Download des Anhangs: Fallstudien

Anbindung an das MIV-
Netz
Organisation des
ruhenden Verkehrs
Anbindung an das
Radverkehrsnetz
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Mobilitätsmanagement für Betriebe
Abschlussbericht
SüdbadenBus GmbH binden das Industriegebiet Nord zu unterschiedlichen
Tageszeiten recht unterschiedlich an den Hauptbahnhof an. Die Fahrzeit bis
zum Hauptbahnhof beträgt 25 Minuten. Das Industriegebiet wird durch die VAG
mit vier Buslinien bedient, die hauptsächlich zu den Arbeitsanfangs und -
endzeiten im Einsatz sind. Von der SBG wird das Gebiet mit fünf Buslinien
bedient.
Die Anbindung für den MIV erfolgt für Micronas durch die in Nord-Süd-Richtung
verlaufende Bundesstraße B3. Der Anschluss an die Bundesautobahn A 5
befindet sich in ca. 6 km Entfernung vom Standort.
Auf dem Gelände befinden sich insgesamt 600 zum Teil angemietete als auch
betriebseigene Stellplätze. Diese stehen den Beschäftigten von Micronas
kostenfrei zur Verfügung. Bedingt durch die nahtlosen Schichtübergänge
stehen insbesondere in der Schicht ab 14 Uhr kaum freie Parkplätze zur
Verfügung. Die Nutzung des öffentlichen Straßenraums als Parkmöglichkeit
kann vonseiten des Betriebes nicht bestätigt werden. Ein Teil der vorhandenen
Stellplätze ist für Kunden und Besucher sowie für Dienstwagen reserviert.
Es liegt keine aktuelle Radwegekarte von Freiburg vor, aus diesem Grund ist
eine detaillierte Aussage zu der Anbindung an das Radverkehrsnetz nicht
möglich. Aus dem Radroutennetzplan (2001) des Tiefbauamtes Freiburg i. Br.
geht jedoch hervor, dass das Industriegebiet Nord durch Haupt- und Nebenrouten
an das Radroutennetz der Stadt Freiburg angeschlossen ist. 15
Mobilitätsstruktur Aufgrund der peripheren Lage des Industriegebiets und der Schichtarbeitszeiten
überwiegt die Nutzung des eigenen Pkw auf den Arbeitswegen. Die
prozentualen Anteile des Modal-Split für den Arbeitswegverkehr von Micronas
wurden wie folgt angegeben: rund 40 % der Beschäftigten nutzen das eigene
Auto auf dem Weg zur Arbeit, 10 % sind Mitfahrer bei Arbeitskollegen, 30 %
nutzen den ÖPNV und 20 % nutzen das Fahrrad.
Mobilitätskonzept Die Micronas GmbH am Standort in Freiburg i. Br. hat als erster Betrieb in
Freiburg i. Br. die Initiative zur Entwicklung eines Umwelt-Verkehrsprogramms
ergriffen. Dabei ging es um die Etablierung einzelner Maßnahmen, die dazu
beitragen, umweltfreundliche Verkehrsmittel auf dem Arbeitsweg zu benutzen.
Das Mobilitätskonzept umfasst dabei ausschließlich die Arbeitswege der
Beschäftigten. Maßnahmen wurden dabei für den ÖPNV, den Radverkehr, den
MIV als auch allgemein zum Thema umweltfreundlicher Verkehr entwickelt.
Koppelung an andere
Managementstrategien
Das Unternehmen ist umwelt- und qualitätszertifiziert. 16 Eine organisatorische
Koppelung dieser Methoden mit dem auf die Arbeitswege bezogenen
Mobilitätsmanagement besteht nicht. Allerdings wird ein strategischer
Zusammenhang mit dem Umweltmanagement des Unternehmens gesehen, die
Aktivitäten im Zusammenhang mit der „AG Umweltfreundlich zum Betrieb“
wurden im jährlich erscheinenden Umweltbericht erwähnt.
Anlass & Motivation Die Motivation zur Entwicklung eines Umwelt-Verkehrsprogramms war bei
Micronas sowohl umweltstrategisch als auch problembezogen begründet. Der
erste Grund für die Beschäftigung mit dem Thema „umweltfreundlicher
Verkehr“, war die öffentliche politische Diskussion im Sommer 1990 zum
Thema Luftverschmutzung und der seinerzeitige Anstieg der Ozonwerte durch
die Zunahme des MIV. Hinzu kam ein problembezogener Anlass. Da sehr viel
Beschäftigte den eigenen Pkw als Verkehrsmittel zum Arbeitsweg nutzten, war
die Parksituation auf dem Betriebsareal sehr angespannt.
Komplexität und Dichte Die BMM-Konzeption ist vergleichsweise dicht geknüpft, was auf die lange
Praxis zurückzuführen ist.
Zielgruppe & Ziele Die BMM-Konzeption umfasst ausschließlich die Arbeitswege der
Beschäftigten. Die Strategie ist dauerhaft etabliert und umfasst eine relativ
große Bandbreite von Maßnahmen für die Verkehrsmittel ÖPNV, Fahrrad und
15 Die Radwegekarte von Freiburg i. Br. wird zur Zeit überarbeitet und steht nach Angaben von Bernhard Gutzmer
einem Mitarbeiter des Tiefbauamtes Freiburg, erst in den nächsten Monaten zur Verfügung.
16 Umweltzertifizierung nach DIN/EN/ISO 14001, EMAS; Qualitätszertifizierung nach ISO 9001