Zukunftsmarkt Senioren - Nord-Handwerk

tipps für den betrieb
Foto: imago
Mit einfachen Tricks
können Autofahrer bis zu
15 % Kraftstoff sparen.
NordHandwerk begleitete
einen Teilnehmer des ersten
Eco-Fahrtrainings des
ZEWUmobils am Hamburger
Elbcampus.
Schnell und wenig schalten
Seit den 90er Jahren können Fahrzeuge auch
in hohen Gängen mit niedriger Geschwindigkeit
gefahren werden. Experten raten dazu,
dass Autofahrer nach dem Anfahren stark
beschleunigen sollen,
um möglichst
schnell den höchsten
Gang zu erreichen.
Stadtfahrten
sind im 5. Gang
möglich.
44 NordHandwerk März 2009
tipps für den betrieb
+++ Benzin sparen +++ Unfälle vermeiden +++ entspannt fahren +++ leise fahren +++ weniger in die Werkstatt +++ weniger CO2 ausstoßen +++ weiter fahren +++ vorausschauend fahren +++ ruhiger fahren +++keine Zeit verlieren +++
Foto: pixelio.de (Telemarco)
Eco-Fahrtraining
So einfach ist
Spritsparen
Andreas Schuhmann hat eine
heimliche Leidenschaft. Er analysiert
Tankquittungen und Fahrtenbücher
und errechnet den Verbrauch seiner Flotte.
Schuhmann ist nicht geizig. Schuhmann
schont die Umwelt und die Unternehmenskasse.
Der Geschäftsführer der Hamburger Arnold
Rückert GmbH hat errechnet: „Pro
Jahr verbrauchen unsere 20 Fahrzeuge
Kraftstoff im Wert von 20.000 €. Ich bin
mir sicher, dass meine Angestellten 10 %
einsparen könnten, wenn sie bewusster
fahren.“ Seine Firma praktiziert aktiven
Umweltschutz, denn seine Monteure bauen
Luftdruck erhöhen
Von jeher gilt, dass sich mit steigender Last
des Fahrzeugs auch der Luftdruck erhöhen
muss. Fachleute empfehlen, dass die Reifen
grundsätzlich mit rund 0,4 Bar mehr als
empfohlen aufgepumpt
werden
sollen. Der höhere
Druck verringert
den Rollwiderstand.
Einsparung:
bis zu 6 %.
Fotos: imago (3)/ bilderbox (2)
umweltschonende Heizungs- und Solaranlagen
ein. Den CO 2 -Ausstoß seines Fuhrparks
möchte er zusätzlich reduzieren.
Der Anfang ist gemacht. Er kaufte bereits
flache Transporter mit kurzen Radständen
und investierte für Langstrecken in ein
Erdgasfahrzeug. Als er kürzlich vom ersten
Eco-Fahrtraining der Hamburger Energie-
Lotsen des ZEWUmobils der Handwerkskammer
Hamburg hörte, meldete er sich
sofort an. „Ich wollte gerne selbst testen, ob
man durch die Tipps tatsächlich spart, um
dann eventuell auch meinen Angestellten
eine solche Schulung zu ermöglichen“, so
Schuhmann.
Geschwindigkeit drosseln
Auf den Autobahnen gibt es nur eine Einsparmöglichkeit
– die Geschwindigkeit.
Autofahrer müssen bewusst abwegen, ob
der meist geringe Zeitgewinn in Relation zu
den Kosten steht.
So verbraucht
ein Fahrzeug bei
190 km/h nahezu
doppelt so viel
Kraftstoff wie bei
130 km/h.
Kein Zeitverlust
Vier Stunden lang erläuterten die Trainer
Gerd Schulz und Sascha Schmidt der Eco-
Consult GmbH beim Training am Elbcampus
die einfachsten Möglichkeiten, um
effektiv zu sparen. „Bei kleineren Unternehmen
sind die Zweifel sehr groß. Viele
befürchten, dass sie die Tipps aufgrund des
täglichen Zeitdrucks nicht umsetzen können“,
berichtete Sascha Schmidt, der auch
in Handwerksbetriebe ab sechs Teilnehmern
Schulungen durchführt. Viele seien anschließend
erstaunt, dass sie bis zu 15 % Kraftstoff
sparen und meist sogar schneller sind.
Sparen beginnt vor der Fahrt
Für den Fahrtrainer ist nicht nur der geringere
Kraftstoffverbrauch ein Argument für
die Eco-Fahrweise. „Die Fahrer bewegen
ihr Auto zudem leiser, sicherer und senken
die CO2-Emission. Der Motor wird
weniger belastet. Die Fahrzeuge müssen
seltener zur Inspektion“, so Schmidt.
Deshalb sei es wichtig, schon vor dem
Start mögliche Einsparpotenziale zu erkennen.
Der Fachmann rät zu Leichtlaufreifen.
Hinzu komme der Druckwert für beladene
Fahrzeuge (siehe Tankdeckel), der zusätzlich
den Rollwiderstand verringert. Bis zu
0,5 l/100km können so gespart werden.
Vorrauschauend fahren
Weitblick spart viel Kraftstoff. Fachleute
empfehlen bei roten Ampeln und stockendem
Verkehr zunächst nicht in den
Leerlauf zu kuppeln, sondern in einem
möglichst hohen
Gang heranzurollen.
Wird das
Gaspedal nicht
betätigt, liegt der
Verbrauch bei null
Litern.
Bei Transportern sollten unterschiedliche
Lasten besser ausgeglichen werden. Oftmals
werde zudem mehr eingeladen als
die Handwerker beim Kunden tatsächlich
benötigen. 100 Kilogramm mehr Gewicht
führen auf einer Strecke von 100 Kilometern
durchschnittlich zu einem höheren
Verbrauch von 0,5 Litern. Auch Leichtlauföle
können Motoren entlasten. Einsparpotenzial:
bis 0,3 Liter. Ebenso viel ließe sich
sparen, wenn die beheizbare Heckscheibe
nicht eingeschaltet wird. Die Bequemlichkeit
verursache die höchsten Zusatzkosten.
„Ich weiß, dass es schwerfällt morgens zu
frieren. Der Verzicht auf das Vorheizen des
Wagens während des Enteisens der Scheiben
senkt den Durchschnittsverbrauch
bis zu 0,5 Liter. Zudem sollte nach dem
Start des Motors sofort losgefahren werden.
Jede Minute im Leerlauf entspreche dem
Verbrauch eines Kilometers.
Schnell in den höchsten Gang
Das größte Einsparpotenzial liege jedoch
beim individuellen Fahrverhalten. Jeder Teilnehmer
fuhr zunächst in gewohnter Weise
einen neun Kilometer langen Kurs über
Straßen und Autobahnen von Hamburg.
Andreas Schuhmann beschleunigte wie
üblich kräftig. Der Drehzahlmesser >>
Leichtlauföle verwenden
Das richtige Öl erspart dem Motor viel Arbeit
und reduziert den Verbrauch. Insbesondere
neuere Motoren erzielen die
besten Verbrauchswerte, wenn sie mit
Leichtlaufölen geschmiert
werden.
Das Einsparpotenzial
kann bei
rund 0,3 Litern
je 100 Kilometer
liegen.
Für Interessenten
Weitere Kurse geplant
Nachdem das erste Eco-Fahrtraining des
ZEWUmobils in Kooperation mit den
Fahrtrainern von Eco-Consult erfolgreich
verlief, planen beide Seiten schon
die nächsten Kurse. „Wir hoffen, dass die
Betriebsinhaber noch sensibler für das Thema
werden“, so Manfred Tschöpe, Projektleiter
des ZEWUmobils. Am Dienstag, den
24. März, ist bereits das nächste Training
geplant.
Infos und Anmeldung
Hamburger Energie-Lotsen
ZEWUmobil
Internet: www.zewumobil.de.
Gewicht reduzieren
Etwa 100 Kilogramm mehr Last erhöhen
den Benzin- und Dieselverbrauch
um 0,5 Liter auf 100 Kilometer. Deshalb
sollten insbesondere Transporterfahrer
darauf achten,
dass sie nur so
viel Last wie
nötig an Bord
haben, um die
Betriebskasse zu
entlasten.
März 2009 NordHandwerk 45
Foto: Seemann