Innovative Gleisvermessung artner Auch S Die Tec - BSAG
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PFEILHÖHE<br />
Pfeilhöhe ist ein geometrisches Maß für Kurvenradien.<br />
Gemessen werden der Radius der linken wie auch der rechten<br />
Schiene eines Gleises über die 10-Meter-Sehne.<br />
GPS AN BORD FÜR MESSDATEN AUF<br />
KARTOGRAFISCHER BASIS<br />
ÜBERHÖHUNG<br />
Überhöhung kompensiert die Fliehkraft der Wagen in<br />
Kurven. Gemessen und dargestellt wird die gegenseitige<br />
Höhenlage der Schienen.<br />
LASERGESTEUERTE MESSPUNKTE<br />
LIEFERN VERLÄSSLICHE ERGEBNISSE<br />
BEZEICHNUNG: GLEISMESSWAGEN GMW 1 I-III, DREITEILIG<br />
BAUJAHR: 1981, UMBAU 1985, SEITDEM STÄNDIGE WEITERENTWICKLUNG,<br />
EIGENENTWICKLUNG DER <strong>BSAG</strong>, GEWICHT: 10,83 TO<br />
LÄNGE: ZUSAMMEN MIT EINEM ARBEITSTRIEBWAGEN CA. 26 M<br />
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 20-25 KM/H, KLEINSTER MESSBARER GLEISRADIUS: 19M<br />
SEHNENLÄNGE (ZUR VERMESSUNG VON KURVENRADIEN): 10 M<br />
MESSUNGEN BEI 25 KM/H<br />
RILLE LINKS _ RILLE RECHTS<br />
Rillentiefe: Aufgrund der Abnutzung der Schienen nimmt<br />
die Rillentiefe im Laufe der Jahre ab. Wird die Rillentiefe zu<br />
gering, setzen die Spurkränze der Radreifen im Rillenboden<br />
auf, verschleißen schneller und verlängern den<br />
Bremsweg. Gemessen wird die Tiefe der linken und der<br />
rechten Rillenschiene.<br />
MESSUNG DER SPURWEITE<br />
STEIGEN UND FALLEN<br />
Steigen und Fallen definiert die Gleislage, die sich im Laufe<br />
der Zeit durch starke Beanspruchung verändert.<br />
Gemessen wird über eine 2,90 m lange Messbasis. So<br />
können Unregelmäßigkeiten im Gleis erkannt werden.<br />
RILLE LINKS1 _ RILLE LINKS2 STEIGEN FALLEN1 _ STEIGEN FALLEN2<br />
Hier erfolgt die Darstellung im Vergleich zweier Messkampagnen,<br />
in dem sich das Fortschreiten der Abnutzung<br />
über einen längeren Zeitraum sichtbar machen lässt.<br />
<strong>Die</strong>se Darstellung liefert ebenfalls den Vergleich zweier<br />
Messkampagnen. Veränderungen in der Gleislage lassen<br />
sich auf diese Weise sichtbar machen.<br />
Daten, die vom Gleismesswagen aufgenommen werden:<br />
Pfeilhöhe (links_rechts) / Spurweite (Deltaspur) / Steigen und Fallen / Verwindung / Überhöhung / Rillentiefe (links_rechts) /<br />
Pflasterhöhe (bis zu 11 Messertwerte möglich) / Fuge an der Schiene (links_rechts).<br />
Abgeleitete Daten, die von trackExxpert zur Verfügung gestellt werden:<br />
Pflaster Maximum_Minimum / Mittlere Deltaspur / Mittlere Rille (links_rechts) / Radius (links_rechts_mitte).<br />
Jedem dieser Werte können bis zu vier Grenzwerte zugeordnet werden:<br />
Eine kritische Obergrenze / Ein oberer Warnwert / Ein unterer Warnwert / Eine kritische Untergrenze.