Ergänzendes fischereiwirtschaftliches Gutachten ...

Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe: Zusätzliches fischereiwirtschaftliches Gutachten 32
(nur Haupterwerb). Unter den 165 Kuttern 2005 befanden sich 135 Baumkurrenkutter (Listen
I und II), die man vereinfachend als „Krabbenkutter“ bezeichnen kann; Ende 2009 betrug
deren Zahl 121 (Quelle: Jahresberichte SFA, Fischerblatt 3/2006 und 3/2010; neuere Daten
liegen noch nicht vor). Von diesen Baumkurrenkuttern waren nur 15 jünger als 20 Jahre, die
Flotte gilt insgesamt als überaltert.
Unter den 144 niedersächsischen Kuttern waren nur 18 zwischen 10,01 m und 15,00 m, was
für eine weitgehende Erfassung der Flotte durch das VMS spricht.
Für die schleswig-holsteinische Nordsee-Flotte ist bei Voigt die Zahl von 135 Kuttern für das
Jahr 2004 als jüngste Angabe zu finden. Zum 31.12.2009 waren hier 118 Kutter im Haupt-
und 10 Kutter im Nebenerwerb gemeldet, dazu noch 13 Boote von Berufs- und 47 von
Nebenerwerbsfischern (LLUR 2010).
Das BMELV beziffert die Zahl der Baumkurrenkutter (Liste I+II) – unabhängig von Haupt-
oder Nebenerwerb – zum 01.01.2010 mit 0 für Bremen, 1 für Hamburg (wobei es sich um
einen Hamenkutter handeln dürfte), 1 für Mecklenburg-Vorpommern, 123 für Niedersachsen
und 125 für Schleswig-Holstein (BMELV 2011).
ICES-Rechtecke 36F8 und 37F8
Basierend auf den von der BLE zur Verfügung gestellten Daten konnten 331 Fischereifahrzeuge
ausgemacht werden, die ausweislich ihrer Logbuch- und/oder VMS-Daten in
mindestens einem der beiden ICES-Rechtecke 36F8 und 37F8 gefischt und/oder Anlandungen
gemeldet haben, und zwar im Falle der Logbuch-Daten im Zeitraum 2001 bis 2010, im Falle
der VMS-Daten in mindestens einem der Jahren 2008 bis 2010.
Für 286 Fahrzeuge lagen Logbuchdaten vor. VMS-Daten lagen für 229 Fahrzeuge vor, davon
für 184 auch Logbuchdaten.
Von den Fahrzeugen wurden 8 als Muschelkutter identifiziert, sodass 323 Fahrzeuge der
Gemischten Küstenfischerei angehören. Dabei handelte es sich um 265 Baumkurrenfahrzeuge,
13 sonstige Fahrzeuge und 45 aufgrund fehlender Logbuchdaten nicht eindeutig
zuzuordnende Fahrzeuge (vermutlich auch überwiegend Krabbenkutter).
Für den engeren Betrachtungszeitraum, die Jahre 2008–2010, lagen für 274 Fahrzeuge der
Gemischten Küstenfischerei Daten vor (ohne Muschelfischer), davon für 221 VMS- und für
203 Logbuchdaten.
Die genannten Fahrzeuge gehören alle der deutschen Fischereiflotte an (selbst wenn in
einigen Fällen die Eigner und ursprünglich auch die Fahrzeuge z. B. aus den Niederlanden
kommen). Ausländische Fahrzeuge dürfen in der deutschen 12 sm-Zone nicht fischen. Eine
Ausnahme besteht für niederländische Fahrzeuge, die gemäß Verordnung (EG)
Nr. 2371/2002, Anhang I, an der gesamten deutschen Nordseeküste in der 3 bis 12 Seemeilen-
Zone unbeschränkt Garnelen fischen dürfen; für dänische Kutter gilt eine entsprechende
Ausnahme in der Gegend von Amrum und Helgoland. Nachfolgende Darstellung von VMS-
Daten niederländischer Krabbenkutter legt nahe, dass diese Fahrzeuge tatsächlich nicht im
engeren Untersuchungsgebiet bzw. im Einflussgebiet der Fahrrinnenanpassung fischen, allerdings
durchaus in den ICES-Rechtecken 36F8 und 37F8. Daten dazu lagen nicht vor.