<br />
EMEA und das<br />
Werk Sassenheim die grundlegenden<br />
Erwartungen der Automobilindustrie.<br />
Belegt wird damit<br />
auch, dass Kundenanforderungen<br />
Barry Chase, Leiter der Sub Business<br />
Unit Akzo Nobel Car Refinishes EMEA,<br />
freut sich über die Zertifizierung.<br />
bis hin zum Endverbraucher<br />
erfüllt werden. Die Zertifizierung<br />
unterstreicht die systematische<br />
und wirkungsvolle Umsetzung<br />
der Normen und<br />
gesetzlichen<br />
Das Akzo Nobel Car Refinishes Werk<br />
in Sassenheim – jetzt zertifiziert nach<br />
ISO/TS1 16949.<br />
Vorgaben sowie die Einhaltung<br />
von Kundenvorschriften. Mit dem<br />
Zertifikat wird die Position von<br />
Akzo Nobel und der Marke<br />
<strong>Sikkens</strong> klar bestärkt.<br />
„Ohne das große Engagement<br />
unserer Mitarbeiter wäre diese<br />
Zertifizierung nicht möglich“,<br />
zeigt sich Qualitätsmanager<br />
Andre Dijkstra zufrieden. „Ich bin<br />
sehr stolz auf den Erfolg“, urteilt<br />
auch Barry Chase, der die<br />
Gesamtverantwortung für die<br />
EMEA-Region trägt. „Mit dieser<br />
Zertifizierung ist nicht nur<br />
bewiesen, dass wir den strengen<br />
Anforderungen der Automobilindustrie<br />
genügen“, führt er<br />
weiter aus, „das<br />
Zertifikat wird auch<br />
unsere Geschäftsverbindungen<br />
zu den Herstellern unterstützen<br />
und neue Kontakte erleichtern.“<br />
■<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
News 5
News<br />
Schnell wieder neu lackiert: Airbus A380<br />
Normalerweise ist das Ablösen<br />
der Lackschichten von Flugzeugen<br />
zeitraubend und teuer.<br />
Nicht so beim Airbus A380.<br />
Speziell für ihn hat Akzo Nobel<br />
ein neues Lacksystem entwickelt.<br />
Mit diesem entfällt das<br />
Entfernen der Lacke bis auf das<br />
blanke Metall. So kann der<br />
A380 mit 40 Prozent weniger<br />
Zeitaufwand aufbereitet und<br />
neu lackiert werden.<br />
Bei dem System handelt es<br />
sich um die zweite Generation<br />
des „schichtweise abzulösenden“<br />
Lacksystems, das von Akzo Nobel<br />
Aerospace Coatings (ANAC) vertrieben<br />
wird. Das Geheimnis der<br />
Methode ist eine zusätzliche<br />
6 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Lackschicht, die zwischen der<br />
Grundierung und dem Decklack<br />
aufgetragen wird. Sie sorgt dafür,<br />
dass der Decklack chemisch entfernt<br />
werden kann und ein Ablösen<br />
der Lacke bis auf das<br />
blanke Metall entfällt. Das spart<br />
sowohl Geld als auch 40 % der<br />
bisher notwendigen Zeit.<br />
Airbus Industries hat das Akzo<br />
Nobel System für den Airbus<br />
A380 zugelassen. So konnte dieses<br />
Jahr bereits der erste komplett<br />
auf diese Art lackierte A380<br />
in Hamburg seine Flugzeughalle<br />
verlassen.<br />
„Wir sind stolz darauf, diesen<br />
Beitrag zur Wartung eines<br />
der größten und technisch am<br />
weitesten entwickelten Flugzeuge<br />
der Welt leisten zu<br />
dürfen“, erklärt Hans Wijers,<br />
Vorstandsvorsitzender Akzo Nobel.<br />
Auch Bill McPherson äußert<br />
sich begeistert. Er ist General<br />
Manager des Unternehmensbereiches<br />
Marine & Protective<br />
Coatings, zu dem auch<br />
ANAC gehört: „Während der<br />
Entwicklungsphase dieses Hochleistungssystems<br />
haben wir<br />
eng mit Airbus zusammen<br />
gearbeitet. Wir sind eines der<br />
wenigen Unternehmen, die<br />
Außenlacke an Airbus liefern<br />
dürfen. Und wir versorgen alle<br />
Airbus-Flugzeuge mit Strukturlacken.“<br />
■
Neue Führungsspitze für Nobilas in Deutschland, Österreich und der Schweiz<br />
Im Fokus: Service für Versicherungen und<br />
Kundenbetreuung<br />
Die Akzo Nobel „Tochter“<br />
Nobilas Claim & Fleet solutions<br />
holte sich Verstärkung:<br />
Neuer Geschäftsführer der<br />
Frankfurter Nobilas <strong>GmbH</strong><br />
mit regionaler Marktverantwortung<br />
für Deutschland,<br />
Österreich und die Schweiz ist<br />
der Versicherungsspezialist<br />
Thomas Geiger. Als Verkaufsleiter<br />
wurde der im Leasingund<br />
Flottengeschäft erfahrene<br />
Andreas Beyer verpflichtet.<br />
Die Ernennung der beiden Fachund<br />
Führungskräfte entspricht<br />
der aktuellen strategischen Zielsetzung<br />
von Nobilas, das internationale<br />
Versicherungsgeschäft<br />
weiter auszubauen und sich<br />
außerdem intensiv den GeschäftsbereichenUnternehmensfuhrparks,<br />
Mietwagen- und Leasinggesellschaften<br />
zu widmen.<br />
Thomas Geiger, der zuvor als<br />
Geschäftsführer bei der „europ<br />
assistance Services <strong>GmbH</strong>“ und<br />
als Schadensdirektor bei der „Allstate<br />
Direct Versicherungs-AG“<br />
Andreas Beyer:<br />
tätig war, ist bei Nobilas nun für<br />
den Ausbau des deutschsprachigen<br />
Marktes zuständig. „Thomas<br />
Geiger verfügt über eine jahre-<br />
Thomas Geiger:<br />
<strong>GmbH</strong> in<br />
die nächste<br />
Phase der Organisationsentwicklung<br />
zu führen“,<br />
ist sich Cor de Grauw, Geschäftsführer<br />
Nobilas International,<br />
sicher.<br />
Der gelernte Maschinenbauer Andreas<br />
Beyer blickt auf eine lange<br />
Laufbahn im Leasinggeschäft und<br />
Flottenmanagement zurück, wo<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
News<br />
„Ich glaube fest an die Vision von<br />
Nobilas, Prozesse im<br />
Unfallschadenmanagement<br />
transparenter und effizienter zu<br />
gestalten. Dieses Konzept bietet große Chancen<br />
für die gesamte Branche.“<br />
lange Erfahrung im Bereich<br />
Kfz-Versicherungen und hat das<br />
Wissen, die Marktkenntnis und<br />
Wertschätzung, um die Nobilas<br />
„An erster Stelle steht für mich<br />
das Thema Kundennähe.<br />
Der Schlüssel dafür liegt in der<br />
Verbindung von Technik und Dienstleistung.<br />
Denn damit lassen sich eine besonders<br />
hohe Kundenzufriedenheit und gleichzeitig<br />
Kosteneinsparungen erzielen.“<br />
er als Verkaufs- und Niederlassungsleiter<br />
in führender Position<br />
tätig war. Als Nobilas Verkaufsleiter<br />
ist er verantwortlich<br />
für den Bereich Neugeschäft<br />
und Kundenberatung.<br />
Für Beyer geht es<br />
darum, die drei Säulen<br />
Auftraggeber, Nobilas<br />
als Dienstleister und die<br />
Kfz-Werkstätten noch<br />
näher und effizienter<br />
zusammen zu bringen<br />
und daraus einen geschlossenen,<br />
jedoch<br />
transparenten Kreislauf<br />
zu schaffen. ■<br />
7
News<br />
BFL tagt bei <strong>Sikkens</strong><br />
Zu ihrer Fachgruppensitzung<br />
traf sich die Bundesfachgruppe<br />
Fahrzeuglackierer (BFL) am<br />
17. und 18. Februar bei <strong>Sikkens</strong><br />
in Stuttgart. Die Teilnehmer bekamen<br />
in verschiedenen Praxis-<br />
Vorführungen und Fachvorträgen<br />
aktuelle Informationen zu<br />
interessanten Themen.<br />
„Beeindruckend war insbesondere<br />
zu erfahren, in welche Richtung<br />
sich die Lackiertechnologie<br />
aus Sicht des Lackherstellers<br />
<strong>Sikkens</strong> in der nahen Zukunft entwickeln<br />
wird und welche Produkte<br />
und Hilfsmittel dem Fahrzeuglackierer<br />
hierbei zur Verfügung<br />
stehen“, äußerte sich Dr. Albert<br />
Bill vom Hauptverband Farbe Gestaltung<br />
Bautenschutz nach der<br />
Veranstaltung und bedankte sich<br />
8 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
bei den Gastgebern für die Vorbereitung<br />
der Tagung.<br />
Zwei Tage lang beschäftigten sich<br />
die Teilnehmer in Theorie und<br />
Praxis mit aktuellen Technik- und<br />
Marktthemen. Peter Müller, Technischer<br />
Leiter bei <strong>Sikkens</strong>, informierte<br />
über die neuen UV-härtenden<br />
Produkte und den Wassertransferdruck.<br />
Beides wurde anschließend<br />
auch in der Praxis vorgestellt.<br />
Über neue Entwicklungen<br />
im Unternehmen und das<br />
Acoat selected Partnerprogramm<br />
berichtete <strong>Sikkens</strong> Geschäftsführer<br />
Klaus Kraemer. Ralf Mitterbauer,<br />
Key Account Manager Nobilas,<br />
erläuterte Struktur, Partnerprofil<br />
und Arbeitsweise des<br />
Branchendienstleisters. Mit einem<br />
Rückblick auf den Deutschen La-<br />
ckierertag endete der erste Teil<br />
der Fachgruppensitzung.<br />
Am nächsten Tag wurde über abgeschlossene<br />
und aktuelle Projekte<br />
des Instituts für Fahrzeuglackierung<br />
referiert. Paul Kehle,<br />
der Vorsitzende der Fachgruppe<br />
Fahrzeuglackierer, befasste sich<br />
mit dem Thema „Gesellschaft für<br />
Fahrzeuglackierung“ und erläuterte<br />
die Planungen zu einem<br />
dritten Werkstatttag. Außerdem<br />
präsentierten zwei Vertreter des<br />
Fraunhofer Instituts ein Projekt,<br />
das die Reproduzierbarkeit von<br />
Serienfarbtönen bei der Reparaturlackierung<br />
untersuchen soll. ■<br />
Frühjahrstagung bei <strong>Sikkens</strong>: die BFL-<br />
Fachgruppenleiter vor dem Schulungszentrum<br />
in Stuttgart.
SATA ® - RPS - Rapid Preparation System<br />
Genial einfach!<br />
SATA RPS - der neue<br />
Mischbecher zum<br />
Lackieren<br />
� Ein einziger Becher zum<br />
Mischen, Lackieren, Nachfüllen<br />
und Aufbewahren<br />
� Wenige Komponenten,<br />
einfache Handhabung<br />
� Direkte Montage auf der Pistole,<br />
kein zusätzlicher Adapter<br />
� Bewährtes Fließbecherprinzip,<br />
höchste Farbtongenauigkeit<br />
� Kein Reinigen des Bechers,<br />
geringer Reinigungsmittelverbrauch<br />
für die Pistole<br />
� Geeignet für Wasser- und<br />
Lösemittellack<br />
www.sata.com/RPS
News<br />
10<br />
Anwenderfreundlich zum Download:<br />
Musterdokument Explosionsschutz<br />
Auf Internetseiten gibt es<br />
speziell auf Autolackierbetriebe<br />
zugeschnittene Vorlagen für<br />
das gesetzlich vorgeschriebeneExplosionsschutzdokument.<br />
Wie bereits in „<strong>Sikkens</strong><br />
aktuell“ 1/2005 berichtet,<br />
ist das von<br />
der neuen BetriebssicherheitsverordnunggeforderteDokument<br />
in Deutschland bereits seit<br />
31. Dezember 2005 für Altanlagen<br />
(Stichtag: 3. Oktober 2002)<br />
Pflicht. „Unternehmern, die ihr<br />
Explosionsschutzdokument noch<br />
nicht erstellt haben, empfehlen<br />
wir die Vorlage der Norddeut-<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
schen Metall-BG“, so Torsten<br />
Schmiegel, <strong>Sikkens</strong> Umwelt- und<br />
Projektberater. „Das Musterdokument<br />
und die dazu gehörende<br />
Handlungshilfe sind<br />
nicht nur speziell auf die Anforderungen<br />
in Fahrzeuglackierereien<br />
ausgerichtet. Sie sind<br />
außerdem übersichtlich<br />
und sehr anwenderfreundlich<br />
aufgebaut“,<br />
weiß er. Beide Dokumente<br />
gibt es im<br />
Internet unter<br />
www.nmbg.de<br />
zum kostenlosen Download. Auch<br />
wenn sie von der Norddeutschen<br />
Metall-BG herausgebracht wurden,<br />
sind sie für ganz Deutschland<br />
anwendbar.<br />
Die Autoreparaturlackbetriebe in<br />
Österreich haben mit der Erstellung<br />
des Explosionsschutzdokumentes<br />
noch Zeit bis zum<br />
30. <strong>Juni</strong> <strong>2006</strong>. Ein Musterdokument<br />
findet sich unter<br />
www.kfzreparatur.at.<br />
Für die Schweiz gibt es von der<br />
Schweizerischen Unfallversicherungsanstalt<br />
(SUVA) ein entsprechendes<br />
Merkblatt und eine<br />
Checkliste für kleine und mittlere<br />
Unternehmen unter<br />
www.suva.ch. ■
Info<br />
Rechtsanwalt Gerhard Predeschly<br />
trat nach Studium in Tübingen und<br />
Referendariat in Stuttgart Anfang<br />
1980 in die überwiegend zivil- und<br />
wirtschaftsrechtlich ausgerichtete<br />
Kanzlei Heine ein. Seit 1984 ist er<br />
Partner in der jetzigen Kanzlei Heine<br />
Predeschly & Kollegen in Stuttgart.<br />
Rechtsanwälte<br />
Heine Predeschly & Kollegen<br />
Feuerseeplatz 5, 70176 Stuttgart<br />
Telefon +49 711 6153354<br />
E-Mail:<br />
info@heine-predeschly-kollegen.de,<br />
Informationen:<br />
www.heine-predeschly-kollegen.de<br />
In jeder <strong>Ausgabe</strong> von „<strong>Sikkens</strong><br />
aktuell“ informiert <strong>Sikkens</strong><br />
seine Kunden über interessante<br />
Rechtsfragen und neue<br />
Entscheidungen auf diesem<br />
Gebiet. Diesmal beschäftigt<br />
sich Rechtsanwalt Gerhard<br />
Predeschly mit einem Urteil,<br />
das <strong>GmbH</strong>-Geschäftsführern<br />
ihre Kaufmanns- oder Unternehmereigenschaft<br />
aberkennt<br />
und sie in der Rechtsprechung<br />
zu Verbrauchern macht.<br />
In einem aktuellen Urteil hatte<br />
der Bundesgerichtshof (BGH)<br />
über einen Fall zu entscheiden,<br />
der in der Praxis gar nicht so<br />
selten sein dürfte: Der geschäftsführende<br />
Gesellschafter<br />
einer <strong>GmbH</strong> hatte für ein Darlehen<br />
der Gesellschaft schriftlich<br />
die Mithaftung übernommen.<br />
Weil die Gesellschaft insolvent<br />
geworden war und das<br />
Rechtsexperte Gerhard Predeschly informiert<br />
Thema: <strong>GmbH</strong>-Geschäftsführer<br />
sind Verbraucher<br />
Darlehen nicht zurückzahlen<br />
konnte, wurde der geschäftsführende<br />
Gesellschafter vom Darlehensgeber<br />
auf Zahlung verklagt.<br />
In den ersten beiden Instanzen<br />
war dieser Klage stattgegeben<br />
worden. Dann hat der BGH zu<br />
Gunsten des Geschäftsführers<br />
entschieden. Begründet wurde<br />
dies mit einem Formverstoß in<br />
der vom Geschäftsführer abgegebenen<br />
Mithaftungserklärung.<br />
Zur Begründung seiner Entscheidung<br />
zieht der BGH das Verbraucherkreditgesetzbeziehungsweise<br />
die seit Februar 2002 ersatzweise<br />
gültigen Bestimmungen<br />
im Bürgerlichen Gesetzbuch (BGB)<br />
heran. Dort sind zum Schutz des<br />
Verbrauchers Regelungen enthalten,<br />
die die Angaben in einem<br />
Darlehensvertrag genau definieren.<br />
So müssen zum Beispiel der<br />
insgesamt zu bezahlende Betrag,<br />
der Effektivzins und die mit dem<br />
Vertrag verbundenen Kosten genannt<br />
werden.<br />
Diese Regelungen gelten aber<br />
nur, wenn am Vertrag ein Unternehmer<br />
als Darlehensgeber und<br />
ein Verbraucher als Darlehensnehmer<br />
beteiligt sind. In dem<br />
mit der <strong>GmbH</strong> abgeschlossenen<br />
Vertrag waren diese Angaben<br />
also nicht vorgeschrieben und<br />
sind auch tatsächlich nicht<br />
gemacht worden. Auch in der Mithaftungserklärung<br />
des <strong>GmbH</strong>-Geschäftsführers<br />
waren solche Angaben<br />
nicht enthalten. Sie ver-<br />
wies nur auf den Darlehensvertrag<br />
und beinhaltete im<br />
Übrigen die Aussage, dass der<br />
Geschäftsführer die Mithaftung<br />
für die Verbindlichkeiten der<br />
Gesellschaft aus diesem Vertrag<br />
übernimmt.<br />
Im beschriebenen Fall hat der<br />
BGH – gegen die Kritik aus Juristenkreisen<br />
– seine bisherige<br />
Rechtsprechung ausdrücklich<br />
bekräftigt. Er hat daran festgehalten,<br />
dass Geschäftsführer<br />
einer <strong>GmbH</strong> und/oder geschäftsführende<br />
Gesellschafter<br />
einer solchen nicht als Unternehmer<br />
oder Kaufleute, sondern<br />
als Verbraucher zu behandeln<br />
sind, auch wenn sie für<br />
die Firma handeln. Dies bedeutet,<br />
dass die im BGH geforderten<br />
Angaben zum Darlehensvertrag<br />
zwischen Unternehmer<br />
und Verbraucher hätten<br />
gemacht werden müssen.<br />
Auf Grund dieses Formfehlers<br />
wurde die Mithaftungserklärung<br />
für ungültig erklärt.<br />
Der Grundgedanke des Urteils,<br />
nämlich den Geschäftsführer<br />
einer <strong>GmbH</strong> immer als Verbraucher<br />
anzusehen, dürfte sich<br />
auch auf andere Fälle übertragen<br />
lassen, in denen bestimmte<br />
Rechtsfolgen ausdrücklich von<br />
der Unternehmer- oder Kaufmannseigenschaft<br />
abhängen. ■<br />
Nur für Deutschland!<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
News 11
News<br />
12<br />
Gemeinsam Fußball erleben: die <strong>Sikkens</strong> WM-Treffs<br />
<strong>Sikkens</strong> im Fußball-Fieber<br />
Die Fußball-Weltmeisterschaft<br />
<strong>2006</strong> wird in den nächsten<br />
Wochen das Tagesgeschehen<br />
bestimmen. <strong>Sikkens</strong> möchte das<br />
Großereignis gemeinsam mit<br />
Mitarbeitern aus Lackierbetrieben<br />
begehen und hat daher zu<br />
regionalen <strong>Sikkens</strong> WM-Treffs<br />
eingeladen. Marketingleiter<br />
Thomas Bischoff erläutert die<br />
Hintergründe der Aktion.<br />
Woher kam die Idee zu den<br />
regionalen WM-Treffs?<br />
Was unsere <strong>Sikkens</strong> WM-Treffs<br />
anbelangt, wollten wir uns nicht<br />
nur in die üblichen Aktivitäten<br />
mit Gags und Gimmicks zur WM<br />
einreihen. Für unsere Kunden<br />
sollte es schon etwas<br />
Besonderes sein. Außerdem war<br />
es uns ein Anliegen, den guten<br />
Kontakt zu den Verarbeitern unserer<br />
Produkte, der schon beim<br />
<strong>Sikkens</strong> Bowling Cup im letzten<br />
Jahr deutlich zu spüren war, auch<br />
in diesem Jahr weiter zu pflegen.<br />
Tickets für die WM zu bekommen<br />
war durch das Reglement der Fifa<br />
extrem eingeschränkt und für<br />
Firmen quasi nicht möglich. Und<br />
so haben wir uns entschlossen,<br />
unsere Kunden zu gemeinsamen<br />
Fußball-Abenden „live auf der<br />
Leinwand“ einzuladen.<br />
Fußball schauen kann doch jeder<br />
auch bei sich zu Hause. Warum<br />
also die Einladung?
„Fußball fördertTeamgeist<br />
und<br />
Freundschaften.<br />
Wenn<br />
Fußballfans<br />
aus aller<br />
Welt in<br />
Deutschland<br />
zu Gast sind, dann wollen wir<br />
von <strong>Sikkens</strong> auch unsere<br />
Freunde zur WM begrüßen. Wir<br />
freuen uns auf gemeinsame,<br />
aufregende Fußballstunden<br />
beim WM-Treff.“<br />
Manfred Beier<br />
<strong>Sikkens</strong> Region 1<br />
Das <strong>Sikkens</strong> Motto „Lust auf<br />
Kunden“ und die Fußball<br />
WM <strong>2006</strong><br />
ist ein guter<br />
Anlass<br />
gemeinsam<br />
mit unseren<br />
Kunden<br />
spannende<br />
Stunden bei den <strong>Sikkens</strong> WM-<br />
Treffs zu erleben.<br />
Jürgen Knabe<br />
<strong>Sikkens</strong> Region 2<br />
Wie bereits angesprochen,<br />
der Bowling Cup hat uns gezeigt,<br />
wie viel Spaß es macht, sich abseits<br />
des normalen Arbeitsalltags<br />
in ungezwungener Freizeitatmosphäre<br />
zu treffen und<br />
sich dabei auch austauschen zu<br />
können. Dies wird bei den gemeinsamen<br />
Fußball-Abenden in<br />
den Regionen wieder der Fall<br />
sein. Mit unseren WM-Treffs<br />
wollen wir ganz gezielt die Mit-<br />
„Ob Skitour, Segeltörn oder WM-<br />
Treff – wenn wir das Angenehme<br />
mit dem<br />
Nützlichen,<br />
also Informations-<br />
und Erfahrungsaustausch,verbindenkönnen,<br />
bestätigt sich immer wieder<br />
unser Motto ‚Gemeinsam sind wir<br />
besser‘.“<br />
Horst Klein<br />
<strong>Sikkens</strong> Region 3<br />
„Im Süden Deutschlands freuen<br />
wir uns auf jede Veranstaltung<br />
und jedes Event, das wir mit<br />
und ganz besonders<br />
für<br />
unsere Kundendurchführen<br />
können.<br />
Mit den WM-<br />
Treffs kommen<br />
wir ganz in Ihre Nähe, damit Sie<br />
mit uns zusammen die Fußball-<br />
Show erleben können: auf Großbildleinwand,<br />
unter Fans und mit<br />
toller Stimmung.“<br />
Peter Bittmann<br />
<strong>Sikkens</strong> Region 4<br />
arbeiter in den Lackierbetrieben<br />
und nicht nur die Inhaber ansprechen.<br />
Die Aufrechterhaltung<br />
des Kontakts zum Team in der<br />
Werkstatt liegt uns besonders<br />
am Herzen.<br />
Da bietet sich die Fußball-WM<br />
natürlich an …<br />
Auch die im letzten Jahr von<br />
<strong>Sikkens</strong> neu ins Leben gerufene<br />
„Ich finde es<br />
schade, dass<br />
Österreich keine<br />
Lust hat, an<br />
dieser WM teilzunehmen.Meine<br />
Mitarbeiter und ich haben<br />
jedoch Lust gemeinsam mit fußballbegeisterten<br />
Kunden WM-Atmosphäre<br />
zu schnuppern. Wir<br />
werden uns gezielt die eine oder<br />
andere interessante Paarung für<br />
einen WM-Treff auswählen.“<br />
Gerhard Sammer<br />
<strong>Sikkens</strong> Region 5<br />
„Obwohl Österreich nicht<br />
an der Fußball-WM teilnimmt,<br />
werden wir von<br />
<strong>Sikkens</strong> in Wien einen<br />
WM-Treff veranstalten<br />
und eines der wichtigen<br />
Spiele live übertragen.“<br />
Alois Opferkuch<br />
<strong>Sikkens</strong> Region 6<br />
„Der WM-Treff ist<br />
eine gute Sache, weil<br />
Fußball die schönste<br />
Nebensache der Welt<br />
ist.“<br />
Enzo Santarsiero<br />
<strong>Sikkens</strong> Schweiz<br />
Veranstaltungsreihe der Power<br />
Point Lack Treffs wurde, wie der<br />
Bowling Cup, sehr gut angenommen.<br />
Sie bieten übers<br />
Jahr verteilt regelmäßig die<br />
Chance in gemütlicher Runde<br />
wichtige Informationen zu transportieren.<br />
Die WM-Treffs begreifen<br />
wir als Sonderthema in<br />
dieser Reihe: Auch hier muss es<br />
nicht ausschließlich um Fußball<br />
gehen! ■<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
News 13
Produkte<br />
<strong>Sikkens</strong> Spot Sealer Direct-to-metal<br />
Schnell zur Hand – einfach in der Anwendung<br />
Die Stärke des neuen <strong>Sikkens</strong><br />
Spot Sealer DTM (Direct-tometal)<br />
in der Spraydose ist<br />
die schnelle Kleinreparatur.<br />
Er ist direkt einsetzbar auf<br />
allen Metall-Untergründen<br />
und wurde insbesondere auf<br />
die Verarbeitung im System<br />
mit <strong>Sikkens</strong> Wasserbasislack<br />
Autowave abgestimmt.<br />
Grundsätzlich kann der Spot<br />
Sealer DTM aber auch hervorragend<br />
mit allen anderen <strong>Sikkens</strong><br />
Decklacken überlackiert werden.<br />
„Der neue Spot Sealer DTM<br />
verfügt über sehr gute Isolierungseigenschaften<br />
und haftet<br />
hervorraged auf Aluminium, Zink<br />
und Stahl“, weiß Produktmanager<br />
Armin Dürr. „Dadurch lässt er<br />
sich ideal für Durchschliffstellen<br />
Macht leicht dick<br />
<strong>Sikkens</strong> Autosurfacer HB ersetzt<br />
ab sofort den bekannten<br />
<strong>Sikkens</strong> High Build Filler. Der<br />
neue Dickschichtfüller verfügt<br />
über eine noch größere Schichtstärke<br />
und lässt sich herrlich<br />
einfach schleifen.<br />
Der VOC-gerechte<br />
<strong>Sikkens</strong> Autosurfacer<br />
HB ist der<br />
schnelle und bequeme<br />
Weg zu<br />
einem erstklassigen<br />
Ergebnis: Durch<br />
seine extrem hohe<br />
Füllkraft deckt er<br />
alle Unebenheiten<br />
14 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
bei kleinen Reparaturen einsetzen.“<br />
Vorteilhaft ist hier auch<br />
der mittelgraue Farbton des<br />
<strong>Sikkens</strong> Spot Sealers DTM, der<br />
so einen neutralen Untergrund<br />
liefert und ein<br />
schnelleres Deckvermögen<br />
bei der Endlackierung<br />
gewährleistet.<br />
Auf Grund seines perfekten<br />
Verlaufs kann er<br />
außerdem zeitsparend<br />
und ohne zu schleifen<br />
nass-in-nass verwendet<br />
werden. „Wir empfehlen<br />
aber, den Spot Sealer<br />
DTM nach dem Aufsprühen<br />
trocknen zu<br />
lassen und vor dem<br />
Decklackauftrag kurz<br />
anzuschleifen“, ergänzt<br />
in der Oberfläche perfekt ab und<br />
beschleunigt so den Lackiervorgang.<br />
Mit drei Spritzgängen<br />
lassen sich mehr als 300 µm<br />
erzielen.<br />
Da er äußerst leicht<br />
aufzutragen ist und<br />
nur sehr kurze Ablüftzeiten<br />
benötigt,<br />
hilft der hoch fül-<br />
<strong>Sikkens</strong> Autosurfacer<br />
HB: füllt noch besser,<br />
ist einfach zu verarbeiten<br />
und lässt<br />
sich exzellent schleifen.<br />
Armin Dürr. Ein weiterer Füller<br />
oder Spachtel wird nicht benötigt.<br />
Der Primer wird anwenderfreundlich<br />
und<br />
verbrauchsfertig in der<br />
400-ml-Dose geliefert.<br />
Zeit- und materialaufwändiges<br />
Anmischen<br />
entfällt also ebenso<br />
wie die Zubehörreinigung<br />
nach dem Auftragen<br />
des Spot Sealers<br />
DTM. ■<br />
Hervorragende Haftung:<br />
Der neue Spot Sealer<br />
DTM ist auf allen blanken<br />
Metalluntergründen<br />
einsetzbar und eignet<br />
sich hervorragend für die<br />
Reparatur von Kleinschäden.<br />
lende Autosurfacer HB außerdem<br />
Zeit sparen. In getrocknetem Zustand<br />
liefert er eine angenehm<br />
harte und glatte Oberfläche, die<br />
sich schnell und ohne großen Materialaufwand<br />
schleifen lässt. Als<br />
Härter werden die Universalprodukte<br />
P25 oder P35 eingesetzt.<br />
Autosurfacer HB kann auf bestehenden<br />
alten Lackschichten,<br />
aber auch auf entfettetem und<br />
geschliffenem Stahl verwendet<br />
werden. Zum Überlackieren<br />
eignen sich wasserbasierende<br />
Materialien ebenso wie lösemittelhaltige<br />
Basislacke. ■
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Produkte<br />
16<br />
Klarlack<br />
Reducer<br />
Autoclear LV Superior – 100 % VOC-konform und flexibel<br />
Einfach Klasse dieser Klarlack<br />
Die EU-Gesetzgebung schreibt<br />
vor, dass spätestens in 2007<br />
alle konventionellen, nicht<br />
VOC-konformen MS- und HS-<br />
Klarlacke ersetzt sein müssen.<br />
Der neue <strong>Sikkens</strong> Autoclear LV<br />
Superior erfüllt die gesetzlichen<br />
Anforderungen zu 100 % und<br />
bringt dabei noch jede Menge<br />
Zusatzvorteile: Er verfügt über<br />
einen hervorragenden Glanz und<br />
Lackstand, ist besonders einfach<br />
anzuwenden und enorm<br />
wirtschaftlich. Zudem eignet er<br />
sich grundsätzlich für alle Reparaturen<br />
und Betriebe.<br />
„<strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior,<br />
das ist unser Premium-Klarlack<br />
der Zukunft“, erklärt <strong>Sikkens</strong><br />
Marketingleiter Thomas Bischoff.<br />
„Zum einen erfüllt er natürlich alle<br />
Anforderungen der VOC-Richtlinie<br />
und erleichtert den Betrieben die<br />
gesetzlich geforderte Umstellung<br />
auf lösemittelreduzierte Produkte.<br />
Zum anderen ist er, wie der Name<br />
schon sagt, SUPER in Sachen Anwendung,<br />
Wirtschaftlichkeit, Glanz<br />
und Polierbarkeit“, führt Thomas<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Autoclear LV Superior<br />
Fast Medium Slow<br />
Fast Medium Slow Extra Slow<br />
Qualität im Fokus: <strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior bietet höchsten Glanz und beste<br />
Verarbeitungseigenschaften.<br />
Bischoff weiter aus. Ein weiterer<br />
wichtiger Aspekt: Autoclear LV<br />
Superior wurde speziell auf den<br />
Einsatz mit Wasserbasislack und<br />
<strong>Sikkens</strong> Autowave abgestimmt.<br />
„Autoclear LV Superior ist ebenso<br />
einfach zu verarbeiten wie ein konventionellerKlarlack“,<br />
freut sich<br />
<strong>Sikkens</strong> Produktmanager<br />
Armin<br />
Dürr. „Er verzeiht<br />
auch mal einen<br />
Fehler, was bei<br />
einem VOC-Klarlack<br />
nicht automatisch<br />
gegeben ist.<br />
Man muss nicht<br />
ganz so genau arbeiten,<br />
was zum<br />
Beispiel Temperatur<br />
oder Ablüft-<br />
100% VOC-KONFORM<br />
zeiten angeht. Und trotzdem erhält<br />
man immer optimale Ergebnisse.“<br />
Hinzu kommt die Flexibilität<br />
des neuen Klarlacks: „Autoclear<br />
LV Superior passt zu den<br />
individuellen Anforderungen in jedem<br />
Betrieb“, so Armin Dürr. „Es<br />
gibt derzeit wahrscheinlich auch<br />
keinen weiteren 100 % VOC-konformen<br />
Klarlack, bei dem je nach<br />
Einsatzgebiet Ablüftzeit, Verlauf,<br />
Glanz und Oberflächenglätte<br />
steuerbar sind“, erklärt er begeistert.<br />
<strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior<br />
besteht aus den drei Klarlack-<br />
Varianten Fast, Medium und Slow<br />
(siehe Grafik). Je nach persönlichem<br />
Anspruch an Qualität,<br />
Flächengröße der zu lackierenden<br />
Teile, Trocknungsgeschwindigkeit<br />
und Kabinenausstattung
findet so jeder die passende<br />
Variante.<br />
Ein zeitorientierter Lackierbetrieb,<br />
bei dem die Geschwindigkeit in der<br />
Trocknung eindeutig im Vordergrund<br />
steht und überwiegend kleine<br />
Teile lackiert, verwendet am<br />
Besten die Variante Fast.<br />
Autoclear LV Superior Medium<br />
deckt als mittlere Variante universelle<br />
Anforderungen in einem<br />
Lackierbetrieb sehr gut ab und ist<br />
Welche Klarlackvariante für welchen Betrieb?<br />
Flächengröße<br />
Leitfaden für die Klarlackauswahl<br />
sowohl für die Teile- als auch<br />
die Ganzlackierung geeignet. Der<br />
Fokus liegt hier neben seinem<br />
breiten Einsatzgebiet auf der einfachen<br />
Anwendung.<br />
Betriebe, die höchste Ansprüche an<br />
Oberflächen stellen, entscheiden<br />
sich für Slow. Der Zeitaufwand<br />
steht hier weniger im Vordergrund,<br />
dafür liegt das Hauptaugenmerk<br />
auf maximal mögliche Qualität in<br />
Sachen Glanz und strukturloser<br />
Oberfläche. Dies ist wichtig für Be-<br />
Einer für alle oder alle für einen<br />
Garantiert ist<br />
für jeden<br />
Lackierbetrieb<br />
der<br />
Richtige<br />
dabei:<br />
Wer sich<br />
für <strong>Sikkens</strong><br />
Autoclear LV<br />
Superior entscheidet,<br />
wählt seinen Klarlack nach den<br />
persönlichen Bedürfnissen in<br />
der eigenen Werkstatt aus.<br />
100% VOC-KONFORM<br />
Fast Medium Slow<br />
Kleine Teile Seite / Front Ganzlackierungen<br />
Anspruch schnell einfach Top<br />
Aus-<br />
Kombi Kabine<br />
Kombi Kabine<br />
stattung Sep. Ofen<br />
Sep. Ofen<br />
Topfzeit 30 min 1 Stunde 1,5 Stunden<br />
„Die Flächengröße,<br />
die Art der Reparatur<br />
und der<br />
Anspruch an das<br />
Ergebnis entscheiden<br />
primär<br />
über das passende<br />
Produkt“, nennt <strong>Sikkens</strong><br />
Marketingleiter<br />
Thomas Bischoff den ersten<br />
wichtigen Punkt im Entscheidungsprozess<br />
(siehe auch Tabellen<br />
unten). Durch die variablen<br />
Trocknungs- und Ablüftzeiten kann<br />
20°<br />
25°<br />
30°<br />
sitzer hochwertiger Fahrzeuge<br />
oberhalb der Mittelklasse.<br />
Alle drei Klarlack-Varianten zeigen<br />
eine Materialersparnis von bis zu<br />
30 % gegenüber konventionellen<br />
Klarlacken. Damit überzeugt der<br />
neue <strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior<br />
allein schon durch seine Wirtschaftlichkeit.<br />
Sein scheinbar höherer<br />
Preis wird dadurch mehr<br />
als ausgeglichen und so trägt<br />
der Superior zur Rentabilität im<br />
Lackierbetrieb bei. ■<br />
optimal auf die Bedingungen in der<br />
eigenen Werkstatt eingegangen<br />
oder auf Umwelteinflüsse<br />
Leitfaden für Reducerauswahl<br />
Autoclear LV Superior<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Produkte<br />
Abb. links<br />
Drei Klarlacke für individuelle Bedürfnisse: Werden<br />
vor allem Kleinteile lackiert? Spielt Zeit keine<br />
Rolle, dafür aber in erster Linie die Topqualität?<br />
Ist eine Lackieranlage mit separatem Ofen vorhanden?<br />
Sind die Topfzeiten auf Grund des hohen<br />
Tagesdurchsatzes zu vernachlässigen? Für diese<br />
und viele weitere unterschiedliche Bedingungen im<br />
Lackierbetrieb bietet <strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior<br />
die maßgeschneiderte Lösung.<br />
Abb. rechts<br />
Kombinationsmöglichkeiten: Kabinentemperatur<br />
und Flächengröße bestimmen den passenden<br />
Reducer.<br />
Kleine Teile Seite Front Ganzlackierung<br />
AC LV Superior AC LV Superior AC LV Superior AC LV Superior<br />
Fast Medium Medium Slow<br />
Reducer Reducer Reducer Reducer<br />
Fast/Medium Medium Medium Slow<br />
Reducer Reducer Reducer Reducer<br />
Medium Medium Medium/Slow Slow<br />
Reducer Reducer Reducer Reducer<br />
Medium Medium/Slow Slow Slow/Extra Slow<br />
17
Produkte<br />
reagiert werden. Mit Hilfe<br />
der Eckdaten Flächengröße, Trocknungsgeschwindigkeit,Qualitätsanspruch<br />
und Werkstattausstattung<br />
lassen sich also die passenden<br />
Klarlackvarianten aus Fast,<br />
Medium und Slow bestimmen.<br />
Ziel ist nicht, dass eine Werkstatt<br />
unbedingt alle drei Klarlacke<br />
nutzt, sondern vielmehr die für<br />
den eigenen Betrieb sinnvolle<br />
Kombination bestimmt. „Die meisten<br />
Betriebe werden vielleicht die<br />
Variante Autoclear LV Superior<br />
Medium wählen. Sie deckt universelle<br />
Anforderungen in einem<br />
Lackierbetrieb schon gut ab und<br />
ist als Standard-Version besonders<br />
flexibel einsetzbar“, kommentiert<br />
Thomas Bischoff. „Wir erwarten<br />
Technische Details von <strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior<br />
Der Flexible im Klarlackbereich<br />
Egal, ob man bisher einen konventionellen<br />
oder einen VOCkonformen<br />
Klarlack im Einsatz<br />
hatte: <strong>Sikkens</strong> Autoclear LV<br />
Superior wird jeden überzeugen,<br />
der auf einen VOC-konformen<br />
Klarlack umsteigen muss oder<br />
auf der Suche nach<br />
einem flexibel<br />
einsetzbaren,<br />
anwenderfreundlichen<br />
Klarlack ist.<br />
„Der festkörperreiche High solid<br />
Klarlack Autoclear LV Superior ist<br />
so einfach in der Anwendung, dass<br />
jeder Lackierer nach einer Kurzeinweisung<br />
sofort mit diesem Produkt<br />
zurecht kommt“, bestätigt <strong>Sikkens</strong><br />
Schulungsleiter Udo Klein. Hinzu<br />
kommt, dass sich der neue <strong>Sikkens</strong><br />
18 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
100% VOC-KONFORM<br />
jedoch, dass in der Regel zwei<br />
Superior-Klarlackvarianten in<br />
einem Betrieb verwendet werden.<br />
Das heißt, es wird beispielsweise<br />
zum Medium noch der Fast für die<br />
Kleinteilreparatur oder der Slow<br />
beispielsweise für Ganzlackierungen<br />
höchster Güte ergänzend<br />
eingesetzt“, führt er weiter aus.<br />
Wenn verschiedenste Anforderungen<br />
optimal abgedeckt werden<br />
sollen, ist es natürlich auch möglich,<br />
dass ein Betrieb alle drei<br />
Klarlacke, so zu sagen „alle für<br />
einen“ einsetzt: für höchste Power,<br />
maximale Leistung und feinste Abstimmung.<br />
Nachdem das Klarlack-Stammmaterial<br />
ausgewählt wurde, geht<br />
es mit der Auswahl der passenden<br />
VOC-Klarlack auf Grund seines<br />
breiten Einsatzgebiets und seiner<br />
einfachen Applikationseigenschaften<br />
für alle Arten von Reparaturen<br />
und Betrieben eignet. „Der <strong>Sikkens</strong><br />
Autoclear LV Superior ist in erster<br />
Linie ein Alleskönner und kein Speziallack,<br />
der nur in Einzelbereichen<br />
optimale Eigenschaften bringt“,<br />
betont Produktmanager Armin<br />
Dürr an dieser Stelle. „Darüber<br />
hinaus ist er unser Systemklarlack<br />
der Zukunft für die Verarbeitung<br />
mit Wasserbasislack“,<br />
ergänzt er. Für den Einsatz mit<br />
konventionellen Basislacken werden<br />
weiterhin die bisherigen VOC-<br />
Klarlacke Autoclear Titan LV und<br />
Autoclear LV Supreme empfohlen.<br />
Das „LV“ im Namen des neuen <strong>Sikkens</strong><br />
Klarlacks steht für „low vola-<br />
Reducer ans „Feintuning“. Diese<br />
bestimmen Ablüftzeit und Verlauf<br />
und können abhängig von der<br />
Lufttemperatur zur Feinabstufung<br />
auch pro Klarlackvariante noch<br />
variiert werden. Aus drei Klarlacken<br />
und vier Reducern lassen<br />
sich theoretisch zwölf Kombinationen<br />
herstellen. In der Praxis<br />
bieten sich aber die in der<br />
Grafik abgebildeten sechs idealen<br />
Kombinationen an. „Ähnlich wie<br />
bei einer 21-Gang-Schaltung<br />
eines Rennrads ist es für Profis<br />
von Vorteil, variabel die richtige<br />
Einstellung wählen zu können“,<br />
so Thomas Bischoff. „Wobei<br />
manche Kombinationen besonders<br />
zu empfehlen sind. Die<br />
Radsportler wissen, was ich<br />
meine.“ ■<br />
100:60:20<br />
31<br />
1,5 Spritzgänge<br />
Sata RP 3000 1,2 mm<br />
Zwischenablüftzeit<br />
1– 3 min.<br />
tile organic compounds“ und bedeutet<br />
geringer Lösemittelgehalt.<br />
Mit 420 g/Liter erfüllt <strong>Sikkens</strong><br />
Autoclear LV Superior die Bestimmungen<br />
der VOC-Gesetzgebung<br />
und stellt damit eine Alternative für<br />
alle Betriebe dar, die ihr Produktsortiment<br />
den europaweiten Richtlinien<br />
anpassen müssen.
Die Produktpalette von<br />
<strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior<br />
setzt sich zusammen aus drei Klarlacken,<br />
die die Trockenzeit steuern.<br />
Bei einer Objekttemperatur von<br />
60 Grad reicht die Zeitspanne<br />
dabei von 15 Minuten bei der<br />
Verwendung des Klarlacks Fast,<br />
25 Minuten bei der Medium-Version<br />
bis hin zu 35 Minuten bei der<br />
Variante Slow.<br />
Die vier Reducer regeln wiederum<br />
die Zwischenablüftzeit und den Verlauf.<br />
Abhängig von Flächengröße<br />
und Kabinentemperatur, aber auch<br />
von Umweltbedingungen wie extremer<br />
Hitze im Sommer, kann mit<br />
der Wahl der Reducer der Verlauf<br />
und das Antrocknungsverhalten<br />
des Klarlacks optimal gesteuert<br />
werden.<br />
Ergänzt wird das Sortiment durch<br />
einen Härter, der für alle drei<br />
Klarlacke eingesetzt wird. „Es ist<br />
egal, ob man mit einem Klarlack<br />
und drei Härtern oder aber mit<br />
drei Klarlacken und einem Härter<br />
arbeitet“, weiß Armin Dürr. „Am<br />
Ende hat man vier Produkte.“ Der<br />
kleine, aber feine Unterschied liegt<br />
in der Lagerstabilität von Klar-<br />
lacken: „Ein Klarlack kann auch im<br />
geöffneten Zustand viel länger aufbewahrt<br />
werden als ein Härter“, erklärt<br />
der Produktmanager.<br />
Im Vergleich zu herkömmlichen<br />
Klarlacken verfügt Autoclear LV<br />
Superior über eine härtere und unempfindlichere<br />
Oberfläche. Er ist<br />
Die <strong>Sikkens</strong> Autoclear LV Superior Familie: Die Klarlacke<br />
Fast, Medium und Slow gibt es im 5-Liter-<br />
Gebinde. Der Superior-Härter steht im 2,5-Liter-Gebinde<br />
zur Verfügung. Und die vier Reducer Fast,<br />
Medium, Slow und Extra Slow werden in handlichen<br />
1-Liter-Gebinden geliefert.<br />
kratzbeständiger als konventionelle<br />
Klarlacke und daher widerstandsfähiger<br />
gegenüber Umwelteinflüssen<br />
und in der Waschanlage.<br />
Autoclear LV Superior lässt sich<br />
sofort nach dem Abkühlen leicht<br />
polieren. Sein hoher Glanz bleibt<br />
auch nach der Trocknung stabil und<br />
unverändert. ■<br />
– Autoclear LV Superior – der Flexible<br />
– Autoclear Titan LV – der Kratzfeste<br />
– Autoclear WB – der Wasserverdünnbare<br />
– Autoclear LV Supreme – der Spezielle<br />
VOC-Klarlack-Sortiment der Zukunft: Ergänzt wird die Autoclear LV Superior Produktpalette<br />
durch die Spezialitäten-Klarlacke für besondere Einsatzbereiche.<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Produkte<br />
19
Produkte<br />
Im Gespräch: <strong>Sikkens</strong> Produktmanager Armin Dürr<br />
Bis zu 30% Materialersparnis<br />
Warum ist <strong>Sikkens</strong> Autoclear<br />
Superior so wirtschaftlich?<br />
Mit diesem Klarlack bieten wir<br />
unseren Kunden nicht nur<br />
ein VOC-konformes Produkt für<br />
alle Einsatzbereiche. Wir haben<br />
diesen Klarlack auch entwickelt,<br />
um die Lackierbetriebe<br />
noch wirtschaftlicher zu machen.<br />
Durch seinen hohen Festkörperanteil<br />
ist Autoclear LV Superior<br />
sehr viel ergiebiger. Gegenüber<br />
herkömmlichen Klarlacken lassen<br />
sich so bis zu 30 % Material<br />
sparen.<br />
Wirkt sich das auch auf die<br />
Kosten aus?<br />
Im Vergleich zu den konventionellen<br />
Klarlacken sind die Kosten sogar<br />
geringer, da der etwas höhere<br />
Produktpreis von Autoclear LV Superior<br />
durch die enorme Materialersparnis<br />
mehr als aufgefangen<br />
wird.<br />
Wo sparen Superior-Anwender<br />
außerdem?<br />
Autoclear LV Superior wird nicht<br />
in zwei, sondern in nur<br />
1,5 Spritzgängen aufgetragen.<br />
Die extrem kurze<br />
Ablüftzeit von ein bis<br />
drei Minuten bedeutet,<br />
dass die zu lackierende<br />
Fläche quasi an einem<br />
Stück fertig lackiert<br />
werden kann. Das spart<br />
enorm viel Zeit. Bei konventionellen<br />
Klarlacken<br />
ist eine Ablüftzeit von<br />
fünf bis zehn Minuten<br />
20 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
zwischen den einzelnen Spritzgängen<br />
einzuhalten.<br />
Hat dies auch Auswirkungen auf<br />
den Prozessablauf?<br />
Selbstverständlich. Wir bekommen<br />
dadurch auch einen besseren<br />
und damit beschleunigtenProzessablauf.<br />
Zu erklären<br />
ist das damit,<br />
dass der Lackierer<br />
während der<br />
kurzen Ablüftzeiten<br />
die Kabine nicht extra<br />
verlassen muss,<br />
sondern in der<br />
Regel sofort weiterlackieren<br />
und die<br />
Arbeiten am Fahr-<br />
zeug fast ohne Unterbrechung fertig<br />
machen kann.<br />
Wird auch an den Trockenzeiten<br />
gespart?<br />
Das Autoclear LV Superior Klarlack-Sortiment<br />
ist sehr flexibel<br />
und kann den individuellen Bedürfnissen<br />
der Werkstatt angepasst<br />
werden. Wenn nach schnellen<br />
Trockenzeiten gefragt wird, ist<br />
Autoclear LV Superior Fast der<br />
Richtige. Er trocknet zum Beispiel<br />
in nur 15 Minuten bei 60 °C. Das<br />
heißt, er eignet sich damit ganz<br />
hervorragend für zeitorientierte<br />
Betriebe. Trotz dieser kurzen<br />
Trocknungszeit verfügt er aber<br />
über exzellenten Glanz und einen<br />
sehr guten Verlauf. ■
Zusatz-Standbein: Wassertransferdruck<br />
Das erste halbe Jahr Wassertransferdruck<br />
ließ sich bei<br />
den beiden Geschäftspartnern<br />
Robert Weiss und Volkhard<br />
Schrieber von Karosseriebau<br />
Schrieber in Hanau sehr gut an.<br />
Gefragt sind insbesondere<br />
Motorradverkleidungen und<br />
Autointerieurbeschichtungen.<br />
Im Januar 2002 übernahmen<br />
die beiden Karosseriebaumeister<br />
Volkhard Schrieber und Robert<br />
Weiss den von den Brüdern<br />
Schrieber 1969 in Hanau gegründeten<br />
Betrieb. Die langjäh-<br />
Kein Hexenwerk: Volkhard Schrieber<br />
und Robert Weiss (hier im Bild) arbeiten<br />
seit einem halben Jahr mit<br />
Wassertransferdruck.<br />
rigen <strong>Sikkens</strong> und Acoat selected<br />
Partnerkunden beschäftigen fünf<br />
Mitarbeiter und kommen täglich<br />
auf vier bis fünf Lackierdurchgänge.<br />
Der ISO-zertifizierte Betrieb<br />
arbeitet bereits seit 1999<br />
mit Wasserbasislack. Haupttätigkeitsfelder<br />
des Hanauer Betriebs<br />
sind Karosserieinstandsetzungen<br />
und Fahrzeuglackierungen.<br />
Im Dezember 2005 ergänzten die<br />
Inhaber ihr Angebotsspektrum<br />
durch Wassertransferdruck. Robert<br />
Weiss hatte sich zuvor im<br />
<strong>Sikkens</strong> Schulungszentrum in das<br />
foliengetragene Transferverfahren<br />
einführen lassen. „Das war sinnvoll<br />
und hat sich für uns absolut<br />
gelohnt“, urteilt sein Kompagnon<br />
Volkhard Schrieber. „Inzwischen<br />
hat er das Know-how an mich und<br />
einen weiteren Mitarbeiter weitergegeben,<br />
so dass wir nun zu<br />
dritt mit Wassertransferdruck arbeiten<br />
können.“<br />
Der Wassertransferdruck-Arbeitsplatz<br />
ist<br />
bei Schrieber in einem<br />
separaten Raum untergebracht,<br />
der nachträglich<br />
mit einem Wasseranschluss<br />
und einem Abfluss<br />
ausgestattet wurde.<br />
Um möglichst<br />
kurze Wege zu<br />
haben, grenzt<br />
er direkt an<br />
die Lackiererei<br />
an. Schrieber<br />
und Weiss haben<br />
sich für das kleine<br />
Tauchbecken mit<br />
den Außenmaßen<br />
1x1 Meter entschieden.<br />
„Wassertransferdruck läuft bei uns<br />
einfach nebenher mit“, erzählt<br />
Volkhard Schrieber. „Wenn wir<br />
grundieren, bearbeiten wir zum<br />
Beispiel einzelne Wassertransferdruck-Teile<br />
einfach gleich mit und<br />
tragen später dann die Folie auf.“<br />
Als zusätzliches Standbein, das<br />
sich ohne großen Mehraufwand in<br />
den Werkstattalltag integrieren<br />
lässt, hat sich das Verfahren nach<br />
Einschätzung der beiden Inhaber<br />
jetzt schon bewährt. „Es eignet<br />
sich hervorragend, um Leerzeiten<br />
zu überbrücken“, findet Schrieber.<br />
Auftraggeber sind insbesondere<br />
Motorradhändler und Autohäuser,<br />
die das Interieur ihrer Kundenfahrzeuge<br />
aufwerten wollen. In Zukunft<br />
möchten sich die beiden<br />
Unternehmer aber auch vermehrt<br />
um Industrieaufträge kümmern.<br />
Einen hatten sie vor kurzem<br />
schon: „Zunächst war der Kunde<br />
mit einem Satz Felgen-Prototypen<br />
auf uns zugekommen, die wir in<br />
Wagenfarbe und Karbon-Optik beschichten<br />
sollten. Inzwischen sind<br />
die Felgen in Serie gegangen und<br />
werden dann je nach Farbwunsch<br />
der Kunden bei uns beschichtet“,<br />
freut sich<br />
Volkhard Schrieber über<br />
den erfolgreichen Geschäftsabschluss.<br />
Auch diverse PC-Anbieter<br />
haben sich bereits für das farbenfrohe<br />
Druckverfahren interessiert.<br />
■<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Produkte 21
Produkte<br />
Erfolgsstory Wave21: Umstellung auf Autowave bei Top-Lack in der Schweiz<br />
Umweltfreundlich lohnt sich<br />
In Deutschland und Österreich<br />
darf ab 2007 nur noch VOCkonform<br />
lackiert werden. So<br />
sieht es die EU-Gesetzgebung<br />
vor. In der Schweiz wird eine<br />
solche Lösung zwar auch diskutiert,<br />
konkrete Vorgaben oder<br />
Termine liegen aber noch nicht<br />
vor. Walter Faoro aus Mitlödi<br />
im Kanton Glarus arbeitet in<br />
seinem neu eröffneten Lackierbetrieb<br />
trotzdem ausschließlich<br />
mit wasserlöslichen Lackprodukten.<br />
Original-Farbton: Mit Hilfe<br />
von Automatchic ermittelt Betriebsinhaber<br />
Walter Faoro<br />
die Farbe des Fahrzeugs.<br />
Nicht ohne Stolz bezeichnet der<br />
Inhaber seinen Lackierbetrieb als<br />
„umweltfreundlichstes Spritzwerk“<br />
in der Region und setzt dies auch<br />
ganz gezielt in der Werbung ein.<br />
„Unsere Kunden loben diesen<br />
Beitrag zum Umweltschutz und<br />
zeigen sich höchst erfreut über die<br />
giftklassenfreie Farbe“, so die<br />
bisherige Erfahrung des Acoat<br />
selected Partners.<br />
Die einfache Verarbeitung von<br />
<strong>Sikkens</strong> Autowave war für Walter<br />
Faoro der wichtigste Beweggrund<br />
für den Einsatz des wasserlöslichen<br />
Reparaturlacks: „Ob sommerliche<br />
oder winterliche Tem-<br />
22 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
peraturen, Autowave reagiert hier<br />
nicht so empfindlich, und ich kann<br />
temperaturunabhängig beste Ergebnisse<br />
liefern.“ Ebenso wichtig<br />
waren für ihn aber<br />
auch die UmweltundGesundheitsaspekte<br />
bei der Verwendunglösemittelfreier<br />
Produkte.<br />
Nicht zu vernachlässigen ist<br />
außerdem der Kostenvorteil: Auf<br />
den Import organischer Lösemittel<br />
wird in der Schweiz pro Liter eine<br />
Im modernen Mischraum<br />
werden die mit dem Computer<br />
ermittelten Farbtöne<br />
gemischt.<br />
Vorreiter-Rolle: Walter Faoro setzt als<br />
Erster in der Schweiz die Sehon-Lackierkabine<br />
mit separater Trocknungsanlage<br />
ein.<br />
Abgabe von drei Schweizer Franken<br />
erhoben. „Ich arbeite 100 %<br />
VOC-konform. Das wirkt sich dann<br />
schon aus“, freut sich Faoro.<br />
Der gelernte Karosseriespengler<br />
und Autolackierer hatte nach<br />
20-jähriger Tätigkeit bei der<br />
Tondo AG den Sprung in die<br />
Selbstständigkeit gewagt und Anfang<br />
<strong>2006</strong> seinen eigenen Betrieb<br />
eröffnet. „2002 habe ich bei<br />
meinem alten Arbeitgeber den<br />
Wasserbasislack eingeführt“, erzählt<br />
er. Da war es für ihn selbstverständlich,<br />
dass er auch in<br />
seiner modern ausgestatteten<br />
Werkstatt auf Wasser setzt.<br />
Die 50 Meter lange Halle verfügt<br />
über mehrere Arbeitsstationen.<br />
Ganz hinten im Raum ist die Lackierkabine<br />
mit separater Trocknungsanlageuntergebracht.„Gerade<br />
bei der Verarbeitung<br />
von<br />
Wasserbasis- und<br />
Wasserklarlack<br />
schwöre ich auf die Sehon Professional<br />
Futura. Sie ermöglicht unglaubliche<br />
Ablüftzeiten“, schwärmt<br />
der Inhaber. „Filtermatten und die<br />
Trocknung durch Ventilatoren<br />
sorgen dafür, dass die Luft praktisch<br />
sprühnebel- und staubfrei<br />
bleibt.“ Sein Zubehör reinigt der<br />
<strong>Sikkens</strong> Kunde in der speziell für<br />
Wasserlack entwickelten Waschmaschine<br />
Drester 9000 T. Zusammen<br />
mit einem Angestellten<br />
lackiert Walter Faoro täglich zwei<br />
bis vier Fahrzeuge. Meist handelt<br />
es sich dabei um Reparaturaufträge.<br />
Aber auch Speziallackierungen,<br />
Karosserietuning, Hagelschadenreparatur<br />
oder die Lackierung<br />
von Motorrädern oder anderen<br />
Gegenständen gehören zum Arbeitsfeld<br />
der beiden Lackierer und<br />
Spengler. ■
WIR HABEN DIE ANLAGEN,<br />
BESSER ZU SEIN.<br />
LUTRO-Lackieranlagen sind technisch überlegen und überzeugen durch hohes Leistungsvermögen bei besonders<br />
energiesparendem Betrieb und unerreichten Trocknungszeiten – einfach, schnell und gut! Qualität, die sich auszahlt!<br />
Einfach besser – Anlagentechnik von LUTRO.<br />
LUTRO Luft- und Trockentechnik <strong>GmbH</strong>, D-70771 Leinfelden-Echterdingen<br />
Tel. +49(0) 7 11 - 7 90 94-0, Fax +49(0) 7 11 - 7 90 94-39, www.lutro.de
Werkstatt<br />
Anpassungsfähiger Atemschutz von Sata<br />
Da sind sich alle einig: Wer beim<br />
Lackieren keinen Atemschutz<br />
trägt, ruiniert vorsätzlich seine<br />
Gesundheit. Wirkliche Akzeptanz<br />
findet eine Lackiermaske<br />
aber nur dann, wenn sie<br />
praxisgerecht, mit hohem<br />
Tragekomfort und zudem<br />
optisch ansprechend gestaltet<br />
ist.<br />
Tragefreundlich: Die neue Atemschutzmaske Sata air star F sitzt perfekt und passt sich jeder Kopfform<br />
an.<br />
Genau diese Forderungen erfüllt<br />
die neue filtrierende Halbmaske<br />
Sata air star F. Der leichte und<br />
anatomisch geformte Maskenkör-<br />
24 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
per ist aus einer hautfreundlichen<br />
Kunststoff-Gummimischung gefertigt.<br />
Er passt sich jeder Gesichtsform<br />
problemlos an und sorgt für<br />
hervorragende Abdichtung zum<br />
Schutz vor organischen Dämpfen.<br />
Der extra weiche und flexible<br />
Maskenteil für die Nase bietet<br />
optimale Dichtheit, auch bei unterschiedlichsten<br />
Nasenformen.<br />
Die Maske ist jetzt auch besonders<br />
für Brillenträger geeignet.<br />
Der in Langzeittests geprüfte<br />
Maskenkörper garantiert dabei<br />
eine hohe Formbeständigkeit und<br />
lange Lebensdauer.<br />
Zwei universell einsetzbare Filter<br />
der Kombinationsstufe A2P3 D<br />
sichern größtmöglichen Gesundheitsschutz<br />
sowohl bei Einsatz<br />
von lösemittelhaltigen wie auch<br />
bei wasserbasierenden Lackmaterialien.<br />
Die um Dolomitstaub<br />
erweiterte Partikelfilterstufe<br />
P3 D sorgt<br />
zudem für geringen<br />
Einatemwiderstand<br />
und lange Standzeit.<br />
Der Bajonettverschluss<br />
des neuen<br />
Filter-Schnellwechselsystemserleichtert<br />
den Tausch. Zudem<br />
bietet die neue<br />
Sata air star F eine<br />
gute Gewichtsverteilung<br />
und ein freies<br />
Sichtfeld.<br />
Durch die Vier-<br />
Punkt-Bebänderung<br />
sitzt die Maske in<br />
allen Arbeitssituationen<br />
sicher auf<br />
dem Kopf. Mit<br />
dem zusätzlichen<br />
Doppelfunktions Nackenband<br />
lässt sie<br />
sich vor allem bei<br />
kurzfristigen Arbeitsunterbrechungenbequem<br />
um den Hals<br />
legen und ist damit<br />
sofort griff- und einsatzbereit.<br />
Eine wandmontierbareHygienebox,<br />
die zum Lieferumfang der<br />
Standardversion gehört, sichert<br />
die hygienisch saubere Lagerung<br />
der Maske in Arbeitspausen. ■
Kraft sparend auf großen Flächen<br />
Ab sofort gibt es bei Festool das<br />
neue Hochleistungsschleifmittel<br />
Cristal. Vor allem in Kombination<br />
mit dem Druckluft-Langrutscher<br />
LRS 400 ermöglicht es schnelleres<br />
Arbeiten.<br />
Für das Planschleifen großer,<br />
ebener oder gespachtelter Flächen<br />
beim Grob- und Zwischenschleifen<br />
wurde der Druckluft-Langrutscher<br />
LRS 400 entwickelt. Besonders<br />
effektives Abtragen ist in Verbindung<br />
mit dem neuen Hochleistungsschleifmittel<br />
Cristal zu erreichen,<br />
das über rundlich<br />
geformte Schleifkörper verfügt.<br />
Dass diese ihre Form und damit<br />
auch ihre Leistung behalten, macht<br />
sich in erster Linie bei der Bearbeitung<br />
harter Werkstoffe bemerkbar.<br />
So sorgen der LRS 400<br />
und Cristal zusammen für bestmögliche<br />
Arbeitsergebnisse.<br />
Die offen gestreuten Schleifkörner<br />
sorgen für einen schnellen Arbeitsfortschritt,<br />
optimale Absaugwirkung,<br />
geringes Zusetzverhalten<br />
und lange Standzeiten. Entwickelt<br />
wurde Cristal für das schnelle und<br />
rationelle Abschleifen von alten<br />
Farben und Lacken bzw. harten<br />
Werkstoffen und ist damit die<br />
optimale Ergänzung zu Brilliant 2<br />
und Titan 2, den Festool Spezialisten<br />
für höchste Oberflächengüte.<br />
Cristal ist in den Körnungen<br />
P40 bis P120 erhältlich und überzeugt<br />
mit lang anhaltender Schleifleistung.<br />
■<br />
Extrem aggressiv: Das neue Festool<br />
Schleifmittel Cristal garantiert höchste<br />
Abtragsleistung im Grobschliff.<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Werkstatt<br />
25
Werkstatt<br />
Hände gut,<br />
alles gut<br />
Haut und Hände sind während<br />
der Arbeit in der Lackiererei<br />
vielfältigen Belastungen ausgesetzt.<br />
Als wichtigstes „Werkzeug“<br />
des Lackierers verdienen<br />
sie besondere Aufmerksamkeit.<br />
In den von <strong>Sikkens</strong> getesteten<br />
Sortimenten der Hersteller 3M<br />
und Stockhausen finden sich<br />
hochwertige Produkte für<br />
Schutz und Pflege.<br />
In der Lackiererei<br />
kommen die Hände<br />
mit den verschiedenstenMaterialien<br />
und Umständen in Berührung:<br />
Chemische Stoffe wie<br />
Öle, Fette, Lösemittel, Reinigungsmittel,<br />
Säuren, Laugen oder ganz<br />
26 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Praxistipp<br />
Praxistipp<br />
Wiederholungstäter: Nach jedem<br />
Händewaschen muss der Hautschutz<br />
erneuert werden.<br />
einfach Nässe können die Haut<br />
reizen. Oft wird auch an rauen<br />
Oberflächen oder scharfen Kanten<br />
gearbeitet. Heiße Oberflächen,<br />
Wärmestrahlung<br />
oder Kälte sind<br />
gleichfalls eine<br />
Gefahr für die<br />
Hände. Für das<br />
menschliche Auge nicht sichtbar,<br />
aber trotzdem als Risiken<br />
einzustufen sind Bakterien und<br />
Pilze. Gefährlich ist deshalb ein<br />
feuchtes Milieu in Schutzhandschuhen.<br />
Die Hände werden durch diese<br />
Belastungen stark beansprucht.<br />
Rote, rissige Haut, Juckreiz oder<br />
die Verschlimmerung anlagebedingter<br />
Erkrankungen wie beispielsweise<br />
Neurodermitis
oder Allergien sind keine<br />
Seltenheit. Diese Erkrankungen<br />
sind nicht auf die leichte Schulter<br />
zu nehmen. Es entstehen Fehlzeiten,<br />
im schlimmsten Fall sogar<br />
Berufskrankheiten, die den Lackierer<br />
zwingen, seine berufliche<br />
Tätigkeit ganz aufzugeben.<br />
Empfehlenswert: Die Pflege- und<br />
Hautschutzprodukte von 3M und<br />
Stockhausen wurden im Stuttgarter<br />
Schulungszentrum getestet.<br />
Speziell für den Lackierbereich<br />
gibt es deshalb aufeinander abgestimmte<br />
Produktserien, die in<br />
Hautschutzplänen mit Tipps zum<br />
richtigen Einsatz zusammengefasst<br />
wurden (siehe Abb). Bei korrekter<br />
Anwendung gewährleisten<br />
diese Produkte, die zudem nicht<br />
lackschädigend sind, optimalen<br />
Schutz und intensive Pflege der<br />
Haut. Im <strong>Sikkens</strong> Schulungszentrum<br />
in Stuttgart wurden die<br />
Hautschutzprodukte von 3M und<br />
Stockhausen geprüft und für<br />
empfehlenswert befunden.<br />
Darüber hinaus rät die Vereinigung<br />
der Metall-Berufsgenossenschaften<br />
zu folgenden Hautschutz-Maßnahmen:<br />
• Gefährdungsbeurteilung durchführen:<br />
Welche Stoffe und Tätigkeiten<br />
sind hautschädigend?<br />
• Erstellen eines Hautschutzplans<br />
mit Angaben zu Hautschutz,<br />
-reinigung und -pflege<br />
• Erklärungen und Demonstrationen<br />
für die Mitarbeiter: Wie sind<br />
die Produkte aus dem Hautschutzplan<br />
zu verwenden?<br />
• Aufsuchen eines Arztes bei Hautveränderungen<br />
• Verwenden des Hautschutzes vor<br />
Arbeitsbeginn und nach jedem<br />
Händewaschen<br />
• Abstimmen der Schutzhandschuhe<br />
auf den<br />
hautschädigenden Stoff<br />
• Tragen der Schutzhandschuhe<br />
nur auf sauberer<br />
trockener Haut, häufiges<br />
Wechseln der Hand-<br />
• schuhe bei längerer Arbeitsdauer<br />
• Achtung: Niemals bei Arbeiten<br />
an sich drehenden Maschinenteilen<br />
Handschuhe tragen<br />
• Umgehendes Wechseln von verunreinigter<br />
Kleidung<br />
• Abstimmen des Reinigungsmittels<br />
auf den Verschmutzungsgrad<br />
und auf den verwendeten<br />
Arbeitsstoff, keine<br />
Verwendung von Lösemitteln zur<br />
Reinigung<br />
• Eincremen der Hände mit einem<br />
Hautpflegemittel nach der Arbeit<br />
■<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Werkstatt 27
Farbton<br />
Aussichtsreich: Alfa Romeo Brera<br />
Den Blick in die Sterne ermöglicht<br />
der Alfa Brera mit dem<br />
Ausstattungspaket „Sky View“.<br />
Dieses beinhaltet ein fest installiertes<br />
Panorama-Glasdach,<br />
das bis zum C-Säulenrahmen<br />
reicht. Tagsüber schützt ein dreiteiliges,<br />
elektrisch betriebenes<br />
Sonnenrollo vor zu viel Sonneneinstrahlung.<br />
Insgesamt knüpft<br />
der Alfa Brera mit seiner langen<br />
Motorhaube und kraftvoll ausgestellten<br />
Kotflügeln an die große<br />
Sportwagen-Tradition von Alfa<br />
Romeo an. Erfolg hatte der Alfa<br />
Brera von der ersten Stunde an.<br />
Ursprünglich als Styling-Studie<br />
auf dem Automobilsalon 2002<br />
vorgestellt, gelang dem Concept<br />
Car mit nur leichten Änderungen<br />
der Sprung in die Serienfertigung.<br />
Das bis zu 240 km/h<br />
schnelle Sportcoupé überzeugt in<br />
den Farben:<br />
Stark und schnell: Mazda6 MPS<br />
Mazda liefert mit dem Mazda6<br />
MPS seinen Beitrag auf dem unverändert<br />
wachsenden Markt<br />
der Hochleistungslimousinen. In<br />
nur 6,6 Sekunden von 0 auf<br />
100 km/h ist für den Mazda6 kein<br />
28 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Alfa Romeo Brera<br />
Alfa-Code Akzo-Code Farbname italienisch Farbname deutsch<br />
203 AR203 Blu Montecarlo Met. Montecarloblau Met.<br />
289 AR289 Rosso Alfa Alfarot<br />
565 AR565 Argento Alfa Met. Argento Alfa Met.<br />
583 AR583 Rosso Barolo Perl. Rubinrot Perl.<br />
585, 585/A AR585 Grigio Touring Met. Touringgrau Met.<br />
586 AR586 Blu Misano Perl. Misanoblau Perl.<br />
588, 588/A AR588 Sabbia del Sahara Met. Oro Met.<br />
601 AR601:89 Nero Kyalami Kyalamischwarz<br />
696 AR696 Grigio Nurburgring Met. Diamantgrau Met.<br />
876 AR876 Nero Carbonio Met. Carbonschwarz Met.<br />
Mazda6 MPS<br />
Thema, und mit einer Spitze von<br />
240 km/h zählt er zu den<br />
schnellsten Autobahn-Limousinen.<br />
Als Kraftspender dienen die<br />
Benzin-Direkteinspritzung und<br />
die Turboaufladung des Vierzylinders<br />
aus der MZR-Baureihe.<br />
Dessen 260 PS und der Allradantrieb<br />
mit aktiver Drehmomentverteilung<br />
(„Active Torque Split“)<br />
sorgen für die Stärke der Serienlimousine.<br />
Diese ist in folgenden<br />
Farben zu haben:<br />
Mazda-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
16W MAZ9127 Granitschwarz Perl. Black Perl.<br />
27A MAZ9343 Tornadorot Perl. Velocity Red Perl.<br />
29Y MAZ9389 Titangrau Met. Titanium Gray Met.<br />
30S MAZ9266 Polarsilber Met. Moist Silver Met.
Aerodynamisch: Toyota RAV4 <strong>2006</strong><br />
Auf leisen und sauberen Sohlen<br />
kommt die dritte Generation des<br />
Toyota RAV4 („Recreational Active<br />
Vehicle with Four Wheel Drive“)<br />
daher. Toyota optimierte die<br />
Karosserie durch aerodynamische<br />
Detail-Maßnahmen wie zum Bei-<br />
Eigenständig:<br />
VW CrossPolo<br />
Größe spielt doch eine Rolle –<br />
zumindest beim CrossPolo, der<br />
70 Millimeter höher als die<br />
klassischen Varianten der Baureihe<br />
ist. Vor allem optisch hebt<br />
er sich deutlich ab: Mit seinen<br />
17 Zoll großen Leichtmetallrädern,<br />
robusten und farbig abge-<br />
spiel die glattflächige Gestaltung<br />
des Unterbodens. So steht dieses<br />
SUV für niedrigen Verbrauch und<br />
geringe Windgeräusche. Der<br />
RAV4 ist aber nicht nur besonders<br />
leise, sondern auch mit<br />
einem der saubersten Diesel der<br />
Welt ausgestattet. Dafür sorgt<br />
das D-CAT System, das neben<br />
dem Rußpartikelausstoß zeitgleich<br />
auch die Stickoxid-Emissionen<br />
(NOX) reduziert. Das umweltverträgliche<br />
SUV gibt es in<br />
den Farben:<br />
Toyota RAV4 <strong>2006</strong><br />
Toyota- Akzo- Farbname Farbname<br />
Code Code deutsch englisch<br />
040 TOY040 Schneeweiß Super White 2<br />
1E0 TOY1E0 Rauchgrau Perl.Met. Dark Grey Perl.Met.<br />
1F7 TOY1F7 Platinsilber Met. Silver Met.<br />
202 TOY202 Onyxschwarz Black<br />
6T3 TOY6T3 Manausgrün Perl.Met. Dark Green Perl.Met.<br />
6T6 TOY6T6 Kristallgrün Met. Everglade Met.<br />
8R3 TOY8R3 Graphitblau Met. Grayish Blue Met.<br />
8S6 TOY8S6 Regentblau Met. Dk, Blue Met.<br />
setzten Karosserie-Anbauteilen<br />
und Stoßfängern im Offroad-Look<br />
ist er ganz im Stil eines Geländewagens<br />
gestaltet. Und schlechte<br />
Wegstrecken meistert er dank<br />
15 Millimetern mehr Bodenfreiheit<br />
tatsächlich problemlos. Der<br />
Käufer kann zwischen fünf<br />
Motoren mit einem Leistungsspektrum<br />
von 47 kW bis 74 kW<br />
und folgenden Farben wählen:<br />
VW CrossPolo<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Farbton<br />
VW-Code Akzo-Code Farbname<br />
LA5W VWLA5W Ravennablau Met.<br />
LA7W VWLA7W Reflexsilber Met.<br />
LC9Z VWLC9Z Black Magic Perl.<br />
LD2C VWLD2C Magmaorange<br />
LL6J VWLL6J Limette<br />
LP3G VWLP3G Flashrot<br />
Kontrastfarben<br />
VW-Code Akzo-Code Farbname<br />
LV6S VWLV6S Grüngranit Met.<br />
LV7R VWLV7R Mattsilber Met.<br />
29
Farbton<br />
Komfortabel:<br />
der neue Volvo C70<br />
In 30 Sekunden und auf Knopfdruck<br />
vom Coupé zum Cabriolet:<br />
Unkompliziert kann das Hardtop<br />
des neuen Volvo C70 automatisch<br />
über elektrische Stellmotoren<br />
in den Kofferraum geklappt<br />
werden. Dieser ist für ein<br />
Cabriolet mit einer Kapazität von<br />
400 Litern bei geschlossenem<br />
und 200 Litern bei geöffnetem<br />
Dach sehr geräumig. Platz bietet<br />
ebenso das gesamte Interieur,<br />
das für vier Erwachsene konzipiert<br />
wurde. So sind die beiden<br />
hinteren Sitze mit bequemen Rückenlehnen<br />
ausgestattet und<br />
sorgen für ein großzügiges Raumgefühl.<br />
Geliefert wird der neue<br />
Volvo C70 in den Farben:<br />
Geräumiger:<br />
Der neue<br />
Mazda MX-5<br />
Der neue Mazda MX-5 ist die inzwischen<br />
dritte Generation des<br />
meistverkauften Roadsters der<br />
Automobilgeschichte. Insgesamt<br />
wurden mehr als 725.000 MX-5<br />
produziert. Dank des um 65 cm<br />
verlängerten Radstands finden<br />
jetzt nicht nur Getränkekisten im<br />
Kofferraum Platz. Mühelos<br />
passen nun auch, anders als<br />
vorher, bis zu 1,86 Meter große<br />
Personen ins Auto. Und wer mit<br />
dem neuen Mazda MX-5 unterwegs<br />
ist, kann sich die Cabrio-<br />
Saison durch warme oder kalte<br />
Luft aus zusätzlichen Luftaustrittsdüsen<br />
deutlich verlängern<br />
lassen. Das offene Fahrvergnügen<br />
wird in folgenden Farben geboten:<br />
30 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Volvo C70 <strong>2006</strong><br />
Volvo-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
019 VOL019 Schwarz Black Stone<br />
426 VOL426 Silber Met. Silver Met.<br />
452 VOL452 Saphirschwarz Perl. Black Saphire Perl.<br />
453* VOL453 Cremeweiß Perl. White Pearl Perl.<br />
462 VOL462 Flintgrau Met. Flint Grey Met.<br />
463 VOL463 Cassis Perl. Blackcurrant Perl.<br />
467 VOL467 Magicblau Perl. Magic Blue Perl.<br />
474 VOL474 Celestialblau Perl.Met. Celestial Blue Perl.Met.<br />
475 VOL475 Zanzibargold Perl.Met. Zanzibar Gold Perl.Met.<br />
612 VOL612 Signalrot Passion Red<br />
* nicht in Deutschland erhältlich<br />
Mazda MX-5<br />
Mazda-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
22V MAZ9213 Satinsilber M. / Sunlightsilber M. Sunlight Silver Met.<br />
27A* MAZ9343 Tornadorot P. / Velocityrot P. Velocity Red Perl.<br />
27B MAZ9358 Montrealblau M. / Winningblau M. Winning Blue Met.<br />
27C MAZ9367 Mysticgrün M. / Nordicgrün M. Nordic Green Met.<br />
32S MAZ9280 Mephistograu P. / Galaxygrau P. Galaxy Grey Perl.<br />
32V MAZ9421 Carminarot P. / Copperrot P. Copper Red Perl.<br />
A3F MAZ4145 Brillantschwarz Brilliant Black<br />
A4A MAZ3023 Kardinalrot True Red<br />
A5M** MAZ4382 - Marble White<br />
* nur für Sondermodell 3rd Generation ** nicht in Deutschland und Österreich erhältlich
Trendy: Lancia Ypsilon Momo Design<br />
Der Lancia Ypsilon Momo Design<br />
ist das sichtbare Ergebnis einer<br />
Kooperation zwischen Lancia und<br />
dem Mailändischen Stylingzentrum<br />
Momo Design: Metallic-Lackfarbe<br />
in Mattschwarz ziert die<br />
Anspruchsvoll:<br />
Ford Mustang<br />
2005/<strong>2006</strong><br />
Vor 40 Jahren, am 17. April<br />
1964, sorgte das „Pony Car“ für<br />
mächtiges Aufsehen auf der Weltausstellung<br />
in New York. Innerhalb<br />
eines Jahres wurden mehr als<br />
418.000 Exemplare verkauft, ein<br />
bis heute ungebrochener Rekord.<br />
Der neue Ford Mustang 2005, der<br />
in Deutschland als US-Import<br />
erhältlich ist, wurde mit entsprechender<br />
Spannung erwartet.<br />
Im Retro-Design und mit an-<br />
Heckklappe, das Fahrzeugdach<br />
und die Dachsäulen. In Kontrast<br />
dazu steht die restliche Karosseriefarbe.<br />
Der Innenraum spiegelt<br />
die äußere Erscheinung gleichfalls<br />
wider. So ist die Stoffpolsterung<br />
Lancia Ypsilon Momo Design<br />
Lancia-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname italienisch<br />
140/A, 140 LAN140:06 Pergolesi Elfenbein Avorio Pergolesi<br />
158/A, 158 LAN158:05 Bramante Orange Arancio Bramante<br />
159/A, 159 LAN159:06 Alberti Rot Rosso Alberti<br />
601 LAN601 Masaccio Schwarz Nero Masaccio<br />
Kontrastfarbe<br />
857/B, 857 LAN857:06 Signorini Schwarz matt Nero Signorini matt<br />
Kombinationen<br />
967 LAN967 Kombination von 601 und 857/B<br />
968 LAN968 Kombination von 158/A und 857/B<br />
969 LAN969 Kombination von 159/A und 857/B<br />
970 LAN970 Kombination von 140/A und 857/B<br />
spruchsvoller Technik kommt er<br />
nun daher. 300 PS aus einem<br />
4,6 Liter großen V8-Motor treiben<br />
das neue „Pony“ an, selbst die<br />
„Glamour“ an den Außenbereichen<br />
in Schwarz gehalten und wird je<br />
nach Außenfarbe passend im Sitzbereich<br />
kombiniert. Mit folgenden<br />
Farbtönen kann beim Lancia Ypsilon<br />
Momo Design gespielt werden:<br />
kleinere Variante bietet einen<br />
210 PS starken V6-Motor. Der<br />
Mustang präsentiert sich in den<br />
Farben:<br />
Ford Mustang 2005/<strong>2006</strong><br />
Ford-Codes Akzo-Code Farbname 2005 <strong>2006</strong><br />
UA, UAWA,UAWAWHA, UAWAXWA, M6373, M6877 FA90:UA Black Ebony X X<br />
HP, 5V2AWHA, M7139 FA05:HP High Performance White X X<br />
D6, 4FNAWHA, M7109 FA04:D6 Screaming Yellow X X<br />
G2, 3SRE, 3SREWHA, 3SREXWA, M7089 FA02:G2 Redfire Perl.Met. X X<br />
P1, 5GSEWHA, M7135 FA05:P1 Lime Gold Met. / Legend Lime Met. X X<br />
P3, 5DTEWHA, 5DTEXWA, M7134 FA05:P3 Windveil Blue Met. X X<br />
SN, 3YYEWHA, 3YYEXWA, M7095 FA02:SN Sonic Blue Perl. X<br />
TK, ZSTEWHA, ZSTEXWA, M7020, M7026 FA01:TK Mineral Gray Met. X<br />
TL, 2PJE, 2PJEWHA, 2PJEXWA, M7049 FA02:TL Satin Silver Met. X X<br />
T8, 6QVEWHA, 6QVEXWA, M7145 FA06:T8 Tungsten Gray Met. X<br />
G9, 6CVEWHA, 6CVEXWA, M7147 FA06:G9 Vista Blue Met. X<br />
D3, NDTAWHA, M7042 FA01:D3 Colorado Red / Torch Red X X<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Farbton<br />
31
Service<br />
Anzeigenwerbung leicht gemacht<br />
Partnerkunden können<br />
sich aus den zahlreichen<br />
Angeboten des<br />
<strong>Sikkens</strong> PowerMarketing Programms<br />
ihr individuelles Werbepaket<br />
schnüren. Ergänzt wurden<br />
die bereits bekannten Marketingmaßnahmen<br />
nun durch neue<br />
kostenlose Anzeigenvorlagen.<br />
Mit einer professionellen<br />
Anzeigenwerbung in der<br />
örtlichen Tageszeitung<br />
oder sonstigen regionalen<br />
Publikationen kann<br />
jeder Betrieb die gewünschte<br />
Zielgruppe<br />
zeitgenau und direkt<br />
32 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
ansprechen. Thema der Anzeigen<br />
ist der erstklassige Service und<br />
die Beratungskompetenz der<br />
<strong>Sikkens</strong> Betriebe.<br />
„Uns ist es wichtig, dass die Werbeaktivitäten<br />
unserer Partner wie<br />
aus einem Guss erscheinen und<br />
ein einheitliches Bild ergeben, so<br />
dass ein Wiedererkennungseffekt<br />
erzielt wird“, erklärt Marketing<br />
Services Leiterin Andrea Syring.<br />
„Deshalb wurden auch die neuen<br />
Anzeigenvorlagen im Layout des<br />
im letzten Jahr entworfenen Firmenprospekts<br />
gestaltet.“<br />
Die Anzeigen gibt es passend zur<br />
gewünschten Zielgruppe in zwei<br />
Versionen: Die eine arbeitet mit<br />
den emotional ausgerichteten<br />
Bildern des Flyers, die<br />
andere ist etwas nüchterner<br />
mit technisch orientierten<br />
Bildern umgesetzt. Die Anzeigen<br />
können in verschiedenen<br />
Formaten entweder<br />
in Farbe oder in schwarzweiß<br />
bei Sandra Wahler<br />
(+49 711 8951-612) angefordert<br />
werden.<br />
Die Anzeigenvorlagen werden<br />
kostenlos auf CD verschickt.<br />
Individuelle Textbausteine und<br />
das eigene Logo können dann<br />
nach persönlichen Vorstellungen<br />
und Ansprüchen ergänzt werden.<br />
„Wenn Kunden es wünschen,<br />
kann die individuelle Anpassung<br />
auch über uns erfolgen“, ergänzt<br />
Andrea Syring. „In diesem Fall bekommen<br />
sie von uns eine fertige<br />
CD, die nur noch<br />
an die gewünschte<br />
Zeitung weitergeleitet<br />
werden<br />
muss.“ ■<br />
In Firmenflyer-Optik:<br />
Es gibt neue Anzeigenvorlagen<br />
mit Bildern<br />
aus dem Werkstatt-Alltag<br />
und aus<br />
der Broschüre.
Frische Sommeridee:<br />
Vergissmeinnicht-Samen<br />
Damit Werbung bei<br />
den Kunden immer gut<br />
ankommt, hat <strong>Sikkens</strong><br />
die PowerWerbemittel entwickelt:<br />
Passend zur Jahreszeit<br />
gibt es Aktionsbriefpapier,<br />
individualisierbare Mustertexte<br />
auf CD und ein attraktives<br />
Give-away.<br />
„Speziell für die Sommeraktion<br />
haben wir uns in diesem Jahr<br />
wieder etwas ganz besonderes<br />
einfallen lassen“, freut sich Andrea<br />
Syring, Leiterin Marketing<br />
Services. Mit dem Tütchen Vergissmeinnicht-Samen<br />
sorgen Sie<br />
auf nette Art und Weise dafür,<br />
dass Sie bei<br />
Ihren Kunden<br />
in Erinnerung<br />
bleiben.“<br />
Auch mit diesem<br />
neuen Geschenkartikel<br />
für die Kundengewinnung<br />
und Mailingaktionen<br />
an ausgewählte Direktkunden<br />
möchte <strong>Sikkens</strong> seinen Partnern<br />
Möglichkeiten zur emotionalen<br />
Zielgruppenpflege geben. „Die<br />
letzten Exemplare des Sommerfrische-Ventilators<br />
vom vergangenen<br />
Jahr können ebenfalls noch<br />
Das Partnerprogramm von<br />
<strong>Juni</strong> bis September <strong>2006</strong><br />
Was? Wann? Wo?<br />
Blumengruß und<br />
Sommerwind: Ein<br />
Samentütchen ersetzt<br />
als neues Sommer-Giveaway<br />
<strong>2006</strong> den Taschenventilator<br />
aus dem vergangenen Jahr.<br />
angefordert werden und werden<br />
verschickt, so lange der Vorrat<br />
reicht“, fügt Andrea Syring hinzu.<br />
Die ebenfalls erfolgreichen Giveaways<br />
für die PowerWerbepakete<br />
im Herbst und Winter bleiben bestehen<br />
und können rechtzeitig zur<br />
Saison angefordert werden. ■<br />
Seminar für Unternehmerfrauen 12. –14. <strong>Juni</strong> <strong>2006</strong> Hotel Liebes Rot-Flüh, Haldensee (A)<br />
(Sonja Etti):<br />
Ich bin ich! – Wer bin ich?<br />
26. – 28. <strong>Juni</strong> <strong>2006</strong><br />
28. – 30. August <strong>2006</strong><br />
Schlosshotel Pichlarn, Irdning (A)<br />
Hotel Altes Gymnasium, Husum<br />
Praxiswerkstatt: 14. September <strong>2006</strong> Lindner Golfhotel Juliana, Wuppertal<br />
<strong>Sikkens</strong> Auditorenschulung<br />
21. September <strong>2006</strong> Ramada Treff Hotel, Leipzig<br />
Top Seminar: Der Ferkel-Faktor, 17. – 19. September <strong>2006</strong> Arabella Sheraton Hotel Jagdhof,<br />
Dirty Tricks im Job, Hof am Fuschlsee/Salzburg (A)<br />
im Privatleben, überall<br />
Workshop 19. – 20. September <strong>2006</strong> Landgasthof Seelust,<br />
„Moderne Umgangsformen“ Wiedehorn-Egnach (CH)<br />
PowerMarketing: 25. – 26. September <strong>2006</strong> Hotel Park Consul, Esslingen<br />
Marketing rund um die Reparatur<br />
27. – 28. September <strong>2006</strong> Hotel Freizeit In, Göttingen<br />
Kommunikationstraining – Individuelle Terminverein- Direkt in Ihrem Betrieb<br />
Individuell und vor Ort in Ihrem Betrieb barung mit der Trainerin ■<br />
Der besondere Service!<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Service<br />
33
Service<br />
30 Jahre Acoat selected: Partner-Club-Treffen <strong>2006</strong> in Wien<br />
<strong>Sikkens</strong> schlägt Brücken<br />
Das Jubiläums-Partner-Club-Treffen<br />
in<br />
diesem Jahr steht<br />
unter dem Motto „<strong>Sikkens</strong><br />
schlägt Brücken – gemeinsam<br />
erfolgreich in Vergangenheit,<br />
Gegenwart und Zukunft“. Im<br />
Oktober <strong>2006</strong> treffen sich die<br />
Acoat selected Partnerkunden<br />
in Wien, um die zurück liegenden<br />
30 Jahre des erfolgreichen<br />
Netzwerks zu feiern und gleichzeitig<br />
auf die gemeinsame<br />
Zukunft anzustoßen. Was<br />
der Veranstaltungs-Slogan im<br />
Detail verkörpert, erklärt<br />
<strong>Sikkens</strong> Marketingleiter<br />
Thomas Bischoff.<br />
Nahe liegend nach 30 Jahren<br />
Partnerschaft ist der Brückenschlag<br />
zurück in die Vergangenheit.<br />
„Auf den Ort bezogen begeben<br />
wir uns mit dem diesjährigen<br />
Partner-Club-Treffen ‚back to<br />
the roots’, denn in Wien ver-<br />
34 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
sammelten sich die Acoat selected<br />
Partner bei einem ihrer<br />
ersten Partner-Club-Treffen schon<br />
einmal“, erklärt Thomas Bischoff.<br />
„Dennoch geht es uns nicht nur<br />
um den Blick zurück in die Historie“,<br />
präzisiert er.<br />
Stattdessen sollen in Wien ganz<br />
bewusst Brücken in Richtung Zukunft<br />
geschlagen werden. Auch<br />
die Themen der Redebeiträge<br />
(siehe Kasten) spiegeln dies deutlich<br />
wider. So wird der Ausblick<br />
auf zukünftige Produkte, Technologien,<br />
Serviceangebote und<br />
Herausforderungen des Marktes<br />
neue Wege und mögliche Zukunftsszenarien<br />
aufzeigen.<br />
„Besonders wichtig ist uns auch<br />
die Brücke, die sich mit diesem<br />
Partner-Club-Treffen zum ersten<br />
Mal über alle drei Länder des<br />
deutschsprachigen Raums hinwegspannt“,<br />
äußert sich Thomas<br />
Bischoff erfreut. Die deutschsprachige<br />
Acoat selected Familie<br />
ist in den letzten Jahren zusammengewachsen<br />
und in diesem<br />
Jahr treffen sich die Betriebe<br />
aus Deutschland, Österreich<br />
und der Schweiz zur selben<br />
Zeit am selben Ort.<br />
Kann sich sehen lassen:<br />
Als Geschäftsführer leitet Prof.<br />
Dr. Dieter Anselm das Allianz<br />
Zentrum für Technik in Ismaning<br />
bei München. Der Geschäftsbereich<br />
Kraftfahrzeugtechnik beschäftigt<br />
sich dort mit der Unfallforschung,<br />
der Fahrzeuginstandsetzung<br />
und der Auswirkung<br />
dieser Faktoren auf das Versicherungsgeschäft.<br />
Prof. Dr. Anselm<br />
ist Ingenieur für Maschinenbau<br />
sowie Luft- und Raumfahrttechnik<br />
und Lehrbeauftragter<br />
an der Technischen Universität<br />
Wien. Beim Partner-Club-<br />
Treffen stellt er die brisante<br />
Frage: „Keine Unfälle, keine Unfallinstandsetzung<br />
– geht uns<br />
die Arbeit in Zukunft aus?“
Der Generationenwechsel<br />
wurde nicht nur als neues Power-<br />
Thema ins Acoat selected Partnerprogramm<br />
aufgenommen. Gemäß<br />
dem Motto „<strong>Sikkens</strong> schlägt<br />
Brücken“ kennzeichnet er auch<br />
die Veranstaltung in Wien und<br />
das Netzwerk der <strong>Sikkens</strong><br />
Partnerbetriebe. „Schon immer<br />
sind auf den jährlichen Treffen<br />
Jung und Alt mit dabei. Die Einbindung<br />
des Nachwuchses in den<br />
Unternehmensalltag ist für un-<br />
Das prominente Redner-Kabinett<br />
Der in der Automobilbranche<br />
beheimatete Volkswirtschaftler<br />
Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer<br />
ist Mitbegründer und<br />
Direktor des „Car-Center of Automotive<br />
Research“ an der Fachhochschule<br />
Gelsenkirchen. Daneben<br />
leitet der bekannte Autoforscher<br />
das Prognoseinstitut<br />
„B & D Forecast“, das regelmäßig<br />
Analysen zur aktuellen Situation<br />
des Automarkts veröffentlicht. In<br />
Wien wird Dudenhöffer der<br />
Öffentlichkeit neueste Trends zum<br />
Thema „Zukunft des Automobils<br />
– Materialien, Werkstoffe, Reparaturen“<br />
präsentieren.<br />
Aufruf zum Foto-Wettbewerb<br />
Lassen Sie sich von unserem<br />
Motto inspirieren: Welche Brücke<br />
könnte sinnbildlich für das Acoat<br />
selected Netzwerk und das Motto<br />
„<strong>Sikkens</strong> schlägt Brücken“ stehen?<br />
Schicken Sie uns bis<br />
spätestens 15. September <strong>2006</strong><br />
Ihr schönstes Brücken-Bild. Der<br />
Gewinner darf sich über eine<br />
Überraschung freuen.<br />
Mit seinen „kleinen Saboteuren“<br />
hat sich der Wirtschaftsexperte<br />
und renommierte Redner Hermann<br />
Scherer bei den <strong>Sikkens</strong><br />
Partnerkunden bereits einen<br />
Namen gemacht. Scherer ist Betriebswirtschaftler<br />
mit den<br />
Schwerpunkten Marketing und<br />
Verkaufsförderung sowie internationaler<br />
Unternehmensberater<br />
und wird in Wien über die „Spielregeln<br />
für Ihren Erfolg in den<br />
Märkten von morgen“ sprechen.<br />
sere Partnerkunden schon lange<br />
ein Thema“, erinnert sich Thomas<br />
Bischoff. „Zunehmend geht es<br />
ganz konkret um die Unternehmensnachfolge.“<br />
Aber nicht nur<br />
auf Kundenseite zeichnet sich bei<br />
vielen Betrieben ein altersbedingter<br />
Wechsel ab. Auch bei <strong>Sikkens</strong><br />
intern wechseln die Generationen,<br />
was im Ausscheiden langjähriger<br />
Kollegen und in der Eingliederung<br />
neuer Mitarbeiter zum<br />
Ausdruck kommt. ■<br />
Der Kölner Rhetorik-Professor<br />
Gerhard Lange kann<br />
nicht nur selbst mit Worten<br />
umgehen. Er weiß auch: „Wie<br />
Worte wirken – und vor allem<br />
warum“, so der Titel seiner<br />
Rede vor dem <strong>Sikkens</strong> Acoat<br />
selected Jubiläumspublikum.<br />
Lange lehrt angewandte Rhetorik<br />
und vermittelt sein Wissen<br />
seit über 25 Jahren in praxisorientierten<br />
Vorträgen auch<br />
außerhalb der Universitäten.<br />
Außerdem wird der Expeditionsleiter und Extremsportler Arved Fuchs<br />
(siehe „<strong>Sikkens</strong> aktuell“ 1/06) in seinem Vortrag „Grenzen sprengen“<br />
verraten, wie man Erfahrungen aus Extremsituationen erfolgreich<br />
nutzt.<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Service 35
Service<br />
GenerationenPower – <strong>Sikkens</strong> Seminarangebot zur Unternehmensnachfolge<br />
Sicherung Unternehmer-Lebenswerk –<br />
bei Scheidung, Tod und Betriebsübergabe<br />
Gerade der mittelständischeUnternehmer<br />
widmet oft sein<br />
gesamtes Leben dem Aufbau<br />
eines Betriebs. Er identifiziert<br />
sich nicht nur stark mit seinem<br />
Unternehmen, meist steckt auch<br />
der Großteil seines Vermögens<br />
darin. In einem <strong>Sikkens</strong> Seminar<br />
beschäftigten sich die beiden<br />
Rechtsanwälte Dr. Rüdiger<br />
Fromm und Dr. Michael Fromm<br />
mit der Sicherung dieses Lebenswerks<br />
und wiesen auf die Gefahren<br />
und Fallstricke hin, die<br />
eine erfolgreiche Übergabe bei<br />
Scheidung, Tod oder Verkauf<br />
leider häufig zunichte machen.<br />
Die von den Referenten angeführte<br />
Statistik zählt momentan<br />
in Deutschland jährlich 71.000<br />
übergabereife Unternehmen mit<br />
680.000 Angestellten. 700.000<br />
Interessant und lebhaft: Rechtsanwalt<br />
Dr. Rüdiger Fromm beim Vortrag.<br />
36 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Schönes Ambiente: Das Hotel Schloss Steinburg in Würzburg bot den perfekten<br />
Rahmen für das Seminar.<br />
Firmen brauchen in den nächsten<br />
zehn Jahren einen Nachfolger.<br />
Die traurige Realität ist aber,<br />
dass täglich 165 Firmen ab- oder<br />
aufgegeben werden, weil das<br />
Nachfolgeproblem nicht gelöst<br />
werden konnte. Und 40 % der Unternehmer<br />
sind nicht ausreichend<br />
auf dieses komplexe Thema vorbereitet.<br />
Damit sich der Betriebsinhaber<br />
optimal und vorbereitend auf alle<br />
Herausforderungen einstellen<br />
kann, die die Übertragung seines<br />
Unternehmens mit sich bringen,<br />
„muss er nicht nur sein Unternehmen<br />
durchgängig beobachten<br />
und im Griff halten“, so Rüdiger<br />
Fromm. „Er muss auch bestimmte<br />
‚Pflöcke einschlagen’, um den<br />
künftigen Entwicklungsweg des<br />
Geschäfts abzustecken“, rät der<br />
erfahrene Rechtsanwalt, Wirtschaftsprüfer<br />
und Steuerberater.<br />
Dazu gehören, seiner Ansicht<br />
nach, der Abschluss eines fairen<br />
Ehevertrags, ein sinnvolles und<br />
von allen Erben akzeptiertes<br />
Unternehmertestament, die richtige<br />
Wahl der Rechtsform für den<br />
Betrieb sowie ein korrekter Gesellschaftervertrag.<br />
„Der Unternehmer<br />
muss in vielen Bereichen umsichtig<br />
agieren, damit sein Lebens-<br />
Der neue Seminartermin für österreichische<br />
Partnerkunden mit einem<br />
auf Steuer-, Erb- und Unternehmensrecht<br />
spezialisierten österreichischen<br />
Rechtsanwalt wird jedem Partner<br />
rechtzeitig schriftlich mitgeteilt.<br />
Das Seminar wird in Salzburg stattfinden.<br />
werk nicht in unvorhergesehene,<br />
privat veranlasste Krisen geraten<br />
kann“, warnt Rüdiger Fromm.<br />
Vor allem Acoat selected Fachbetriebe,<br />
die aktuell mit der<br />
Unternehmensnachfolge im eigenen<br />
Betrieb konfrontiert sind,<br />
nutzten das <strong>Sikkens</strong> Seminarangebot,<br />
um sich rechtzeitig<br />
intensiv mit der Problematik vertraut<br />
zu machen.
Neben einer Einführung in<br />
sämtliche Themen rund um die<br />
steueroptimierte Übergaberegelung<br />
erhielten sie die Gelegenheit,<br />
sich mit ihrem eigenen konkreten<br />
Fall an die Experten zu wenden.<br />
Alle waren sich einig, dass dieses<br />
Seminar sehr hilfreich war und<br />
wiederholt werden sollte, damit<br />
sich jeder, der die Übergabe noch<br />
<strong>Sikkens</strong> Power Point Lack Treffs in der Schweiz<br />
Info-Tour de Suisse<br />
Im Januar <strong>2006</strong> übernahm<br />
Akzo Nobel die Autoreparaturlackgeschäftsaktivitäten<br />
der<br />
Graf Lack AG in Wetzikon. Über<br />
die damit verbundenen Veränderungen,<br />
die Konstellation<br />
und die aktuellen Leistungsangebote<br />
wurden die Schweizer<br />
Kunden im Rahmen regional<br />
organisierter „Power Point Lack<br />
Treffs“ informiert. Start der<br />
Roadshow war Pfäffikon SZ.<br />
Danach ging es weiter nach<br />
Ostermundigen, Liestal, Gisikon,<br />
Sion, Lausanne und zum<br />
Schluss ins Tessin, nach Lugano.<br />
Der für die Schweiz zuständige<br />
Verkaufsdirektor Enzo Santarsiero<br />
eröffnete die gut besuchten<br />
Veranstaltungen mit einem einführenden<br />
Grußwort. Akzo Nobel<br />
Market Manager Michael Zeller<br />
stellte im Anschluss die Organisation<br />
und die verschiedenen Tätigkeitsbereiche<br />
von Akzo Nobel vor.<br />
Dass die Geschäftsübernahme für<br />
die Kunden nur Vorteile bringt,<br />
zeigte die darauf folgende Präsentation<br />
von Enzo Santarsiero:<br />
Großen Nutzen ziehen die Betriebe<br />
aus den Synergieeffekten<br />
GenerationenPower-<br />
Veranstaltungen<br />
9.–11. <strong>Juni</strong> <strong>2006</strong>:<br />
<strong>Juni</strong>orenkonferenz<br />
(mit einem Vortrag von<br />
Dr. InfoWeitere<br />
Rüdiger Fromm)<br />
durch die enge Zusammenarbeit<br />
mit den angrenzenden Akzo Nobel<br />
Niederlassungen in Deutschland,<br />
Österreich, Italien und Frankreich,<br />
der schnelleren Einführung neuer<br />
Produkte und Dienstleistungen<br />
sowie dem verstärkten Support<br />
und der damit verbundenen<br />
größeren Kundennähe. Auch das<br />
Angebot des Schulungszentrums<br />
(früher LTC) wird durch die Zusammenarbeit<br />
weiter ausgebaut<br />
und professioneller gestaltet.<br />
Dass es auch im Produktbereich<br />
spannend weitergeht, erläuterte<br />
vor sich hat, umfassend informieren<br />
kann. „Toll fand ich, wie lebhaft<br />
die beiden Referenten die an sich<br />
schwierige Materie im Doppelpass<br />
mit einer gesunden Mischung aus<br />
theoretischen Hintergründen und<br />
Fallbeispielen präsentiert haben“,<br />
lobt Alice Nufer, die die Veranstaltung<br />
als <strong>Sikkens</strong> Betriebsberaterin<br />
begleitet hat. ■<br />
der für Deutschland, Österreich<br />
und die Schweiz verantwortliche<br />
Produktmanager Armin Dürr.<br />
Produktneuheiten und aktuelle<br />
Trends, wie zum Beispiel Wassertransferdruck,UV-Lacktechnologie,<br />
Rapid Repair oder Mixit Pro,<br />
werden in den nächsten Monaten<br />
wichtige Themen sein.<br />
Zum Schluss informierte Andrea<br />
Syring, Leiterin Marketing Services,<br />
über das erweiterte Dienstleistungsangebot<br />
und die Unterstützung<br />
der Kunden im Rahmen<br />
der <strong>Sikkens</strong> Acoat selected Partnerschaft.<br />
■<br />
SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Service 37
Forum<br />
<strong>Sikkens</strong> informiert Lackierer-Nachwuchs<br />
Die Maler- und Lackierer-Azubis<br />
im Technologie- und Bildungszentrum<br />
Pätz in Brandenburg<br />
bekamen Anfang des Jahres<br />
Besuch: Der Technische Leiter<br />
Svend Moczynski von der<br />
<strong>Sikkens</strong> Vertriebsregion 2 informierte<br />
den Nachwuchs über<br />
das aktuelle <strong>Sikkens</strong> Angebot.<br />
Nach einer kurzen Vorstellung von<br />
Unternehmen und Sortiment gab<br />
es auch praktisch einiges zu<br />
Auf Wiedersehen in Wunstorf: Die sieben Azubis aus Pätz freuen sich auf die Praxistage<br />
im <strong>Sikkens</strong>-Schulungszentrum.<br />
sehen: Svend Moczynski führte<br />
den sieben Lehrlingen und ihrem<br />
Ausbilder zunächst das Spot Repair<br />
Verfahren vor und demonstrierte<br />
dann den Einsatz von VOCkonformen<br />
<strong>Sikkens</strong> Decklacksystemen.<br />
Sein Engagement stieß auf große<br />
Begeisterung: „Von anderen Firmen<br />
und Lackherstellern hat es<br />
eine solche Veranstaltung bisher<br />
noch nicht gegeben“, erzählten<br />
ihm die Teilnehmer. Obwohl der<br />
38 SIKKENS aktuell 2/<strong>2006</strong><br />
Schwerpunkt der Ausbildung auf<br />
dem Malerhandwerk liegt, wollen<br />
fünf von sieben später als Fahrzeuglackierer<br />
arbeiten. Und so<br />
wurde am Ende der Schulung gemeinsam<br />
eine zweitägige Abschlussfahrt<br />
ins <strong>Sikkens</strong> Schulungszentrum<br />
nach Wunstorf geplant:<br />
Dort bekommen die Nachwuchslackierer<br />
im dritten Lehrjahr<br />
Ende August die Gelegenheit,<br />
komplette Karossen zu lackieren<br />
und alle Produkte in der Verarbeitung<br />
kennen zu lernen. ■<br />
<strong>Sikkens</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Magirusstraße 14<br />
70469 Stuttgart<br />
Tel. +49 711 8951-0<br />
Fax +49 711 8951-671<br />
www.sikkenscr.de<br />
www.sikkenscr.at<br />
www.sikkenscr.ch<br />
Anzeigen/Chefredaktion:<br />
Thomas Bischoff<br />
Tel. +49 711 8951-494<br />
Oliver Franik<br />
Tel. +49 711 8951-675<br />
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info@sikkenscr.de<br />
Verantwortlich für den Inhalt:<br />
Klaus Kraemer<br />
Impressum Herausgeber:<br />
Redaktion:<br />
DIE WORTWERKSTATT<br />
Christine Wolfangel<br />
Tel. +49 7071 156-42<br />
Fax +49 7071 156-11<br />
sowie Mitarbeiter<br />
der <strong>Sikkens</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Design Titel:<br />
Die Gruppe! Werbeagentur<br />
Layout/Produktion:<br />
Systemedia <strong>GmbH</strong><br />
Hanauer Straße 4<br />
75181 Pforzheim<br />
Tel. +49 7231 9667-25
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