Ergänzendes fischereiwirtschaftliches Gutachten ...

Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe: Zusätzliches fischereiwirtschaftliches Gutachten 116
ter Ersatz für diese gefunden werden kann, muss zumindest für einen Teil der Hamenkutter
und Betriebe die Bewertung aufgrund der vorliegenden Daten auf Stufe 5, „andauernde,
negative Auswirkungen, die zu einer nachhaltigen Beeinträchtigung der Fischerei führen“
erhöht werden.
Mangels Informationen kann hier zwar keine betriebsspezifische Auswertung durchgeführt
werden, die von der Verkehrszentrale Brunsbüttel aufgezeichneten Einsatzzeiten der Hamenkutter
können aber Anhaltspunkte für die Betroffenheit einzelner Betriebe liefern. Danach
entfallen bei einem Hamenkutter 39 % dieser Einsatzzeit auf den Fangplatz bei Tonne 125 /
Neßsand, der nach vorliegenden Informationen entfallen wird, und weitere 19 % auf den
Fangplatz BBE, der voraussichtlich durch den Bau des Warteplatzes Brunsbüttel gewisse
Beeinträchtigungen erfahren wird. Für solche Fälle erscheint die Stufe 5 die angebrachte
Bewertung.
Unbedingt Recht zu geben ist Voigt aber in seiner Feststellung, dass Beeinträchtigungen der
Hamenfischerei – insbesondere betriebsbedingte – durch Absprache mit den Fischern
reduziert werden können, etwa durch Durchführung von Baumaßnahmen in Zeiten, in denen
die benachbarten Fangplätze nicht genutzt werden.
Zu bekräftigen ist auch der Hinweis von Voigt auf die schlechte Datenlage (z. B. S. 104).
Daher empfiehlt sich auch für den Bereich der Hamen- und sonstigen Flussfischerei eine
Datenerhebung während der Bauarbeiten und ggf. für eine gewisse Zeit im Anschluss daran.
5.2.4 Vermeidungs-/Verminderungsmaßnahmen im Bereich der Gemischten
Küstenfischerei
Berücksichtigung der Saisonalität der Hamenfischerei
Stärker noch als in der Gemischten Küstenfischerei ist die Hamenfischerei von Saisonalität
geprägt. Viele Hamenstellen werden nur oder ganz überwiegend für begrenzte Zeiträume
genutzt, was insbesondere mit den Hauptzeiten der Wanderbewegungen von Stint und Aal in
Zusammenhang steht. Wo diese bekannt waren, sind die Nutzungszeiten der einzelnen Fangstellen
im Gutachten ausgewiesen. Durch Vermeidung von Beeinträchtigungen während
dieser Zeiten lässt sich der baubedingte Schaden der Hamenfischerei signifikant reduzieren.
Versuch des Erhalts von Fangplätzen oder der Identifizierung von Ersatzfangplätzen
Der Bestand einer Reihe von Fangplätzen für Hamenkutter ist durch das Vorhaben in Frage
gestellt. Insbesondere gilt dies für die südlichen Fangplätze im Bereich der Begegnungsstelle
sowie den Fangplatz bei Tonne 39. In Abstimmung zwischen allen zuständigen Behörden
sollte geprüft werden, in wieweit diese Fangplätze erhalten werden können, andernfalls sollte
nach alternativen Plätzen gesucht werden. Besonders wichtig erscheint dies bei Plätzen für
den Aalfang, aber auch beim Stintfang ist die Verfügbarkeit geeigneter Stellen ein limitierender
Faktor.
Wo durch das Vorhaben Änderungen in Unterwasser-Topographie und Strömung hervorgerufen
werden, etwa im Gebiet der UWA Medemrinne-Ost, sollte der Fischerei die Möglichkeit
eingeräumt werden, ihre Fangplätze an die neuen Verhältnisse anzupassen und ggf.
entsprechend zu verlegen.