Der Aare entlang 2011 (pdf 5.7MB) - bxgrafik

Der Geburtsort der Aare ist die Gletscherwelt an der Grimsel im Berner
Oberland. Wie klein fühlt sich der Mensch hier am Fuss der Drei- und
Viertausender!

Der Unteraargletscher hat sich in den letzten zwanzig Jahren um über
einen Kilometer zurückgebildet. Wir gehen den Weg zur Lauteraarhütte
auf unsicherem Boden. Vielleicht hat schon morgen der unruhig von einer
Talflanke zur anderen pendelnde Fluss sein Bett wieder verlegt.

Im Feuchtgebiet „Sunnig Aar“ auf über 2’000 Meter Höhe gibt es eine
Vielfalt von Pflanzenarten. Auch Insekten, Amphibien und Reptilien
fühlen sich hier wohl. Der Gesteinsuntergrund der vielen kleinen Tümpel
ist aus kompaktem Granit, so kann das Wasser nicht abfliessen. Das
wissen auch die Grasfrösche zu schätzen, die in einem sonnenwarmen
Tümpel in unmittelbarer Nähe des Gletschers ein Quakkonzert veranstalten.

Gletscherschliff im Quellgebiet der Aare. Noch fliesst das Wasser unbeschwert
übers Gestein und plätschert durchs Gras, bevor es im langgezogenen
Stausee verschwindet. Die Seitenflanken des Grimselpasses sind
ein einziges Wasserschloss.

Der Grimselsee ist nach dem Lac des Dix im Wallis der zweitgrösste
Stausee der Schweiz. Er hat eine Fläche von drei Quadratkilometer. Der
frühsommerliche Tiefstand des Seespiegels lässt sich gut an den hellen,
wie poliert aussehenden Uferfelsen erkennen.

Die 42 Meter hohe Bogenstaumauer des Grimselsees staut das Schmelzwasser
des Unteraargletschers. Sie wurde 1929 durch die Kraftwerke
Oberhasli gebaut. Die Landschaft hat sich dadurch stark verändert, so
dass man Mühe hat, sich das Gelände vor der Überflutung vorzustellen.

Die alte Bogenbrücke steht unterhalb der Mauer des Grimselsees. Der
alte Saumweg endet an der Staumauer. Die Aare früher hier ein reissender
Gebirgsbach, ist heute ein Restwasser-Rinnsal. Das hochalpine Tal
durch die Klimaveränderung mit üppiger Vegetation bedeckt.

Es ist ein langer Fussmarsch vom Quellgebiet der Aare bis zu dem Oberländer
Bauerndorf Guttannen. Sowas darf angesichts des schweren
Rucksacks und der sommerlichen Hitze durchaus als sportliche Leistung
bewertet werden.

Vor Innertkirchen durchfliesst die Aare eine Schwemmebene. Danach
bleibt ihr Flusslauf – von wenigen Ausnahmen abgesehen – kanalisiert.
Zwischen der Aare und dem Steilanstieg ziehen sich Starkstromleitungen
hin, die zu der grossen Kraftwerkzentrale in Innertkirchen führen.

Die Aareschlucht ist die wohl abenteuerlichste Strecke längs der Aare.
Früher schafften es gerade mal ein paar verwegene Flösser auf Baumstämmen
da durchzukommen. Heute gehen etwa 300‘000 Besucher
jährlich durch die anderhalb Kilometer lange Schlucht. Die Touristen
pflegen fleissig zu fotografieren – und auch wir haben ein paar schöne
Bilder gemacht.

Der Talboden von Meiringen liegt auf knapp 600 Meter Höhe. Hier hat
die Aare den grössten Teil ihres Gefälles bereits hinter sich. Fortan ist
sie ein eigentlicher Flachlandfluss, der auf einfachem, geradem Weg in
den Brienzersee mündet.

Bei strömendem Regen gehts mit dem Schiff von Brienz nach Interlaken.
Über dem See hängen dicke Nebel. Kein Ausblick auf die nahen Bergketten.
Als wir die Schifflände in Interlaken Ost erreichen, hat der Regen
aufgehört. Ein kleiner Spaziergang führt uns an die Stelle, wo die Aare
den Brienzersee wieder verlässt.

Am Mühlewehr stauten die Klosterleute von Interlaken im 13. Jahrhundert
die Aare, einerseits zur Nutzung der Wasserkraft für den Betrieb
einer Mühle, anderseits zur Sicherung der Fischbestände im Brienzersee.
Heute steht das Wehr in Verbindung mit einem Kraftwerk.

Blick auf das Städtchen Unterseen vom westlichen Aareufer gegenüber.
Die beiden Fremdenverkehrsorte Unterseen und Interlaken sind in den
letzten Jahren markant expandiert. Vor allem auf dem Areal um den
Bahnhof Interlaken West sind grosse Einkaufszentren entstanden, die
zusammen mit Hotels und Wohnbauten in dichter Überbauung das Gelände
prägen.

Bevor die Aare flussabwärts von Interlaken den Thunersee erreicht,
streift sie das Naturschutzgebiet Weissenau. Die Fussgängerbrücke über
die Aare gehört zum Uferweg von Interlaken zum Strandbad Neuhaus.
Er führt fünf Kilometer der Länge nach durch die Schwemmebene vom
„Bödeli“. Auf unseren Bilder im Hintergrund der pyramidenförmige
Niesen.

Im Bereich des Stadtzentrums von Thun trennt sich die Aare in zwei
Arme. Die dadurch entstandene Insel heisst Bälliz; sie ist das eigentliche
Geschäftszentrum. Vom Bälliz aus führen nicht weniger als sechs Brücken
über die innere Aare hin in die historische Altstadt. Rechts im Bild
der Turm der Stadtkirche und das Schloss.

Obere Schleusenbrücke und Thunerhof vom Freienhofquai aus. Der
Thunerhof wurde 1875 als Luxushotel gebaut, ging aber bald in Konkurs.
Heute ist ein Teil der Stadtverwaltung und das Kunstmuseum darin.
Unterhalb der Schleusenbrücke fliesst die Aare mit beachtlichen
Wellen und Wirbeln. Manchmal stehen dort Surfer auf ihren Brettern,
um die Wellen für ein paar Minuten zu meistern. Oder nicht.

Zwischen Thun und Bern wird die Aare an beiden Ufer von bescheidenen
Resten einer einstigen Auenlandschaft gesäumt. Doch die umliegenden
Felder mit ihrem Mineraldüngergehalt haben dafür gesorgt, dass
dort vorallem nährstoffreiche Pflanzen gedeihen. Eine weitere Beeinträchtigung
ist der Verkehr. Auf weiten Strecken führt die Autobahn
direkt an unmittelbarer Ufernähe vorbei.

Bodenackerfähre in Muri bei Bern. Das Fährschiff ist mit einem über
den Fluss gespannten Drahtseil verbunden und lässt sich so, quer zur
Strömung, durch die Kraft des aufprallenden Wassers ans gegenüberliegende
Ufer treiben. Wer mit der Fähre über den Fluss will, muss eine
Klingel betätigen. Manchmal dauert es eine Weile, bis der Fährmann
kommt.

Bern. Münsterplattform mit Erlacherhof und Mietshäuser in der Matte.
Das Schwellenmätteli (direkt unterhalb der Kirchenfeldbrücke) war seit
dem Mittelalter der Landeplatz der Flusschiffer. 1890 wurde das erste
Matte-Kraftwerk gebaut. Der Zuflusskanal zum Kraftwerk ist oberhalb
der Schleusen.

Bern. Blick von der „Villa Sarepta“ auf die Aareschleife mit dem unteren
Teil der Altstadt. Bis 1841 führte in Bern einzig die im Vordergrund
stehende Untertorbrücke über die Aare. Am linken Aareufer – ein wenig
verdeckt hinter der Nydeggbrücke – ist die Anlage des neuen Bärenparks
zu sehen.

Die Expansion Berns aus seiner strategisch ausgezeichneten Lage innerhalb
der Aareschleife war nur möglich durch den Bau grosszügiger
Übergänge über die Aare. Alle Hochbrücken (Monbijou-, Kirchenfeld-,
Kornhaus-, Tiefenau-, Eisenbahn- und Autobahnbrücke) sind ein Zeichen
für die zunehmenden Agglomerationen um Bern. Und damit auch
ein sichtbares Zeichen für den heutigen Mobilitätswahnsinn.

Als schönstes Flussschwimmen der Schweiz bezeichnen Kenner das Berner
Aareschwimmen. Davor oder danach muss das Vergnügen allerdings
verdient werden - durch einen mehr oder weniger langen Marsch mit
nackten Füssen längs des Ufers. Erfahrungsgemäss dauert dieser Gang
doppelt so lange wie der „Schwumm“ in der Aare.

Von Bern aus setzen wir unsere Reise flussabwärts Richtung Seeland und
Bielersee per Velo fort. Die gedeckte Holzbrücke bei Bremgarten knapp
drei Kilometer unterhalb von Bern, heisst „Neubrügg“, auch wenn sie
bereits 1535 erbaut wurde. Sie verband damals Herrenschwanden mit
dem Berner Ufer der Aare und war bis zum Bau der Tiefenaubrücke der
einzige befahrbare Flussübergang zwischen Bern und Hinterkappelen.

Der Wohlensee ist der grösste Stausee am Aarelauf im Mittelland. Er
staut die Aare unterhalb Bern auf einer Länge von 14 Kilometer, um für
das Wasserkraftwerk Mühleberg eine Staustufe zu schaffen. Der Aufstau
des Gewässers, für das 20 Millionen Kubikmeter Erde und Kies ausgebaggert
werden mussten, begann im Juli 1920. Heute ist der Wohlensee
ein beliebtes Freizeitsziel für Bootsfahrer, Fischer und Wanderer. Das
linke Seeufer, die „Eymatt“, ist ein Naturschutzgebiet, in dem auch der
Biber wieder heimisch ist.

Durch die Wasserkraftwerke Mühleberg, Niederried und Aarberg mit
ihren Staustufen veränderte sich die Flusstopografie zwischen Wohlen
und Bielersee. Die Mündung der Saane in die Aare unweit des Bauerndorfes
Oltigen war früher ein Landschaft mit ausgedehnten Kiesbänken.
Heute ist dort eine untiefe, schlammige Uferzone mit ausgedehnten
Schilfbeständen. Wir lassen die Velos stehen und wandern durch das
Feuchtgebiet. Enten rufen im Schilf. Ein weisser Vogel fliegt von einem
abgestorbenen Baum auf, ein Seidenreiher.

Jetzt sind wir im Seeland, einer Landschaft, deren Gesicht und Schicksal
von der Aare wesentlich geprägt worden ist. Die Aare fliesst hier durch
ein künstliches Flussbett in den Bielersee. Früher strömte die Aare von
Aarberg aus mit vielen Windungen in nordöstlicher Richtung Büren entgegen.
Da es in dem flachen Gebiet immer wieder zu massiven Überschwemmungen
gekommen war, hatte man 1878 im Rahmen der Ersten
Juragewässerkorrektion den Hagneckkanal gebaut.

Am Hagneckkanal ist es immer wieder zum Abrutschen der instabilen
Kanalböschung gekommen. So stürzten z.B. im März 2007 rund 15‘000
Kubikmeter Molassefels auf einer Breite von 180 Meter in den Kanal.
Seit Februar 2011 wird nun an der Sanierung des Kanals gearbeitet.
Man schüttet die alterschwachen Dämme neu auf. Man betoniert einen
Überlauf für den Fall, dass der Wasserspiegel zu weit ansteigt. Und auch
ein neues Wasserkraftwerk mit Kosten in der Höhe von 150 Millionen
Franken soll bis 2015 fertig sein.

Ebenfalls zur Ersten Juragewässerkorrektion von 1878 gehört der Bau
des Nidau-Büren-Kanals als künstlicher Bielerseeabfluss der Aare. Er
beginnt bei dem Städtchen Nidau, das heute mit Biel, Port und Ipsach zu
einer Agglomeration verschmolzen ist. Kernstück des Nidau-Büren-Kanals
ist die Schleuse in Port, die für Schiffe den Höhenunterschied von
rund zwei Meter bewältigt. An heissen Sommertagen finden sich hier gerne
Badegäste ein, um im ruhigen Wasser vor der Schleuse zu schwimmen.

Mitten im dichtbesiedelten und landwirtschaftlich intensiv genutzten
Seeland befindet sich eine romantische Naturlandschaft für Wanderer
und Träumer, Pflanzensammler und Vogelbeobachter – die Alte Aare.
Wo bis 1878 der Fluss in seiner vollen Grösse von Aarberg nach Büren
an der Aare floss, schlängelt sich heute ein munterer Bach durch einen
dichten Auenwald. Hier gibt es urwaldartige Stellen. Der Lauf der Alten
Aare ist die grösste noch einigermassen intakte Auenlandschaft im Mittelland.

Das Häftli ist eine von Büren Richtung Norden ausgreifende Doppelschlinge
der Alten Aare. Hier hat das Flussbett noch seine einstige Breite.
Kritisch ist aber die Überdüngung des Gewässers durch eingeschwemmte
Nährstoffe. Dadurch wird das Algenwachstum gefördert und der Sauerstoff
im Wasser verbraucht. Zeitweise erinnert die trübe Flüssigkeit
an eine Gülle. Um die Zirkulation durch Frischwasserzufuhr aus dem
Nidau-Büren-Kanal zu fördern, ist im Meienried eine Schleuse errichtet
worden, was aber nur leicht zur Verbesserung der Wasserqualität beigetragen
hat.

Die 1821 gebaute gedeckte Holzbrücke in Büren an der Aare wurde 1989
durch Brandstiftung zerstört und 1991 originalgetreu wieder errrichtet.
Die Aare fliesst hier sehr träge und erweckt so den Eindruck eines gestauten
Flusses, obwohl die nächste Staustufe erst unterhalb von Solothurn,
rund 30 Kilometer flussabwärts bei Flumenthal liegt.

Störche im solothurnischen Altreu. Hier hatte 1955 der Storchenvater
Max Blösch für die vom Aussterben bedrohten Vögel eine Siedlung gegründet.
Heute gibt es in der Schweiz wieder ungefähr hundert Brutpaare.
Doch Leitungen aller Art und der Verlust von Feuchtgebieten
machen den Vögel das Leben schwer.

Schwanenfamilie auf Erkundungsfahrt in der Nähe der „Selzacherwiti“.
Als „anpassungsfähige“ Wasservögel verstehen es die Schwäne recht gut,
mit und neben den Menschen zu leben. Und auch mit der Wasserqualität
der Aare geben sie sich zufrieden.

Solothurn von der Wengibrücke flussaufwärts. Der Krumme Turm ist
eine markante Sehenswürdigkeit. Er gehört zusammen mit dem alten
Spital zu den beherrschenden Gebäuden der Vorstadt. Auch die Eisenbahnbrücke
im Vordergrund steht noch auf den Pfeiler der ersten Brücke
von 1905, lediglich die Brückenkörper wurden ersetzt.

Solothurn von der Wengibrücke flussabwärts. Rechts das Landhausquai,
dahinter die St. Ursen-Kathedrale. Im Vordergrund das Kreuzackerquai.
Obwohl sich an der historischen Bausubstanz der Stadt
wenig geändert hat, ist Solothurn eine Stadt im Umbruch. Viele ehemals
freie Landflächen um die Stadt sind überbaut und die Nachbardörfer
mit Solothurn zu einer Agglomeration verschmolzen.

Die Zellulosefabrik Attisholz aus dem Jahre 1891 (heute Booregaard
AG). Die Lage von Industrieanlagen an der Aare ist nicht zufällig gewählt,
weil hier Wasserkraft und Brauchwasser zur Verfügung stehen.
Früher spielte auch der Wassertransport eine Rolle – so hatte man das
zur Zelluloseherstellung benötigte Holz aus dem Berner Oberland auf
der Aare nach Attisholz geflösst.

Die alte Holzbrücke von Wangen an der Aare wird auch heute noch für
den Durchgangsverkehr benutzt und musste dazu mehrmals verstärkt
werden. Der Flussabschnitt zwischen Wangen an der Aare und Murgenthal
ist einer der wenigen im Unterland, wo die Aare noch frei fliesst.
Hier befinden sich auch mehrere Flussinseln, die von allen Seiten von
Wald umgeben sind.

Bei Aarburg verengt sich das Flusstal der Aare auf einer Länge von paar
hundert Meter, um die erste Jurakette zu durchbrechen. Schon die Römer
bauten an dieser Stelle ein Kastell. Die Burg, über die Jahrhunderte
immer wieder erweitert, ist heute Museum und Kantonales Jugendheim.
Auf der Suche nach einer Einkaufsmöglichkeit für das abendliche Picknick,
müssen wir durch die Agglomeration zu einem Einkaufszentrum in
Oftringen fahren.

Olten ist Eisenbahnknotenpunkt. Um die Stadt und bis zu den Jurahöhen
hinauf fressen sich die Industrie- und Wohnbauten ins Land, igeln
die malerische Altstadt ein, die zu Fuss direkt vom Bahnhofsareal her
über die alte, gedeckte Holzbrücke erreichbar ist.

Die weisse Fahne vom Kernkraftwerk Gösgen. Was da in den blauen
Julihimmel steigt, ist Aarewasser. Zu Dampf erhitzt, treibt es die Turbinen
an und verlässt dann als Rauch den Kühlturm. Kernkraftwerke
brauchen viel Wasser, deshalb stehen sie vorwiegend an Flüssen. Längs
der Aare gibt es deren drei, nämlich Mühleberg (BE), Gösgen (SO) und
Beznau (AG).

Auf den Grundmauern der um 1250 erbauten Burg Falkenstein in Niedergösgen
hatte man 1901 eine barocke Schlosskirche gebaut, der Turm
der Burg wurde in diesen Bau integriert und mit einem Dachaufbau
gekrönt. Einfamilienhäuser mit ihrem seit je grässlichen individuellen
Vorgartencharme beherrschen heute das Bild um die zum Hotelrestaurant
umgebaute Burgruine.

Die Aare zwischen Niedergösgen und Aarau. Der Fluss ist begradigt,
zum Teil kanalisiert und an vielen Stellen ohne natürliche Ufer. Wie fast
überall im Unterland ist auch hier das Aareufer völlig in die Ufervegetation
eingewachsen.

Das Kraftwerk von Aarau. Es nützt einen Höhenunterschied von sieben
Meter zur Stromerzeugung aus. Die Aare ist hier in verschiedene Arme
aufgeteilt und fliesst zwischen Uferböschungen hindurch, die noch bescheidene
Reste einer Auenlandschaft aufweisen. Während der Fahrt
auf dem staubigen Kiesweg nach Brugg begegnen uns immer wieder Wanderer
und Jogger.

Aareabwärts von Aarau nach Brugg treffen wir noch auf grössere Reste
einer Auenlandschaft. Eindrücklich ist hier einmal mehr das Überhandnehmen
der Vegetation mit „standortfremden“ Pflanzen wie dem Indischen
Springkraut, das in dichtem Bewuchs zwischen Sträuchern und
Bäumen wuchert.

Die Eisenbahnbrücke über der Aare vor Brugg. Die Brücke wurde 1875
erbaut und der Brückenoberbau in den letzten hundert Jahren zweimal
ersetzt, die Brückenpfeiler mit dem darin integrierten Fussgängersteg
blieben dabei erhalten. In den Stromschnellen flussabwärts kommt uns
ein Mann in einem roten Kanu entgegen.

Zwischen Brugg und Turgi ist das Wasserschloss, d.h. hier fliessen zuerst
die Reuss und dann die Limmat in die Aare. Es gibt zahlreiche Inseln mit
grossen Kiesbänken und die Flusslandschaft erinnert ein wenig an jene
Zeiten, da das Gewässer seinen Lauf frei wählen und immer wieder verlegen
konnte.

Auf dem letzten Abschnitt zwischen Stilli und Döttingen nimmt die Aare
das Ausmass eines Stroms an. Verschwunden sind die Inseln und Seitenarme,
die Uferpartien sind mit hohem Wald bewachsen. Das Landschaftsbild
wird dominiert von den Infrastrukturen der Kraftwerke
Beznau und Starkstromleitungen.

Der 1935 im Zusammenhang mit einem Kraftwerkbau errichtete Klingnauer
Staussee ist am Verlanden. An untiefen Stellen dehnen sich Schilffelder
aus. Ganze Heerscharen von Jogger und Rollschuhläufer ziehen
an uns vorbei. Auf der anderen Seite des Sees ist eine massive Überbauung
und Zersiedelung rund um die Ortschaft Klingnau zu sehen.

Es ist ein warmer Sommerabend. Und wir übernachten auf einer Wiese
an einem Kanal in der Nähe vom Stausee. Am nächsten Morgen machen
wir die Velofahrt bis zu der Stelle, wo die Aare in den Rhein mündet,
samt Kaffeepause in Koblenz, in zwei Stunden.

Und dann sind wir am Ziel: nach rund 300 Kilometer Länge und einem
Gefälle von 1‘600 Meter zum Quellgebiet an der Grimsel fliesst die Aare
nach dieser schönen alten Gitterbogenbrücke bei Koblenz in den Rhein.
Gemäss hydrologischen Messungen ist hier die Abflussmenge der Aare
meist grösser als die des Rheins. Müsste man da nicht eher sagen, dass
der Rhein in die Aare fliesst?

Für Doris Schneider (✝2007)
„Time is a River Without Banks“ Marc Chagall