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Mobilitätsmanagement für Betriebe
Abschlussbericht
Bedingt durch die Innovationskraft der Halbleiterbranche und des durchschnittlich sehr hohen
Ausbildungsniveaus in diesem Betrieb ist das Innovationspotential auch für das BMM-Konzept
als fördernde Rahmenbedingung zu sehen.
Umweltmanagement und Umweltbewusstsein
Während das vorhandene innovative Potential der Beschäftigten als für das BMM fördernd
gelten kann, konnten in anderen zunächst zu vermutenden Aspekten derlei Kausalitäten nicht
festgestellt werden. Mit der Gründung von Infineon wurde das Umweltmanagement originärer
Bestandteil der Unternehmensphilosophie und -strategie. Infineon Dresden ist seit 1999
umweltzertifiziert. Mobilitätsaspekte sind hier formal nicht integriert. Allerdings werden
Aussagen zur Mitarbeitermobilität in der Umwelterklärung 1999 getroffen, in der ein Kapitel
„Verkehr, Transport und Lagerung“ enthalten ist.
Die so artikulierte grundsätzliche Bereitschaft, sich mit dem Thema Mobilität zu befassen, war
eine günstige Ausgangsvoraussetzung für die Entwicklung des BMM und des Pilotvorhabens im
Rahmen von intermobil. Es konnte nicht nur ein Grundverständnis für verkehrliche Wirkungszusammenhänge
vorausgesetzt werden, sondern auch davon ausgegangen werden, dass im
Unternehmen kompetente Ansprechpartner zu Verfügung stehen.
Dennoch wird seitens der Befragten eingeschätzt, dass das Thema Mobilität“ vordergründig nur
gering mit dem Thema Umwelt in Verbindung gebracht wird, obwohl das Umweltbewusstsein
der Beschäftigten, die sich aktuell z. B. auch intensiv mit dem Aspekt regenerativer Energiegewinnung
auseinandersetzen als durchaus sehr ausgeprägt eingeschätzt wird. Als Indiz für die
Annahme einer relativ geringen direkten Bedeutung des Umweltaspektes bei der Wahl des
Verkehrsmittels bei einem Verkehrsmittelwechsel kann die Mobilitätsbefragung 2003 herangezogen
werden. Rund jeder sechste Beschäftigte hatte während seiner Tätigkeit für Infineon
das Verkehrsmittel mindestens einmal gewechselt. Bei der Angabe von Gründen nannten
lediglich 1% der Wechsler das Kriterium „Umwelt“, häufigster Grund war hingegen ein Umzug,
gefolgt von Qualitätsaspekten der einzelnen Verkehrsmittel (vgl. Büro für integrierte Planung
2004a).
Als Hinweis auf die wachsende Bedeutung der Umweltaspekte als ein positiv stimulierender
Aspekt für das persönliche Engagement in diesem Projekt kann angesehen werden, dass
sowohl beim Mobilitätstag 2000 als auch 2004 Ausstellungen durch Beschäftigte organisiert
wurden, die den Zusammenhang von Mobilität und Umwelt thematisierten. Der Mobilitätstag
2004 wurde bewusst in die „Europäische Woche der Mobilität“, einer durch das Klimabündnis
organisierte Kampagne, gelegt.
Kooperation Stadtverwaltung – Unternehmen – Verkehrsunternehmen
Wichtige fördernde Rahmenbedingungen werden hingegen in der Struktur und Qualität der
Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung gesehen. Im Gegensatz zu den Anfängen habe sich
mittlerweile mit der Hauptabteilung Mobilität eine zentrale Anlaufstelle entwickelt, die die
Ansprache vieler einzelner Ämter erübrigt. Hier gebe es feste Ansprechpartner, die alle
Anfragen und Wünsche kompetent bearbeiten oder an zuständige Stellen weiterleiten, sich aber
auch dann koordinierend selbst weiter kümmern.
Als wesentlichen Erfolgsfaktor schätzen alle beteiligten Akteure die langjährige Kontinuität der
Arbeit der Stadtverwaltung ein, die somit ein zuverlässiger Partner der aktiven Betriebe ist und
das Thema am Leben hält. Diese Konstante wird insbesondere vor dem Hintergrund der
teilweise sehr kurzfristig wirksamen Veränderungen in der Wirtschaftssituation und dem damit