Ergänzendes fischereiwirtschaftliches Gutachten ...

Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe: Zusätzliches fischereiwirtschaftliches Gutachten 87
Kriterium: Zeitliche Aspekte der Wirkungen
Wie oben ausgeführt, werden Beeinträchtigungen der Praktikabilität immer nur sehr kurzfristig
eintreten, dafür aber wiederholt; die möglichen Einflüsse auf die Ressourcen sind als
dauerhaft anzunehmen.
Der Bewertungsansatz Voigt soll hier übernommen werden, gemäß den Ausführungen zur
Methodik (Kap. 3) wird eine generelle „Abkappung“ der Beeinträchtigungen bei fortdauernden
Wirkungen allerdings in diesem Fall nicht für gerechtfertigt gehalten, da die Beeinträchtigungen
der Fischerei dauerhafter Natur sein könnten. Vorsichtshalber wird daher
angenommen, dass die Hälfte der Wirkungen nach fünf Jahren endet (etwa, weil die Fischer
sich darauf einstellen konnten), die andere Hälfte aber permanenter Natur ist, zumal die
erhöhte Strömungsgeschwindigkeit auch von Dauer sein wird.
Die Wirkungen werden graduell mit Fortschritt der Bauarbeiten eintreten, da diese unmittelbare
Wirkungen auf die Strömungsverhältnisse haben. Während alle anderen anlage- und
unterhaltsbedingten Wirkungen erst nach Abschluss der Bauphase beginnen, werden die
Wirkungen der erhöhten Strömung also bereits früher eintreten und können sich mit
baubedingten Wirkungen zeitlich überschneiden. In der Summe könnte sich entsprechend ein
höherer Wert ergeben.
Kriterium: Fläche der beeinträchtigten Fanggebiete
Änderungen dürften sich in Bereichen mit nennenswert veränderter Strömungsgeschwindigkeit
einstellen, konkret in der Fahrrinne und ihrer Umgebung sowie – gemäß Erkenntnissen
von Voigt – im Bereich Medemrinne und südlicher Medemsand. Die Medemrinne wird hier
getrennt behandelt, zur Abgrenzung von Flächen mit möglichen Beeinträchtigungen wurden
vorsichtshalber all jene Gebiete in Betracht bezogen, bei denen sich gemäß Prognose der
BAW die maximale Ebbestromgeschwindigkeit leicht erhöht (ab geringster Stufe der Rotfärbung
in Abb. 32), entspricht ca. 0,05 m/s oder 0,1 kn.
Gleichzeitig sind Beeinträchtigungen sowohl der Praktikabilität der Fischerei wie auch negative
Wirkungen auf die Ressourcen nur dort anzunehmen, wo absolut gesehen relativ hohe
Strömungsgeschwindigkeiten erreicht werden. Zum Zwecke der Abschätzung wurde daher
angenommen, dass mindestens eine maximale Ebbestromgeschwindigkeit von 1,4 m/s
(2,7 kn) erreicht werden muss, um negative Wirkungen zu erwarten – sowohl bezüglich der
Ressourcen wie der Praktikabilität der Fischerei. Bei kombinierter Anwendung beider Kriterien
und relativ großzügiger Abgrenzung konnte das in Abb. 32 unten dargestellt potenzielle
Gebiet strömungsbedingter Beeinträchtigungen ermittelt werden. Beeinträchtigungen
abnehmender Strömungsgeschwindigkeiten wurden nicht angenommen, zumal sich aus den
Projektbeschreibungen ergibt, dass keine gravierenden Verschlickungen oder ähnlichen
Folgewirkungen zu erwarten sind.
Kriterium: Nutzungsintensität der betroffenen Bereiche und bisherige Erträge
Die Fahrrinne darf nicht befischt werden, Gebiete mit hoher Strömung in unmittelbarer
Umgebung der Fahrrinne sind auch weniger befischt. Stärkere Befischung wurde vor allem
in den Bereichen südlich Medemgrund sowie Neuer Luechtergrund und stromaufwärts
ermittelt.