Zukunftsmarkt Senioren - Nord-Handwerk

8447 * 2,20
Das Magazin Der HanDwerkskaMMern Flensburg Hamburg lübeck scHwerin 3
Politik und Wirtschaft
Trotz Wirtschaftskrise
gute Ausbildungsbilanz
tiPPs für den betrieb
Eco-Training: So einfach
ist Spritsparen
Kammer-Infos (ab S. 20)
thema des monats
Zukunftsmarkt
Senioren
Die Generation 50 plus
sPecial
Leasing/Geschäftsleasing
ab Seite 38
märz 2009
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Zielgruppe Senioren
erschließen
Edgar Hummelsheim,
Hauptgeschäftsführer der
Handwerkskammer
Schwerin.
Deutschland altert. An sich ist das längst
keine Neuigkeit mehr, aber erst, wenn sich
die Entwicklung in Zahlen ausdrückt, wird
die Dimension deutlich: Bislang beträgt der
Anteil der über 55-Jährigen an der Gesamtbevölkerung
in Hamburg 29,5 %, in Schleswig-Holstein
32,9 % und in Mecklenburg-
Vorpommern 32,4 %. Laut den Prognosen
der norddeutschen Statistikämter sieht das
im Jahr 2020 so aus: Hamburg liegt dann
bei 32,4 %, Schleswig-Holstein kommt auf
38,3 % und Mecklenburg-Vorpommern
steht mit 45,7 % an der Spitze. Schlimme
Aussichten für uns alle?
„Wat den einen sin Uhl, is den andern
sin Nachtigal“, wusste schon der mecklenburgische
Heimatdichter Fritz Reuter
und so tun vor allem wir im Handwerk gut
daran, die wirtschaftlichen Chancen dieser
Entwicklung für uns zu entdecken.
Gängige Vorurteile, wonach ältere Kunden
eher „schwierig“ sind, über unzureichende
finanzielle Mittel verfügen und nur
geringe Investitions- und Innovationsbereitschaft
zeigen, sind durch Studien längst
widerlegt worden. Vielmehr wachsen kaufkräftige
Senioren, die die Altersgruppe mit
dem höchsten frei verfügbaren Einkommen
bilden, zu einer marktbestimmenden Zielgruppe
heran. Gerade unser Handwerk
kann durch seine besondere Nähe zu den
Kunden von dieser Entwicklung profitieren,
da es Wünsche und Bedürfnisse älterer
Menschen im direkten Kontakt in Erfahrung
bringen kann. Zudem genießt das
Handwerk bei den Älteren ein besonders
hohes Ansehen, wie kürzlich in einer Forsa-
Umfrage festgestellt wurde.
Ältere Menschen möchten seniorengerecht
wohnen, das bedeutet Maßarbeit, individuelle
Anpassung und Spezialanfertigung.
Sie sind Kunden, die Wert auf Qualität
legen und dafür auch zu zahlen bereit sind.
Sie bauen seltener neu, wollen aber erhalten
und pflegen. Ältere Menschen benötigen
Hilfen bei der täglichen Lebensführung,
z. B. durch Kleinreparaturen. Sie haben
steigende Sicherheits- und Bequemlich-
keitsbedürfnisse. Wenn sie einen Auftrag
vergeben, legen sie Wert auf einfache, saubere
Abwicklung und auf Vertrauenswürdigkeit.
Mit dem Lebensalter steigt auch
das Interesse an gesunder Ernährung und
Wellness-Angeboten.
In der umfangreichen Leistungspalette
des Handwerks findet sich eine Vielzahl
von Angeboten, aus denen passgenaue
Leistungen für die speziellen Bedürfnisse
älterer Menschen entwickelt werden können.
Der Seniorenmarkt ist angesichts der
eingangs genannten Zahlen ein sehr großer
Zukunftsmarkt, keine Nische für einige
wenige Betriebe. Um diesen Markt optimal
zu bearbeiten, muss man besonderen Wert
auf seinen Kundendienst legen. Speziell
geschulte ältere Mitarbeiter können hierbei
ein echter Wettbewerbsvorteil sein.
Eines ist dabei ungeheuer wichtig: Senioren
wollen nicht als Behinderte, sondern
als Komfortkunden angesprochen werden.
Dies sollte gezielt und individuell erfolgen,
also nicht mit anonymen Werbesendungen
an alle älteren Menschen im Umkreis, sondern
in Form eines „aufsuchenden Marketings“.
Das Kundensegment der Älteren
zeigt eine überdurchschnittliche Offenheit
für Kommunikation und persönliche Kontakte
und schätzt Partner, mit denen man
bereits gute Erfahrungen gemacht hat. Es
sind Kunden, bei denen es sich lohnt, sie
gezielt an sich zu binden
Denn welcher Betrieb hat nicht gerne
Kunden, die gute Handwerksqualität
schätzen, Wert auf Beratung legen, lange
treu bleiben und auch noch zuverlässig
und pünktlich zahlen? Eben.
Ihre Meinung unter E-Mail
e.hummelsheim@hwk-schwerin.de
standpunkt
März 2009 NordHandwerk 3

Inhalt 3 | 2009
Standpunkt
03 Zielgruppe Senioren erschließen.
thema deS monatS
08 mit beiden Beinen fest im Leben
Zukunftsmarkt Senioren.
11 „eindeutiger trend zur Rückkehr“
Gespräch mit Werner Hinz, VR Immobilien GmbH/Schwerin.
12 „die Branche muss sich ganz neu aufstellen“
Das Sanitätshaus „Schütt und Jahn“ aus Handewitt.
14 Voneinander lernen – gemeinsam handeln
Wolfgang Raddatz setzt auf Kooperation und Vernetzung.
poLitik & WiRtSchaft
16 mehr Stellen als Bewerber
Trotz Wirtschaftskrise positive Ausbildungsbilanz 2008.
17 „Werte schaffen – Werte leben“
Politisches Positionspapier des Handwerks.
1 8 Besserer Schutz für handwerker
Neue Rechtslage durch das Forderungssicherungsgesetz.
RegionaLteiL
20 Berichte und Bekanntmachungen aus
Kammerbezirk und Bundesland.
RepoRtage
36 offshore statt online
Stahlbau Ulrich Schäfer GmbH u. Co. KG.
Unser Onlinearchiv finden Sie unter: www.nord-handwerk.de
08
38
generation Silber
Von wegen Ruhestand. Die neuen Alten
stehen mit beiden Beinen fest in Leben, sind
anspruchsvoll, konsumfreudig – und werden
immer mehr. Das macht sie zu einer interessanten
Kundengruppe für das Handwerk.
Leasing als alternative für den mittelstand
Durch Leasing bleibt die Liquidität erhalten.
Das ist einer der größten Vorteile. Dies kann
besonders in Krisenzeiten für den Mittelstand
hilfreich sein.
SpeciaL: LeaSing/geSchäftSLeaSing
38 alternative für den mittelstand
Leasing: Die Branche boomt.
41 auf fallstricke achten
Beim Kfz-Leasing Angebote vergleichen.
tippS füR den BetRieB
44 So einfach ist Spritsparen
Mit ein paar Tricks Kraftstoffverbrauch bis zu 15 % senken.
4 6 Was darf wann in den Schredder
Die Aufbewahrungsfristen variieren von 6 bis 10 Jahren.
47 Steuertipp: Vorsteuerabzug
Leistungen ausreichend beschreiben.
47 mitarbeiter sofort bei Rentenversicherung anmelden
Neue Regelung seit 1. Januar 2009.
4 NordHandwerk März 2009 März 2009 NordHandwerk 5
RuBRiken
06 Kurz & knapp
35 Leute
42 Branchen
49 Impressum und Kleinanzeigen
50 Betriebsbörse
Fotos: BilderBox
Vieles
verändert
sich.
Gut, dass manche Dinge so
bleiben, wie sie sind.
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kurz und knapp
ZDH in KürZe
Mehr Rechtssicherheit
Der Zentralverband des Deutschen Hand-
werks (ZDH) begrüßt die Verabschiedung der
Vergaberechtsreform. In seiner Sitzung vom
13. Februar hat der Bundesrat abschließend
dem Gesetz zur Modernisierung des Verga-
berechts zugestimmt.
„Das Gesetz wird zu mehr Rechtssicherheit
führen und zu einer Stärkung des Mittel-
6 NordHandwerk März 2009
standes beitragen“,
kommentierte ZDH-
Präsident Hanns-
Eberhard Schleyer.
Es werde dazu
beitragen, dass
mittelständische
Handwerksunternehmen
verstärkt
von öffentlichen Aufträgen profitieren können.
Der Gesetzentwurf sieht unter anderem
vor, dass bei öffentlichen Vergaben eine mittelstandsgerechte
Fach- und Teillosvergabe
der Regelfall, die Zusammenfassung der Lose
der Ausnahmefall sein soll.

Thema des monaTs
Seniorenmarketing
Mit beiden Beinen
fest im Leben
„Generation Silber“: Sie bleiben länger jung, sind als
Konsumenten aufgeschlossen, und sie werden immer mehr.
Die Wirtschaft entdeckt die über 50-Jährigen als Kunden
und erfindet Seniorenmarketing. Für innovative
Handwerksbetriebe bieten sich viele neue Möglichkeiten.
Ein bisschen verhält es sich mit der
demographischen Entwicklung wie
mit dem Klimawandel. Beide Phänomene
lassen sich, so gerne auch darüber gesprochen
wird, einfach nicht wegdiskutieren.
Das eine wie das andere ist in vollem Gange.
Gesellschaft, Wirtschaft und Politik
stehen vor großen Herausforderungen,
ALTERSAUFBAU DER BEVÖLKERUNG IN DEUTSCHLAND
2006
Alter in Jahren
8 nordhandwerk März 2009
vor beängstigenden Risiken und neuen
Chancen. Dennoch fällt es schwer, sich
auf diese, alle Lebensbereiche erfassenden
Veränderungen einzustellen.
Statistisch gesehen
Bedingt durch den medizinischen Fortschritt
und sinkende Geburtenraten altert
in 1.000 Personen
600 400 200 0
2050*
Alter in Jahren
Männer Frauen Männer Frauen
800 600 400 200 0
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 200 400 600 800
* Vorausberechnung unter folgenden Annahmen: Geburtenhäufigkeit konstant; Lebenserwartung neugeborener
Jungen 83,5 Jahre, Mädchen 88 Jahre; jährliche Zuwanderung von 100.000 Menschen
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 200 400 600
© Globus
1 171
Quelle: Statistisches Bundesamt
die Bevölkerung der modernen Industriestaaten
weltweit. Gegenwärtig leben
in Deutschland an die 20 Millionen
Menschen, die 60 Jahre und älter sind.
Vorausberechnungen des Statistischen
Bundesamtes zufolge wird im Jahr 2035
annähernd die Hälfte der deutschen Gesamtbevölkerung
über 50 Jahre alt sein.
Heute sind es rund 37 %. Das heißt, innerhalb
der kommenden 25 bis 30 Jahren
wird die sogenannte „Generation 50 plus“
um 21 % zunehmen, bei gleichzeitiger
Abnahme der Gesamtbevölkerungszahl
um 9 bis 10 %. Die Alterspyramide steht
auf dem Kopf.
Menschlich gesehen
Der Anteil der Senioren steigt aber nicht
nur proportional. Die Alten weigern sich
zudem, je länger desto stärker als „alt“
etikettiert und auf das Abstellgleis geschoben
zu werden. Zahlreiche empirische
Studien belegen: Für einen immer größer
werdenden Teil dieser Generation gilt die
schlichte Gleichung „Alter = Ruhestand =
Abschied von einem aktiv-interessierten
Leben“ längst nicht mehr. Senioren unternehmen
– so sie es sich leisten können
– Abenteuerurlaube, kümmern sich
aktiv um Gesundheit und Wohlbefinden,
besuchen Fortbildungsveranstaltungen, nutzen
elektronische Medien fast so selbstverständlich
wie die Jüngeren. Ihr Lebensstil
ist geprägt von Gelassenheit, Lebensnähe
und einem gesunden Egoismus. Das findet
seinen Ausdruck auch im Konsumverhalten.
War es früher für die Senioren eine Art
Selbstverständlichkeit, Verzicht zu leisten
und vorhandene Mittel für die Kinder
anzusparen, so verhalten sich die „UHUs“
(unter Hundertjährige) inzwischen am
Markt vermehrt als aufgeschlossene und
selbstbezogene Konsumenten.
Ökonomisch gesehen
Wie die vom Bundesfamilienministerium
in Auftrag gegebene Studie „Wirtschaftsmotor
Alter“ (2007) zeigt, sind die über
50-Jährigen schon heute eine sowohl zahlenmäßig
als auch finanziell ausgesprochen
wichtige Konsumentengruppe. In vielen
der insgesamt zwölf untersuchten Gütergruppen
– zum Beispiel Ernährung, Kleidung
oder Reisen – sorgen sie gegenwärtig
bereits für beinahe die Hälfte der Umsätze.
Tendenz steigend. Die von der Wirtschaft
übereifrig umworbene Generation der
20- bis 49-Jährigen konnte in der Stu-
Foto: BilderBox
die nicht in einer einzigen Gütergruppe
als „Wachstumszielgruppe“ identifiziert
werden.
Der Seniorenmarkt wächst dynamisch.
Aber die Kunden sind anspruchsvoll. Die
„Generation Silber“ bevorzugt qualitativ
hochwertige und maßgeschneiderte Angebote.
Gefragt sind Komfort, Nutzerfreundlichkeit,
Sicherheit, Funktionalität und
ein ansprechendes Design. Produkte und
Dienstleistungen müssen darüber hinaus
altersbedingten Einschränkungen – etwa
Hör- und Sehproblemen oder verminderter
Bewegungsfähigkeit – Rechnung
tragen. Keine Chance hat Ghettoware. Wer
begibt sich schon auf eine „Seniorenreise“,
wenn er sich nicht wirklich alt fühlt?
Vom Handwerk aus gesehen
Der Seniorenmarkt bietet vor allem den
konsumnahen Gewerken zahlreiche Möglichkeiten,
allen voran den Gesundheitshandwerken,
den Friseuren und Kosmetikern,
den Bäckern, Fleischern, Konditoren,
den Elektro- und Informationstechnikern
sowie den Feinwerkmechanikern, um nur
einige zu nennen.
Im Bau- und Ausbaugewerbe wird
Hinwendung zur älteren Kundschaft >>
März 2009 nordhandwerk 9
• Zum 8. Mal laufen, helfen,
feiern
• 4 Kilometer für
„Kinder helfen Kindern“
• Firmenlauf mit eigenem
Startschuss für jedes Team
• Abschlussfest in der
HSH Nordbank Arena
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Thema des monaTs
InFos
Links im Internet
• www.alter-schafft-neues.de – Initiative
des Bundesministeriums für
Familie, Senioren, Frauen und Jugend
• www.gerontotechnik.de – Gesellschaft
für Gerontotechnik (GGT)
• www.dza.de – Deutsches Zentrum
für Altersfragen
• wohnen50plus.info – Projekt
der Handwerkskammer Hamburg
„Zukunftsmarkt Handwerk – die
Generation 50 plus“
• www.fachgemeinschaft-barrierefrei.de
– Fachgemeinschaft barrierefreies
Bauen und Wohnen
• www.seniorenwirt.de – Zukunftsinitiative
Seniorenwirtschaft NRW
• www.feierabend.de – vom Bundesfamilienministeriumsausgezeichnetes
Internetportal für „Silver Surfer“
in der Tradition von Studi- und
SchülerVZ
Bücher/Broschüren/Studien
• handwerk für ältere menschen.
seniorenwirtschaft in deutschland,
hrsg. von der Forschungsgesellschaft
für Gerontologie e.V. und dem
Institut Arbeit und Technik an der
Ruhr-Univerität Bochum, Dortmund
2006 (download unter www.ffg.
uni-dortmund.de/medien/hus/
hus_trendreport.pdf)
• Wirtschaftsmotor alter, Studie im
Auftrag des Bundesministeriums
für Familie, Senioren, Frauen und
Jugend von 2007 (download unter
www.bmfsfj.de/Kategorien/Publikationen/Publikationen,did=99624.
html)
• Meyer-Hentschel, Hanne, seniorenmarketing.
Generationsgerechte
Entwicklung und Vermarktung von
Produkten und Dienstleistungen,
Neckarsulm 2004, 21,80 €
• Steffen Meyer-Feldmann, seniorenmarketing:
Anwendungsfälle und
Probleme bei Dienstleistungen für
Senioren, 12,99 €.
>> besonders erkennbar. „Barrierefreies
Bauen“ heißt das Stichwort. In diesem Segment
entstehen vielerorts neue gewerks-,
sogar branchenübergreifende Netzwerke.
Strategisches Ziel ist es, Kompetenzen zu
bündeln und Synergien zu nutzen, um
primär Senioren eine deren persönlichen
Bedürfnissen entsprechende Dienstleistung
aus einer Hand anbieten zu können
Der demographische Wandel fordert
Innovationsfähigkeit und Ideenreichtum
der Unternehmen heraus. Für das Handwerk
bedeutet das im Wesentlichen die
Optimierung von Produkten und Dienstleistungen,
die Anpassung industriell gefertigter
Standardware an die besonderen
Bedürfnisse der „Generation Silber“ sowie
die zielgruppengerechte Strukturierung
von Vertrieb und Service.
Für den neuen Wettbewerb um die
Gunst der Alten bringt das Handwerk die
besten Voraussetzungen mit. Der Wirtschaftszweig
ist so nah am Verbraucher wie
kein anderer. Die Betriebe müssen nicht
in teure Marktanalysen investieren. Sie
Kaufkraft nach Altersklassen 2008
50- bis 59-Jährige
KAUFKRAFT NACH ALTERSGRUPPEN IN DEUTSCHLAND
Durchschittliche Kaufkraft je Einwohner*
15–19 Jahre
20–29 Jahre
30–39 Jahre
40–49 Jahre
50–59 Jahre
60–64 Jahre
ab 65 Jahre
* Stand: 2008
kennen ihre Klientel. Sie verfügen über
die notwendige Flexibilität, um auf unterschiedlichste
Kundenwünsche schnell
reagieren zu können, und sie genießen
nicht zuletzt ein großes Vertrauen. Letzteres
ist gerade für die anspruchsvolle
und skeptische Generation Silber nicht
zu überschätzen.
Verlässliche Kunden
Das Handwerk wird sich auf die alternde
Kundschaft einstellen müssen. Ihr Anteil
wird unausweichlich relativ wie absolut
steigen. Der Seniorenmarkt stellt hohe
Anforderungen, hat dabei aber auch viel
zu bieten. Die Generation Silber steht
mit beiden Beinen fest im Leben.
Sie ist - zumindest mittelfristig -
finanziell gut ausgestattet und
bereit, ihr Geld auch auszugeben.
Zudem ist der Konsum
der über 50-Jährigen weniger
stark an die konjunkturelle
Entwicklung gekoppelt
und die Zahlungsmoral
überdurchschnittlich
ausgeprägt. Das hat eine
Sonderumfrage (2005)
des Zentralverbands des
deutschen Handwerks
(ZDH) ergeben.

Thema des monaTs
Raus aus der Bandagen-Ecke
„Die Branche muss sich
ganz neu aufstellen“
Alle drängen auf den Seniorenmarkt. Das Sanitätshaus „Schütt
und Jahn“ ist seit fast 20 Jahren mittendrin. Daneben nimmt das
Unternehmen konsequent die jüngere Kundschaft ins Visier.
Sein Angebot ist Gesundheit und Mobilität für alle Altersgruppen.
„Im Prinzip läuft die demographische
Entwicklung auf uns zu.
Voraussetzung ist allerdings, dass wir sie
nicht verschlafen“, sagt Reinhard Jahn. Der
Orthopädietechnikermeister ist Geschäftsführer
und Mitgesellschafter des Sanitätshauses
„Schütt und Jahn“ in Handewitt/
Weding vor den Toren Flensburgs.
Wie für alle Gesundheitshandwerke ist
auch für die Orthopädietechnik und ihre
klassische Betriebsform „Sanitätshaus“
der Markt kräftig in Bewegung. Einerseits
erhöhen neue Akteure – die Industrie,
Bau- und Supermärkte, aber auch andere
Gewerke – den Wettbewerbsdruck. Andererseits
dünnt die Politik den Leistungsumfang
der gesetzlichen Krankenkassen
bei der Hilfsmittelversorgung schrittweise
aus. Hinzu kommt ein eher verstaubtes
Image, das dem Sanitätshaus noch immer
12 nordhandwerk März 2009
anhaftet. Als „Bandagensanitätshaus“ steht
es in der öffentlichen Wahrnehmung für
Alter, Krankheit, Behinderung.
Lebensqualität und Mobilität
Wenn Reinhard Jahn über seine Arbeit
erzählt, spricht er nicht von Alter und
Behinderung, sondern von Gesundheit:
„Die Erhaltung und Verbesserung von
Lebensqualität und Mobilität sind unsere
Themen.“ Schon als er mit einem Kollegen
1990 das Unternehmen gründete, sei
ihnen klar gewesen, dass man sich anders
präsentieren wollte. Die Branche insgesamt
müsse sich ganz neu aufstellen. Der Erfolg
gab ihnen Recht. Schütt und Jahn zählt
heute mit seinen vier Leistungsbereichen
Sanitätshaus, Reha- und Medizintechnik,
Orthopädietechnik, Homecare zu
den Top Ten der Branche in Schleswig-
Schulungen und Seminare für Fachpublikum sind zentraler Bestandteil der Öffentlichkeitsarbeit.
Reinhard Jahn (re.) im Gespräch mit Orthopädietechnikermeister
Falk Lohmann.
Holstein. Am Stammsitz und in den drei
Filialen sind 80 Mitarbeiter beschäftigt,
darunter zehn gewerbliche und kaufmännische
Azubis.
„Es gab einmal wirklich goldene Zeiten.
Heute muss man um jeden Kunden kämpfen“,
betont Reinhard Jahn. Vor allem im
noch vergleichsweise kleinen Privatmarkt.
Die meisten Menschen, auch die
über 50-Jährigen, seien sehr aufgeschlossen
und bereit, für ihre Gesundheit Geld
auszugeben, wenn man sie fair anspreche
und qualifiziert berate. Die anspruchsvolle
Aufgabe bestehe darin, so Jahn, die Kunden
wirklich kennenzulernen. „Wir müssen
ihre individuellen Probleme verstehen und
darauf mit dem richtigen Produkt, der
richtigen Dienstleistung antworten. Das
schafft Vertrauen und feste Bindung.“
Aktiv am Privatmarkt
Ein Hebel, den Gesundheitsmarkt nach
vorn zu bringen, ist für Schütt und Jahn
die professionelle Öffentlichkeitsarbeit.
Sie reicht von einem breitgefächerten Seminarprogramm
für Physiotherapeuten
oder im Pflegedienst Beschäftigte etwa
über Messeauftritte und die im eigenen
Haus ausgerichtete Gesundheits- und
Reha-Messe bis hin zu Diskussionsveranstaltungen.
Sogar Gesundheitsministerin
Gitta Trauernicht hat bei Schütt und Jahn
schon auf dem Podium gesessen. „Wir
kennen da keine Berührungsängste“, sagt
Jahn. Auch auf dem Husumer Markt hat
das Unternehmen gestanden, ebenso auf
einer Baufachmesse Fahrräder und Scooter
vorgestellt. „Was nützt ein hervorragendes
Angebot, wenn niemand davon weiß“, fragt
Reinhard Jahn. Und lacht.

Thema des monaTs
Auf einer Ausstellungsfläche von rund 400 m² wird das von Wolfgang Raddatz initiierte Wohnraum-
beratungszentrum die vielfältigen Möglichkeiten des barrierefreien Bauens präsentieren.
Voneinander lernen,
gemeinsam handeln
Wolfgang Raddatz setzt auf Kooperation und Vernetzung. Nach
dem erfolgreichen Aufbau des Norddeutschen Handwerkerrings
(NDHR) hat der Reinfelder Zimmermeister die Gründung einer
Wohnraumberatungsstelle für barrierefreies Bauen initiiert.
Der Seniorenmarkt bietet vor allem
für die Baugewerke ein riesiges Potenzial.
Dessen ist sich Wolfgang Raddatz
sicher. Vor neun Jahren, in einer für die
gesamte Bauwirtschaft denkbar schwierigen
Phase, wagte der Reinfelder Zimmermeister
mit der Gründung der „Holz- und
Dachbau GmbH Raddatz Reinfeld“ den
Schritt in die Selbstständigkeit. Seither
ist das „barrierefreie Bauen“ eines seiner
zentralen Themen.
„Die Generation 50 plus wird als Konsumentengruppe
viel zu wenig berücksichtigt“,
sagt Raddatz. Sehr früh hat er
erkannt, dass für die Erschließung des Seniorenmarktes
die Kooperation mit anderen
Handwerksbetrieben eine erfolgverspre-
14 nordhandwerk März 2009
chende Strategie ist. „Best Ager“, sagt er,
„sind anspruchsvolle Konsumenten. Sie
erwarten Topqualität, eine sehr tiefe Servicequalität
und eine zielgruppengenaue
Ansprache.“
So initiierte Raddatz 2004 die Gründung
des „Norddeutschen Handwerkerrings“
(NDHR). Mit drei Betrieben ging
es an den Start. Heute umfasst der Zusammenschluss
18 Firmen aus 14 Gewerken
mit 120 Mitarbeitern.
Kompetenzen bündeln
„Durch die Bündelung der Kräfte können
wir höchste Kompetenz in allen Bereichen
rund ums Bauen, Renovieren, Modernisieren
garantieren“, unterstreicht Raddatz.
Foto: Meyer-Lüttge
Und was vor allem für ältere Kunden sehr
wichtig ist: Die gesamte Dienstleistungspalette
gibts aus einer Hand. Der Auftraggeber
hat nur einen Ansprechpartner,
der zudem die Arbeit aller am Projekt
beteiligten Gewerke koordiniert und für
zügige Umsetzung sorgt.
Als besonderen Service unterstützt der
Handwerkerring seine Kunden bei den
im Zusammenhang mit dem Auftrag stehenden
Behördengängen, erledigt den
Schriftverkehr und informiert über die
individuellen Fördermöglichkeiten.
Informieren, qualifizieren
Raddatz jüngstes „Kind“ ist der Aufbau des
gemeinnützigen Vereins „Kompetenzzentrum
innovatives Planen, Bauen & Wohnen
für alle Generationen“. In diesen Tagen wird
die Eintragung ins Vereinsregister erfolgen.
Das Kompetenzzentrum versteht sich als
Wohnraumberatungsstelle zum Thema
„barrierefreies Bauen“. Es soll vom Konzept
her einerseits ein weitverzweigtes und
offenes Netzwerk sein, das alle relevanten
Akteure miteinander verbindet – vom
Handwerkerbetrieb über die Fachverbände
und Kammern, die Kranken- und Pflegekassen,
die Berufsgenossenschaften bis hin
zu den Mitarbeitern von Pflegediensten
oder Beratungsstellen für Senioren und
Menschen mit Behinderungen. Andererseits
soll das Kompetenzzentrum ein Ort
der Fortbildung und Information sein für
Handwerker und interessierte Kunden. „Die
vielfältigen Möglichkeiten des barrierefreien
Bauens sind weitgehend unbekannt, die
Anforderungen und der Qualifizierungsbedarf
erheblich. Hierauf wollen wir mit
der Wohnraumberatungsstelle reagieren“,
sagt Wolfgang Raddatz.
Die Holz- und Dachbau Raddatz
GmbH ist für ihre zukunftsweisende Arbeit
mit zahlreichen Preisen ausgezeichnet
worden. Unter anderem erhielt sie 2004
als bester Handwerksbetrieb in Schleswig-
Holstein den „VR-Förderpreis“ und 2006
den „Großen Preis des Mittelstandes“ der
Oskar-Patzelt-Stiftung.

Politik & Wirtschaft
Trotz Wirtschaftskrise positive Ausbildungsbilanz 2008
Mehr Stellen als Bewerber
Bei der Vorstellung der Ausbildungspaktbilanz 2008 blickten
Arbeitgeber, Bundesregierung und Bundesagentur für Arbeit
optimistisch auf den Lehrstellenmarkt. Sorgen bereiten weiterhin
Jugendliche mit ausländischen Wurzeln und die mangelnde
Ausbildungsreife vieler Bewerber.
Die Partner des Ausbildungspaktes
haben auch im fünften Jahr eine
positive Bilanz gezogen. Jedem Ausbildungswilligen
und -fähigen Jugendlichen
konnte ein Angebot auf Ausbildung gemacht
werden. Bei deutlichem Bewerberrückgang
liegt die Zahl der neu abgeschlossenen
Verträge leicht unter dem
Niveau des Vorjahres.
Nach der Statistik der Bundesagentur für
Arbeit hat sich die Lage am Ausbildungsmarkt
2008 weiter verbessert. Die Zahl der
am 30. September noch unversorgten Bewerber
halbierte sich im Vergleich zu 2007
von 29.100 auf 14.500. Ende Januar 2009
16 NordHandwerk März 2009
Foto: imago-sport
waren nur noch 6.000 Bewerber aus dem
Vorjahr als unversorgt gemeldet – 7.600
weniger als im Jahr zuvor.
Kammern und Verbände haben gemeinsam
86.500 neue Lehrstellen eingeworben,
wobei 52.700 Betriebe erstmals für die Ausbildung
gewonnen werden konnten. Weitere
37.650 Plätze haben die Betriebe für
die Einstiegsqualifizierungen (EQ) bereit
gestellt. Zudem hat die Bundesagentur für
Arbeit 39.800 Eintritte in außerbetriebliche
Ausbildungsplätze gefördert. Insgesamt ist
die Zahl der abgeschlossenen Lehrverträge
2008 gegenüber dem Vorjahr um 9.600
auf 616.300 gesunken. Ursächlich hierfür
Das Handwerk ist Weltmeister
Anfang Februar wurde die französische
Handballnationalmannschaft in Zagreb
Weltmeister und damit Nachfolger der
deutschen Mannschaft. Im Finale schlugen
sie die kroatischen Gastgeber 24 : 19. Und
das französische Handwerk war im wahrsten
Sinne des Wortes „hautnah“ dabei: auf
den Trikots der Mannschaft.
Seit 2005 unterstützen die französischen
Handwerksorganisationen den
Handball in unserem Nachbarland, bis
hin zu den Nationalmannschaften der
Frauen und der Männer. Mit dem Slogan
„L’Artisanat – Première entreprise
de France“ (Das Handwerk – das erste
Unternehmen Frankreichs) wollen sie
öffentlichkeitswirksam auf das Handwerk
und seine großen wirtschaftlichen und
gesellschaftlichen Leistungen aufmerk-
sei jedoch nicht allein die Wirtschaftskrise,
sondern seien vielmehr die deutlich sinkenden
Schulabgängerzahlen.
Weniger Schulabgänger
Rückläufige Schülerzahlen werden auch
in Zukunft den Druck auf den Ausbildungsmarkt
vermindern – die Probleme
der Betriebe, geeignete Bewerber zu finden,
jedoch verstärken. In diesem Jahr verlassen
4 % weniger junge Leute die Schule als
noch 2008; in den alten Bundesländern
minus 1,5 %, in den neuen minus 15,5 %.
sam machen. Sie nutzen dabei die „gemeinsamen
Werte“ von Handwerk und
Handball, u. a. den geschickten Umgang
mit den Händen und den Teamgeist. Das
Engagement für den Handball ist Teil einer
groß angelegten Imagekampagne, mit
der sich das französische Handwerk seit
etwa zehn Jahren sehr erfolgreich in der
Öffentlichkeit präsentiert. Für das Handwerk
haben sich zahlreiche Umfragewerte
verbessert. Und das Engagement für den
Handball ist das „Sahnehäubchen“: Dank
Olympiasieg und Weltmeistertitel konnte
sich „L’Artisanat“ einem Millionenpublikum
präsentieren.
Einige der Weltmeister sind im Norden
wohl bekannt: Nikola Karabatic und Thierry
Omeyer spielen beim THW Kiel, Guillaume
Gille für den HSV Handball.

Politik & Wirtschaft Politik & Wirtschaft
Neue Rechtslage
Besserer Schutz für Handwerker
Seit Anfang dieses Jahres ist es in Kraft: das Forderungssicherungsgesetz (FoSiG).
Erklärtes Ziel des Gesetzgebers: Werkunternehmer, vor allem in der Baubranche,
sollen vor Forderungsausfällen besser geschützt werden.
Erste Erfahrungen der Kammern
zeigen, dass die durch das Gesetz
vorgenommenen Änderungen bei den
Handwerkern aber noch wenig bekannt
sind. NordHandwerk stellt in dieser und
der nächsten Ausgabe noch einmal die
wichtigsten Neuerungen vor, die für ab
dem 1. Januar 2009 geschlossenen Verträge
gelten.
Abschlagszahlungen
Der Anspruch des Werkunternehmers
auf Abschlagszahlungen wird durch eine
Änderung von § 632 a BGB ausgeweitet.
CITROËN BUSINESS
UNFASSBAR:
CITROËN NUTZFAHRZEUGE GIBT’S SCHON ZUM PREIS EINER ALU-LEITER.
ab€ 149,–
/Monat*
FULL-SERVICE-
LEASING
DAS BRINGT JEDEN AUF TOUREN:
Bislang bestand lediglich ein Anspruch auf
Abschlagszahlungen für die Vorausleistung
von Material und die Herstellung in sich
abgeschlossener Teile des Werkes. Künftig
können Abschlagszahlungen bereits immer
dann gefordert werden, wenn und soweit
der Auftraggeber durch die Leistung einen
Wertzuwachs erhält.
Neu ist auch, dass wegen unwesentlicher
Mängel die Abschlagszahlung nicht verweigert
werden kann. Der Auftraggeber hat jedoch
ein Zurückbehaltungsrecht in Höhe
des Doppelten der für die Beseitigung des
Mangels erforderlichen Kosten. Bei we-
CITROËN NEMO: AB € 149,–/MONAT*
sentlichen Mängeln besteht allerdings kein
Recht auf Abschlagszahlungen.
Achtung: Ist der Auftraggeber Verbraucher
und hat der Vertrag die Errichtung
oder den Umbau eines Hauses zum Gegenstand,
hat der Handwerker ihm mit der
ersten Abschlagzahlung eine Sicherheit
für die rechtzeitige Herstellung in Höhe
von 5 % seines Vergütungsanspruchs zu
stellen.
Durchgriffsfälligkeit
Weiterhin hat der Gesetzgeber die Stellung
des Subunternehmers gegenüber
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Die CITROËN Nutzfahrzeuge für kurze Zeit schon ab einer einmalig günstigen Full-Service-Leasingrate von nur € 149,–/Monat*. Jetzt eine Test fahrt buchen und mit
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dem Generalunternehmer gestärkt. Künftig
ist gemäß § 641 Abs. 2 BGB n. F.
bei Herstellung eines Werkes für einen
Dritten die Vergütung spätestens fällig,
wenn entweder der Generalunternehmer
vom Dritten seine Vergütung bereits ganz
bzw. teilweise erhalten hat oder das Werk
vom Dritten abgenommen worden ist.
Gleiches gilt, wenn der Subunternehmer
dem Generalunternehmer erfolglos eine
Frist zur Auskunft hierüber gesetzt hat.
In Zukunft kann der Generalunternehmer
folglich die Zahlung nicht mehr
dadurch verzögern, dass er das Werk des
Subunternehmers noch nicht gesondert
abnimmt.
Wegfall der Privilegierung der VOB/B
Mit dem Inkrafttreten des Forderungssicherungsgesetzes
(FoSiG) Anfang dieses
Jahres ist die sogenannte Privilegierung
der VOB/B in Verbraucherverträgen weggefallen.
Damit unterliegt jede einzelne
Klausel der VOB/B der vollständigen Inhaltskontrolle
nach den Vorschriften der §§
307 ff. BGB. Eine Verwendung der VOB/B
gegenüber Verbrauchern ist somit nicht
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*Unverbindliches Kilometer-Leasingangebot der CITROËN BANK für Gewerbetreibende zzgl. MwSt. und Fracht für alle sofort verfügbaren CITROËN NEMO
Kastenwagen 1.4 Benziner, CITROËN BERLINGO 1.6 16V Kasten wagen Niveau A, CITROËN JUMPY Kastenwagen 27 L1H1 HDi 90, CITROËN JUMPER
Kastenwagen 30 L1H1 HDi 100, ohne Anzahlung bis 36 Monate Laufzeit und 10.000 km/Jahr (NEMO), 15.000 km/Jahr (BERLINGO), 20.000 km/Jahr
(JUMPY/JUMPER) Laufl eistung. Gültig für bis zum 30. 06. 2009 abgeschlossene Leasingverträge, inkl. 3 Jahre Leistungen gemäß den Bedingungen des
CITROËN Business-Service-PLUS-Vertrages. Bei allen teilnehmenden Händlern. ** Die Mitarbeiter der CITROËN DEUTSCHLAND AG, der CITROËN
COMMERCE GmbH sowie ihrer Handelsorganisationen dürfen nicht mitspielen. Einsendeschluss ist der 30. 06. 2009. Barauszahlung und der Rechtsweg sind
wie immer ausgeschlossen. Teilnahmeberechtigt ist jede Person ab 18 Jahren.
Foto: imago
mehr zu empfehlen. Empfohlen wird, die
vom Zentralverband des Deutschen Baugewerbes
gemeinsam mit der Eigentümergemeinschaft
Haus und Grund entwickelten
Vertragsmuster zu verwenden. Sie finden
die Muster im Internet unter: www.hausund-grund.net
oder www.zdb.de.
In der nächsten Ausgabe informieren
wir Sie über die Änderungen zur Bauhandwerkersicherung,
Kündigung durch
den Auftraggeber, Fertigstellungsbescheinigungen
und zum Bauforderungssicherungsgesetz.

BarmBeks Baiser-kuH: VoN kuNdeN gelieBt - VoN BeHördeN VerBoteN
Bürokratie-Opfer: Rose-Marie Patzer-Weber darf ihre Baiser-Kuh nicht mehr vor ihrem Laden aufstellen.
HAMBURG. Sie schaut jetzt aus Schaufenstern,
von Balkonen und dem Eingang einer
Kindertagesstätte. Im Hamburger Stadtteil
Barmbek ist eine Plastik-Kuh auf Reisen.
Nachdem die „Baiser-Kuh“, wie sie liebevoll
von den Barmbekern genannt wird, von
den Behörden ihres Platzes vor Hamburgs
ältester Konditorei Weber verwiesen wurde,
protestieren die Kunden.
„Freiheit für die Kuh“ heißt es auf Plakaten.
Selbst beim sonntäglichen Gottesdienst
stand sie vor dem Altar. Die Barmbeker
kämpfen für das Kult-Objekt. Nur der Bezirksordnungsdienst
(BOD) nicht.
Mittlerweile kann Hamburgs älteste
Konditorenmeisterin Rose-Marie
Patzer-Weber (71) über die Kuh-Geschichte
lachen. „Das Ganze hat sich zu
einer unglaublichen Posse entwickelt“,
so die Meisterin. Eine Kundin schenkte
ihr 2006 zum Geburtstag die lebensgroße
Kuh. Liebevoll wurde diese im
Bordeauxrot der Konditorei gestrichen
und mit einigen gemalten Baisers, der
süßen Spezialität des Unternehmens,
verziert. Ein wahrer Hingucker für Groß
und Klein.
Ihr Platz: eine kleine Fläche vor dem
Laden zwischen Straße und Radweg.
„Zwei Jahre störte sich niemand. Selbst
Leute
die Polizisten winkten im Vorbeifahren“,
so Rose-Marie Patzer-Weber.
Im Oktober 2008 fragten plötzlich zwei
Beamte des BOD nach einer Aufstell-Genehmigung.
Die Konditorin hatte keine.
Sie holte die Kuh in den Laden. Die Angelegenheit
schien erledigt – aber nicht für
die Beamten. Die Chefin sollte wegen des
Vergehens angezeigt werden. Die Beamten
riefen die Polizei, die aber wegen einer
Plastik-Kuh nicht kommen wollte.
Um die Sache zu klären, fuhr die Chefin
im Taxi zum Revier und beschwerte sich
später über das Verhalten der beiden Ordnungshüter.
Auch die Kunden schickten
Briefe an die Behörde. Mit einem Schild
um den Hals schrieben sie die Kuh „von
Amtswegen krank“. Es half alles nicht. Ein
ordnungsgemäßer Antrag zum Aufstellen
am ursprünglichen Ort wurde abgelehnt.
Die Kuh darf jetzt nur noch direkt vor dem
Schaufenster stehen, würde dort aber die
Dekoration verdecken. „Für mich ist der
Fall erledigt. Ich freu mich, dass die Kuh
jetzt durch Barmbek reist. Meine Kunden
kämpfen aber weiter“, so die Meisterin.
Sogar die 100 € Bearbeitungsgebühr übernahm
ein Kunde. „Das Geld habe ich für
einen guten Zweck der Kirche gespendet“,
so Rose-Marie Patzer-Weber.

RepoRtage
Stahlbau Ulrich Schäfer GmbH u. Co. KG
Offshore statt online
Ein Teich mit Bootssteg, ein kleiner Nadelwald, eine Koppel
mit Ponys – wenn nicht Radlader und etliche Transportfahrzeuge
von morgens bis abends für rege Betriebsamkeit sorgen
würden, käme man sich vor wie in einem Naturpark.
Wir tauchen ein in die teils ungewöhnliche,
teils verblüffend normale
Welt der Stahlbaufirma Ulrich Schäfer.
Das Betriebsgelände in Owschlag (Kreis
Rendsburg-Eckernförde) ist nicht leicht
zu finden. Es liegt versteckt hinter hohen
Bäumen und Rasenflächen. Nur ein
kleines Firmenschild lässt vermuten, dass
sich hinter der Klein-Oase noch etwas
Gewerbliches tut. Und dann kommt die
Überraschung. Hinter dem Grüngürtel
öffnet sich ein Gelände, das sich erst nach
dem „Befahren“ in seiner Dimension erschließt.
Das Gelände nutzten die Eltern des
Seniorchefs Ulrich Schäfer (66) früher
landwirtschaftlich. Das macht die Ausmaße
verständlich. Insgesamt 16 Hek-
Ein Bild sagt manchmal mehr als viele Worte.
Man muss nicht lange in den Gesichtern der
Familie Schäfer suchen, um Zufriedenheit
zu entdecken: Reinhard, Helga und
Firmengründer Ulrich Schäfer (v. li.).
tar – 160.000 m2! Klar, dass nicht alles
bebaut ist. Ein Großteil der Fläche blieb
ursprünglich und gleicht einem Naherholungsgebiet.
Doch auch 11.000 m2
Hallenkapazität stehen zur Verfügung.
Zwei Drittel davon sind vermietet – als
Stell- und Lagerfläche für eigene Kunden,
einen Paketdienst, zwei Schrotthändler
und andere mehr. Spätestens jetzt könnte
man vermuten, dass sich die Schäfers doch
eigentlich mit dem einträglichen Vermietungsgeschäft
begnügen könnten. Doch da
kennt man sie schlecht. Senior und Sohn
Reinhard (34) sind Handwerker mit Leib
und Seele. Ihnen macht die Arbeit ganz
offensichtlich Spaß. Und auch Mutter und
Ehefrau Helga, die Seele des Büros, hält
nicht viel vom Müßiggang. Man spürt im
Fotos: Haumann (2)/hfr
Gespräch viel Zufriedenheit mit dem „Was
man macht und „Wie man es macht“.
Ulrich Schäfer hat sich aus dem Tagesgeschäft
etwas zurückgezogen und handelt
seit 2002 mit Schrott. Dass ihn dabei die
eingemietete Konkurrenz nicht stört, sagt
auch viel über den Umgang mit- und untereinander.
Dazu zählt auch das gemeinsame,
von den Schäfers gestiftete Donnerstagsfrühstück
für alle Mitarbeiter. Und die
„Chefs“ sind natürlich jederzeit für alle
erreichbar. Auch nicht die Regel für einen
Betrieb mit 40 Beschäftigten – 20 festen
und 20 Leiharbeitern.
Doch wie fing alles an? Ulrich Schäfer
erlernte von 1958 bis 1961 auf der Nobiskrug-Werft
in Rendsburg den Beruf eines
Schlossers. „Ich wollte Schiffbauer werden,
doch dafür war ich zu schmächtig.“ Die
Landwirtschaft war nie ein Thema. Er blieb
der Werft treu und machte 1967 seinen
„Meister“. Die persönliche Karriereleiter
führte ihn bis zum Werkstattleiter und endete
abrupt mit der Insolvenz der Werft.
Das war 1987. Eine echte Zäsur. „Wir waren
ziemlich geknickt und wussten auch
nicht, wie es weitergehen soll“, erinnern
sich Helga und Ulrich Schäfer zurück.
Diese Situation erzwang die Rückkehr
auf die heimatliche Scholle und führte zur
Betriebsgründung im gleichen Jahr. Zunächst
baute Schäfer eine Halle für Wohnwagenstellplätze.
Den entscheidenden Tipp,
der die Betriebsentwicklung maßgeblich
beeinflusste, erhielt er vom ehemaligen
Werft-Prokuristen. „Er riet uns, die neuen
Hallen ruhig etwas höher zu bauen. Er
hatte wohl so eine Vorahnung.“
Jedenfalls entstanden wieder Geschäftsbeziehungen
zu ehemaligen Werft-Kunden
wie Siemens und Vibro. Der Start geriet
dennoch etwas holprig. Erst als Ulrich
Schäfer bei einem kniffligen Problem
auf der Rendsburger Kröger-Werft sein
handwerkliches Geschick unter Beweis
stellte, folgte der Durchbruch. „Ich erhielt
den Auftrag, die Stahlrohre für die
Strandvorspülung auf Sylt zu schweißen.“
Ein Großauftrag, der über fast fünf Jahre
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Stahlbau der schwereren Sorte. Die jüngste Anlieferung
einer 72 Tonnen schweren Kabelstation für
Wartungsarbeiten (oben) macht Spezialtransporte
mit Polizeibegleitung erforderlich.
In der Karibik kam auch das 16 Tonnen schwere
Kabelverlegegerät im Einsatz (Bild: Beim Absenken
ins Meer). Das Seekabel wird dabei vom Schleppschiff
dem Verlegegerät zugeführt. Notfalls bis
1.000 Meter Wasserstiefe.
für eine gute Beschäftigungsauslastung
sorgte. Nebenbei festigte sich aber auch
das übrige Stahlbaugeschäft, wobei Schäfer
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36 NordHandwerk März 2009 März 2009 NordHandwerk 37
RepoRtage
noch heute von seinen guten Kontakten zu
schleswig-holsteinischen Werften profitiert.
Der Spezial-Containerbau und spezielle
Stahlvorrichtungen für Windkraftanlagen-
Hersteller gehören ebenfalls zu den gängigsten
Produkten. Richtig ungewöhnlich
sind aber die Dinge, die die Firma für das
Verlegen von Seekabeln fertigt – und zwar
weltweit.
Gestern Karibik - heute Helgoland
Dabei handelt es sich um tonnenschwere
Kabeltrommeln und die dazugehörige
Einspültechnik. Gerade im Unterwasserbereich
besitzt die Firma viel Know-how.
So wurden schon Kabelverlegegeräte entwickelt,
16 Tonnen schwer und mit Unterwasserkameras
versehen, die in 1.000
Meter Wassertiefe wie ein Pflug funktionieren
und Seekabel im Meeresboden
verlegen. Eine ähnliche Technik verhilft
nun der Insel Helgoland zu einer festen
Stromversorgung vom Festland aus. Der
neue Auftrag sieht den Bau eines sogenannten
Spülschwertes vor, das – während
es zur Insel gezogen wird - gleichzeitig
das Verlegen des Kabels im Meeresboden
ermöglicht. Komplett zusammengebaut
von beeindruckender Größe: 52 Meter
hoch, 60 Tonnen schwer.
Doch was macht die Schäfers so erfolgreich?
„Wir sind flexibel und können
schnell reagieren. Das schätzen unsere
Kunden“, so Reinhard Schäfer. Ein
Erfolgskonzept, das sogar das Fehlen eines
eigenen Internet-Auftritts verschmerzen
hilft. „Wir leben vom Referenzgeschäft
und haben viele treue Kunden.“
So lässt es sich gut leben, auch für Freddy,
dem jüngsten „Familienmitglied“. Der
Schäferhund (6) inspiziert jeden Besucher
zwar genau, zeigt dann aber auch
die bekannte Gelassenheit. Nur einmal
im Monat gerät seine Welt aus den Fugen.
Dann nutzt eine Polizei-Hundestaffel die
vielen Möglichkeiten des Geländes für
Trainingszwecke. „Dann ist es auch mit
seiner Ruhe vorbei“, so Ulrich Schäfer.

Leasing
Alternative für den Mittelstand
Die Branche boomt. Schon seit vielen Jahren ist sie stetig gewachsen. Auch die im vergangenen Jahr
begonnene Wirtschaftskrise hat ihr bis jetzt nichts anhaben können. Gemeint ist die Leasing-Branche.
Gerade in wirtschaftlich schlechten Zeiten, wenn das Eigenkapital knapp ist und die Banken eine
restriktivere Kreditpolitik betreiben, kann Leasing eine Investitionsalternative sein.
Erste Leasinggeschäfte wurden in den
USA bereits Ende des 19. Jahrhunderts
abgeschlossen. In Deutschland war die Akzep-
tanz gegenüber der Leasing-Branche bis
zum Ende der 60er Jahre nicht sehr groß.
Dies hatte mit einem schlechten Image,
aber auch mit rechtlichen Unsicherheiten
zu tun. Mit Beginn der 70er Jahre änderte
sich die Situation und die Investitionen der
Leasinggesellschaften stiegen bis Anfang der
80er Jahre um rund 800 %.
Leasing heute
Schon Aristoteles wusste: „Der Reichtum liegt
nicht im Eigentum, sondern im Gebrauch der
Dinge!“ Nach Angaben des Bundesverbandes
der Deutschen Leasingunternehmen (BDL)
nutzen heute rund zwei Drittel aller Unternehmen
in Deutschland Leasingangebote.
Nach einer Untersuchung des ifo Instituts für
Wirtschaftsforschung liegt der Anteil von
Leasing an den außenfinanzierten Investitio-
nen derzeit bei rund 54 %. Die Leasingkunden
kommen vor allem aus dem Dienstleistungssektor
(29,7 %), gefolgt vom verarbeitenden
Gewerbe (21,8), Unternehmen aus Verkehrs-
und Nachrichtentechnik (12,6 %), dem Handel
(12,5 %) sowie Privathaushalten (12,1 %). Das
Angebot an Leasingobjekten ist breit gestreut
und vergrößert sich fast täglich. Die gängigs-
ten Objekte sind Kraftfahrzeuge, Berufsklei-
dung, Arbeitsmaschinen, Ladeneinrichtungen,
Büro- sowie Kommunikations- und Informa-
tionssysteme.
Was ist Leasing?
Beim Leasing wird dem Leasingnehmer vom
Leasinggeber ein Leasinggegenstand zur Nut-
zung überlassen, wofür der Leasinggeber
ein vereinbartes Entgelt in Form einer monat-
lichen Leasingrate erhält. Nach Ablauf des
Vertrages geht der Gegenstand dann entweder
an den Leasinggeber zurück oder kann vom
Leasingnehmer oder einer dritten Person ge-
kauft werden. Der Unterschied zum klassischen
„Mieten“ liegt vor allem darin, dass
der Leasingvertrag Elemente enthält, die über
eine reine Gebrauchsüberlassung des Leasing-
gegenstandes hinausgehen. Zudem obliegen
Aufgaben wie Instandsetzungsleistungen,
Reparaturen oder der Abschluss von Versicherungen,
die normalerweise vom Ver-
LeasiNg
Leasing ist eine Finanzierungsalternative,
bei der das Leasinggut vom Leasinggeber
dem Leasingnehmer gegen Zahlung eines
vereinbarten Leasingentgelts zur Nutzung
überlassen wird.
Beim Leasing als Vermietung und Verpachtung
ist der Leasinggeber ein Finanzinstitut
(indirektes Leasing) oder der Hersteller des
Gutes (direktes Leasing). Der Leasinggegenstand
sind Mobilien oder Immobilien. Der
Leasingnehmer zahlt Leasingraten, die die
Kosten für die Herstellung, die Finanzierung,
die Versicherung sowie einen Gewinnauf-
Foto: BilderBox
SONDERTHEMEN im NordHandwerk
Folgende Themen-
Specials haben
wir 2009 für Sie in
Vorbereitung:
04 /2009: Personaldienstleistung und Zeitarbeit
05 /2009: Arbeitsschutz- und Berufskleidung
06/2009: Gewerbe- und Hallenbau
07+08 /2009: Reisen / Geschäftsreisen
10 /2009: Fuhrpark und Nutzfahrzeuge
11/2009: Finanzierung und Geldanlage
12 /2009: Versicherung und Altersvorsorge
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38 NordHandwerk März 2009
schlag umfassen. Quelle: Wikipedia
März 2009 NordHandwerk 39
special
mieter wahrgenommen würden, hier dem Mittel für Zukunftsinvestitionen oder Inno- Leasinggesellschaft und least es anschlie-
Leasingnehmer.
vationen benötigen, deren Kapital aber in
einer Immobilie o. Ä. gebunden ist. Denn
ßend wieder zurück.
Welche Vertragsformen gibt es? beim Sale-and-lease-back-Verfahren ver- Wer bietet Leasing an?
Mittlerweile gibt es fünf Formen von Leasing- kauft der spätere Leasingnehmer einen Hauptanbieter von Leasing sind Hersteller
verträgen: Operating-Leasing, Finanzierungs- Teil seines Anlagevermögens – etwa eine oder deren Händler, wie vor allem bei Büroleasing,
Vollamortisationsverträge, Teilamortisationsverträge
und Sale-and-lease-back-
Verträge. Beim Operating-Leasing ähnelt der
Immobilie oder seinen Fuhrpark – an eine maschinen, PCs und Kraftfahrzeugen, freie
Leasingvertrag dem normalen Mietvertrag.
Zu seinen Merkmalen gehören: relativ kurze „Leasing als Investitionsform ist
Vertragslaufzeiten (wird keine Laufzeit festgelegt,
gilt ein Kündigungsrecht innerhalb wichtiger denn je“
einer festgelegten Frist), die Lebensdauer des
Objektes übersteigt die festgelegte Nutzungs- Friedhelm Westebbe ist Hauptgeschäftsführer des Bun-
dauer, das wirtschaftliche Risiko und die Auf- desverbandes der Deutschen Leasingunternehmen (BDL).
gabe der Instandhaltung liegt beim Lea- Trotz der Finanzkrise ist die Branche auch 2008 weiter
singgeber.
Das Finanzierungsleasing ist die heute
gewachsen. Wird dies auch 2009 so bleiben?
übliche Form des Leasings. Es gibt Verträge Welche Auswirkungen erwarten Sie angesichts gang bei den Gebrauchtwagenpreisen
mit mittel- bis langfristigen Laufzeiten, die der Finanzkrise auf das Neugeschäft? hinzu.
unkündbar sind. Die Grundmietzeit orientiert Westebbe Leasing ist Geschäft mit
sich dabei an der Nutzungsdauer des Leasing- Investitionen. Eine rückläufige Wachs- Wie wichtig ist Leasing in Deutschland?
gegenstandes. Das Objektrisiko liegt beim tumsrate bei den Investitionen wird sich Westebbe Leasing als Investitionsform ist
Leasingnehmer, der anfallende Reparaturen deshalb auch dämpfend auf das Leasing- wichtiger denn je, denn Leasing ist die Inves-
bezahlen oder Versicherungen abschließen Wachstum auswirken.
titionsalternative für den Mittelstand und
muss und ebenso für werterhaltene Maß-
liegt nach Untersuchungen des ifo Institutes
nahmen verantwortlich ist.
Droht in der Branche, angesichts erschwerter für Wirtschaftsforschung mit 54 % bei den
Bei Vollamortisationsverträgen deckt der Refinanzierung von Leasinggesellschaften, außenfinanzierten Investitionen deutlich
Leasingnehmer durch seine Ratenzahlungen eine Kreditklemme? Werden die Leasing- vor dem Kredit. Rund 80 % der Leasing-
bereits in der Grundmietzeit die gesamten preise erhöht werden?
kunden sind mittelständische Unterneh-
Kosten des Objektes. Er kann dieses nach Ver- Westebbe Es gibt bisher keine Hinweise men. Diesen Unternehmen ermöglicht
tragsablauf übernehmen oder einen Vertrag darauf, dass die Refinanzierung generell Leasing auch angesichts der derzeitigen
über ein neues Objekt abschließen. Zu einem schwieriger geworden ist. Sie ist allerdings Krise ihre geplanten Investitionen in
zuvor ausgehandelten Festpreis können die teurer geworden. Dies wird sich auf die Produktionsmaschinen, IT-Ausrüstung,
Leasingobjekte bei einem Teilamortisations- Marktpreise auswirken. Wir werden mit Nutzfahrzeuge etc. zu realisieren. Dabei
vertrag gekauft werden, bei dem die Ratenzah- Preisanhebungen zu rechnen haben. So z. B. ist wichtig, dass unseren Mitgliedern auch
lungen die Gesamtkosten nicht abdecken. in der Autoleasing-Branche. Hier kommt zu künftig ausreichend Refinanzierungsmit-
Das Sale-and-lease-back-Verfahren kann der verteuerten Refinanzierung der Rück- tel zur Verfügung stehen.

special special
Leasinggesellschaften, die einen vom Leasing-
nehmer gewünschten Gegenstand kaufen und
ihn dann an diesen weitervermieten, und
Leasingunternehmen, die Tochtergesellschaften
von Kreditinstituten sind. Die Wahl
einer freien Leasinggesellschaft kann dann von
Vorteil sein, wenn der Leasinganbieter zu beson-
ders günstigen Konditionen einkaufen kann
und diese, in Form von günstigen Leasingraten,
an den Endkunden weitergibt. Die
banknahen Gesellschaften profitieren oft von
Großabnehmerkonditionen und günstigen
Refinanzierungskonditionen der Muttergesellschaften.
So kann Zeit gespart werden,
wenn die zur Bonitätsprüfung des Leasingnehmers
nötigen Unterlagen direkt abrufbar
sind. Nachteilig wird es, wenn künftiger
Leasingvertrag den bereits bestehenden Kreditlinien
zugerechnet wird.
Motive für Leasing
„Durch den Einsatz von Leasing wird es
Ihnen ermöglicht, bei der Anschaffung z. B.
einer Maschine für Ihren Betrieb diese nicht
im Augenblick des Erwerbs in voller Höhe zu
bezahlen, sondern durch die Begleichung der
Leasingraten, die Zahlung über die gesamte
Nutzungsdauer der angeschafften Maschine
aufzuteilen“, heißt es in der „Checkliste:
LeasiNg: die vor- uNd NacHteiLe
VORTEILE:
1. Steuerliche Vorteile
Leasingraten sind als Betriebsausgaben steuerlich
voll absetzbar, wenn das Leasingobjekt steuerlich
dem Leasinggeber zugeordnet ist.
2. Bilanzneutralität
Leasinggegenstände erscheinen nicht in der
Bilanz des Leasingnehmers. Lediglich die Leasingraten
werden als Betriebsausgaben in der
Gewinn- und Verlustrechnung verbucht. Die
Eigenkapitalquote und der Verschuldungsgrad
verändern sich nicht. Der Leasinggeber aktiviert
das Leasinggut als Anlage- bzw. Vermietvermögen
(Off-balance-sheet-Finanzierung).
3. Kalkulationsgrundlage
Die Leasingrate wird auch langfristig nicht von
Zinsänderungen oder Ratingveränderungen
beeinflusst und dient so als sichere Kalkulationsgrundlage.
4. Liquidität
Da die Leasinggesellschaft die Finanzierung
des Objektes übernimmt, entsteht für den
Leasingnehmer ein breiterer finanzieller
40 NordHandwerk März 2009
Leasing als Finanzierungsform im Handwerk“
des Münchener Ludwig-Fröhler-Instituts
(LFI). Die monatlich zu zahlenden Leasingraten
sind nicht nur als Betriebsaufwand absetzbar,
sondern auch eine feste Kalkulations-
grundlage für Vertragsdauer. Im Normalfall
werden die Leasingraten aus den Erträgen, die
durch den Einsatz des geleasten Objektes
erwirtschaftet werden, finanziert.
Der Einsatz von Leasing bietet klare Liqui-
ditätsvorteile (siehe Kasten): Die Kreditlinie
wird nicht belastet und das Eigenkapital ge-
Handlungsspielraum für künftige Entscheidungen.
Zudem werden die Abhängigkeiten
von Kreditinstituten verringert.
5. „Pay as you earn”-Gedanke
Da die Leasingraten parallel zur Nutzung des
Gegenstands anfallen, finanziert sich das Leasingobjekt
quasi selbst (Effekt/Kostenkongruenz).
Der Finanzierungsaufwand verteilt sich
auf die Nutzungsdauer und damit auch auf
den Zeitraum, in dem Erträge aus dem Objekt
erwirtschaftet werden. Eine Vorausfinanzierung
wird somit vermieden.
6. Planungssicherheit
Die Höhe der Leasingraten und Vertragslaufzeit
stehen von Beginn an fest.
7. Individuelle Vertragsgestaltung
Durch die individuelle Vertragsgestaltung in Bezug
auf Laufzeit, Amortisations- und Zahlungsverlauf
sowie die Zahlungsweise wird die Anpassung
an verschiedene Bedürfnisse möglich.
schont. Aber auch hier gilt wie bei jeder anderen
Investitionsentscheidung: Bereiten Sie sich
richtig vor. Dazu gehört natürlich auch eine
Vergleichsrechnung zwischen einer kredit-
finanzierten Anschaffung und Leasing. Die
Checkliste des LFI, sie ist unter der Internetadresse
www.lfi-muenchen.de/ihw/
leascheck.pdf abrufbar, enthält eine entsprechende
Beispielrechnung. Gleichzeitig bietet
sie Hilfestellung bei der Bedarfsplanung und
informiert über Aspekte der Vertragsgestaltung
und mögliche Fallstricke.

Foto: imago
Branchen
Schirmherrschaft übernommen
Guttenbergs „Gute Form“
Bundeswirtschaftsminister Karl-Theodor
zu Guttenberg übernimmt die Schirmherrschaft
des Bundeswettbewerbs „Die
Gute Form 2009“ im Tischler- und
Schreinerhandwerk. Der Bundesverband
Holz und Kunststoff (BHKH) richtet diesen
renommierten Gestaltungspreis vom
18. bis 22. Mai auf der Messe „Handwerk,
Holz & mehr“ aus.

tipps für den betrieb
Foto: imago
Mit einfachen Tricks
können Autofahrer bis zu
15 % Kraftstoff sparen.
NordHandwerk begleitete
einen Teilnehmer des ersten
Eco-Fahrtrainings des
ZEWUmobils am Hamburger
Elbcampus.
Schnell und wenig schalten
Seit den 90er Jahren können Fahrzeuge auch
in hohen Gängen mit niedriger Geschwindigkeit
gefahren werden. Experten raten dazu,
dass Autofahrer nach dem Anfahren stark
beschleunigen sollen,
um möglichst
schnell den höchsten
Gang zu erreichen.
Stadtfahrten
sind im 5. Gang
möglich.
44 NordHandwerk März 2009
tipps für den betrieb
+++ Benzin sparen +++ Unfälle vermeiden +++ entspannt fahren +++ leise fahren +++ weniger in die Werkstatt +++ weniger CO2 ausstoßen +++ weiter fahren +++ vorausschauend fahren +++ ruhiger fahren +++keine Zeit verlieren +++
Foto: pixelio.de (Telemarco)
Eco-Fahrtraining
So einfach ist
Spritsparen
Andreas Schuhmann hat eine
heimliche Leidenschaft. Er analysiert
Tankquittungen und Fahrtenbücher
und errechnet den Verbrauch seiner Flotte.
Schuhmann ist nicht geizig. Schuhmann
schont die Umwelt und die Unternehmenskasse.
Der Geschäftsführer der Hamburger Arnold
Rückert GmbH hat errechnet: „Pro
Jahr verbrauchen unsere 20 Fahrzeuge
Kraftstoff im Wert von 20.000 €. Ich bin
mir sicher, dass meine Angestellten 10 %
einsparen könnten, wenn sie bewusster
fahren.“ Seine Firma praktiziert aktiven
Umweltschutz, denn seine Monteure bauen
Luftdruck erhöhen
Von jeher gilt, dass sich mit steigender Last
des Fahrzeugs auch der Luftdruck erhöhen
muss. Fachleute empfehlen, dass die Reifen
grundsätzlich mit rund 0,4 Bar mehr als
empfohlen aufgepumpt
werden
sollen. Der höhere
Druck verringert
den Rollwiderstand.
Einsparung:
bis zu 6 %.
Fotos: imago (3)/ bilderbox (2)
umweltschonende Heizungs- und Solaranlagen
ein. Den CO 2 -Ausstoß seines Fuhrparks
möchte er zusätzlich reduzieren.
Der Anfang ist gemacht. Er kaufte bereits
flache Transporter mit kurzen Radständen
und investierte für Langstrecken in ein
Erdgasfahrzeug. Als er kürzlich vom ersten
Eco-Fahrtraining der Hamburger Energie-
Lotsen des ZEWUmobils der Handwerkskammer
Hamburg hörte, meldete er sich
sofort an. „Ich wollte gerne selbst testen, ob
man durch die Tipps tatsächlich spart, um
dann eventuell auch meinen Angestellten
eine solche Schulung zu ermöglichen“, so
Schuhmann.
Geschwindigkeit drosseln
Auf den Autobahnen gibt es nur eine Einsparmöglichkeit
– die Geschwindigkeit.
Autofahrer müssen bewusst abwegen, ob
der meist geringe Zeitgewinn in Relation zu
den Kosten steht.
So verbraucht
ein Fahrzeug bei
190 km/h nahezu
doppelt so viel
Kraftstoff wie bei
130 km/h.
Kein Zeitverlust
Vier Stunden lang erläuterten die Trainer
Gerd Schulz und Sascha Schmidt der Eco-
Consult GmbH beim Training am Elbcampus
die einfachsten Möglichkeiten, um
effektiv zu sparen. „Bei kleineren Unternehmen
sind die Zweifel sehr groß. Viele
befürchten, dass sie die Tipps aufgrund des
täglichen Zeitdrucks nicht umsetzen können“,
berichtete Sascha Schmidt, der auch
in Handwerksbetriebe ab sechs Teilnehmern
Schulungen durchführt. Viele seien anschließend
erstaunt, dass sie bis zu 15 % Kraftstoff
sparen und meist sogar schneller sind.
Sparen beginnt vor der Fahrt
Für den Fahrtrainer ist nicht nur der geringere
Kraftstoffverbrauch ein Argument für
die Eco-Fahrweise. „Die Fahrer bewegen
ihr Auto zudem leiser, sicherer und senken
die CO2-Emission. Der Motor wird
weniger belastet. Die Fahrzeuge müssen
seltener zur Inspektion“, so Schmidt.
Deshalb sei es wichtig, schon vor dem
Start mögliche Einsparpotenziale zu erkennen.
Der Fachmann rät zu Leichtlaufreifen.
Hinzu komme der Druckwert für beladene
Fahrzeuge (siehe Tankdeckel), der zusätzlich
den Rollwiderstand verringert. Bis zu
0,5 l/100km können so gespart werden.
Vorrauschauend fahren
Weitblick spart viel Kraftstoff. Fachleute
empfehlen bei roten Ampeln und stockendem
Verkehr zunächst nicht in den
Leerlauf zu kuppeln, sondern in einem
möglichst hohen
Gang heranzurollen.
Wird das
Gaspedal nicht
betätigt, liegt der
Verbrauch bei null
Litern.
Bei Transportern sollten unterschiedliche
Lasten besser ausgeglichen werden. Oftmals
werde zudem mehr eingeladen als
die Handwerker beim Kunden tatsächlich
benötigen. 100 Kilogramm mehr Gewicht
führen auf einer Strecke von 100 Kilometern
durchschnittlich zu einem höheren
Verbrauch von 0,5 Litern. Auch Leichtlauföle
können Motoren entlasten. Einsparpotenzial:
bis 0,3 Liter. Ebenso viel ließe sich
sparen, wenn die beheizbare Heckscheibe
nicht eingeschaltet wird. Die Bequemlichkeit
verursache die höchsten Zusatzkosten.
„Ich weiß, dass es schwerfällt morgens zu
frieren. Der Verzicht auf das Vorheizen des
Wagens während des Enteisens der Scheiben
senkt den Durchschnittsverbrauch
bis zu 0,5 Liter. Zudem sollte nach dem
Start des Motors sofort losgefahren werden.
Jede Minute im Leerlauf entspreche dem
Verbrauch eines Kilometers.
Schnell in den höchsten Gang
Das größte Einsparpotenzial liege jedoch
beim individuellen Fahrverhalten. Jeder Teilnehmer
fuhr zunächst in gewohnter Weise
einen neun Kilometer langen Kurs über
Straßen und Autobahnen von Hamburg.
Andreas Schuhmann beschleunigte wie
üblich kräftig. Der Drehzahlmesser >>
Leichtlauföle verwenden
Das richtige Öl erspart dem Motor viel Arbeit
und reduziert den Verbrauch. Insbesondere
neuere Motoren erzielen die
besten Verbrauchswerte, wenn sie mit
Leichtlaufölen geschmiert
werden.
Das Einsparpotenzial
kann bei
rund 0,3 Litern
je 100 Kilometer
liegen.
Für Interessenten
Weitere Kurse geplant
Nachdem das erste Eco-Fahrtraining des
ZEWUmobils in Kooperation mit den
Fahrtrainern von Eco-Consult erfolgreich
verlief, planen beide Seiten schon
die nächsten Kurse. „Wir hoffen, dass die
Betriebsinhaber noch sensibler für das Thema
werden“, so Manfred Tschöpe, Projektleiter
des ZEWUmobils. Am Dienstag, den
24. März, ist bereits das nächste Training
geplant.
Infos und Anmeldung
Hamburger Energie-Lotsen
ZEWUmobil
Internet: www.zewumobil.de.
Gewicht reduzieren
Etwa 100 Kilogramm mehr Last erhöhen
den Benzin- und Dieselverbrauch
um 0,5 Liter auf 100 Kilometer. Deshalb
sollten insbesondere Transporterfahrer
darauf achten,
dass sie nur so
viel Last wie
nötig an Bord
haben, um die
Betriebskasse zu
entlasten.
März 2009 NordHandwerk 45
Foto: Seemann

tipps für den betrieb
>> schnellte in niedrigen Gängen in
die Höhe. Zeitweise stieg der momentane
Verbrauch auf über 40 Liter je 100 Kilometer
und pegelte sich bei 9,5 Litern ein.
Fahrtrainer Sascha Schmidt beunruhigte
das nicht. „Ich verspreche, dass mindestens
ein Liter gespart werden kann“, so
Schmidt.
Vorrausschauend fahren
Zunächst wies er Andreas Schuhmann darauf
hin, dass er insbesondere
im Stadtverkehr
viel zu spät
schalte. Nach dem
Anfahren müsse er
zwar binnen weniger
Sekunden kräftig
beschleunigen.
Erster und zweiter
Gang dienten dann
aber lediglich den
ersten Metern, um
möglichst schnell in den höchsten Gang
zu schalten. Die Motoren seien heute in
der Lage, auch bei niedrigen Drehzahlen
zu laufen. Dies verringere nicht nur den
Verbrauch, sondern auch den Lärmpegel.
„Wir empfehlen im Stadtverkehr den 4.
oder 5. Gang zu nutzen, wenn der Motor
noch rund läuft. Was viele nicht wissen
– in 30-km/h-Zonen können wir auch
den 4. Gang nutzen, ohne dass der Motor
ausgeht“, erklärte Sascha Schmidt den erstaunten
Kursteilnehmern. Gleiches gelte
auch bei stockendem Verkehr und roten
Ampeln. Die Fachleute rieten in solchen
+++ Motor entlasten +++ die eigenen Nerven schonen +++
Im hohen Gang bergauf
Am Berg zunächst den hohen Gang beibehalten
und mehr Gas geben. Erst wenn der
Motor nicht mehr zieht und die Drehzahl
sinkt, runterschalten. Bergab den Fuß vom
Gas nehmen und
im eingelegten
Gang rollen. Das
Fahrzeug nutzt die
Schubabschaltung
und verbraucht
keinen Kraftstoff.
46 NordHandwerk März 2009
Die Eco-Fahrtrainer Gerd Schulz und Sascha
Schmidt bei der Auswertung der Daten.
Fotos: bilderbox(2)
Situationen besonders vorausschauend
zu fahren. „Wer frühzeitig eine Ampel
erkennt, sollte sofort den Fuß vom Gas
nehmen. Auskuppeln und runterschalten
ist Schnee von gestern“, so der Fahrtrainer.
Der Fahrer nutze in diesem Fall die
Schubabschaltung. Der Wagen rolle. Motor
und Räder sind miteinander verbunden.
Der Motor werde weiter bewegt. Es muss
kein zusätzliches Benzin eingespritzt werden.
„Deshalb empfehlen wir erst kurz
vor dem Stillstand
in den Leerlauf zu
kuppeln“, so Sascha
Schmidt, bevor er
mit Andreas Schuhmann
ein zweites
Mal den Kurs fuhr.
Dieser fuhr trotz der
Umstellung wesent-
Foto: Seemann
Regelmäßig warten
lich entspannter, aber
nicht langsamer. Sobald
eine Ampel auf
Rot schaltete, begann er zu bremsen. „Der
Verbrauch geht tatsächlich auf null Liter
und der Motor läuft trotz des 5. Gangs
bei 40 km/h“, so Schuhmann. Als dann
auch noch der Durchschnittsverbrauch wie
versprochen um einen Liter sank, zeigte er
sich überzeugt. „Jetzt liegt es eigentlich nur
noch an mir, ob ich spare. Ich muss mich
zwingen, alte Gewohnheiten abzulegen“,
analysierte Schuhmann. Damit er sich
künftig beim Berechnen seiner Tankkosten
nicht über hohe Kosten ärgern muss, will
er schon bald seine Mitarbeitern schulen
lassen.

tipps für den betrieb
Niederlande
Mindestlöhne gestiegen
Der in den Niederlanden halbjährlich
angepasste Mindestlohn wurde aktuell
auf 1,380,21 € festgelegt. Er gilt für alle
Arbeitnehmer, die über 23 Jahre alt und
in Vollzeit beschäftigt sind.

impressum
Das Magazin der Handwerkskammern
Flensburg, Hamburg, Lübeck, Schwerin
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ganzen Unternehmen können der jeweiligen Handwerkskammer
mitgeteilt werden. Interessenten für
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wenden sich bitte ebenfalls unter Angabe der Chiffre
an die zuständigen Handwerkskammern. Zuschriften
werden ungeöffnet weitergeleitet.
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19053 Schwerin
Tel. 0385 7417-152
Fax 0385 7417-151
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oder der gebührenfreien Infoline 00800 3428 0000.
Abbildungen enthalten Sonderausstattung.
Ein Leasingangebot der Fiat Bank zuzüglich Überführungskosten bei 36 Monaten Laufzeit. Genaue Details bei Ihren
teilnehmenden Fiat Professional Händlern. Angebot gültig bis 30.06.2009.