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Mobilitätsmanagement für Betriebe
Abschlussbericht
Sozialer Hilfsdienst mit Zivildienstleistenden, Tages- und Kurzzeitpflege. Die
Diakonie- und Sozialstation ist eine gemeinnützige GmbH, die
Geschäftsführung leitet zusätzlich zwei weitere Diakonieeinrichtungen in
Hamburg.
Beschäftigte Die Station beschäftigt derzeit 70 hauptamtliche Mitarbeiter und zusätzlich 35
Zivildienstleistende. Weitere rund 40 Personen sind, insbesondere in der
Hospizarbeit, ehrenamtlich tätig.
Anbindung an die
Verkehrsnetze
Abbildung 10: Erschließung der Diakonie- und Sozialstation St. Pauli mit leistungsfähigen
ÖPNV-Verbindungen (U-Bahn, S-Bahn und Metrobus) (Quelle: Homepage HVV,
Bearbeitung PGN)
Die Station ist direkt an das Hauptverkehrsstraßennetz (Budapester Straße)
angeschlossen. Mit dem ÖPNV ist sie nach kurzem Fußweg (laut
Fahrplanauskunft des HVV 7 Minuten) von der U-Bahn-Station „Feldstraße
(Heiliggeistfeld)“ aus erreichbar, wo die U-Bahn-Linie 3 werktags in der
Normalverkehrszeit alle 5 Minuten verkehrt, die Fahrtzeit zwischen
Hauptbahnhof und der Station Feldstraße beträgt 10 Minuten. Der Stadtteil wird
außerdem durch die Metrolinie 3 und die Schnellbuslinien 36/37 bedient
(Haltestelle „Neuer Pferdemarkt, ca. 8 Gehminuten von der Station entfernt).
Das Fahrradwegenetz ist noch lückenhaft, die Verkehrssituation für
Fahrradfahrer wird vom Verband ADFC sehr kritisch bewertet. 12
Mobilitätsstruktur Über die Verkehrsmittelwahl der Beschäftigten für den Arbeitsweg liegen keine
Zähldaten oder durch Befragung generierte Analysen vor. Nach Einschätzung
der Geschäftsleitung erreicht der überwiegende Teil der Beschäftigten den
Arbeitsplatz ohne Nutzung eigener Kraftfahrzeuge. Betriebseigene Stellplätze
stehen für die Beschäftigten nicht zur Verfügung. Für die dienstlich erforderliche
Mobilität stehen wenige eigene Kraftfahrzeuge zur Verfügung. Der Fuhrpark
umfasst zwei Kleinwagen sowie einen Kleinbus, der auch für andere Aufgaben
der Kirchengemeinde eingesetzt wird. Die Station verfügt über 10
Dienstfahrräder. Fast alle Dienstwege der im Außendienst tätigen fest
angestellten Mitarbeiter (ohne Zivildienstleistende) werden mit dem Fahrrad
bewältigt, eine geringe Zahl auch zu Fuß oder mit dem ÖPNV.
Mobilitätskonzept Das Mobilitätskonzept umfasst die Organisation der Dienstwege mit Fahrrad, zu
Fuß und ÖPNV. Diese ausschließlich auf die dienstliche Mobilität ausgerichtete
Mobilitätskonzeption zielt auf einen möglichst effizienten Betriebsablauf, der
12 Im aktuellsten bundesweit von ADFC und BUND durchgeführten „Fahrradklimatest“ (2005) landete Hamburg auf dem
letzten Platz der 28 untersuchten Großstädte ab 200.000 EW. In Hamburg beteiligten sich 950 Personen an dieser
Umfrage (bundesweit 26.000), Quelle: www.hamburg.adfc.de/pm-20050915