Ölpresse NF 500 - Pflanzenöl Fachmagazin
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Lufthansa verwendet ab jetzt Bio-Flugtreibstoff<br />
von Neste Oil im regulären Linienbetrieb<br />
Lufthansa und Neste Oil läuten gemeinsam<br />
in eine neue Ära der Luftfahrtgeschichte<br />
ein. Lufthansa beginnt am 15. Juli 2011<br />
mit dem Einsatz des Bio-Flugtreibstoffs<br />
NExBTL von Neste Oil bei kommerziellen<br />
Flügen.<br />
Auf der Route Hamburg-Frankfurt fliegt<br />
ab sofort ein Airbus A321 mit dem Bio-<br />
Flugtreibstoff NExBTL von Neste Oil. Das<br />
Flugzeug wird vier Flüge pro Tag in beiden<br />
Richtungen absolvieren. Eines der beiden<br />
Triebwerke dieser Linienmaschine wird<br />
von einer Mischung aus 50 % NExBTL-Bio-<br />
Flugtreibstoff und 50 % fossilem Treibstoff<br />
angetrieben. Das andere Triebwerk verwendet<br />
allein konventionelles, fossiles Kerosin.<br />
Der Einsatz des NExBTL-Flugtreibstoffs von<br />
Neste Oil war am 1. Juli durch die Entscheidung<br />
von ASTM International (vormals:<br />
American Society for Testing and Materials)<br />
möglich geworden. Hierbei wurde der<br />
durch Hydroraffination aus pflanzlichen und<br />
tierischen Fetten gewonnene Bio-Flugtreibstoff<br />
zugelassen.<br />
„Wir sind natürlich sehr stolz darauf, zusammen<br />
mit Neste Oil weltweiter Vorreiter<br />
beim Einsatz von Bio-Flugtreibstoff im Linienflugverkehr<br />
zu sein“, erklärt Christoph<br />
Franz, Vorstandsvorsitzender und CEO der<br />
Lufthansa Group.<br />
„Lufthansa ist seit langem Kunde bei uns.<br />
Wir freuen uns sehr, dass wir nun gemeinsam<br />
bei der Einführung von Treibstoffen<br />
aus erneuerbaren Quellen in der Luftfahrt<br />
an der Spitze der Entwicklung stehen“, ergänzt<br />
Matti Lievonen, Präsident und CEO<br />
von Neste Oil. „Das NExBTL-Verfahren von<br />
Neste Oil eignet sich ausgezeichnet zur<br />
Produktion von Flugtreibstoffen. Alle unsere<br />
NExBTL-Anlagen sind für die Erzeugung<br />
eines Treibstoffs ausgelegt, der die strengsten<br />
Qualitätsanforderungen der Luftfahrtindustrie<br />
erfüllt. In diesem Bereich wird Neste<br />
Oil künftig gezielt seine Wachstumschancen<br />
nutzen.“<br />
Die Treibstoffqualität ist in der Luftfahrt ein<br />
entscheidender Faktor. Flugtreibstoff muss<br />
eine hohe Energiedichte aufweisen und bei<br />
sehr niedrigen Temperaturen einsatzfähig<br />
sein. Als reines Kohlenwasserstofferzeugnis,<br />
ähnlich dem fossilem Flugtreibstoff,<br />
entspricht NExBTL von Neste Oil diesen Kriterien.<br />
Darüber hinaus ist der Bio-Flugtreibstoff<br />
aufgrund seiner deutlich günstigeren<br />
CO2-Bilanz und seines geringeren Anteils<br />
an anderen Luftschadstoffen wie Stick-<br />
Meldungen & Berichte<br />
stoffoxid (NOx) weniger umweltbelastend.<br />
Neste Oil gewinnt diesen Treibstoff durch<br />
Raffination von pflanzlichen und tierischen<br />
Fetten, die vollständig bis zur Quelle rückverfolgbar<br />
sind und die strengen Nachhaltigkeitskriterien<br />
der EU erfüllen.<br />
Der für Lufthansa produzierte Bio-Flugtreibstoff<br />
wurde auf der Basis von Leindotter-<br />
und Jatrophaöl sowie tierischen Abfallfetten<br />
erzeugt.<br />
Der Bio-Flugtreibstoff NExBTL ist mit allen<br />
derzeit eingesetzten Flugzeugtriebwerken<br />
verträglich; seine Verwendung macht keine<br />
Investitionen oder Modifikationen im Zusammenhang<br />
mit dem Flugzeug notwendig.<br />
Neste Oil ist gegenwärtig der einzige<br />
Anbieter weltweit, der in der Lage ist Flugtreibstoff<br />
aus erneuerbaren Quellen in kommerziellem<br />
Maßstab zu produzieren.<br />
Neste Oil Corporation<br />
Hanna Maula<br />
Director Corporate Communications<br />
Weitere Informationen erhalten Sie bei:<br />
Matti Lehmus, Executive Vice President<br />
Bereich Oil Products and Renewables<br />
Tel. +358 10 458 4072<br />
Kraftstoffe der Zukunft 2012<br />
9. Internationaler Fachkongress für Biokraftstoffe des BBE und der UFOP • 23. und 24. Januar 2012<br />
Internationales Congress Centrum ICC Berlin • www.kraftstoffe-der-zukunft.com<br />
Themenauszug:<br />
Politische Rahmenbedingungen zum Ausbau der Biokraftstoffe in Deutschland und Europa<br />
Welche Folgen hat die Biokraftstoffpolitik der Bundesregierung im Lichte des nationalen Aktionsplans für erneuerbare Energien? Welche<br />
Entwicklungsperspektiven für Biokraftstoffe sehen Mineralölkonzerne? Welche Auswirkungen auf die Biokraftstoffbranche hat die neue<br />
Kraftstoffstrategie der Bundesregierung? Welche weltweiten Aussichten haben Biokraftstoffe im Kraftstoffmarkt?<br />
Umsetzung der Nachhaltigkeitsanforderungen für Biokraftstoffe und ILUC<br />
Wie ist der Stand der Umsetzung der Nachhaltigkeitsanforderungen für Biokraftstoffe in den EU-Mitgliedsstaaten und in Deutschland? Welche<br />
Erfahrungen bezüglich der Umsetzung der Biokraftstoff-Nachhaltigkeitsverordnung gibt es? Mit welchen Anforderungen werden die<br />
Hersteller konfrontiert? Welche Position vertritt die europäische Landwirtschaft bezüglich indirekter Landnutzungsänderungen? Welche<br />
regionalen Ansätze für Regulierungsvorschläge bezüglich ILUC gibt es?<br />
Biomethan als Kraftstoff<br />
Wie hoch ist die Biomethanproduktion in Deutschland und Europa? Welche Zukunftserwartungen hat die Branche? Welche Besonderheiten<br />
sind bei der Biomethanproduktion aus holzartiger Biomasse zu beachten? Welche Fördermechanismen für Biomethan gibt es in<br />
unterschiedlichen EU-Staaten? Welche Biomethanpotenziale gibt es in Osteuropa? Welche indirekten Landnutzungsänderungen gibt es<br />
durch die Nutzung von Biomethan?<br />
Podiumsdiskussion<br />
In zwei Podiumsdiskussionen diskutieren Vertreter der Biokraftstoffbranche mit Vertretern der Zivilgesellschaft, der Mineralölwirtschaft,<br />
der Automobilindustrie und verantwortlichen Ministeriums-Vertretern über die Zukunft der Biokraftstoffe in Deutschland und Europa. In<br />
der zweiten Podiumsdiskussion diskutieren verschiedene Ländervertreter über die Aussichten für Biomethan als Kraftstoff und länderspezifische<br />
Fördermechanismen.<br />
Parallelforen<br />
In insgesamt 13 Themenblöcken werden Marktentwicklungen, aktuelle Forschungsergebnisse und Praxiserfahrungen mit markteingeführten,<br />
neuen Biokraftstoffen und Biomethan vorgestellt. In dieser einzigartig umfassenden Form bekommen die Kongressteilnehmer neueste<br />
Erkenntnisse aus den Bereichen Bioethanol, Biodiesel, <strong>Pflanzenöl</strong>, Biomethan als Kraftstoffe und hydrierte <strong>Pflanzenöl</strong>e.<br />
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<strong>Pflanzenöl</strong> 2 / 2011 5