Zu Wasser, zu Land und sogar in der Luft

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Bericht | Text und Foto: Sascha Benedikt Idziaszek
Zu Wasser, zu Land und sogar in der Luft
Ein Besuch bei der Wasserschutzpolizei in Münster
Krimi-Serien mit maritimen Flair sind
bei vielen Fernsehzuschauern äußerst
beliebt: SoKo-Wismar, Notruf Hafenkante
und nicht zu vergessen die
Albatros II der Küstenwache, die jeden
Mittwoch-Abend durch die wogenden
Wellen der Ostsee pflügt. Lockere
Abendunterhaltung, bei der aber jedem
klar sein dürfte, dass dies mit dem realen
Polizeidienst nichts zu tun hat. In
Münster gibt es eine Polizeistation, die
auch ziemlich nah am Wasser gebaut ist,
befindet sie sich doch in unmittelbarer
Nähe des Kanals. „~“- Autor Sascha
Idziaszek hat die 18 Mann starke
Truppe der Wasserschutzpolizei Münster
am Wilhelmshavenufer besucht und sich
etwas über die tatsächlichen Aufgaben
dieser Einheit erzählen lassen.
Die Uniform von Dienststellenleiter
Christian Seidel lässt schnell erkennen,
der Mann hat irgendwas mit Schiffen oder
Schifffahrt zu tun: Dunkelblaue Hose,
weißes Hemd, dunkelblaue Krawatte.
Auf den blauen Schulterklappen goldene
Streifen, die den Rang anzeigen. Drei
breite Streifen dazwischen ein etwas schmalerer
also ein Polizeihauptkommissar.
„Die Uniform unterscheidet sich doch ein
wenig von der Landespolizei“, erklärt der
Chef der Wasserschutzpolizei in Münster.
„ Die Rangbezeichnung ist aber doch
die gleiche, auch wenn wir Streifen auf
den Schulterklappen haben und unsere
Kollegen Sterne“, sagt Seidel.
Mit einem Gerücht räumt der Haupkommisssar
aber sofort auf: „Wir sind
keine Sondereinheit, wie manche
denken. Wir gehören als Organisationseinheit
zur Landespolizei.“ Tatsächlich
hat diese Einheit, die durchaus auch auf
dem Lande anzutreffen ist, Aufgaben,
die sich auf die deutschen Wasserstraßen
und je nach Bundesland auch auf die
See konzentrieren. Dazu gehören die
Kontrolle darüber, ob die See-und Binnenschifffahrtvorschriften
eingehalten
werden, die Gefahrenabwehr im Bereich
der Schifffahrt, Umweltschutz -und je
nach Bundesland- grenzpolizeiliche
Maßnahmen. Wobei sich die Zuständigkeit
nicht nur auf die reinen Wasserstraßen
bezieht, sondern auch auf Zuflüsse,
das angrenzende Ufer, Schleusen-und
Hafenanlagen.
Die Ausbildung an der Polizeischule
oder Hochschule ist identisch mit der
Ausbildung der Polizei an Land. Man
kann, wenn eine Stelle frei wird, zur
Wasserschutzpolizei wechseln, sich aber
nicht direkt dorthin bewerben. Seidel
erklärt , dass manche Polizei-Anwärter
sich falsche Vorstellungen machen: „Es
gibt immer mal wieder Kandidaten, die
wollen unbedingt von Anfang an zu uns.
Wer aber schon im Bewerbungsgespräch
deutlich macht, dass er eigentlich nur
zum Wasserschutz will und nicht zur
„normalen“ Polizei, hat schlechte Karten
einen Ausbildungsplatz zu bekommen.“
Alle durchlaufen das gleiche Ausbildungsprogramm
und sollte dann im Laufe
der Zeit eine Stelle beim Wasserschutz
frei werden, besteht die Möglichkeit
sich regulär zu bewerben. Es ist also
selbstverständlich, dass die Kollegen
vom Wasser auch an Land ihren Dienst
tun. „Die Nachtstreife erledigen wir oft
mit dem PKW, der sich durch nichts von
den anderen Polizeifahrzeugen unterscheidet“,
berichtet Seidel, der nicht
nur in Münster, sondern auch schon bei
der Wasserschutzpolizei in Emmerich am
Rhein seinen Dienst getan hat.
Die Hauptaufgabe der 18 Wasserschützer
ist aber nach wie vor die Kontrolle
des Dortmund-Ems- Kanal auf rund 60
Kilometern von Senden über Münster bis
Riesenbeck. Keine leichte Aufgabe, denn
es gilt auf bis zu 70 Schiffe täglich ein
wachsames Auge zu haben. Dafür stehen
dem Team in Münster zwei Boote zur
Verfügung. „Die Kontrolle der Binnenschiffe
ist unser täglich Brot“, erläutert
der Dienststellenchef und erklärt weiter
eine der Hauptaufgabe: „Es ist in etwa
vergleichbar mit einer LKW- Kontrolle auf
der Autobahn. Wir überprüfen, ob die
Sicherheitsbestimmungen eingehalten
werden, die Ausrüstung, die Besatzung
und die Kennzeichnung der Schiffe. Die
Binnenschiffer sind in Deutschland, die
am besten kontrollierten Verkehrsteilnehmer“,
da ist sich der PHK sicher.
Spannend und extrem arbeitsintensiv
ist für die Wasserschutzpolizei der Sommer,
besonders die extrem heißen. In
dieser Zeit sind nicht nur die Binnenschiffer
unterwegs, sondern auch zahlreiche
Hobby-Kapitäne mit ihren Sportbooten
und nicht zu vergessen die zahlreichen
Badefreunde. Da kann es auch schon
mal zu Problemen kommen, weiß Christian
Seidel zu berichten: „Im Sommer
vor zwei Jahren mussten wir regelmäßig
Eskorte für die Frachtschiffe fahren, weil
der Kanal so voll mit Badegästen war.
Überhaupt hat der Hauptkommissar aus
Münster gemischte Gefühle -wie er sagt-,
wenn er über das Baden im Dortmund-
Ems-Kanal spricht: „Eigentlich ist die
Dienstanweisung eindeutig, bietet aber
einen Ermessensspielraum: Das Baden
ist nicht erlaubt, wird aber toleriert.“ So
ganz zufrieden ist Wasserschutz-Chef aus
Münster scheinbar nicht mit der Lösung.
„Ich kann es aber verstehen. Ich war
schließlich auch mal jung und kann mich
erinnern, dass ich mich auch schon mal
im Kanal abgekühlt habe. Außerdem ist
unser Streckenabschnitt zu groß und wir
können und wollen nicht alles kontrollieren.
Das heißt aber nicht, dass wir kein
wachsames Auge drauf haben.“
Richtig sauer wird Hauptkommissar
Seidel, wenn die Toleranz ausgenutzt
wird: „Wir haben nichts dagegen, wenn
die Leute friedlich im Wasser planschen.
Wenn aber die vorbeifahrenden Schiffe
geentert werden und Kajüten von Besatzungsmitgliedern
durchwühlt werden

oder Binnenschiffer sogar bedroht werden
und sich auf ihrem eigenen Schiff
verbarrikadieren müssen, hört der Spaß
auf“, sagt Seidel sichtlich verärgert und
weiter, „an Land sieht es aber oft nicht
besser aus. Wir haben schon öfter erlebt,
dass sich Jugendliche auf die Brücken
stellen, auf ein vorbeifahrendes Schiff
warten und dann herunterpinkeln. So
etwas ist für mich schlicht weg asozial.“
So ein Verhalten kann eine Anzeige nach
sich ziehen und auch ziemlich teuer werden.
Mit 150 Euro Bußgeld kommt man da
noch relativ glimpflich davon. Dasgleiche
gilt übrigens auch für die sogenannten
Brückenspringer, die einen Kanalübergang
schon mal als Sprungturm missbrauchen.
„Ich würde in kein Gewässer
springen, das ich nicht kenne. Wenn ein
Springer in einem Fahrrad landet, das
jemand im Kanal entsorgt hat -und das
kommt nicht selten vor- ist das Geschrei
groß. Mit Mut hat das alles gar nichts
zu tun“, kommentiert Seidel kopfschüttelnd.
Trotzdem sind die Männer von
der Wasserschutzpolizei recht zufrieden
über das Verhalten der Badegäste am
Kanal „Die meisten sind einsichtig und
reagieren auch sofort bei entsprechend
freundlicher Ansprache“, da sind sich
die Kollegen einig. Bei aller Einsicht
bemerken die Beamten zu Wasser auch
immer wieder, dass der Respekt abnimmt
„Dass vor einem ausgespuckt wird, oder
dass es trotz freundlicher Ermahnung,
kein Lagerfeuer anzuzünden, dann doch
geschieht und wir erst lang und breit mit
den Personen diskutieren müssen, ist
keine Seltenheit“, erklärt PHK Seidel.
Besonders aufwühlend ist es für den
Hauptkommissar immer, wenn Menschen
am Kanal zu Schaden kommen. Leider
gibt es immer wieder Personen, die nicht
nur durch Unfälle verletzt oder getötet
werden, sondern die versuchen, sich
das Leben zu nehmen. Auch die Suche
nach Vermissten im und am Dortmund-
Ems-Kanal ist immer eine besonderer
Herausforderung für das Team der
Wasserschutzpolizei. Den schlimmsten
Unfall seiner Laufbahn in Münster hat
Christian Seidel 2006 erlebt. „In der Nähe
des Benno-Hauses sind zwei junge Ruderinnen
unter ein Binnenschiff geraten
und sind in die Schraube gekommen. Ein
Bild, das sich nicht mehr so einfach aus
dem Gedächtnis löschen lässt“, schildert
Seidel das Erlebte sichtlich betroffen.
Es gibt aber auch immer wieder kurioses
und lustiges im Berufsalltag. Gerade
wenn die Saison beginnt und viele nach
der Winterpause ihr Sportboot zu Wasser
lassen. Bei manchem Hobby-Skipper
liegen Theorie und Praxis im Umgang
mit ihrem Wassergefährt ziemlich weit
auseinander, erklären die Beamten. Dies
ist besonders gut in den Schleusen zu
beobachten. Da wird aus einem kleinen
Sportboot schon mal schnell ein Kreisel,
weil es zu wenig Abstand gehalten hat
und in den Strudel der Schleuse oder
des Vordermannes geraten ist. „Tja:
Beim Schleusen scheidet sich die Spreu
vom Weizen“, können sich die Kollegen
um PHK Seidel ihren Kommentar nicht
verkneifen.
Aber auch manche Profis sind nicht
besser: Vor einiger Zeit hat ein leeres
Tankschiff mit einem Auto an Deck
Schleuse und Brücke passieren wollen.
„Wir haben dem Binnenschiffer noch
gesagt: Das passt nicht. Er meinte nur:
Das passt. Das Spielchen ging einige Zeit
hin und her, der Mann war nicht zu überzeugen.
Und was glauben sie: Es passte
natürlich nicht“, erzählte Seidel mit ein
wenig Schadenfreude. Das Auto landete
im Kanal und für den Mann wurde es
gleich dreifach teuer: Missachtung einer
polizeilichen Anweisung, Bergung des
PKW und Gewässerverunreinigung. Wer
nicht hören will, muss fühlen.
Von zunehmender Bedeutung ist auch
die Zusammenarbeit der Wasserschutzpolizei
mit den Umweltbehörden. Die illegale
Entsorgung ganz unterschiedlicher
Stoffe in die Binnengewässer macht den
Männern nach wie vor große Sorgen. Aus
diesem Grund begeben sich Hauptkommissar
Seidel und seine Mitarbeiter auch
schon mal in die Luft. „Von oben sind die
Verunreinigungen manchmal besser zu
erkennen als vom Boot aus“, erläutert der
Polizist vom Dortmund-Ems-Kanal. Seit
zwei Jahren arbeiten die Wasserschützer
mit der Hubschrauberstaffel Westfalen
mit Sitz in Dortmund zusammen, die
nach Bedarf angefordert werden kann.
In Mecklenburg-Vorpommern ist die
Hubschrauberstaffel der Polizei sogar Teil
der Wasserschutzpolizei. „Sie sehen, eigentlich
haben wir alles am Kanal gut im
Griff: Zu Wasser, zu Land und manchmal
eben auch in der Luft“, so Haupkommissar
Christian Seidel zufrieden. #
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