Trainini - Ztrains.com
Trainini - Ztrains.com Trainini - Ztrains.com
Trainini ® Praxismagazin für Spurweite Z In die Zeit der Bundeswehr gehören drei verschiedene Ausführungen des ersten, nach dem Krieg in Deutschland entwickelten Kampfpanzers, des Leopard 1. Andrew Hart bietet die Ursprungsversion, die auf den Stand der letzten Serie gebrachte Ausführung 1A1 und die kampfwertgesteigerte Ausführung 1A5 mit dem Geschützturm des Leopard 2 an. Der Leopard 1 wurde auch von vielen anderen Streitkräften genutzt und ist dort teilweise noch bis heute im Einsatz. Die Modelle dürften deshalb nicht nur auf Anlagen nach deutschem Vorbild Einsatzmöglichkeiten finden. In Kürze folgt noch der ebenfalls auf dem Leopard-1-Fahrgestell basierende Bergepanzer der Bundeswehr. Auch dieses Fahrzeug sollte zu jedem Panzertransport auf Schienen gehören. Neues 3D-Druck-Zubehör: Bei Modelplant von Thorsten Loth gibt es ebenfalls neue Modelle, die jetzt frisch zur Auslieferung gelangen. Lang erwartet wurde unter den Freunden der Epochen V und VI eine Inneneinrichtung für die modernen Doppelstockwagen der DB (Art.-Nr. M-0019 bis M-0021). Stark verändert sich die Ansicht der Märklin-Doppelstockwagen, sobald sie mit den Inneneinrichtungen von Modelplant ausgestattet sind – endlich kein Durchblick mehr durch die beiden Etagen! Foto: Modelplant (Thorsten Loth) Seit kurzem sind diese erhältlich und beseitigen auch ein wichtiges Manko der Märklin-Modelle. Die Inneneinrichtung unterbindet nämlich die freie Durchsicht zwischen den Fenstern der unteren und der oberen Reihe. Das Zubehörteil von Modelplant ist also gleichzeitig der Boden der oberen Ebene. Beim Steuerwagen sitzt das obere Teil einfach auf der Elektronikplatine und verdeckt diese vor Blicken der Betrachter. Und auch für die S-Bahn-Wagen Märklins gibt es jetzt passende Einrichtungen (M-0023 bis M- 0025). Hier schränkt die Platine des Steuerwagens allerdings die Kopffreiheit der Insassen ein, weshalb der Modellbahner Figuren besser in den übrigen Wagen unterbringen sollte. Auch bei den SBB-Fahrzeugen gibt es Zuwachs: Verfügbar sind nun auch Inneneinrichtungssätze für den Intercity-Steuerwagen (M-0022). Bild rechts: Auch die X-Wagen der S-Bahn Rhein-Ruhr erhalten künftig Inneneinrichtungen. Foto: Modelplant (Thorsten Loth) Mai 2011 / Ausgabe 70 Seite 38 www.trainini.de
Trainini ® Praxismagazin für Spurweite Z Überarbeitet wird auf Anregung von Trainini ® zurzeit der Schrankenposten 210, der schon seit längerem im Angebot ist, künftig aber auch eine Nachbildung des Kellergeschosses erhält. Passend dazu gelangt in Kürze ein Einmannbunker ins Sortiment (M-0508 mit geschlossener Tür; M-0509 mit ohne Tür), der jeweils zu zwei Stück pro Packung angeboten wird. Diese kegelförmigen Betonhauben wurden im zweiten Weltkrieg an vielen Dienststellen aufgestellt, um das Personal vor Fliegerbeschuss und Bombenangriffen zu schützen. Nicht nur am Posten 210 stand eine solche Splitterschutzzelle bis zum Abriss im Jahr 2001. __________________________________________________________________________________ Impressum ISSN 1867-271X Die Veröffentlichung von Trainini Praxismagazin für Spurweite Z erfolgt ehrenamtlich und nicht kommerziell. Trainini Praxismagazin für Spurweite Z strebt keine Einnahmequellen an und nimmt deshalb auch keine kostenpflichtigen Anzeigen entgegen. Für die Publikation gilt ausschließlich deutsches Recht. Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben ausschließlich die persönliche Meinung des Verfassers wieder. Diese ist nicht zwingend mit derjenigen von Redaktion oder Herausgeber identisch. Fotos stammen, sofern nicht anders gekennzeichnet, von der Redaktion. Redaktion: Holger Späing (Chefredakteur) Bernd Knauf Joachim Ritter Korrespondent Nordamerika: Robert J.Kluz Weitere, ehrenamtliche Mitarbeit: Torsten Schubert Neu ins Programm gelangt bald der Einmannbunker, der in zwei Ausführungen angeboten wird. Foto: Modelplant (Thorsten Loth) Herausgeber und V.i.S.d.P. ist Holger Späing, Am Rondell 119, 44319 Dortmund; Kontakt: Tel. +49 (0)231 95987867 oder per E-Mail an redaktion@trainini.de. Leserbriefe sind unter Angabe des vollständigen Namens und der Anschrift des verantwortlichen Lesers schriftlich per Post oder E-Mail an leserbriefe@trainini.de einzureichen und immer erwünscht. Die Veröffentlichung bleibt der Redaktion vorbehalten. Diese bemüht sich, stets ein repräsentatives Bild wiederzugeben und deshalb jede Einsendung zu berücksichtigen. Bei Einsenden von Bildern, Fotos und Zeichnungen erklärt sich der Absender mit der Veröffentlichung einverstanden und stellt den Herausgeber von möglichen Ansprüchen Dritter frei. Dies schließt eine künftige Wiederholung im Magazin, Jahresvideo sowie in Prospekten und Plakaten ausdrücklich mit ein. Alle in dieser Veröffentlichung erwähnten Firmennamen, Warenzeichen und -bezeichnungen gehören den jeweiligen Herstellern oder Rechteinhabern. Ihre Wiedergabe erfolgt ohne Gewährleistung der freien Verwendbarkeit. Für Druckfehler, Irrtümer, Preisangaben, Produktbezeichnungen, Baubeschreibungen oder Übermittlungsfehler gleich welcher Form übernehmen Redaktion und Herausgeber keine Haftung. Trainini Praxismagazin für Spurweite Z erscheint monatlich (ohne Gewähr) und steht allen interessierten Modellbahnerinnen und Modellbahnern, besonders Freundinnen und Freunden der Spurweite Z, kostenlos und zeitlich begrenzt zum Herunterladen auf http://www.trainini.de bereit. Beim Herunterladen können fremde Verbindungs- und Netzdiensteanbieterkosten entstehen. Ein Einstellen nur des vollständigen Magazins auf anderen Domänen ist nach Entfernen von den eigenen Seiten ausdrücklich erlaubt, solange das Herunterladen nicht kostenpflichtig angeboten wird. Alle Beiträge, Fotos und Berichte unterliegen dem Urheberrecht. Übersetzung, gewerblicher Druck und jede andere Art der Vervielfältigung, auch in Teilen, setzen das vorherige ausdrückliche Einverständnis des Herausgebers voraus. Besonders ungenehmigte, kommerzielle Verwertung wird nicht toleriert. Trainini ® ist eine gesetzlich geschützte Marke, eingetragen im Register des Deutschen Patent- und Markenamts (München), Nr. 307 30 512. Markeninhaber ist Holger Späing, Dortmund. Eine missbräuchliche Verwendung wird nicht toleriert. Alle Rechte vorbehalten. Mai 2011 / Ausgabe 70 Seite 39 www.trainini.de
- Seite 1 und 2: Ausgabe 70 - Mai 2011 7. Jahrgang T
- Seite 3 und 4: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 5 und 6: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 7 und 8: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 9 und 10: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 11 und 12: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 13 und 14: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 15 und 16: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 17 und 18: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 19 und 20: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 21 und 22: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 23 und 24: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 25 und 26: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 27 und 28: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 29 und 30: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 31 und 32: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 33 und 34: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 35 und 36: Trainini ® Praxismagazin für Spur
- Seite 37: Trainini ® Praxismagazin für Spur
<strong>Trainini</strong> ®<br />
Praxismagazin für Spurweite Z<br />
In die Zeit der Bundeswehr gehören drei verschiedene Ausführungen des ersten, nach dem Krieg in<br />
Deutschland entwickelten Kampfpanzers, des Leopard 1. Andrew Hart bietet die Ursprungsversion, die<br />
auf den Stand der letzten Serie gebrachte Ausführung 1A1 und die kampfwertgesteigerte Ausführung<br />
1A5 mit dem Geschützturm des Leopard 2 an.<br />
Der Leopard 1 wurde auch von vielen anderen Streitkräften genutzt und ist dort teilweise noch bis<br />
heute im Einsatz. Die Modelle dürften deshalb nicht nur auf Anlagen nach deutschem Vorbild<br />
Einsatzmöglichkeiten finden.<br />
In Kürze folgt noch der ebenfalls auf dem Leopard-1-Fahrgestell basierende Bergepanzer der<br />
Bundeswehr. Auch dieses Fahrzeug sollte zu jedem Panzertransport auf Schienen gehören.<br />
Neues 3D-Druck-Zubehör:<br />
Bei Modelplant von Thorsten Loth gibt es ebenfalls neue Modelle, die jetzt frisch zur Auslieferung<br />
gelangen. Lang erwartet wurde unter den Freunden der Epochen V und VI eine Inneneinrichtung für die<br />
modernen Doppelstockwagen der DB (Art.-Nr. M-0019 bis M-0021).<br />
Stark verändert sich die Ansicht der Märklin-Doppelstockwagen, sobald sie mit den Inneneinrichtungen von Modelplant ausgestattet<br />
sind – endlich kein Durchblick mehr durch die beiden Etagen! Foto: Modelplant (Thorsten Loth)<br />
Seit kurzem sind diese erhältlich und beseitigen auch ein wichtiges Manko der Märklin-Modelle. Die<br />
Inneneinrichtung unterbindet nämlich die freie Durchsicht zwischen den Fenstern der unteren und der<br />
oberen Reihe. Das Zubehörteil von Modelplant ist also gleichzeitig der Boden der oberen Ebene. Beim<br />
Steuerwagen sitzt das obere Teil einfach auf der Elektronikplatine und verdeckt diese vor Blicken der<br />
Betrachter.<br />
Und auch für die S-Bahn-Wagen Märklins gibt<br />
es jetzt passende Einrichtungen (M-0023 bis M-<br />
0025). Hier schränkt die Platine des Steuerwagens<br />
allerdings die Kopffreiheit der Insassen<br />
ein, weshalb der Modellbahner Figuren besser<br />
in den übrigen Wagen unterbringen sollte.<br />
Auch bei den SBB-Fahrzeugen gibt es Zuwachs:<br />
Verfügbar sind nun auch Inneneinrichtungssätze<br />
für den Intercity-Steuerwagen<br />
(M-0022).<br />
Bild rechts:<br />
Auch die X-Wagen der S-Bahn Rhein-Ruhr erhalten künftig<br />
Inneneinrichtungen. Foto: Modelplant (Thorsten Loth)<br />
Mai 2011 / Ausgabe 70 Seite 38 www.trainini.de
Change language