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764 GARAGE<br />
Ölfilter<br />
A. SUPERPREMIUM5 ÖLFILTER – 5 MIKRON<br />
Der SuperPremium5 Ölfilter besitzt ein getestetes und<br />
zugelassenes Rückhaltevermögen für Staub, Ruß und andere<br />
Feststoffe bei sehr geringem Druckverlust über den Filter.<br />
Mit integriertem Rückhalteventil. Filter inklusive internen<br />
Überdruck- und Rückstromventils.<br />
Für Twin Cam und Evolution ® Modelle ab ’99 (außer XR<br />
Modelle ab ’08) und als Aufrüstung für alle Modelle, die<br />
den Ölfilter P/N 63796-77A, 63805-80A, 63812-90 oder<br />
63813-90 benötigen.<br />
63798-99A Chrom.<br />
63731-99A Schwarz.<br />
SuperPremium10 Ölfilter – 10 Mikron (ohne Abb.)<br />
Für VRSC Modelle ab ’02.<br />
63793-01K Schwarz.<br />
B. ORIGINAL HARLEY-DAVIDSON ® ÖLFILTER<br />
Mit harzimprägniertem Papier werden schädigende Partikel<br />
aus dem Öl gefiltert. Seine Metallkappen und die zuverlässige<br />
Versiegelung verhindern das Entweichen von verschmutztem<br />
Öl.<br />
Schraubfilter<br />
Für alle XB und Buell Modelle.<br />
63806-00Y Schwarz.<br />
Für Dyna ® Modelle ’91-’98.<br />
63812-90 Schwarz, extra lang.<br />
63813-90 Chrom, extra lang.<br />
Für FLH-80 Classics Modelle ’82-’84, FXWG, FXSB und FXEF<br />
’82-’86 sowie XL Modelle von ’79 bis Anfang ’84.<br />
63782-80 Chrom, kurz.<br />
63810-80A Schwarz, kurz.<br />
Für FLT, FLHT und FLHR ’80-’98, FXR ’82-’94, Softail ® ’84-’98,<br />
FXRP, FLHTP ’84-’95, XL ab Ende ’84 und XR Modelle ab ’08.<br />
63796-77A Chrom, lang.<br />
63805-80A Schwarz, lang.<br />
Element<br />
63835-87T Öltankkartusche.<br />
Für FL, FLH-80 Classics ’53-Anfang ’82, FX ’71-Anfang ’82,<br />
KH, XL und XLH Modelle ’54-’78.<br />
63840-48A Externe Ausführung.<br />
Für FL Modelle ’41-’64.<br />
KLASSISCHE MOTORÖLFILTER (ohne Abb.)<br />
Qualitätsfilter zu einem tollen Preis.<br />
62700055 Öltankkartusche.<br />
Ersetzt P/N 63840-53 oder 63835-87T durch einen<br />
Kartuschenfilter mit Feder.<br />
DEFINITIVE5 FILTERELEMENT (ohne Abb.)<br />
GETESTETES UND ZUGELASSENES synthetisches<br />
Filtermedium bietet Nennfilterleistung von 5 Mikron.<br />
Erhöhte Rückhaltekapazität für Staub, Ruß und andere<br />
Feststoffe. Niedriger interner Druckabfall.<br />
63834-07<br />
Für Modelle mit DEFINITIVE5 Filtersystem.<br />
Ummantelung – Dickeres<br />
Mantelmaterial für mehr<br />
Festigkeit. Die stärkere<br />
Ummantelung bietet zusätzlichen<br />
Schutz gegen Beschädigungen<br />
durch Straßenschutt.<br />
Mittelrohr – Verhindert<br />
ein Versagen des Filters.<br />
Bypassventil – Das<br />
Ölüberdruckventil ist zum<br />
Schutz des Motors kalibriert.<br />
Das Bypassventil garantiert<br />
den Ölfluss auch dann, wenn<br />
das Filterelement verstopft ist.<br />
Dichtung – Aus Hochleistungs-<br />
Nitrilkautschuk mit spezieller<br />
Schmierverbindung, um das<br />
Drehmoment beim Einbau und<br />
Ausbau zu verringern.<br />
A. SUPERPREMIUM5 ÖLFILTER<br />
Bar & Shield<br />
Prägung<br />
A. SUPERPREMIUM5 ÖLFILTER<br />
B. ORIGINAL HARLEY-DAVIDSON ÖLFILTER<br />
Metallkappe – Optimale<br />
Abdichtung für die<br />
Filterelementbaugruppe.<br />
Filterelement – 100 %<br />
synthetisches Medium im<br />
Drahtkorb für eine exzellente<br />
Filtrierung bei hohem<br />
Durchfluss.<br />
Stahlrückplatte – Die<br />
galvanisierte Oberfläche bietet<br />
einen hervorragenden<br />
Rostschutz. Extra große<br />
Einlassbohrungen für einen<br />
geringen Flusswiderstand.<br />
Rückschlagventil – Das Rückschlagventil aus<br />
Silikon verhindert einen Ölrückfluss beim<br />
Abstellen und somit Trockenstarts. Silikon bietet<br />
bei sehr hohen und tiefen Temperaturen<br />
gegenüber herkömmlichen Nitrilkautschuk eine<br />
bessere Leistung und Beständigkeit.
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