Beide. - FAZ.net

ein auto hebt ab: in den räumen oberhalb
der boxen beurteilen design-richter form
und fertigung des rennwagens.
H O C H S C H U L
A N Z E I G E R 16
und verlässt den Parcours. „Definitely a good performance“,
findet der Stadionsprecher. Applaus von
der Tribüne. Immerhin sind die Berliner heute erst
das dritte Team, das die volle Distanz geschafft hat.
Ein paar Minuten später kommt Christoph als
erster Fahrer von der Strecke zu seinen Teamkollegen.
„Du geile Sau“, ruft einer. Jana tanzt, hüpft
und rennt im Kreis. Konstantin und Paul schieben
derweil den Wagen in den Abstellbereich. Eine
letzte Prüfung steht dem Team jetzt noch bevor: An
der Tankstelle wird Sprit nachgefüllt, um den Verbrauch
während des Rennens zu messen. 3,9 Liter
– ein Wert, der neben der gefahrenen Zeit auch mit
in die Bewertung eingehen wird. Nach ein paar Minuten
kommt dann auch Paul zu seinen Kollegen.
Sein Gesicht ist dunkelrot angelaufen, und man
weiß nicht, ob es an der Hitze in der engen Rennfahrerkluft
oder an Pauls Verlegenheit liegt. „Paule!“,
schreien Jana und die anderen. Allgemeines
Abklatschen und Umarmungen. Dann steckt sich
Paul eine Zigarette an und grinst dazu, als hätte er
gerade ein Formel-1-Rennen gewonnen.
Noch einige Stunden lang wird die Konkurrenz
an diesem Sonntag ihre Rennwagen durch den
Parcours auf dem Hockenheimring jagen. Am Ende
steht das Team der Uni Rochester ganz oben auf der
Ergebnisliste: 22 Minuten und 39 Sekunden hat ihr
Wagen für die Strecke gebraucht, 13 Sekunden weniger
als das zweitplatzierte Team von der Uni Stuttgart.
Die TU Berlin liegt mit 29 Minuten und 15 Sekunden
auf Platz 37, vor den Teams aus Trondheim
und Mumbai. Das ist zwar die drittschlechteste Zeit,
aber trotzdem ein Erfolg: 38 Rennwagen haben es
heute gar nicht ins Ziel geschafft, darunter Favoriten
wie das Team der TU Graz.
Zusammen mit den Ergebnissen aus den anderen
Prüfungen landet das Team „Fasttube“ am
Ende auf dem 33. Platz. Und jetzt? Erst mal feiern.
Einer der Sponsoren lädt am Sonntagabend wie jedes
Jahr zur Abschlussparty über den Boxen an der
Rennstrecke. Morgen wird das Team den Wagen
dann wieder in einen Kleintransporter verstauen,
sein Zeltlager neben dem Hockenheimring abbrechen
und zurück nach Berlin fahren. Dort werden
die Teammitglieder ihr Auto überholen, ein paar
Probleme beseitigen, und bei der Formula Student
in Italien noch einmal antreten. Danach beginnt
schon wieder die Planung für die nächste Saison.
Konstantin und Jana werden dann nicht mehr
dabei sein. Bei ihnen stehen jetzt Studieren und die
Bachelor-Prüfungen auf dem Programm. Und in ein
paar Jahren beginnt für sie das Rennen um Jobs in
der Industrie. Konstantin will nicht in einem großen
Konzern arbeiten und sein ganzes Berufsleben lang