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Mobilitätsmanagement für Betriebe
Anhang - Fallstudien
der Güterbahnstrecke 1998 vom ZRF (Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg) 17 in das
Konzept „Breisgau-S-Bahn 2005“ aufgenommen wurde. Der Anschluss an das Industriegebiet
Nord wurde in diesem ersten Schritt nicht realisiert, aber die insgesamt bessere Anbindung von
wichtigen Wohngebieten und Knotenpunkten an die S-Bahn wurde zu einem attraktiven
Angebot (AG Umweltfreundlich zum Betrieb 1996). Nach Angaben von Herrn Schade vom
Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg (ZRF), ist der Baubeginn der Schienentrassen für
2008 angesetzt, die Inbetriebnahme der S-Bahnanbindung an das Industriegebiet Nord ist für
die Jahre 2009 - 2010 vorgesehen. (vgl. Interview Hr. Schade am 21.04.2006). In diesem
Zusammenhang wird, in Zusammenarbeit mit der Freiburger Verkehrs AG, auch ein Ausbau
des vorhandenen Bussystems eingeplant, um die Erschließung an die Breisgau S-Bahn sicher
zu stellen. Damit wäre die Idee der Mobilitäts- AG im Betrieb der Micronas letztendlich erfolgreich
geblieben.
Aus der Mobilitätsbefragung 1990 heraus hatte sich eine Kommission gebildet, die aus den
zusammengetragenen Ideen ein Konzept entwickelte, welches mit der Geschäftsleitung
verhandelt wurde. Das Ergebnis dieser Verhandlungen war eine Betriebsvereinbarung
zwischen Geschäftsleitung und Betriebsrat der Firma Intermetall, in der unter anderem
festgeschrieben wurde (vgl. Presseberichte 1999-2001b):
1. Die Firma Intermetall startet eine Initiative mit dem Ziel, die Mitarbeiter zur intensiveren
Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu bewegen.
2. Die Benutzer des ÖPNV erhalten eine finanzielle Unterstützung.
3. Die Durchführungsbestimmungen werden in einem gesonderten Anhang zu dieser
Betriebsvereinbarung geregelt.
4. Die Betriebsvereinbarung tritt am 01. September 1991 für zunächst ein Jahr in Kraft. Eine
Fortführung der Betriebsvereinbarung wird von der Finanzlage des Unternehmens
abhängig gemacht.
Der offizielle Start des Umwelt-Verkehrsprogramms war im Juni 1991. Auf einer Betriebsversammlung
wurde die Realisierung des Konzeptes mit folgenden Bestandteilen bekannt
gegeben: Finanzielle Zuschüsse für den ÖPNV durch den Betrieb, Verlosungs-System
(finanziert durch den Betrieb, während solcher Aktionen wurden bereits ein Mountainbike und
eine Regio-Jahreskarte als Highlight verlost), Herausgabe Intermetall-Fahrpläne, Tipps für
Park+Ride, Fahrgemeinschaftsbörse. Bis auf die zeitweise durchgeführten Verlosungen und die
nur zu Beginn angebotene, wenig genutzte Fahrgemeinschaftsbörse werden die hier
aufgeführten Bausteine des Konzeptes bis heute praktiziert. Durch die Presse kam das Thema
„umweltfreundlicher Verkehr auf dem Arbeitsweg“ an die Öffentlichkeit und das Umwelt-
Verkehrsprogramm der Firma Intermetall regte verschiedene weitere Betriebe an, sich ebenfalls
zu engagieren.
17 „Der Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg (ZRF) entstand am 31. August 1994 aus dem Zusammenschluss der
Stadt Freiburg im Breisgau sowie der beiden Landkreise Emmendingen und Breisgau-Hochschwarzwald.
Der Zweckverband vertritt die Gebietskörperschaften in der Region und entwickelt die verkehrspolitischen Leitlinien
für den ÖPNV - er ist also für die politische Ebene des Nahverkehrs zuständig. Zudem ist er an der Entscheidung über
die Gemeinschaftstarife für den ÖPNV im Verbandsgebiet und deren Finanzierung beteiligt.
Der ZRF ist Träger des "Integrierten regionalen Nahverkehrskonzeptes Breisgau-S-Bahn 2005". Seine zentrale
Aufgabe ist, den regionalen Nahverkehrsplan zu erstellen und regelmäßig fortzuschreiben und damit den
Nahverkehrsentwicklungsplan im Verbandsgebiet schrittweise umzusetzen.“ (Quelle: Regio-Verbund, Homepage:
http://www.regio-verbund.de/cms/Regioverbund/de/nav/zrf/1,300408,9328.html 19.04.06)
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