Ergänzendes fischereiwirtschaftliches Gutachten ...

Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe: Zusätzliches fischereiwirtschaftliches Gutachten 84
Prognosen der BAW
Die Auswirkungen des Vorhabens auf die Strömungsgeschwindigkeit wurden von der BAW
im „Gutachten zur ausbaubedingten Änderung von Hydrodynamik und Salztransport“ (BAW-
Nr. A3955 03 10062, Unterlage H.1a) untersucht. Die Berechnungen wurden für die Planänderungen
aktualisiert, wobei sich die ursprünglichen Werte im Wesentlichen bestätigten.
Gemäß BAW-Gutachten zur Planänderung III – und damit den aktuellsten vorliegenden
Zahlen – ist im Bereich zwischen Elbe-km 750 und 700 überwiegend mit Erhöhungen der
Strömungsgeschwindigkeiten für den Ausbauzustand gemäß Planänderung II („AZ_10“)
gegenüber dem planerischen Ist-Zustand mit Topographie aus dem Jahre 2006 („PIZ_02“) zu
rechnen. Diese Erhöhung der mittleren Flutstromgeschwindigkeit soll in der Fahrrinnenmitte
im Maximum rund 0,1 m/s (= 0,2 Knoten) betragen, dies allerdings bei Weitem nicht auf der
gesamten Strecke; an einigen Stellen wie dem Altenbrucher Bogen soll es z. B. praktisch
keine Änderungen geben. Für die mittlere Ebbestromgeschwindigkeit gilt Ähnliches, hier ist
eine maximale Erhöhung um 0,15 m/s (= 0,3 Knoten) prognostiziert (vgl. BAW: Fahrrinnenanpassung
der Unter- und Außenelbe, Planänderung III, S. 13ff). Die maximale Flutstromgeschwindigkeit
soll um bis zu knapp 0,2 m/s (= 0,4 Knoten) steigen, die maximale Ebbestromgeschwindigkeit
um bis zu 0,25 m/s (0,5 Knoten).
Zur Interpretation der Prognosen sind nicht nur die Differenzwerte, sondern auch die
absoluten Werte von Interesse. Im erwähnten Ausgangsgutachten der BAW „Anpassungen
Unter- und Außenelbe - Hydrodynamik und Salztransport“ vom August 2006 (Unterlage H 1a
einschl. Anlage 2) wird im Bereich zwischen Elbe-km 750 und 700 eine maximale
Ebbestromgeschwindigkeit von 2,20 m/s (4,3 kn) ermittelt, die Flutstromgeschwindigkeit
erreicht Werte bis zu 1,91 m/s (= 3,7 kn). Die Auswertung einiger ausgewählter Datenreihen
von Messstationen im betreffenden Gebiet durch die COFAD GmbH fand Werte von bis zu
rund 2 m/s vor (Daten abgerufen unter www.portal-tideelbe.de; es fand keine vollständige
Auswertung der dort verfügbaren umfangreichen Daten statt).
Eine flächenhafte Darstellung von absoluten Werten gemäß Prognose und Differenzen
enthalten die Anlagen 4 und 7 zur Unterlage H 1a. Die höchsten absoluten Werte werden
demnach bei der maximalen Ebbestromgeschwindigkeit bei hohem Oberwasser erreicht, und
zwar in etwa vor der Landspitze bei Cuxhaven Döse im Bereich der Kugelbake. Gemäß
Färbung wird die Geschwindigkeit hier etwas über 2,6 m/s erreichen, das sind rund 5,1 kn.
Die maßnahmenbedingte Erhöhung wird an dieser Stelle rund 0,1 m/s betragen, also 0,2 kn
(4 %), stellenweise wird in dem Bereich andererseits eine leichte Abnahme prognostiziert.
Abb. 32 unten stellt die Situation dar. Für andere Szenarien (mittlere Ebbestromgeschwindigkeit,
Flutstromgeschwindigkeit, niedriges Oberwasser) ergeben die Berechnungen der BAW
für diesen Bereich im Übrigen keine wesentlichen Änderungen, so dass sich Strömungserhöhungen
auf sehr begrenzte Zeiten beziehen.
Fischereiwirtschaftliche Bewertung im Gutachten Dr. Voigt
Voigt misst dem Faktor Strömungsgeschwindigkeit insgesamt hohe Relevanz zu. In Bezug
auf die Praktikabilität der Fischerei kommt er aber zu dem Schluss: „Die prognostizierten
Änderungen der Strömungsgeschwindigkeiten (Unterlage H.1a) werden voraussichtlich die
Praktikabilität der Gemischten Küstenfischerei nicht in einem Maße beeinflussen, das als
wirtschaftlich relevant zu betrachten ist. Es ist allerdings zu beachten, dass vor allem die
kleineren Fahrzeuge durch die schon im Ist-Zustand hohen Strömungsgeschwindigkeiten,